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Month: 2016-12
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| 2222481394657126 | 2016-12-31 15:08 | 361 | 9 | 2016.12.31 2016年只剩幾個小時，團隊把握時間堅持作好服務，以感恩的心迎接2017年的到來，祝福所有鄕親新年快樂、平安幸福！ 圖片
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| 2221690151402917 | 2016-12-29 15:40 | 251 | 0 | 2016.12.28 【茄萣區莒光路三路連接台南市永成路道路開闢進度協調會】 茄萣居民無論是生活、工作或就學、都與台南南區往來密切，但目前兩地往來交通僅靠南萣橋、二仁溪橋連通，每逢上、下班時段就有大量車潮湧入這兩座橋，造成擁塞，讓民眾深感不便。我曾邀集內政部營建署、高市府工務局及台南市政府等相關權責單位商討解決之道，並計畫在茄萣莒光路三段，另外開闢道路連接台南市永成路及台86線快速道路，以紓解車流。… 更多 為了解及追蹤進度，我於今日再邀集內政部營建署、高市府工務局、台南市政府工務局及茄萣區公所等權責單位，召開「茄萣莒光路三段連接台南永成路一段道路開闢進度說明會」，會中我建議高雄市政府與台南市政府共同提案申請營建署生活圈經費補助，也請高市府新工處儘速啟動先期計劃，並進行可行性評估。我也會持續向內政部和交通部爭取經費，讓工程能順利早日進行。該新道路的開闢，預計將使得北高雄生活圈的交通建設更加完善，也為有漁港、海岸的茄萣區帶進更多觀光遊客，促進經濟發展。 圖片
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| 2221325964772669 | 2016-12-28 15:54 | 271 | 0 | 2016.12.28 【茄萣電力線路地下化協調會】 茄萣於今年9月份曾接連受到莫蘭蒂及梅姬颱風侵襲，強颱帶來的強風豪雨造成茄萣地區電力供應嚴重受損，造成民生不便及地方經濟損失甚鉅。繼我於10月12日邀集相關單位共同研議如何更完善停電通報及復電維修流程，並要求台電儘速提案評估主要供電幹線地下化。今日我再度邀集台電高雄區營業處、高雄市政府養護工程處、茄萣區公所及茄萣區各里里長召開茄萣電力線路地下化說明會。… 更多 目前台電高雄區營業處已完成評估規劃作業，線路地下化工程將分成兩年進行，預計於106年6月底前完成茄萣濱海路一段地下化管路工程，電氣工程預計106年12月底完成，濱海路二段、三段預估106年12月底完成管路工程，107年12月底前完成電氣工程，總計工程費用約1億1400萬元。期許線路地下化能徹底解決風災停電帶來的不便與痛苦，未來也會繼續為鄉親們打拼努力。 圖片
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| 2220992058139393 | 2016-12-27 18:25 | 239 | 1 | 2016.12.27 【眷村文化保存條例立法公聽會】… 更多 眷村是我國特有的文化聚落，散佈在全國各地。由於其獨有的空間、歷史背景及多元住民融合而成的文化特色，在台灣近代社會變遷過程中具相當重要的地位。近年眷村文化保存意識抬頭，各地眷村更積極發展組織，並協助催生法規，以眷村文化保存與傳承為目標。依據現有〈文化資產保存法〉、〈國軍老舊眷村改建條例〉、〈國軍老舊眷村文化保存選擇及審核辦法〉等法規，已促成了13處的「眷村文化保存區」。然而除已選定的13處眷村文化保存區外，加上認定具文資保存價值之其他30處眷村卻無法獲得妥善的保存及活化，部分眷村甚至因為相關法規欠缺妥適、經費不足、官方態度消極等因素，房舍設施面臨毀壞傾圮，使得眷村的文化記憶危在旦夕。因此今天我與劉世芳、許智傑委員於立法院召開公聽會，要聽取各界針對眷村文化保存訂立專法之相關意見，作為專法的立法基礎，提供眷村文化保存之審議、認定、土地移撥、維護管理及經費來源等更完善的保障，讓眷村文化保存運動更臻完善。 今日與會的委員都是來自高雄，選區內都有珍貴的眷村文化，像鳳山有陸軍眷村、岡山具有最具特色的空軍眷村，而左營有非常大面積的海軍眷村。文化資產具不可逆性。要如何做好眷村文化保存，過去也有相當多的討論，但不論是文化資產保存法或是國軍老舊眷村改建條例，均無法落實眷村保存的工作，以至於許多眷村文化缺乏積極保存，眷村原始樣貌逐漸凋零。我認為，眷村保存常面臨有專業沒有管理權，有管理權卻沒有專業的困境，眷村文化保存法律依據相當薄弱，因此我們三位對於盡快制定眷村文化保存專法，改善眷村文化過去在法制面、預算面和政策面不夠受到關注的問題已達成共識。 同時我也指出，眷改政策導致眷村消失，而眷村文化保存工作可獲得的資源分配，患寡又患不均，像岡山樂群新村的保存進度就相當緩慢。因此，我要求國防部跟文化部提出官方版專法，我也將與民間團體共同研商民間版專法，希望在下個會期能送進立法院進行討論，並在半年內能完成立法。讓眷村保存的相關預算及資源的挹注皆有法律的保障，資源不再有分配不公開不合理的情況發生。 圖片
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| 2220683871503545 | 2016-12-26 21:54 | 190 | 1 | 2016.12.26 【經濟委員會質詢】 今日我詢問農委會關於農業保險試辦情形。屏東縣將於明年二月試辦漁產保險，目前選定納保的項目有石斑、午仔、黃鱲鰺等高經濟水產。… 更多 我認為，農漁業保險是早就應該要實施，近年因氣候變遷劇烈，使得極端氣候常態，今年初的寒害，我的選區內包含彌陀、茄萣、梓官的養殖漁業都面臨嚴重的災損，尤其是龍膽石斑和虱目魚受到氣候的影響極大。如果以用公務預算賠償，平均每年政府要花費20.7億元，現金救助涵蓋率也僅有20%。因此保險制度有急迫性需求。 我希望農委會農業保險法立法通過前，要盡快依農發條例擬定試辦水產保險試辦方案，據了解，目前僅有一間保險公司願意承接石斑魚的保單，顯見誘因不足。因此我也要求，不管是保險試辦方案或是農業保險法的法案，都要和地方漁會、養殖戶做好溝通，廣徵地方意見。 最後我提到，我的選區多為非都會區的偏鄉農漁村，有許多基礎設施亟待更新，尤其是水保設施，更是需要大力的強化跟改善。因此希望農委會針對地方縣市政府未及的部分，能夠大力協助，提升居民的生活品質。 圖片
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| 2220683338170265 | 2016-12-26 21:53 | 203 | 4 | 2016.12.26 【外交委員會質詢】 我今天詢問外交部長，兩岸關係與對外關係是不是一定正相關。因為這次聖多美普林西比斷交事件，我想知道外交部有沒有相應的處理措施。外交部固然努力為此奮戰，但是外交兩岸都應該要有相對應的處置方式。陸委會表示不會任意調整兩岸政策，這點我表示肯定。… 更多 但我認為，站在國家利益的角度，20個抑或是15個、10個邦交國，對國家利益中的經貿乃至人員交流或是國家安全，實質影響不大。但是，對於政府的信任度則有重要衝擊，關鍵是人民對政府的信心。我希望外交部，口口聲聲說要檢討，就要拿出實際、具體的作為，確實完成，否則檢討只是紙上談兵。 最後，我要再問外交部的是，這次斷交事件，事出對方先行斷交，真正原因根本不是聖國的財務缺口，而是因為中國因素，加上聖國有計畫預謀性的斷交。另外，我3月也問過，亞非司長曾表示聖國黃燈。結果黃燈閃了9個月就斷了。下一波最危險區域是加勒比海，請外交部加強固本戰略，絕不能再有一張牌流失。 當然，我知道問題還是中國因素，請國安會一併做協調，我很肯定外交部長講的不可以再有流失邦交國的狀況，也請外交部拿出具體作為。外交影響的國家利益，是人民對內政的信心甚至對經濟的信心都有所衝擊，我國的國際形象也會受影響。我想，我們應該要「料敵從寬、禦敵從嚴」。不要再有黃燈變紅燈。要想辦法讓黃燈變綠燈，這有助提升外交部士氣，也可增加人民對新政府的信心。 圖片
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| 2220681984837067 | 2016-12-26 21:51 | 151 | 3 | 【欠稅大戶認定 立委財部攻防】 財長許虞哲將在26日赴立法院財委會報告稅捐稽徵法23條關於欠稅大戶延長追稅事項，財政部原先規劃「欠稅金額滿1000萬元以上大戶，延長追稅5年，至2022年3月5日止才予以赦免不再追稅，不過立委邱志偉等人擬提案要求財部對「欠稅大戶」的認定從嚴把關，只要欠稅超過500萬元以上就算大戶，對此財部不表贊同，預料許虞哲將另外再為政策進行攻防。… 更多 官員表示，2007年3月5日前已移送執行尚未終結的欠稅案件，執行期間將在明年3月4日屆滿，統計共有4967件、金額達272.67億元；考慮到重大欠稅案嚴重侵害國家租稅債權，針對三類狀況將延長5年追稅期，首先是欠稅金額達1000萬元以上；第二是納稅義務人在執行期間曾經法院裁定拘提或管收確定，可能有隱匿財產狀況；第3是納稅義務人於執行期間曾經執行機關核發禁止命令。 不過，立委認為平常人不太可能欠稅超過500萬元以上，財政部對欠稅大戶認定過於寬鬆，修法應該從嚴追查；財政部指出，截至今年10月31日止，欠稅大戶中有9成以上欠稅金額在1000萬元以上，佔總欠稅件數及人數僅約2至3成，繼續執行符合稽徵本與效益成，延長追稅可以符合社會各界對公平正義的期待。 至於「欠稅1000 萬元算是大戶」的認定方式，財政部表示，主要參考公告欠稅人資料的範圍、與法務部訂定欠稅執行案件合作追查的選案標準及限制出境條件的金額級距規定而來，這些規定認為，納稅義務人累計欠繳稅捐達1000萬元以上為重大欠稅案，因此建議立法院支持行政院提案。 |
