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立法委員葉毓蘭， 台北市。 42,257 個讚 · 2,656 人正在談論這個。中華民國第十屆立法委員 亞洲警察學會秘書長 中華警政研究學會秘書長
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今天(2月23日)我來參加國民黨 鄭正鈐委員所舉辦的區間測速對於交通安全與人權之影響公聽會， 洪孟楷委員也共同參與，今天現場民間團體與民眾也出席非常踴躍，並且發表相關看法，顯見國人對這議題的關注。
. … 更多
對於區間測速問題，我必須說我不反對科技執法，以減輕警力負擔，但濫用就會變成魔戒，尤其違反比例原則的使用，損及道路使用人權益，因此要嚴謹、合理的設置區間測速，避免濫用。
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談到科技執法，讓我想到在104年6月台62甲隧道內，28歲警員吳泓諭前往處理事故時，遭到曳引車高速衝撞，而「優秀的警察，就這樣走了」。部分隧道視線不良及避車空間有限，科技執法仍有使用的必要。
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但是使用科技執法的同時，更要 #重視合理的速限，例如在北宜公路大部分路段的最高速限為40公里，就有許多爭議。在蜿蜒的山路，速限為40公里可以理解，但北宜公路非全線都是連續彎道，也有直線平坦路段，此時速限40公里就很難說服駕駛者了。交通部公路總局硬是訂定北宜公路大部分路段的最高速限為40公里，真有科學依據？此外，新店環河路恢復區間測速違規增加168%，是否因為相關宣導及標示不足，再次拿人民當提款機？對防止交通事故是否有幫助？
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政府更應該要思考的是，#執法是最後手段，#如何透過各種交通工程手段來改善用路安全，用道路工程設計、標誌標線的劃設、道路交通相關設施來改善易肇事路口、路段，減少車禍，而不是 #一味的降低速限 及 #濫用區間測速，造成國人寸步難行，更造成民怨。
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留言
  • Eric Chen
    利用ETC抓超速之執法問題研析
    https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=6590&pid=170883
  • 蕭嘉宏
    @{Hua Chai|100000054851714} 不知道，未來的 行政院長/交通部長會不會實施呢?
    誰也說不準
  • Hua Chai
    @{蕭嘉宏} 官員今天已經喔歐說高速公路不會實行區間喔
  • 趙福祥
    @{蕭嘉宏} 他們不敢啦～只敢嗆機車而已
  • 蕭嘉宏
    @{趙福祥} 區翻閱一下當時ETC的爭議點就知道了
    公名團體要求交通部繼續跟遠通簽約，就不想要他被啟動
    只要回歸高公局，絕對有可能啟動
  • 趙福祥
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 那我接下來就要用行車紀錄器檢舉超速了~~反正算虛線長度就可以了!!
  • 趙福祥
    @{蕭嘉宏} 裝了沒啟用~~那不是更欠幹!!!~還是你是說Eteg?
  • 蕭嘉宏
    @{趙福祥} 你又知道國道沒裝了，敢不敢啟用才是重點
  • 趙福祥
    官員那麼護航區間~我就問: 那麼好,國道幹嘛不裝?
    再來~西濱路爛得要死.沒錢養謢有錢裝區間?
  • 張福安
    @{呂肇偉|100009140266790}
  • 吳禹辰
    @{陳小文} 智慧。懂的就懂
  • 陳小文
    @{吳禹辰|100000338852233} 不好說哈哈哈
