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經過茄萣迷你精緻的白砂崙漁港，總是會下車看看美麗的黃昏海邊，漁船安靜整齊停靠在港邊，鄕親們準備吃晚餐，而我卻沈浸在這令人安心、感動的氛圍與氣息之中，彷彿時間已全然靜止

休會期間，到產業界進行學習、請益，以作為下一會期問政的重要參考！

高捷路竹延伸線 核定有譜<br> 2015年06月23日 <br> （中央社記者王淑芬高雄23日電）高雄捷運紅線二階延伸線到路竹有譜。捷運局今天指出，交通部月底要審查可行性研究計畫，立委邱志偉說，核定後送國發會就能規劃設計。 高雄捷運通車8年多，高市府續爭取捷運延伸線；紅線由南岡山站往北延伸到岡山火車站案已確定，岡山火車站再延伸到路竹待核定。 紅線延伸線分兩階段進行，目前第1階段已進行規劃設計，第2階段市府向交通部送件15次，終於月底要在交通部進行審查。 邱志偉表示，日前路政司南下會勘說明路線計畫；他說，當初交通部同意「一次報核 分階段推動」的原則。他指出，只要捷運局將相關資料都備齊、說明清楚，延伸線可行性研究計畫可望被核定。 依照規定，重大建設仍要再送國發會審查，邱志偉說，一旦底定，捷運路竹延伸線就可以進入規劃設計階段。 邱志偉說，路竹科學園區、本洲工業區蓬勃發展，科技人口聚集，提供便利的大眾運輸系統，有助於聚落成形，帶動周邊產業更繁榮。 捷運路竹延伸線計劃從岡山到路竹，沿台一線佈設，長13公里，採高架興建，概估工程費約新台幣260億元。 高捷目前的日運量約16萬人次，市府評估路竹延伸線完工可增加約5萬人次的日運量。

道路規劃，工作品質很重要，以一個監工的認真心情，到路竹、永安、茄萣、湖內勘察道路規劃執行情形，感受到恬靜的漁塭蘊藏豐富的生命力！自己也變得元氣

要用功唸書、快樂、幸福、平安的長大，你們都是未來台灣的希望，我也會全力守護著你們！

6月9日院會臨時提案 主旨：本院邱委員志偉等… 更多 人，鑒於全世界觀光旅遊市場快速成長，許多國家都以免簽、落地簽或是簡化簽證申請程序等措施，藉以爭取各國旅客、拓展國內觀光市場；反觀臺灣，辦理簽證程序相對嚴格、繁瑣，降低國外旅客來台旅遊動機。此外，泰國、印尼、菲律賓及越南等東南亞國家近年來消費力持續攀升，再加上日本為吸引國外旅客，已多次推出簡化簽證流程等政策，成功吸引大量東南亞國家旅客赴日旅遊。高雄小港機場是南臺灣門戶，具先天地理位置優勢，恰可作為東南亞旅客前往日本、韓國旅遊之轉機航空站，若能搭配72小時免簽證入境台灣旅遊消費，將可為南台灣包括台南、高雄、屏東等地旅遊業引入活泉水。據此，建請外交部盡速研擬將高雄小港機場訂為「特定國亞家旅客過境轉機免簽證指定機場」，提供持有下一段航程機票之轉機旅客，享有72小時免簽證並可入境台灣旅遊消費之簽證禮遇，以達到平衡南北航空市場運量、振興南臺灣觀光產業之效。是否有當，敬請公決？ 說明：<br> 1、 近年來全世界觀光旅遊市場快速成長，空中航線運量與日俱增。為吸引外國旅客，爭取航空公司開闢航線以及提供外國旅客免簽證之禮遇措施，已是各國趨勢；如馬來西亞48小時免簽證轉機服務，以及新加玻96小時免簽證轉機服務。<br> 2、 高雄位於東南亞地區前往東北亞的航線中段，目前每周飛日本有62航班、韓國有20航班，來往中國大陸城市已達26個，相當便利，對於東南亞國家旅客而言，更是提供免簽轉機服務的絕佳地點。若能提供尚未開放免簽證之國家旅客轉機入境72小時免簽證，將可滿足東南亞國家旅客單一航線雙重旅遊之便捷。<br> 3、 高雄小港機場近年來外籍航空陸續開航，各國往返高雄之航點也迅速增加，為活絡南台灣觀光旅遊市場、平衡南北航空市場運量、增加高雄小港機場入境旅客人數，建請外交部實施入境外國旅客72小時免簽證服務，將高雄小港機場訂為「特定國家(地區)旅客過境轉機免簽證指定機場」，並盡速進行試辦。 提案人：邱志偉

很多事情，必須耐心的協商討論，才能達成共識，獲得解決

興達港閒置18年 終等到廠商來敲門

高雄茄萣區興達港斥資超過70億建置遠洋漁船港區，孰料完工後，受限國際公約減船效應，以致新港建好卻沒船來停，閒置18年淪為蚊子港。近年兩岸漁業商機興起，興達港猶如千里馬等到了伯樂，今年初有廠商主動表達投資開發，讓漁港發展前景終於露出一線曙光！「再也沒有一個港口像興達港，擁有廣大腹地、又鄰近港邊。」海洋局代理局長柯尚余指出，有意願投資的是華偉集團旗下天成茂水產公司，準備砸下28億元規劃卸魚、冷凍、加工到販…