| 2220575088181090 | 2016-12-26 13:47 | 222 | 1 | 2016-12-26╱民眾日報╱第F09版╱高屏新聞 岡大匯館記錄茄萣梓官之美 【本報記者楊淑芬高雄報導】資深媒體工作者蘇福男長年深入地方採訪新聞，為記錄地方文化，把長達近卅年的黃金歲月轉化為智慧結晶，昨天上午在「岡大匯館」舉辦新書發表會，記錄茄萣區及梓官區的漁村風光點滴，讓北高雄之美宛如擦亮的明珠般令人驚豔及值得人們細細品味。… 更多 現場蘇福男全家總動員帶著妻子及三個壯丁，邀請含辛茹苦養育他長大的母親到場見證這個光榮時刻，娓娓道出他因父親遭人倒債受騙而病倒，他立志當記者揭發不公不義之事，如今一路走來歷經27年始終如一的心路歷程，令在場人士聽了動容不已。 昨天的新書發表會上，立委邱志偉，三民區公所區長陳盈秀、岡山區公所主秘梁貴柱、路竹區長王耀弘、永安區長吳茂樹、阿蓮區長鄭美華、梓官區長蔣金安等行政首長、樂安醫院院長蔣榮欽等各界好友均前來為他祝福。 蘇福男在工作之餘致力於地方文化傳承，亦是大崗山人文協會發起人，今年並出版魅力高雄發現茄萣、魅力高雄發現梓官、苓雅寮的流金歲月、後勁溪畔的小城故事集、造王船的男人─蘇春發的工藝與工班、大寮中莊鄉野傳奇故事集等，每一本書記載當地的地理環境、自然生態、文化資產藝陣文化、傳統技藝等。 蘇福男表示，他從小在高雄鄉下長大，童年有青蛙、蚯蚓、老牛為伴，對泥土有特殊情感，樂當個莊腳記者，為回饋社會國家對他的栽培，因此把所學奉獻出來。 立委邱志偉也對蘇福男記者，把鄉土文化描寫十分深入相當感動，並站在媒體監督者角色鞭策政府及民代，這些書讓更多人瞭解北高雄之美及認識這塊土地文化，期許他未來做更多報導，讓北高雄成為高雄地區發展最大的動力引擎，前景可期。 圖片
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| 2220573921514540 | 2016-12-26 13:44 | 230 | 1 | 2016.12.25 無疑又是忙碌的週末，但忙的有意義再怎麼累心裏也會微笑，透過參加活動跟鄉親互動交流，了解鄉親的需求，也跟大家一同過聖誕節，準備迎接新的一年的到來！ 圖片
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| 2220154894889776 | 2016-12-25 11:54 | 291 | 3 | 2016-12-25╱民眾日報╱第F03版╱綜合新聞 捷運帶商機業者搶進北高插旗 【本報記者楊淑芬高雄報導】高雄市長陳菊在前日就職十週年記者會上，強調對北高雄發展負起責任，並視高雄捷運延伸到岡山及路竹為一大政績；立即有業者聞到商機斥資上億元，昨日在岡山捷運北機廠旁設立小樽婚宴館昨日舉辦動土典禮，預計在捷運岡山站完工前開張，也為大岡山地區的婚宴場地提供一處新場所。… 更多 昨日動土的小樽婚宴館佔地達1900坪，投資金額上億元，投資團隊包括岡山老字號小樽日式料理、岡大匯館等，立委邱志偉及管碧玲，市議員翁瑞珠、高閔玲、陳政聞、陸淑美、方信淵等均前來參加動土儀式。 #多次爭取捷運延伸到岡山及路竹的立委邱志偉表示，自他擔任立委以來為了捷運往北延伸線，在立院質詢超過50次，公聽會開15次，歷經10多年，該案終於在上個月在國發會拍板定案，終於對鄉親有交待。 此外，就連陳菊市長在前天的就職十週年記者會上，也針對高捷延伸到岡山路竹拍板定案，表達對北高雄鄉親的重視。 小樽婚宴館董事長林坤山指出，婚宴館將興建2層樓，1樓停車空間，2樓場館最大容納可席開100桌，預計2018年中旬開張，提供大岡山地區居民更好的餐飲服務。 圖片
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| 2220153808223218 | 2016-12-25 11:50 | 275 | 0 | 2016-12-25╱民眾日報╱第F03版╱綜合新聞 邱志偉會勘岡山鐵道旁溝渠台鐵編230萬改善 【本報記者宋正忠高雄報導】立法委員邱志偉於日前邀集台鐵工務段、岡山區公所、台上里長各單位人員至岡山區富貴西街尾端鐵道旁溝渠勘察，共同討論溝渠積水問題，會後決定由台鐵編列預算230萬元，改善排水設施。… 更多 位於岡山區富貴西街尾端鐵道至圍牆中這段溝渠，地處偏僻、雜草叢生，因當年建造時排水設施未延續挖通，常年積水無法排出，形成一攤死水，不只臭氣沖天，更成為孳生病蟲害的溫床，嚴重影響當地居民的居住品質，而溝渠四周的枯枝雜草也容易成為溝渠堵塞之原因。 邱志偉表示，這一小段鐵道旁的溝渠，並不顯眼且易被忽略，但每一個細小的環境問題若長期累積，就會可能破壞民眾的生活品質。 圖片
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| 2220153061556626 | 2016-12-25 11:47 | 219 | 0 | 2016-12-24╱民眾日報╱第B09版╱高雄要聞 茄萣海岸變身邱志偉功不可沒 【本報記者楊淑芬高雄報導】民國99年內政部營建署舉辦全台海岸評選活動，茄萣海岸被評定為最需要改善的地區。立委邱志偉為此積極爭取的「高雄市茄萣海岸復育及景觀改善第一、二期工程」已在102、103年間相繼完成，目前茄萣海岸之景觀已有大幅改善，成為地方居民休閒及觀光的新景點。… 更多 目前因茄萣海灘因既有離岸堤離岸過近，易因結構影響近岸之波流場而造成複雜之暗流及裂流，離岸堤外側則因離岸堤阻擋波浪，波浪碎波後造成之沿岸流使流速大幅增加，提高戲水安全之風險。 另一方面，繫岸沙洲使民眾易於攀爬至離岸堤上，並引致跌落溺水，對民眾造成生命威脅，實有改善之必要性及迫切性。 為此立委邱志偉於日前邀集經濟部水利署、高雄市水利局、第六河川局等相關單位召開「茄萣區海岸養灘及海岸灘線環境營造第一期」協商會議，會中經相關單位討論，亦認為茄萣海岸所設置之離岸堤已發揮海岸保護功能，然因所形成之繫岸沙洲易使民眾爬上離岸堤而發生意外事件，地方殷切希望改善，使現地海灘形成沙舌，避免意外事故的發生。 立委邱志偉建議可將此工程依工程難度、所需時間區分為近、遠期的方式辦理。短期以改善民眾安全為主要目標，優先修正既有離岸堤配置，請高雄市政府向第六河川局提報挖除繫岸沙洲部分沙以形成沙舌及離岸堤整復工程等計畫，由六河局提列水利署年度計畫辦理，以解決現況繫岸沙洲使民眾易因攀爬至離岸堤上而造成跌落溺水問題。 邱志偉指出，遠期目標以全線海岸安全為主要目標，透過離岸堤外移，改善離岸堤過近造成近岸流場複雜等問題，並配合養灘作業，使崎漏海岸沙灘得以重現，營造茄萣海岸全線優質沙灘美景，兼具海岸保護功能。 立委邱志偉關切水域安全積極爭取茄萣海岸養灘及環境營造。(記者楊淑芬攝) 圖片
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| 2219822054923060 | 2016-12-24 15:58 | 336 | 4 |
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| 2219821504923115 | 2016-12-24 15:54 | 249 | 3 | 2016.12.24服務時間 用心傾聽，認真服務，努力把鄉親關心的事情作到最好；下星期六12/31，2016年最後一次岡山服務處的服務時間，照常與鄕親有約，堅持努力服務到今年的最後一天，祝福所有鄉親聖誕節快樂！ 圖片
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| 2219548704950395 | 2016-12-23 22:42 | 204 | 0 | 2016.12.23(五) 「川普上台，台美中關係的變與不變」公聽會… 更多 美國總統當選人川普，屢屢有驚人發言，不只公開反對TPP，反對任何對美國沒有利益的軍事行動，更反對不平衡的貿易行為。日前更因川普與小英總統對話，導致中國在台海軍事動作頻頻，又我國近日與聖多美普林西比斷交，更令人聯想中國是否又掀起一波新的外交攻勢？。因此，今日我和劉世芳委員共同召集公聽會，針對川普上台後，將如何影響台美中三邊關係架構跟內涵？三邊關係中三組雙邊關係又將有何種程度的變化？聽取行政部門跟學者專家的意見。 我認為，美中台三邊關係中的台美關係，攸關國家安全及國家經濟利益；而兩岸關係變化更直接影響台灣的生存與發展，包含中國大陸對台灣主權的威脅、兩岸貿易是否生變；而中美關係更是直接全球政經版圖的變化架構，也會影響兩岸關係。川普上台，對台灣來說風險和機會並存，行政部門須小心且敏銳的掌握國際詭譎多端的情勢。將戰略三角的理論應用在台美中關係，未來的政策研擬、戰略調整以及因應之道，透過三邊關係的分析，提供給行政部門決策的參考。… 更多 圖片
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| 2219471164958149 | 2016-12-23 18:05 | 167 | 3 | 2016.12.23 經濟委員會開會非常緊湊，要看很多資料，要準備質詢，而臨時提案也是監督行政部門績效重要的手段，對我而言，首班高鐵北上到立法院時間是8:10，九點開始開會，在短時間必須完成提案，我習慣自己寫，因為所有經濟議題、地方建設都在我腦海中，可以立即寫成提案，只是我的字常無法寫的端正，但寫多了議事人員也習慣了，辨識度已經沒有問題，提案通過之後，讓行政部門能夠更積極協助地方建設 圖片