  • 吳禹辰
    @{陳小文} 希望長官有長...
  • 陳小文
    @{吳禹辰|100000338852233} 小羅羅都將無腦了 何況.....
  • 吳禹辰
    @{陳小文} 官大學問大....可是他官還不夠大阿！。
  • 陳小文
    @{吳禹辰|100000338852233} 官就是專業性 你懂得
  • 吳禹辰
    道安會的組長可以回家了。這種談話有什麼專業性
  • Jiun-yoa Lai
    委員沒開放上傳圖片，自己看留言，時間點 1 小時 21 分左右
    https://www.facebook.com/jorsindo.motor.club/videos/707850537055295/
  • David Lin
    @{Jiun-yoa Lai} 開會滑抖音？這是藐視國會了吧
  • 世宏陳
    @{Amanda Chen} 您好，很抱歉以這種方式給您寫信。 我在 Facebook 上查看一些牙科新聞時偶然發現了您的個人資料，這讓我注意到了您的個人資料。 請注意，您總是分享好帖子。 這就是為什麼我認為我們可以成為朋友。 我想給你發個好友請求但是請求失敗了，所以我決定徵求你的同意，希望你能回复我或者更好，你可以給我發個好友請求，或者你可以加入我的LINE X53233427 這樣我們就可以很 好朋友我很高興有你成為我的朋友，謝謝你的理解。
  • Sun Heeloom
    @{王祥豐} 這部分是用在比較該用的地方 75%*12% 第 4 條
    直轄市、縣（市）政府分配之罰鍰收入，應至少提撥百分之十二作為交通執法與交通安全改善經費，其優先支應項目如下
  • 王祥豐
    @{Sun Heeloom|100017597654866} 13%？
    你太小看這個%數了，
    依規定「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」75%歸各縣市政府所有，24%歸處罰機關（交通警察）所有，剩下的1%才是繳給國庫。
  • 王祥豐
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 問題就是出在「道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法」第三條的規定，3-1明文規定罰鍰收入75%歸＂各縣市政府＂所有，3-2規定24%歸＂各處罰機關＂所有，這些規定無疑是幫各縣市及交通單位開闢額外收入財源，俗話說「有錢能使鬼推磨」，也難怪會出現各種道路亂象，道路規劃混亂、指標不統一等等亂象，導致民眾無所適從進而形成違規事項，甚至將所有交通改善對策都擺放在如何懲罰民眾，而不是從道路工程跟工程品質上著手。
  • Sun Heeloom
    @{王祥豐} 這就是講很久的專款專用，地方能抽成13%，警政也都能參一腳拿錢
  • 許兆盛
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 請問警政署所列重大違規項目中，未依規定兩段式左轉及機車行駛禁行機車道2項，是否有討論空間？居然會和逆向、嚴重超速等危險行為並列，實在匪夷所思
  • 立法委員葉毓蘭
    @{Jiun-yoa Lai} 區間測速問題我一定會持續監督，謝謝您的意見。
  • 趙福祥
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 謝謝您，您真的有在用心
  • 立法委員葉毓蘭
    @{趙福祥} 謝謝您的意見，儀器資安及準確性問題我會持續監督；區間測速不得納員警獎懲我來要求警政署；罰款收入訂有分配辦法。設置情形檢討我請交通部研議辦理。
  • Jiun-yoa Lai
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 修法方向應該強制將罰單收入用於道路改善工程，並且要求縣市首長必須每月底公告於網路。