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| 2219470574958208 | 2016-12-23 18:02 | 212 | 0 | 2016.12.22 【經濟委員會質詢】… 更多 今日邀請國家發展委員會及經濟部，針對國內促進投資、招商等景氣復甦相關工作成果報告，主計處預估明年經濟成長是1.87，陳添枝主委認為我國明年經建成長不會低於2，但過去幾年我們的經建目標和實際上的”實現值”還是有不小的差距，以104年來看，當年的經建目標為3.6%~3.7%，但最終實現值僅0.72；105年則為2.1%~2.7%，實現值為1.35，而在明年狀況充滿變數，包括兩岸關係、全球經濟情勢、美方川普上任，經濟結構有極大的變動性，我認為可能稍顯樂觀，台灣與日本經濟結構有部分相近，凝聚化、大型化等，我認為除了參照日本以外，還可以學習美國的作法，強調創新。 陳主委則表示為了給年輕人更多機會，需要給新創事業更多的資金、人才，以及勿讓法規綁死，具體上國發會和經濟部正研擬修訂產業創新條例。我在這部分特別強調，包含人才培育、留才攬才、修訂法令，而這些都是長期的戰略規劃，有一定的政策延宕期，需要時間才能看的到成果，而短期的成效還是得看公共建設，請國發會將此次2,026億的未來公共建設投資整理細項提供書面資料。另外，老舊營舍改建的工程依照以往經驗，國防部的溝通協調往往曠日廢時，在執行面上還請主委多努力。 在經濟政策部分我向主委提出，”減稅”是否能作為提振經濟的一種策略？目前財政部正在對租稅等稅制做全面性檢視，民間企業、股市投資人都對目前稅制有諸多抱怨，我認為要在短期內調整讓人民有感，同時要兼顧財政平衡，我們現在缺乏的就是這種「立即可見」的政策，長期的規劃固然有其必要，但對人民而言最值觀的感受就是「無感」！ 最後，我和經濟部李世光部長溝通，航太產業在南部蓬勃發展，各方面條件優渥，我建議在高雄路竹科學園區成立航太相關產業專區，明年度航太展，貿協已將展場定在台北，為達宣示效果，我希望下一屆的航太展能在高雄進行，請經濟部多加推行，高雄市也必定全力配合。 圖片
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| 2219469704958295 | 2016-12-23 17:59 | 152 | 0 | 2016.12.22 【東方路連接路竹科學園區道路執行進度協調會】 為促進路竹科學園區及湖內區的地方發展，連接路竹科學園區與湖內區，許多鄉親向我建議可由建議沿著台糖廢棄之舊五分車鐵道，由東方路往南開闢一聯絡道，連接路竹區文北里之現有道路，縮短湖內通往竹科之路程,並能同時促進周邊土地之利用,又能解決鄰近正義社區僅有單一通路進出的困境，以紓解湖內區及路竹科學園區上下班車潮。 為此我於20日邀集台糖公司、高雄市政府新工處、高雄市政府都發局及湖內區公所召開執行進度說明會，目前關於該案湖內區公所已辦理可行性評估，後續將由新工處及都發局協助辦理用地之都市計畫變更，預估所需經費約近億元。我也會持續協助推動，以符合地方居民長久以來的企盼，帶動地方發展繁榮。 |
| 2219468244958441 | 2016-12-23 17:52 | 264 | 0 | 2016.12.22 【立委邱志偉爭取貫通河口至阿公店溪鐵馬行】… 更多 貫穿岡山的阿公店溪河岸秀麗怡人，是許多市民朋友散步、慢跑、騎鐵馬的好所在。立委邱志偉曾向中央爭取阿公店溪綠美化工程經費，目前工程正在緊鑼密鼓進行中，讓鄉親們將來到溪邊休憩時，能被更優美的景觀圍繞。另外立委也向水利署第六河川局爭取9,000萬施作高鐵橋下最後800公尺護岸工程，並經第六河川發包施工中，預定明年底可完成阿公店溪所有整治。不過阿公店溪聖南宮護岸兩側的防汛道路，行經高速公路時即被高速公路本體阻檔，缺乏可以貫通的涵洞，鄉親們騎車至此時即遇斷點，無法繼續通行。 為了讓鄉親們有更優質的休憩空間可使用，立委邱志偉邀集了國道高速公路局、水利署第六河川局、岡山區公所等權責單位到現場會勘，討論興建涵洞内施作自行車車道事宜，會中國道高速公路局及水利署第六河川局均原則同意本案在河川堤岸上且不觸及高速公路結構下施作，並先由岡山區公所向水利署第六河川局提報計劃，其後續興建經費將再邀請相關單位協商，相信將來涵洞内自行車車道完工後，休憩及防汛的功能都會更完整，不僅供鄉親們運動休閒之用，也增進防汛運輸效率！ 圖片
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| 2219077858330813 | 2016-12-22 17:14 | 292 | 4 | 2016.12.22 【國道1號岡山第二交流道進度協調會】 岡山、永安、彌陀、燕巢等地區民眾一向以國道1號岡山交流道（186線）進出中山高速公路，但除了居民的使用需求逐漸增加，往返工業區的重型車輛也日漸增多，導致交流道一帶交通壅塞、路面時常不勘負荷而損壞、小型車輛及機車騎士行車安全等問題。… 更多 志偉從擔任第一任立委開始就開始為高雄鄉親爭取岡山第二交流道，希望能在嘉新東路與國道交叉處附近建一座新的交流道，以疏緩第一交流道區域的交通壓力，今天下午我招開了工程執行進度說明會，高公局、市府交通局及工務局皆出席與會，劉世芳立委也到場關切。交通局表示已經完成可行性研究，並送高公局核定，高公局表示樂觀其成且會負擔8成的費用。我請交通局儘速照高公局的審查意見改善，待核定通過後，請工務局儘速完成土地取得作業，也請高公局加速規畫、設計流程，儘速發包施工。完工後的岡山第二交流道，一定能提供鄉親們更便利安全的交通環境 圖片
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| 2219069504998315 | 2016-12-22 16:39 | 216 | 0 | 2016.12.21(三) 經濟委員會質詢… 更多 今天質詢經濟部李世光部長關於我國邦交國聖多美普林西比與我斷交乙事，是否會影響到雙邊的貿易關係以及合作計畫，雖然部長答覆我國與該國貿易額不大，不會影響投資，但我仍要求經濟部要注意未來情勢。我認為邦交國的維持是我國國際空間生存的策略，若沒有外交關係我國處境將會更加艱難，雖然尚有21個邦交國，但貿易總額涵蓋量低。而美國準總統川普反全球化特徵顯著，明年1月上任後TPP將被廢棄，亞洲還存在RCEP，明年將完成談判正式上路，但因中國主導RCEP，我國要加入相對困難，也因此我國大部分的貿易對象還是來自於非邦交國，此時雙邊經貿關係的強化便更具急迫性，洽簽雙邊FTA就相當重要。 國際情勢變化詭譎，我認為經濟部應做宏觀的戰略思考，而非被動式因應跟調整。多邊架構無法參與，只能寄望於加強雙邊關係。避免台灣被邊緣化。像日本設定2018年FTA涵蓋率的目標是80％。我國已嚴重落後，我要求經濟部應盡快運用優勢來擬定四年期的全盤戰略，以增加FTA的涵蓋率為目標。 最後我關心產創園區土地不足的問題。60年代我國出口加工區以勞力密集為導向，到現在朝向創新、知識密集發展。各時期有各時期的產創條例，也興建了各種不同的產業園區約32處。但多由地方政府執行管理，這麼多年來也面臨到許多產業發展的瓶頸、或是環保意識的衝擊。像工廠輔導管理法的修正，要在舊有農地興建工廠，以及要開闢新的產業園區。但經濟部已經否定了新建產業園區的可能性，試問沒有規劃新的產業園區，又如何輔導廠商合法化？又如何解決很多產業無地可用的困境？我要求經濟部和工業局要盡速研商如何解決相關的問題。 圖片
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| 2218640595041206 | 2016-12-21 09:31 | 271 | 6 | 2016.12.21 【冬至】 不太像冬至的氣溫... 圖片
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| 2218475778391021 | 2016-12-20 23:30 | 150 | 0 | 2016.12.20 【新南向政策為重要國家發展戰略，「國發基金」應全力配合，勿成為「國乏基金」記者會】… 更多 小英總統的新南向政策已全面啟動，為了配合相關政策，必須有效擴大人流、物流跟金流規模，以做為台商堅實的後盾。日前行政院核定新南向政策工作計畫，其中之一是：擴大海外信用保證基金規模，以做為新南向台商的資金後盾。海外信保基金現有淨值為11.5億元，相對於新南向的18國家，可說是嚴重不足，原先行政院設定運用國發基金挹注20億元至海外信保基金，以承保倍數或保證成數來看，可滿足400-500億元的融資需求。然而，在行政院新南向工作計畫出爐後，卻不見國發基金的蹤影。行政院決定要挹注的20億元規模中，12億元改由編列公務預算的方式來辦理，在107及108年度分別編列6億元，其餘8億元向公營及民營銀行募集，這意味著政府資金最快要後年才能到位6億元，而向銀行募集的部份，也不知道最後能募到多少？何時能到位？海外信保基金增資的速度顯然緩不濟急。 新南向政策已是箭在弦上，但針對資源的分配和布局，政策面和執行面落差太大，如果連最基本的資金活水都沒有，新南向政策恐怕又是一場空，兩年後就變成舊南向了。事實上，國家發展基金本來就是為了國家重要發展策略而運用，根據國發基金的法源-產業創新條例第30條第1項第5款，行政院可以專案核定由國發基金挹注資金到海外信保基金，達到劍及履及的效果，絕對不是沒有法源。 海外信保基金董事長林寶惜表示，基金承做的業務量，東南亞國家已從30%提高到60%，基金把新南向國家做為承保的重點區域。 我最後總結，海外信保基金規模的擴大不可以是蝸牛式或拼湊式，必須劍及履及，才能看到效果。政府絕不能把台商帶到新南向商業戰場，卻沒有提供足夠的補給，國發基金要主動積極呼應小英總統的新南向政策。我呼籲由國發基金直接挹注20億元到海外信保基金，這是最快最直接幫助新南向台商資金活水的方法。 圖片
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| 2218474935057772 | 2016-12-20 23:26 | 231 | 1 | 2016.12.20 【湖內區現勘】 湖內區中正路二段480巷、仁愛街及路竹區華正路路面不平現勘 道路是民眾使用頻率最高的公共設施，與鄉親日常生活有密切的關係，但湖內區如中正路二段480巷、仁愛街及路竹區華正路，其道路路面因老舊破損或施工修補所致，使路面崎嶇難行，影響交通安全。因此今日我安排了高雄市政府養工處、路竹及湖內區公所到現地會勘，要求養工處儘速規劃路面重新刨鋪，以維用路人的人身安全。 圖片
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| 2218473531724579 | 2016-12-20 23:24 | 207 | 1 | 2016.12.19 【馬來西亞柔佛州來訪】… 更多 今日與蘇院長共同接待馬來西亞柔佛州拿督鄭修強州議員、哈芝伊斯邁州議員、拿督哈芝山蘇巴里州議員訪台與農業科技考察團、馬來西亞台商會等一行17人，我表示台灣最熟悉農業政策的就是立法院大家長蘇院長，很高興看到馬來西亞柔佛州州議員及台商老友一行來台考察，我對於馬來西亞柔佛州有著難忘的經驗，當年曾從新加坡搭巴士到新山，由新山再坐深夜火車到檳城，旅程間最印象深刻且難忘的是馬國友善的人民與環境，也曾參觀當年的世界第一高樓吉隆坡雙子星塔(台北101大樓建成前)、黑風洞、檳城與沙巴；台灣遊客很喜歡去馬來西亞，馬來西亞有許多華人共同的歷史記憶，也有很多值得台灣學習的地方。 如今，我在立院看到各位訪賓有老友般的感覺，因為蘇院長和我都來自台灣南部，我出生於屏東，選區在高雄市，高雄市是農漁業非常重要的縣市，柔佛州在馬來西亞南部同樣臨海並以農業為主，跟台灣南部地理環境條件非常相似，台灣過去重視農業發展，而今蔡英文總統特別強調新南向政策，東南亞國家與我們像大家庭一樣，所以要充分的合作交流，進行區域聯結，大家都是東南亞區域的一份子，區域內大家應比過去更團結合作，不管從農業與經貿各領域，我亦將跟隨蘇院長腳步加強合作，從國會的面向強化與馬來西亞的全面交流合作。 圖片
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| 2218472905057975 | 2016-12-20 23:21 | 181 | 0 | 2016.12.19 【經濟委員會 - 國發基金預算質詢】 上週行政院核定新南向政策工作計畫 大致上分為經貿合作、人才交流、資源共享、區域鍵結四大項目，編列了42億預算。但我認為，新南向政策是為了要平衡過去對中國貿易依存度過高的情形。這42億元相較於5-10年的千億創新轉型基金，明顯不足。… 更多 我國一年投資金額大約三兆，創新轉型基金明年度編列112億，所佔的比例相當低。投資項目包山包海，新創、資通物聯、新興服務、綠能環保、機械、文創、傳統產業及中小企業，導致每項產業分配到的資源相對少，要申請還需經過層層審核關卡。我認為這樣效果有限，資源應集中在有淺力有競爭力的核心產業，加以推動轉型和創新。從520到現在相關政策執行效率低落，經過大半年了也找不到國家投資公司的領導人，希望國發基金要加把勁。 另外我關心新南向政策的融資服務，10月份政院曾提出新南向政策的金融五路助攻，將由國發基因挹注20億元至海外信保基金，以承保倍數為20倍來計算，整個信保基金的融資能量將會擴大到400億，但國發基金卻說於法無據，要採用預算編列的方式來挹注資金。海外信保基金現有規模只有11億，要分配給18個國家的台商，每案融資上限更提高到200萬美元，如果政府鼓勵廠商南進，卻還要等明年才編列預算，後年資金才到位，根本就是緩不濟急。 中國是頃全國之力，集中海內外資源來做一帶一路計畫，新南向政策是最重要的台灣國家發展戰略，就如同中國所提出的一帶一路戰略，是國家重大戰略計劃，要傾洪荒之力來完成。因此我要求，國發基金應針對所有投資產業的計畫、資源配置以及如何提升產業能量等方案做成報告送交經濟委員會。 圖片
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| 2217976621774270 | 2016-12-19 17:55 | 219 | 1 | 船百年慶 陳菊：落實國艦國造 【2016-12-19 自由時報 高雄都會焦點 洪臣宏、蘇福男 】 〔記者洪臣宏、蘇福男∕高雄報導〕台船一百歲了！高雄市長陳菊昨天在廠慶上表示，面對全球性船價下跌，台船要「打斷手骨顛倒勇」，有效落實國輪國造、國艦國造政策，她願意成為最堅實後盾。 台船自一九七四年在高雄開工建廠，連同基隆廠歷史，今年建廠一百年。… 更多 陳菊應邀致詞指出，全球造船及航運市場持續低迷，國際間許多知名船廠虧損連連，破產、裁員一波接一波，面對全球性船價下跌、訂單嚴重萎縮的景氣，她期勉台船要「逆境出好漢、奮鬥出頭天」。 她呼籲政府重視造船業，帶動上下游船用材料、五金、零件、木工、電機、化工、科技儀材等產業的龐大效益，務必在這個關鍵時刻，有效落實總統蔡英文「國輪國造」、「國艦國造」的政策，全力支持造船產業發展。 陳菊說，政府發展離岸風力發電的新能源政策，台船主導的M-Team及中鋼主導的W-Team都是「國家隊」，她希望未來能夠持續密切合作，不但為自己開創新的事業領域，更進一步帶動周邊產業鏈的發展，創造更多的就業機會。 「國機國造」政策為蔡英文政府「五大創新產業計畫」之一，岡山地區有全球最大、密度最高的螺絲產業聚落，立委邱志偉也呼籲政府盡速在南科高雄園區成立國防產業發展園區。 #邱志偉表示，工具機製造產業也聚集於岡山，目前皆已朝向高端航太產業發展，漢翔廠區即大量使用高雄東台精機和油機公司的工具機於生產線。 漢翔公司指出，我國航太產業已於今年六月成立「A-Team 4.0」，在國機國造的需求帶動下，一定能帶動整體航太產業鏈，順利完成高級教練機自行研造計畫，預計二○一九年可望完成首架高教機原型機。 圖片
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| 2217976335107632 | 2016-12-19 17:53 | 247 | 1 | 2016-12-19╱民眾日報╱第F10版╱高雄綜合 邱志偉爭取經費整修惠峰宮廟前廣場 【本報記者宋正忠高雄報導】岡山惠峰宮為岡山嘉峰裡居民信仰中心之一，主祀天上聖母，香火鼎盛。每年農曆三月媽祖誕辰期間，搭乘大型遊覽車或自家小客車前來的參拜者絡繹不絕；長年重壓下，廟前廣場地面龜裂、破損，造成民眾活動安全疑慮。… 更多 日前，立委邱志偉在接到陳情後，邀集農委會水保局至惠峰宮前農村社區公共空間廣場會勘。現場，邱志偉向水保局爭取，希望儘快協助整修惠峰宮廟前廣場，讓當地居民和遠道而來的信眾都擁有安全、舒適的信仰、休閒空間。 邱志偉指出，惠峰宮歷史悠久，日治昭和三年（1927）即已興建，現廟於民國六十五年新建。相當特別地，惠峰宮位在建物二樓，一樓空間為菜市場，與社區生活結合因此更形緊密。歷史上，台灣民間信仰曾一度受日本人摧殘，導致惠峰宮神偶流落各方，民國六十五年新建後才陸續迎回或自其它宮廟新分。目前，惠峰宮的主神是從燕巢角宿分靈的天上聖母，居民亦多由燕巢遷來，廟方由少女組成的大鼓陣極具特色，另有南管團及獅陣。 邱志偉表示，惠峰宮廟前廣場是嘉峰裡居民日常散步、泡茶、交際的重要空間，但地面破損卻讓生活、信仰中心的光彩受損。他希望，相關單位能盡速評估並編列經費，完成廟前廣場整修，讓香火鼎盛的惠峰宮再現光芒。 圖片
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| 2217578681814064 | 2016-12-18 21:01 | 277 | 0 | 2016.12.17 【茄萣區-烏魚海鮮節晚會】 素有「烏魚子的故鄉」美稱的茄萣，即將迎向漁民的黃金季節，為與廣大民眾分享地區一大喜事，茄萣區公所與興達港區漁會聯袂合作，共同舉辦「2016烏魚海鮮美食節暨浪花捲捲，於12/17-18在興達港情人碼頭盛大登場。茄萣除了著名的烏魚產業以外，周邊的休憩觀光景點如:風景美麗的海岸線、茄萣濕地等，皆非常適合全家大小一起出外踏青，歡迎全國朋友一起到茄萣吃現撈海鮮，看夕陽，享受漁村的寧靜。 圖片
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| 2217577638480835 | 2016-12-18 20:55 | 237 | 1 | 2016.12.18 2016年倒數第二個週日，天氣依然暖和，活動依舊満檔，責任炙熱銘記在心，一刻不敢或忘，打造大岡山區成為高雄未來發展的亮點，建設大岡山區成為高雄市最宜居的地方，讓產業可以蓬勃發展，讓鄉親幸福快樂，我責無旁貸，全力以赴！ 圖片
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| 2217177808520818 | 2016-12-17 20:29 | 301 | 3 | 2016.12.17 南北溫差大，早晚溫差大，每天披星戴月台北高雄奔波，受了點風寒，但每週六上午選民服務的工作依然不能懈怠，也祝福所有鄉親平安、幸福、喜樂！ 圖片
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| 2217175311854401 | 2016-12-17 20:26 | 210 | 1 | 2016.12.16 立委邱志偉關切水域安全 積極爭取茄萣海岸養灘及環境營造 民國99年內政部營建署舉辦全台海岸評選活動，茄萣海岸被評定為最需要改善的地區。立委邱志偉為此積極爭取的「高雄市茄萣海岸復育及景觀改善第一、二期工程」已在102、103年間相繼完成，目前茄萣海岸之景觀已有大幅改善，成為地方居民休閒及觀光的新景點。… 更多 但茄萣海灘因既有離岸堤離岸過近，易因結構影響近岸之波流場而造成複雜之暗流及裂流，離岸堤外側則因離岸堤阻擋波浪，波浪碎波後造成之沿岸流使流速大幅增加，提高戲水安全之風險。另一方面，繫岸沙洲使民眾易於攀爬至離岸堤上，並引致跌落溺水，對民眾造成生命威脅，實有改善之必要性及迫切性。 為此立委邱志偉於15日邀集經濟部水利署、高雄市水利局、第六河川局等相關單位召開「茄萣區海岸養灘及海岸灘線環境營造第一期」協商會議，會中經相關單位討論，亦認為茄萣海岸所設置之離岸堤已發揮海岸保護功能，然因所形成之繫岸沙洲易使民眾爬上離岸堤而發生意外事件，地方殷切希望改善，使現地海灘形成沙舌，避免意外事故的發生。 對此立委邱志偉建議可將此工程區分為依工程難度、所需時間區分為近、遠期的方式辦理。短期以改善民眾安全為主要目標，優先修正既有離岸堤配置，請高雄市政府向第六河川局提報挖除繫岸沙洲部分沙以形成沙舌及離岸堤整復工程等計畫，由六河局提列水利署年度計畫辦理，以解決現況繫岸沙洲使民眾易因攀爬至離岸堤上而造成跌落溺水問題。遠期目標以全線海岸安全為主要目標，透過離岸堤外移，改善離岸堤過近造成近岸流場複雜等問題，並配合養灘作業，使崎漏海岸沙灘得以重現，營造茄萣海岸全線優質沙灘美景，兼具海岸保護功能。 圖片