    我們辛苦的納稅錢有權利知道怎麼花掉，這非常合情合理。

    ——

    公務人員又稱公僕，薪水是納稅人的錢，就像一家企業的老闆總該知道員工怎麼花錢的吧？現在是拿罰單的錢建設更多測速照相，然後對市府來說變成源源不絕的被動收入似的，該做的實體人行道不做，老是說沒錢，人民還拿這些人沒辦法。
  • 趙福祥
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 我建議：
    1.區間測速罰金由中央收繳，並成立檢討小組每月檢討（要邀集里長，沒車馬費）
    2.警務人員不得將區間測速所開罰單納入獎懲。
    3.出包的區間測速，追究廠商責任
  • 立法委員葉毓蘭
    @{王祥豐} 要來想想如何立法...
  • 王祥豐
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 那是否可以透過立法的方式，來禁止各縣市政府巧立名目剝奪人民財產？
  • 陳則昊
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw}
    我知道交通不分黨派，但我搞不懂貴黨執政的縣市跳進去跟著搞是為何？

    設了區間測速，好歹要正視速限合理性，那麼問題有嗎？
    https://udn.com/news/story/7323/6115017
  • 立法委員葉毓蘭
    @{陳則昊} 這跟哪個黨執政沒有關係，交通不分藍綠。
    我引述的新聞說新店環河路段違規增加168%，違規未必有事故，純粹是被開單的數據統計。或許，在區段測速的路段大家減慢車速，過了之後加快所致，但也有可能是違規路段速限訂的不合理的慢
  • 施博文
    @{李佳佳} 以快速道路跟高速公路為例向你說明
    車流如保持穩定速率，其實是最安全的
    要維持穩定，就應該回歸自由車流速率
    硬性強加一個速限，甚至還玩區間
    只會造成用路人不斷分心注意時速
    更甚者，駕駛人會開始自我調節，比如前面開極快、後段開極慢
    不是說區間測速絕對不可行，但在很多路段設置，還不先檢討限速合理性、尖峰離峰差異等等
    直接以現有規範就硬上，那就絕對是一個錯誤的做法
  • 謝維
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 委員、今日咱立法院開議了，可望可在此鄭重的要來告訴咱全台灣人的行政院、及從咱府、各院、各部、各署、各會 的每一位官員。以及咱全灣所有113席的各個立委們、是否可拜托可請你們一定要務必的好好來看完以下小弟我所述說的這真實 + 事實的事 = 和 = 保證你們這些上從在咱台灣中央各院 各部 各署 各會到下至到各縣市地區裡的公所等等所有當官的和當相關的承辦人員 + 當咱台灣國內的那 113席所有的立委們、就是因長期都存在在那馬屁文化和怠惰怠慢的世界裡、永遠就只能夠聽到身邊一堆那什麽也不知 + 什麽也不會 + 就只靠多讀那幾本鳥書而也都不食人間煙火 + 不知民間疾苦、只會逢迎拍馬 / 拍馬屁 / 只會 ㄆㄡ ˊ 人家 L P + 屁股的那些人的鳥話和聲音而以、、永遠絕對都聽不到咱百姓真真實實的聲言 • 和在咱全台灣各縣市地區裡所有較中底層及困苦弱勢的國人民眾真實想說的話=所想要的事=所要了解每個鄉鎮市內到底是有幾戶那真正是一家人名下都沒有任何的土地和沒有一間屬於自己一家人可居住的房子的那不動產 + 沒有任何現金存款 沒有任何的有價證券的這樣真正弱勢困苦的低收入戶家庭戶及身障者人民們真正真實的民意和每天都在真實期待的所需的心聲ㄚ！

    在此還要請問的事是、你們這些所有當官的 + 所有當立委的你們每半年或每一年在編列跟在審查那麽多中央政府所有的預算案、ㄚ請問您們有誰會來真正的好好來幫忙、ㄚ你們有真正會想說主動的來幫忙來審咱台灣政府在憲法裡目前尚還有存在的那條台灣的政府本就應要該做的那也是最基本的事、就是政府要主動的或好好的照顧弱勢困苦人民這事嗎？？？
    以及每個立委不是應該要主動的來幫忙提案、是不是應該主動的來為民幫忙爭取更多的補助款金額、及更好的福利嗎？？？
    請問您們這些當官的 + 當立委的到底在對要做照顧好咱弱勢困苦的人民及弱勢困苦的家庭戶的每一年度預算和對所有在照顧咱全台灣各縣市地區裡弱勢人民的福利事、和總預算才只有來增加多少的預算$經費而以嗎？？

    啊更要再請問：在這麽多年來所有歷任的那麽多個的官員及立委到至今有哪一位官員或立委會真正主動的來用心和幫忙、有哪一位官員或立委會肯主動的跳出來幫忙做編策、幫忙做發聲、幫忙做提案，幫忙做爭取更多每個月的補助款金額來大大幅增加《及》爭取更好的福利的事ㄚ！

    請問至今有哪一位中央到地方上的官員和各個立委有肯主動站出來、肯主動跳出來為咱全台灣所有的弱勢困苦的低收入戶家庭戶、弱勢困苦的身障者同胞國人來修掉那不公不義不公平的法規及爭取更多更好更實際的每個月那補助款金和福利來確確實實的照顧好人民過呢？？
    到現如今像這樣必需要照顧好弱勢人民的事和福利爭取就都做不好了，還審什麼預算案ㄚ！
    大家也都只會在那打打嘴砲、做一個永遠都不會主動站出來做幫忙和發聲 + 永遠從來都就沒有一個官員、立委會肯主動的會跳出來幫忙做提案跟來幫忙來針對咱全台灣各縣市地區裡的所有弱勢困苦的低收入戶家庭戶，真正是弱勢困苦的身體 肢體殘障者每個月的補助款金額速速的來做一次大大幅提高。（以及） 也不速來提案修改掉那不公不義的什麼那三年或五年才能微微薄薄的來調高一次低收入戶家庭戶每一個月的補助款金額、、及每二年才可微微薄薄調高一次那身体 肢體殘障者的那永遠跟不上如今咱台灣這進步快速腳步在走和現如今什麽都在漲漲漲不停的那每個月微微薄薄的補助款金額的這樣子A 爛法規。
    現如今那不公不義不合理也已限制規範存在那麽久了、若再不速來做修法改善繼續照這樣再走下去、那真的只會讓咱全台灣各縣市地區裡所有的弱勢困苦的家庭和真正弱勢困苦的身障者國人更窮困永遠更不會進步而以。

    ！在此鄭重的告訴你們該怎做啦！

    1、現今應速速的馬上立即想方設法來修改掉那早就不應該再存在的那不公不義的爛法規、應該速速的全面來大大幅做一次調高、做一次的來漲足那弱勢困苦的低收入戶家庭戶 + 真正困苦弱勢的身障者國人每一個月的補助款金額。、然而在全面做一次大幅調漲的漲足之後、往後就全改成為每一年都必需來大幅的做調高一次每個月的補助款金額。

    2、現今應再需速來做提案來幫忙針對咱全台灣各縣市地區裡的那弱勢困苦的低收入戶家庭戶這樣的家庭中有身障者而且有申請的身障者用車［及］那名下都沒有任何的不動產 + 名下都沒有任何的現金存款及有價證劵等的真正弱勢困苦的身障者國人的個人名下唯一一台有申請身障者用車等等、針對於這樣真正是弱勢困苦的身障者用車 車輛應馬上速來做免除掉在咱台灣國內汽車該繳納的所有的稅制之稅金、、以及速需重新提案來立法或修法幫忙這真正弱勢困苦的身障者用車的車輛在每一年度都必需檢驗二次車輛的這重覆又帶有負擔的這樣子問題、應速來改成每一年或每二年只需檢驗一次即可。

    以上所訴說的事、跟你們掛上%100%的保證真的是目前咱全台灣各縣市地區裡所有的真弱勢困苦的低收入戶家庭戶、及真正是弱勢困苦的身障者國人們所最需要和最期盼的事、保證是真的！
    現今在咱台灣真的也該必需要速立即來好好的做好如依以上所訴的這 2點事、火速的來照著完成這樣才能夠可以實際的幫助到在咱全台灣各縣市裡的那些真正該幫助的弱勢窮困的家庭及真正的弱勢困苦的身障者國人。
    也才會真正讓咱全台灣所有真正弱勢困苦的人民會有立即性的速來有感到說咱台灣的政府和咱台灣的立委有真正的在重視和照顧咱全台灣各縣市地區裡所有的弱勢困苦窮困的國人及家庭、也才更不會再讓咱真正的弱勢困苦窮困的國人及家庭只會繼續再過著更困苦的生活與度日ㄚ！
    ！這樣了解不了解了啦！
    ！這樣是知不知道ㄚ！
    ！如上之訴、啊是會做了、還是不會做啦！

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    請多造功德事 • 功德無量 • 功德無量

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  • 陳則昊
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw}
    問題在於區間測速開關前後，在相同的車輛通行基準下，事故數量可否相差168%？　而區間測速的範圍外，是否反而造成事故增加？