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| 2216669201905012 | 2016-12-16 14:52 | 193 | 0 | 2016.12.16【橋頭區－牛埔溪橋改建說明會】 牛埔溪橋改建說明會討論熱烈，邱志偉積極協調雙方意見交流。 一條看似平凡的鐵路橋樑，卻是當地洪患治理的關鍵! 坐落於橋頭里及筆秀里，橫跨典寶溪的牛埔溪橋，是志偉全力爭取兩年的改建工程。完工後的牛埔溪橋將沒有橋墩設計，減少漂流物阻塞於橋墩的隱憂，是當地一大福音。… 更多 然而施工時的臨時軌道距住宅區僅8.5公尺，將對當地生活造成極大影響；經居民向志偉反映後，於今日(12/16)招開橋頭里說明會，與會民眾和台鐵、建設承包公司積極交換意見。 噪音、防汛、軌道技術...等等都是考量因素，志偉積極協調台鐵及居民的想法；工程一定要做，但讓我們找出雙贏的辦法!經由溝通疏導後，台鐵表示將請承包公司將居民的意見帶回檢討，並以旅客安全及居民安寧為優先設計考量。 施工時間預計將花費29個月，完工後的牛埔溪鐵橋將沒有橋墩，並採用更加抗噪、抗震的設計，並在鐵路周邊架設隔音牆，將鐵路對居民的影響降至最低。 圖片
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| 2216663961905536 | 2016-12-16 14:25 | 191 | 0 | 2016.12.15 「誰來捕蜂抓蛇」公聽會… 更多 我今天立法院舉辦了「誰來捕蜂捉蛇」公聽會，邀集消防、林務雙方人員探討，也邀請原住民協會加入討論。蜂蛇誤侵住宅，民眾驚慌恐懼，消防員捕蜂捉蛇，不僅業務繁重，也頻頻傳出殉職或受傷意外，基層消防員不勝負荷，引發捕蜂抓蛇回歸專業的議題。消防員專業在於救災救護，自然保育員專業在於野生動物之棲息地保育與管理，雙方人員都沒有捕蜂抓蛇的訓練與專長，更何況相對於蜂蛇入侵的龐大報案數量，消防員人數實在不夠，而全國總人數不到50人之自然保育員，更是難以負荷。希望藉由這個公聽會，大家能一起找出解決方案。 消防署副署長江濟人指出，去年發生彰化消防局隊員被蛇咬，結果造成手指截肢，希望相關業務回歸野生動物主管機關處理，農委會已經處理抓貓抓狗的業務，但是捕蜂抓蛇業務，還需要農委會將其納入。未來若該業務移交給農政單位，消防隊一定會做到無縫接軌，不會有空窗期，不會有蜂蛇入侵報案沒人受理的情形。消防員勤務繁重，捕蜂抓蛇案件一年超過十萬件，但蜂蛇的危害並非立即性，只要不主動觸怒，不致於受到攻擊，農政單位可以處理，消防員希望能回歸救火、救災、救人的專業。 林務局副局長廖一光表示，野生動物保育是針對棲息地的管理，全國各縣市承辦自然保育業務之人員總數不到50人，要辦理野生動物收容、救傷、登註記…，支應捕蜂抓蛇業務實在有困難，而且蜂蛇誤侵也與棲息地保育無關，人民已習慣向消防隊報案求助。鄰近日、韓該類案件都是由消防隊處理，歐美則是人民找民間保育協會付費處理。 原住民體育與文化發展協會副秘書長烏巴赫˙尤紀則表示，原民部落出現蜂蛇是正常不過的現象，根本是司空見慣，不但不會害怕，還是食品的來源之一，是從小就會學習的生活方式。烏巴赫˙尤紀建議，部落也有很多人是退役消防員，而原住民原本對於各種蜂類、蛇類就有辨別的能力，協會可以發動有意願的原住民幫忙，並進行聯繫的工作，願意提供協助。 最後我總結，建議：林務局職司野生動物保育，消防署負責救火、救災、救護，雙方應該合作，參考桃園市捕蜂抓蛇大隊的運作經驗，由農業局編列經費，邀請原住民來協助教學訓練，購置設備器材和人事費用，召募非編制人員，在消防大隊駐點出勤，使捕蜂抓蛇業務有專人處理，共同解決人民的遭受蜂蛇誤闖民宅的問題。 圖片
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| 2216662378572361 | 2016-12-16 14:24 | 155 | 0 | 2016-12-15╱中國時報╱第B2版╱高雄市澎湖新聞╱劉宥廷 搶救郵輪觀光 綠委集思廣益 配合政府新南向政策，擴大人流、貨流、金流發展，觀光旅遊業扮演了重要角色，亞太地區郵輪觀光商機大幅提高，郵輪停泊不只能強化港埠功能，大量遊客可帶動港市相關產業經濟發展效益；綠營立委們辦公聽會，傾聽各界意見，找出政府配套。… 更多 綠委邱志偉指出，近年郵輪旅遊模式為觀光主流，但高雄港外籍郵輪來台觀光人次卻呈現衰退現象，前年有13萬多人次，今年竟大幅下滑剩下4萬多人，衰退幅度高達6成。 邱志偉說，除旅遊業者反映簽證限制、入境流程冗長等相當多問題外，旅遊景點及行程缺乏多樣性、競爭力，港務建設、通關動線及硬體設施落後，缺少吸引郵輪停泊相關補助、租稅減免、優惠措施等誘因。 綠委劉世芳認為，高雄港觀光環境仍欠缺完善，周邊建設正緊鑼密鼓進行中，郵輪進出船次遽減，最主要是陸客人數減少，應找出高雄觀光模式的新亮點；建議行程規畫不能像過去集中在單一市場，也不應偏重購物行程，應結合高雄多元文化，中央、地方要一起找出觀光發展新商機。 麗星郵輪總經理盧冠群表示，台灣原先在亞洲發展郵輪市場居於領先地位，現在卻被沖繩跟越南超越，不僅是陸客來得不夠多，也因亞洲旅客規劃旅遊的時間比較緊迫，最終卡在簽證問題，導致作業時間不足。 邱志偉要求，移民署須在兩周內就郵輪旅客簽證流程簡化、陸客比照國際標準給予免簽待遇等問題和相關單位找出解決配套。 圖片
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| 2216248948613704 | 2016-12-15 15:31 | 219 | 4 | 2016.12.13 「高雄港郵輪經濟發展之契機與策略」公聽會… 更多 今天我和劉世芳、李昆澤委員舉辦了「高雄港郵輪經濟發展之契機與策略」公聽會，針對目前高雄港發展郵輪觀光之現況、困境、資源盤點整合情形及未來發展策略進行討論。近年郵輪旅遊模式成為觀光主流，但高雄港外籍郵輪來台觀光人次卻呈現衰退現象，103年有13萬3千餘人次，105年大幅下滑至剩下45947人，衰退幅度高達六成，尤其以陸客來台人次衰退情形較為顯著，連帶影響相關觀光、娛樂、旅運產業發展。 我也接獲許多旅遊業者反映，像是簽證限制、入境流程冗長，尤其是陸客入境受到重重限制，相較於日韓提供陸客免簽，導致陸客來台意願大幅降低。而觀光設施缺乏競爭力，旅遊景點及行程缺乏多樣性無法吸引國際觀光客，港務建設、通關動線及硬體設施落後，缺少吸引郵輪停泊之相關補助、租稅減免、優惠措施等誘因，甚至是政府推廣國際行銷預算比例偏低，更是環環相扣的問題，我認為政府應就法規面、制度面來積極改善。 此外，高雄郵輪入港數只有基隆的十分之一，郵輪停泊的各項相關費用也應該和基隆港有所區別，制定差別費率，降低業者的成本，才能提高郵輪停靠高雄港的誘因。 今天有相當多業界代表，包含麗星郵輪總經理盧冠群、公主郵輪銷售總監徐景奇、台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐、中華民國船務代理商業同業公會全國聯合會秘書長王國傑、高雄市旅行商業同業公會副理事長徐志鈴以及高雄市船務代理商業同業公會理事長吳天明等人與會，我盡可能地讓業界先進暢所欲言，讓業者所反映的問題能獲得政府單位的重視。 為了解決高雄港郵輪觀光發展的困境，我要求郵輪出入境主政機關移民署必須在兩周內就郵輪旅客簽證流程簡化、陸客比照國際標準給予免簽待遇等問題和陸委會、交通部、外交部等相關單位開會討論。高雄港旅運大樓也要盡快完工，另針對高雄市與鄰近縣市旅遊景點的行銷方案與跨縣市合作模式及高雄港港務規費費率調整等相關問題，請交通部近期內和高雄市政府及產業界進行研商。 圖片
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| 2215767438661855 | 2016-12-14 14:52 | 209 | 1 | 2016.12.14 2017年邱志偉年曆卡出爐囉~ 歡迎您到岡山服務處索取!! (下禮拜在梓官、路竹、橋頭、彌陀及茄萣服務處也可以索取） 圖片
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| 2215027785402487 | 2016-12-12 21:01 | 200 | 1 | 2016.12.12【 外交及國防委員會質詢】… 更多 我針對近日，共軍頻繁至我國東海岸做軍事展演，向國防部提出質詢。我認為共軍意圖相當之明顯，就是為了要突破第一島鏈的圍困。國防部也同意，回覆說中共確實是為了證明自己已經有能力走出第一島鏈。我在此提醒國防部，要對中共越來越頻繁的挑釁作為，擬定完整的作戰計畫，並讓國人清楚國防部的作戰思維是什麼，此外也必須同步注意美日軍事的活動。同時，我也呼籲國防部要對國人信心喊話，保證國軍絕不讓人民擔憂害怕。 另外，針對眷村文化保存部分，岡山樂群新村進度牛步，我從上任至今五年，不斷大聲疾呼要優先做提出規劃作好保存，國防部政治作戰局一再延宕。我從很早就講過，要將舊空軍官校校長官舍闢建成一個文化沙龍，五年到現在，要到年底才要招標，效率緩慢極為失職。還有二高新村也要加速規劃，我也已催促多次至今國防部政治作戰局及眷服處卻還在原地踏步。最後，我希望政府單位在一年內提出眷村文化保存條例草案，處理眷村文化的保存。政府只要提案，我一定全力支持。 最後，醫療資源的部分，北部有三總且規模完整。但是南部的醫療體系及資源，明顯遠不如北部地區。希望國防單位要重視此事，務必在醫療資源分配上兼顧南北平衡。尤其像台北的三總，可以和台大平起平坐。但是南部的國軍總醫院、岡山空軍醫院或是海軍總醫院，都遠無法與高雄榮總、高醫、長庚等教學醫院相提並論。國防部在思考國軍的醫療資源分配上，務必不可以重北輕南。國防部長及軍醫局長也都承諾會重視此事。 圖片
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| 2215027312069201 | 2016-12-12 20:59 | 177 | 0 | 2016.12.12【經濟委員會質詢】 今天我在經濟委員會質詢農委會翁副主委，我曾在11月3日針對農委會主管之財團法人有臨時提案，那一次我要求：財團法人年營收未達1000萬元、員工人數不滿三人、現在的實質功能已喪失原來設立目的者，農委會必須提出退場機制。… 更多 今天我點名了在場出席的蠶業、魷魚、鮪魚、鰻魚、兩岸漁業合作等基金會。農委會表示：蠶業會朝向解散來處理，魷魚和鮪魚會整併到對外漁業合作發展協會，饅魚的地位和功能一直很重要，會繼續維持但會轉型，兩岸漁業合作是在處理兩岸漁船船員事務及其他多種兩岸漁業協調事務，功能一直都在，會繼續維持。 我請農委會針對朝解散方向處理的財團法人，必須要盡快處理，不要礙於人情而拖延。應朝向整併方向處理者，每個財團法人的創立宗旨都不同，不見得可以任意合併，農委會必須要有完整的整併評估報告。績效不彰，但有存在必要，必須予以轉型的，像鰻魚基金會，必須要有完整的轉型評估報告。 我接著就財團法人的高階主管薪資質詢翁副主委，他們的薪資高低不一，薪給的標準到底在哪裏?翁副主委表示：董事長月薪不得高於農委會主委，總經理不得高於副主委。我表示這些高階主管的薪資必須要納入績效考量，否則，他們處理事務的份量遠遠不如農委會正副主委，財團法人的工作相對單純，工作壓力的強度和正副主委天差地遠，薪資卻能和正副主委相比，這明顯失衡，雖然有些董事長是不支薪的，但針對有支薪的，一定要有衡平原則。翁副主委認同我的建議，願意接受我的建議，納入經營績效訂出薪給標準。 圖片
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| 2215026915402574 | 2016-12-12 20:57 | 177 | 0 | 2016.12.12 【交通委員會質詢】 今日在交通委員會我向國道高速公路局趙興華局長表示，岡山交流道如今在上下班顛峰時段已無法負荷，工業區的大車和上下班的小型車混雜，造成擁堵情形嚴重，歷年來已造成多起事故。日前我召集相關單位會勘，包含燈號規劃問題、標線如何設計引導等，希望國道高速公路局針對岡山交流道疏堵情形，盡速與高雄市政府協調並進行改善。… 更多 另外，岡山第二交流道可以有效紓解工業區重車上匝道時產生的塞車問題，目前由高市府進行微調，趙局長表示支持此案，用地方面由市府處理，工程費用大部分將由國道高速公路局支應。 最後，向高速鐵路工程局胡湘麟局長、台灣高鐵公司鄭光遠執行長提出幾項建議。第一，高鐵在台灣已成為非常重要的交通工具，而我本身每周也搭乘高鐵10次以上，我認為在「安靜」部分高鐵仍有待加強，在宣導勿喧嘩部分還請多多努力，要「乾淨」也要「安靜」；第二，比照日本新幹線跨國宣傳，我們也已在日韓、東南亞推廣，已達分散客源目的；第三，胡局長以及執行長都表示，我們的高鐵在服務、乾淨及準時上都做得非常好，為了達到更好的服務品質，目前高鐵每年都有委外進行滿意度調查，請高鐵繼續保持高品質服務。 圖片
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| 2214562595449006 | 2016-12-11 21:09 | 232 | 1 | 2016.12.11 路竹番茄享譽全國，產期從每年11月至隔年4月，今年因為遭逢三個颱風大雨，影響了番茄的生長，因此將活動順延至106年1月15日。雖然12月份還見不到番茄的盛況，路竹區公所卻精心規劃了以花圃製作的番茄雕在路竹體育園區內，率先為番茄節暖身，連高雄市民政局長張乃千和路竹區長王耀弘都巧扮piko太郎和路竹吉祥物番番和喜仔，來行銷路竹番茄，現場更舉辦「番喜異國風創意料理大賽」、國立臺灣交響樂團帶來的精彩演奏，以及環境教育宣導親子闖關活動，為路竹番茄節揭開序幕。 歡迎各位鄉親一同來路竹與我們共襄盛舉，分享番茄豐收的歡喜，品嚐甜美多汁的路竹蕃茄！ 圖片
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| 2214561278782471 | 2016-12-11 21:06 | 326 | 2 | 2016-12-11╱民眾日報╱第F03版╱綜合新聞 梓官海鮮節現仔撈魚貨拍賣 【本報記者杜秀盈報導】「2016梓官海鮮節」活動昨天在梓官區漁會「戀戀蚵仔寮」門市展售中心前廣場熱鬧登場，陳菊市長表示，蚵仔寮漁港的「現仔撈」可說是全台現撈漁獲之冠，年節將至，歡迎市民朋友前來採買魚貨過好年。… 更多 陳菊指出，自縣市合併至今，市府總計投入蚵仔寮漁港改善計畫約四億三千萬元，包括漁港疏濬、碼頭設施、周圍景觀及魚市場改建等工程，盼打造現代、衛生、舒適的觀光消費環境。 陳菊說，海洋局及漁業署共同輔導梓官區漁會完成梓官魚市場大樓重建工程，導入全台灣第一家HACCP食品安全管制系統的水產品交易市場，提升水產品衛生品質，加強消費者購買信心，歡迎鄉親到蚵仔寮採購新鮮、優質的「現仔撈」魚產品。 「2016梓官海鮮節」於12月10、11日活動期間，有「現仔撈」魚貨拍賣、援中港溼地生態導覽、免費魚產品品嚐、親子闖關DIY及「魅力漁港」攝影展等活動，每天下午還有創意烏魚子披薩免費品嚐，讓大家有吃又有拿，滿載而歸。相關資訊請上網搜尋「2016梓官海鮮節」（網址：https://goo.gl/VqkaB2）。 圖片
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| 2214560075449258 | 2016-12-11 21:02 | 233 | 0 | 2016.12.11 省道台1線中山路位於竹西里和竹南里路段，是路竹人口最稠密的地區，亦是路竹區的主要幹道，每日有數以萬計的汽、機車經過，許多大型車輛也會行經此路段，使得路面嚴重老化變形，加上不時有管線單位挖掘，更使得道路品質每況愈下。 我接獲陳情後，召集交通部公路總局第三區養護工程處、路竹區公所等單位，竹西里鄭月霞里長、竹南里高月英里長及竹東里王美田里長等辦理現場會勘。第三區養護工程處表示，將納入106年開口契約優先辦理刨鋪作業，預計所需經費約400萬元經費進行全面重新刨鋪，路線長度約1.3公里。道路品質攸關交通安全，除了養護單位應時時注意施工品質外，更要針對管線單位肆意挖掘的作為進行嚴格的管理，才能維護用路人的安全。 圖片
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| 2214559908782608 | 2016-12-11 21:01 | 271 | 3 | 016.12.10 【服務時間-於岡山服務處】 不管行程再怎麼多，對鄕親的服務也一定要作好！作滿！快樂是因為能為鄉親做事 圖片
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| 2214559115449354 | 2016-12-11 20:59 | 271 | 0 | 2016.12.10 「為學生交通安全把關 湖內國中大門增設行人號誌」 省道台一線為連接台南與高雄交通的重要道路，為紓解日益龐大的交通流量，近年省道台一線湖內段已拓寬為雙向八線道以改善車流堵塞情形，然而卻也讓湖內國中的學生們出入校門險象環生。 湖內區中山路二段在上下班時間總是車潮洶湧，但道路緊鄰湖內國中校門口，學生上下學時的必經之地，目前卻還沒設置任何交通號誌，讓學生的交通安全埋下重大隱憂。… 更多 經由湖內國中校長及家長們向志偉反映，我馬上安排12月9號進行現場勘查，邀請公路總局第三區養護工程處、湖內國中校長曹永松進行勘查；會勘中志偉指示交通問題應該盡速改善，讓學生和路人能安全穿越道路，以免釀成事故。 公路總局第三區養護工程處應允將盡速檢討，同意預列106年度開口契約中執行，於中央分隔島設置號誌，工程預計於明年三月完成，解決內湖國中的交通問題。 圖片
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| 2214558628782736 | 2016-12-11 20:58 | 170 | 3 | 2016-12-10╱民眾日報╱第B09版╱高雄要聞 經費到位路竹高7線拓寬開工 【本報記者楊淑芬高雄報導】為解決高雄路竹區高7線復興路通往高雄科學園區車流無法宣洩的問題等問題，立委邱志偉多次邀集相關單位會勘終於在今年11月開工，本工程費總計約1.75億元，該案配合管線遷移及管線下地等相關作業期程，預訂明年12月底開放通車，是地方一大福音。… 更多 為爭取復興路拓寬工程，邱志偉多次安排高雄地區交通及觀光建設考察，邀集交通部、公路總局、營建署及高雄市政府工務局等單位至現場瞭解交通運輸情形。 邱志偉表示，路竹區復興路為中山高通往高雄科學園區快速道路的必經之路，往北至路竹火車站方向路段目前只維持兩線道，但自復興路327巷路口後又恢復成四線車道，路寬不等導致車輛瞬間壅塞，車流無法宣洩。 邱志偉為消除交通瓶頸、提升用路安全，多年來積極與高雄市政府聯手爭取拓寬工程經費。復興路拓寬工程範圍北起復興路327巷路口，南至南科高雄園區中山高聯絡道路口，長度約1030公尺，施工後將現有兩線道旁的三米排水溝覆蓋，由於此水溝屬路竹區雨水下水道C幹線系統下游，為配合道路拓寬，也請高市府水利局提供排水規劃斷面及相關工程，送高雄市政府工務局納入總工程經費依程序一併審議。本工程費總計約1.75億元，經高雄市政府提報生活圈計畫，獲交通部補助約1.44億元。 邱志偉表示，感謝交通部對本案的支持，讓復興路這條通勤族及地方居民高度使用的重要道路，早日暢通，提升用路安全。 立委邱志偉積極爭取路竹區高7線復興路終於開工。 圖片
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| 2213377182234214 | 2016-12-09 15:32 | 194 | 2 | 修飛機薪水比校長高 覺文郁：「國機國造」給年輕人機會 2016-12-06 〔記者陳鈺馥／台北報導〕國立虎尾科技大學校長覺文郁今在立法院「國機國造促進產業升級」公聽會上指出，「國機國造」可以給年輕人一個機會，飛機維修相關科系人才供不應求，許多畢業生至長榮及其他航空公司，五年後薪水都十萬以上，有的比大學校長還要高。… 更多 覺文郁說，虎尾科大有國立大學唯一的飛機工程學系，國家要把年輕人熱誠找回來，「國機國造」政策正好可以給年輕人一個機會，現在許多學生想念餐飲和觀光科系，想念機械、飛機維修的人在虎尾科大反而超少。 民進黨立委邱志偉也認為，國內大專院校航太相關科系太少，南部竟然沒有一間學校有開設，中部有虎尾科大，反倒是每間學校幾乎都有餐飲科系，沒必要設那麼多餐飲系，教育部可思考是否念航太相關科系能免學費，吸引更多學子加入。 與會的教育部技職司專門委員姜秀珠指出，針對餐飲科系過多問題，根據大學法規定系所是大學自主項目，餐飲相關科系教育部已規定104年學年度開始，招生人數不可高於前一年度，對於政府推動的重點產業會鼓勵大學增設系所，但是否要增設仍需尊重大學自主、師資及設備。 圖片
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| 2212017775703488 | 2016-12-06 18:46 | 213 | 2 | 2016.12.06 - 「國機國造、國防自主、促進產業升級」公聽會 -… 更多 在新政府提出的「五大創新產業計畫」中，擘劃了未來25年國防航太產業發展的期程，「國機國造」為主要發展目標之一。要如何藉由跨部會整合平台，帶動國內航太產業發展，提升產業競爭力，更進一步將相關產業供應鏈行銷全球，並達成國防自主目標，今天我召開了「國機國造，國防自主，促進產業升級」公聽會，邀請產官學研代表一同參加，就國機國造政策所創造的效益、可能遭遇的困難及因應之道進行討論。 國機國造的四大關鍵在技術研發、設計、製造及後勤維修。要能承接高階航太產品的生產，高端技術的研發和自製率的提升是現階段最重要的目標，未來不管是高教機、初級教練機、甚至是戰機、起落架，都要能在國內生產。依據政府的規劃，四年內高教機將投入690億元預算，預計2019年會完成首架高教機原型機，帶正式生產後，後續產業效益至少2.5倍，相關產業鏈產值將上看兩千億元。 國機國造政策的落實仍有幾個挑戰需要政府單位克服。首先政府應積極建立相關機制，輔導廠商了解國際認證制度，進一步取得國際大廠認證。再來，國內航空產業面臨高階研發人才斷層，維修人才供不應求，但許多學生寧可選擇餐飲、觀光科系，也不願就讀航太、機械、電子相關科系。「國機國造」政策可為學生提供更多就業機會，我要求教育部、科技部、經濟部及各大學等單位，研議鄰近產業聚落增加相關系所、航太學程或產學專班，培養人才供應鏈，更應積極擴大產學合作，協調產業界建立實習制度，甚至是保障就業。而目前國內相關採購量還不到三成，我要求政府應著重對廠商的輔導及加強供應鏈合作。中科院及漢翔公司也應積極協助國內航空產業研發關鍵技術，落實設計，帶動供應鏈投入。 除了台中之外，高雄也是相當適合發展國防產業的區域。高雄岡山地區有全球最大、密度最高的螺絲產業聚落，發動機製造產業也聚集於此，目前皆已朝向高端航太產業發展。而重要學研單位，像是金屬中心、中科院、工研院、成大、中山、高雄海科大、高雄第一科大、高雄應用科大、高苑科大等都位於高雄地區，具國防產業生態、學研資源及交通位置等優勢。南科高雄園區進駐率不到七成，我期許南科高雄園區能成為國防航太產業的大聯盟。政府應盡速在南科高雄園區成立國防產業發展園區，整合產官學研，協助南部地區國防航太產業邁向創新及高值化。 圖片
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| 2211939672377965 | 2016-12-06 14:37 | 290 | 0 |
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野溪竄流危害農作 民代爭取經費疏濬 - 生活 - 自由時報電子報高雄市岡山區三和里山隙路85巷的上游野溪，邊坡因未施作保護措施，每逢大雨即發生雨水竄流，沖毀現有河岸，嚴重威脅鄰近農戶果園和下游民眾生命財產安全，經立委邱志偉積極奔走，水保局台南分局將盡力改善。 |
| 2211938392378093 | 2016-12-06 14:36 | 197 | 0 | 2016.12.05 外交及國防委員會質詢… 更多 首先，我針對蔡總統與美國總統當選人川普的「電話外交」質詢國安局，我認為這不像是川普個人的即興之做，而是經過幕僚審慎評估所做的決策行動，是準執政團隊在外交上的暖身，台灣位於川普與亞洲主要國家領導人的第二輪談話名單，可見台灣在亞太地區扮演相當關鍵的角色。蔡總統與美國總統通電話的直接互動是過去做不到，而卻於今天達成的重大外交突破，我國歷任總統未曾有過。電話外交，雙方不需見面，可公開，也可不公開，中國無法阻擾。同樣的模式可否繼續複製？讓蔡總統和安倍電話通話，和英國總理梅伊討論英國事務、和德國總理梅克爾討論歐盟事務，建議國安局好好評估電話外交的模式，將這模式複製到其他主要國家或非邦交國？國安局表示，這是個很好的建議，國安局願意積極去評估。我接著表示，蔡總統和川普的十分鐘談話，絕不只是寒喧，而是討論到許多台美之間的事務。這模式可以突破中國對我國的封鎖，尤其美國是世界強權，美國帶頭，其他國家就容易跟進，駐外單位一定要好好地去推動「電話外交」模式。 接著，我質詢國防部李副部長，關於中國軍方在東海的軍事作為，美日安保條約的地位顯然格外重要，這屬於美國國內的法律，具有拘束性，只要日本遭受攻擊，美國有義務協助防衛日本，尤其條文中講到的「日本周遭有事」，周遭的範圍是由日本來定義，我問國防部，川普當選總統後，美日安保會被弱化嗎？國防部認為不會，相反地，川普很想增強美國的軍力。我認為，即便川普重商，但也受到法律約束，日本遭受威脅，美國勢必要出兵協防。日本海軍實力排名世界第二，僅次於美國，在日本和台灣同樣面臨中國的威脅之下，我問國防部，雙方是否有合作的可能？國防部表示目前僅有軍事交流。我建議國防部，可否從目前的交流，提昇到協防，甚至於軍事上指、管、通、勤的高階合作協防，國防部表示：目前兩國還是著重於各自的軍事能力提昇。我建議國防部，要從台日共同安全、共同合作的角度去著眼，未來要能提昇到系統性之指、管、通、勤的高階合作，我再次強調：對外事務沒有不可能的事，只怕沒能力的人，只要下達指令，全力以赴，沒有做不到的事。 圖片
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| 2211935039045095 | 2016-12-06 14:15 | 198 | 1 | 2016.12.05 【交通委員會質詢】 今日在交通委員會上備詢的，是交通部、航港局及台灣港務股份有限公司。首先我向航港局謝局長提出，台灣四面環海，將航港事務結合觀光或能做出一番成果，我國國內四大主要港口，基隆、台中、高雄、花蓮，最具有觀光潛力、觀光資源的應是基隆和高雄港，兩個港口都鄰近都會區，整體資源比較多，而現在高雄做為南向最重要基地，其中人、貨物的流動以及雙邊協定顯得尤為重要，在產業南向的同時，觀光也要南向。… 更多 除飛機之外，郵輪也是一種主要旅行方式，但很遺憾的是，今年麗星郵輪沒有停靠高雄港，港務公司吳盟分董事長表示，郵輪掛靠目前碰到最主要原因是簽證問題，租金反倒是其次。而在簽證方面我曾在去年便召開有關免簽、落地簽相關公聽會，也多次在交通委員會上向交通部、觀光局、航港局提出相關問題，近期我將和賴瑞隆委員、陳雪生召委再次召集有關單位共同協調研議，以期盡速解決困境。 最後，高雄擁有豐富觀光資源，作為郵輪母港絕對能符合條件，港務公司郭添貴總經理承諾，對於簽證問題以及觀光局相關配套、高雄、屏東、台南的串聯，港務公司都會盡速規畫完成。惟亞洲新灣曲目前因高雄港埠旅運中心工程延宕，尚無法完美的作為高市新亮點，郭總經理表示旅運大樓目前進度略有耽誤，但108年底前必定如期如質竣工，讓箭在弦上各項市政建設能推動順利。 圖片
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| 2211932909045308 | 2016-12-06 14:04 | 271 | 0 | 2016.12.05 【國會外交－墨西哥聯邦眾議院副議長穆希雅至立法院訪問】 今日墨西哥聯邦眾議院副議長穆希雅(Murguía)及賈西亞(García)夫婦乙行訪台，我及立法院林志嘉秘書長陪同蘇嘉全院長共同接待。… 更多 穆希雅副議長以及賈西亞議員伉儷為首次來台，此次礙於行程無法兼顧，下次有機會多留一點時間可以到我選區，美麗、充滿陽光的高雄，好似墨西哥度假勝地坎昆(Cancun)一般，來體驗南臺灣人民的熱情。我還小的時候就對墨西哥充滿憧憬，印象中是1986年世界盃足球賽在墨國舉行，當時轉播讓我印象深刻。 另外，墨國人民友善好客、觀光資源豐富，很多台灣旅客希望能夠到墨國觀光旅遊，而目前持ESTA是不能進墨西哥的，如果能夠免簽，台灣旅客能更方便到墨西哥東岸度假勝地-坎昆(Cancun)旅遊，對雙邊關係會有實質上的協助以及進展。 最後，我去年年中在墨西哥雷昂市(León)參加中南美洲台商大會，台灣有許多投資人在墨西哥設廠，趁此機會我也感謝墨國政府對我台商提供許多協助，如果未來TPP無法成行，希望穆希雅副議長跟賈西亞議員能夠協助推動墨西哥及台灣簽訂ECA，透過雙邊經貿協定來協助雙邊法律上以及經濟上的保障，提升經貿交流，相信對雙邊一定有更多幫助。 希望不久的將來，蘇院長有機會帶領聯誼會成員一起到墨西哥，再和穆希雅副議長一起飲用墨西哥國酒-龍舌蘭(Tequila)。 圖片
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| 2211517492420183 | 2016-12-05 16:27 | 270 | 2 | 2016.12.05 －立法委員 劉世芳、邱志偉、鍾佳濱、蔡易餘聯合記者會－ 【國產黨產私產變變變 中廣土地追追追】 2003年至2015年間，交通部向中廣就嘉義縣民雄鄉、彰化縣芬園鄉、新北市八里區、新北市板橋區及花蓮縣花蓮市等五筆土地進行訴訟，其中嘉義民雄為交通部首筆提起的訴訟，也是唯一被判決敗訴定讞，其餘四筆土地皆由交通部勝訴，中廣需將土地交還給國家。… 更多 2005年時最高法院採信中廣說法，認定該筆土地為利用國家給予之補助款購買，且雙方所訂合約並未規定土地處分方式，是故判決土地為中廣所有，而依據 1952年的公文，購買該筆土地的費用並非中廣所主張的補助，而是政府「墊撥」的款項，且依據「不當黨產條例」的條文及立法精神，此一過程極有重新檢視之必要。 記者會中，我著重指出，民國41年行政院向交通部發文，文中決議配合中廣反共抗俄宣傳，由「國庫墊撥」223萬5千元，而「國庫墊撥」為國庫墊支、借支之意涵，中廣有返還義務，與最高法院採定的「補助」有所差異。若假借補助之名將國產轉黨產，再以清理黨產的行為轉為私產，實乃黨國不分的行為，此公文會盡速交由交通部及不當黨產委員會，請交通部依法追回嘉義民雄土地，交還國家。 圖片
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| 2211447149093884 | 2016-12-05 11:48 | 270 | 1 | 2016.12.03… 更多 昨天立法院為勞基法修法爭論了一整天，雖然修法尚未完成，但真的希望可以更理性的進行下週二的討論。晚上開完會，立刻飛奔到機場搭晚上10:30的航班，飛往越南胡志明市參加今天舉行的亞洲台商總會的理監事會，抵達飯店已經凌晨二點，今早九點正式開幕，亞洲各國台商是台灣的民間大使，以企業的力量促進台灣與東協國家的關係，也是新南向政策的主力部隊；政府的工作就要要支持台商、服務台啇，包括G2G的經貿協定的簽定，以及促進當地國政府對台商的保障包括，包括政府對資金面的協助，都是要劍及履及、服務到位，身為立法院台灣與東協國會議員聯誼會的會長，我責無旁貸必須力挺東南亞台商，雖然行程緊湊只有二天，但我保握時間，傾聴台商兄弟姊妹的建議，希望能夠協助所有台商在東協國家都能順利成功！ 圖片
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| 2211446632427269 | 2016-12-05 11:46 | 155 | 2 | 2016.12.03 提振投資減少廠商成本 科學園區租金應凍漲 立委邱志偉關心公告地價提高導致地價稅上漲 行政院會同經濟部、科技部等相關部會研商 民國105年公告地價調整，與公告地價連動的加工出口區租金、科學園區租金等也受波及，公告地價上漲導致地價稅大漲惹民怨，行政院決定研擬凍漲或緩漲機制。立法委員邱志偉選區內科技重鎮，路竹科學園區，為促進高科技產業發展，邱志偉已多次向科技部、南科管理局表達租金凍漲問題。 公告地價每3年調整一次，由於今年高雄平均調幅為32.52%，據了解，高雄科學園區整幅約達100%，其租金依比例也成長一倍，因應部分企業反映土地成本負擔大，為減緩公告地價上漲壓力，經濟部與科技部研商因應措施主要為兩部分，第一，目前已定案105年、106年科學園區租金凍漲，其租金依104年公告地價乘上租金率5%收取，自105年1月1日起依新公告地價收取租金也已退回；第二，有關107年租金，經濟部及科技部將再行研訂一套適用的租金計算方式。 邱志偉表示，廠商配合政府政策調整是可以接受的，但租金一次漲足，廠商及企業實在難以因應，行政院應訂定準則依據，各機關縣市政府再依各地情況訂定合理的緩漲方式，例如凍4%漲1%、分期漲等措施，緩解衝擊，希望年底前能敲定相關準則，以減輕廠商負擔。 |
| 2210110632560869 | 2016-12-02 13:25 | 223 | 2 | 2016.12.02 【岡山區－三和里山隙路85巷上游野溪整治工程會勘】 岡山區三和里山隙路85巷的上游野溪，每逢大雨即發生雨水竄流，沖毀現有河岸，近來又遭逢梅姬與莫蘭蒂等雙颱侵襲，該區土壤一再流失，嚴重威脅到兩岸住戶及下游民眾生命財產安全，我接獲三和里陳泰龍里長陳情，即安排農委會水保局台南分局黃振全分局長至現地勘查，並積極的向水保局爭取野溪改善的經費，以防止兩岸崩塌，讓鄉親生命安全有保障。 圖片
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| 2209676285937637 | 2016-12-01 18:32 | 227 | 1 | 2016.12.01 立法院交通委員會台一線湖內段拓寬工程考察會議… 更多 攸關湖內地區發展的台一線省道，在拓寬至湖內區太爺里後，因故未能繼續往南開闢，且台一線省道南部岡山段及北部太爺段均已完成拓寬，位於中段的湖內段僅餘346K+600處至350K+300處，總長度約3.6公里尚未拓寬，突然縮減車道形成交通瓶頸、影響道路安全。另外考量高雄捷運岡山路竹延伸線已通過可行性評估將進入綜合規劃，未來捷運將沿著該公路延伸至湖內區，也必須配合辦理道路拓寬工程，該路段應由現行寬度約24公尺拓寬至40公尺，以與南、北兩段銜接使寬度一致。 昨天的交通委員會考察邀集交通部公路總局來針對此拓寬案進行說明，公路總局會中向我表示，目前本案已完成期中審查，預定於12月送期末報告，明年1月辦理地方說明會向民眾妥適說明，預計106年9月完成規劃設計，108年9月完成用地取得，108年12月發包，施工期約18個月，預於109年6月完工。所需經費包括用地取得約7億元及工程費約5億元，合計約12億元全額由公路總局支出，並請湖內區公所協助用地取得。拓寬後，將可讓省道寬度合理一致，既確保行車安全，同時促進湖內地方發展繁榮。 圖片
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| 2209674942604438 | 2016-12-01 18:30 | 316 | 1 |
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串連崗山之眼景觀 立委建議增設觀光纜車 - 生活 - 自由時報電子報高雄市政府投入近億元，在小崗山風景區闢建「崗山之眼」園區，打造天空步道，預計明年6月底完工，帶動北高雄觀光，立委邱志偉提議增設觀光纜車，串聯各景點吸客。崗山之眼園區位於小崗山好漢坡旁，最主要的工程為橋長88公尺、柱高40公尺的「天空迴廊」，採用偏心懸吊式，僅頭、尾兩端有橋墩，再從橋柱拉鋼線，將步道懸吊於半空中，離地面最高處達17公尺，讓遊客享受最寬廣的視野。 |
| 2209640679274531 | 2016-12-01 17:12 | 241 | 0 | 2016.11.30【立法院交通委員會考察小崗山纜車會勘】… 更多 北高雄有豐富的觀光資源，例如位於燕巢與岡山交界的小崗山即擁有絕佳的景觀視野，但多年來並沒有受到重視，我覺得相當可惜，日前我向中央爭取岡山之眼園區的開闢經費約1億2千多萬元，目前園區整建工程已經發包施作，未來將以天空迴廊的觀景台為主體，不但擁有更舒適的休憩環境，視野也相當遼闊，近覽阿公店水庫的湖光美景及鳥瞰岡山市區、梓官的海岸風光與高鐵飛速通過的景色，還能遠眺中寮山一帶山巒。 除此之外，為提升旅遊深度及廣度，服務年長遊客，我也向交通部觀光局與高市府觀光局提出增設纜車的建議，並藉由今日交通委員會考察邀集相關部會到現地會勘，並請高市府盡快提案規劃，並請中央盡力協助，期許將大小崗山的國際級景觀，推薦給全國各地民眾，成為高雄觀光新亮點。 圖片
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| 2209637929274806 | 2016-12-01 17:02 | 204 | 0 | 2016.11.30【經濟委員會質詢】 此次電業法修正受全國矚目，和過去法條修正相比，本次修法最大的不同為這次要透過修法達到能源轉型的目的，並做到電業改革達成我國政策目標。我在委員會向經濟部李世光部長提出，能源改革是否能確實到位？希望此次改革能在穩健的過程中達成此目標。… 更多 李部長表示，現在進行能源轉型及電業改革受到2015年聯合國氣候變化大會第21次締約方會議(COP21)，以及《京都議定書》第11次締約方會議(CMP11)影響，全世界都重新檢視溫室氣體所帶來的影響及重要性，國際要求規範綠電的產出及排碳量限制，雖然我們不是會員國，但依然要遵守聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）規範。在我們主觀的能力上，台灣太陽能板產量占全球二至三成，排名世界第二，但只有極少量用於台灣本土，同時客觀環境上面臨國際上減碳壓力，因而促使電業法修正提上日程。 而我提到，再好的改革也一定會造成”陣痛”，須要靠全民的努力共同度過，我們要將這種陣痛、損失降到最低，希望能做到無痛轉型。 另外，這次改革最大參與者為能源局及台電，能源局林全能局長表示，第一次電業法修法，最理想的狀況能符合國際發展趨勢同時帶動國內新興產業，此次分階段式修法以避免產生巨大衝擊，能源局對此充滿信心並全力以赴。 而台電參與改革過程中，台電從104年便由事業部會計方面分離，並建立成本意識，105年1月1號四個事業部正式開始實施；在修法後目前台電發電部將分離出去，成為發電子公司，輸配售電成為另一個子公司，共同在台電控股公司管理之下。未來發電公司將降低成本、提高競爭力，輸配電維持中立提供電網代輸服務，而在輸配電上仍維持壟斷型態，有管制機構控制電價，畢竟台灣是一個海島型獨立電網結構，在未來市場成熟後，或能依據市場情況允許我們有一定的自由度來審視，如何達到自由經濟的問題。 最後，台電朱文成董事長認為對台電而言，改革後成本降低、公開透明，最大獲益者為用戶，台電立場將以全民利益為考量。 圖片
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| 2209634945941771 | 2016-12-01 16:59 | 182 | 0 | 2016.11.30 【國會外交】 今天我與院長接見中美洲統合體（SICA）秘書長德阿薇蕾絲（de Avilés）及秘書長辦公室顧問，感謝秘書長從美麗的中美洲來到台灣訪問，身為中美洲議會觀察員的我，期許能透過這次的會面加深與促成雙方的合作機會，在未來也會敦請蘇院長率領觀察員們到中南美洲訪問，拜訪統合體以及相關國家，使雙方邦交關係更穩固也更堅實。 圖片
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