    新北市如何能掰出這種數字，至少是貴黨執政的縣市，或許內部可以溝通一下，好好地拿出科學評估不要跟著胡搞。
  • 立法委員葉毓蘭
    @{詹志忠|100053612104017} 我請查明是否符合標準。提醒您雨天路滑，多小心
  • 詹志忠
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 昨天差點在代轉區滑倒
    桃園的大興西路跟永安路的路口的代轉區
  • 詹志忠
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 代轉區的部分
  • 立法委員葉毓蘭
    @{Jiun-yoa Lai} 他們不是不看數據，而是沒做更進一步的分析。
  • Hua Chai
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 昨天又發生了一起“汽車”高速撞車的事情，那個是“汽車”不是機車，這些官員不要在認為機車才會高速撞車，為何他不會想要去禁用汽車，而是執行只想要懲罰機車
  • Hua Chai
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 委員，這已經不是普通的污名化，當初希望讓機動車輛變成是平民化的人也是他們，現在又要開放大型重型機車速可達可以考照就是要增加駕照的擁有率，然後又要大家來承擔這個污名化，我個人是覺得如果他今天機車有問題，會造成道路的危險，那乾脆直接回歸到2002年之前台灣只能夠擁有150以下機車的時代就好了，直接讓我們台灣的交通退後回去到二十年前就可以了，也不要在推什麼電動機車，電動腳踏車跟電動汽車，這樣不是更好嗎所以我覺得這樣的官員喔，是不是應該要修法把他撤換掉！他根本不是為了交通安全而設想，而只是為了讓他自己有工作的成就感而已，難怪我們的台灣交通不管是號誌或者是道路的規劃，只有越來越爛沒有越來越好，20年前的台灣道路規劃其實還比現在安全
  • Jiun-yoa Lai
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 我們人民要怎樣拉這種胡言亂語的官員下台，拜託從立法面去制裁。

    開會滑抖音、講話沒根據，戴著歧視眼鏡，怎麼期待台灣交通會變好？

    真的感到非常失望，交通差又房價高，違規三寶還可以先聲奪人。

    2009 年就這樣說了：
    https://www.ptt.cc/bbs/Policy/M.1256860699.A.70C.html?fbclid=IwAR2W6u6Zb0HmJ7qNdWoBVvsTiJkESBUw0K8hhX_eK3bdgrVmSrspUjZ96Cg
  • Link Wang
    可以彈劾腳痛部的官員嗎⋯
  • 趙福祥
    我實在搞不懂~~這次主題是區間測速吧?那跟車種有甚麼關係?
    這徐組長是不是薪水小偷啊?跑錯場?
  • Jiun-yoa Lai
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 這樣就表示官員根本不看數據，說話都是憑空想像。

    等到公路總局官員全部退休，我大概也中年了。
  • 趙福祥
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 可以先扣組長考績嗎?
  • 立法委員葉毓蘭
    @{Jiun-yoa Lai} 根據統計101年至109年道路交通事故率(30日內)，按駕乘車種每十萬輛機動車輛死亡率(人/十萬輛)數值顯示，機車死亡率皆低於所有車種平均值，反而是大型車死亡率皆高於平均值，是政府所避而不談的。我會要求交通部不要污名化機車
  • Hua Chai
    @{Jiun-yoa Lai} 我就是聽到這一段差點吐血
  • Chen Xing Jie
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 委員辛苦了🙏
  • Link Wang
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 乾媽辛苦了！
  • Jiun-yoa Lai
    那天一定會自然塞車到剩20，最後變成只能滑行。
  • 謝育霖
    @{Jiun-yoa Lai} 台灣交通之所以不進步，是因為沒有專業又食古不化的水泥腦袋官猿太多。拿掉就好了！
  • Yi-chen Lee
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 我乾媽最棒了！
  • 宋東霖
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 謝謝乾媽
  • 趙福祥
    @{Jiun-yoa Lai} 限速40~開35合理~30也OK!!
  • Jiun-yoa Lai
    交通部道安會徐組長說，台灣交通事故死亡率高於其他先進國家是因為台灣機車太多，把機車拿掉死亡率就變低了

    #真他X幹話王啊

    ————

    政府機關直接預設立場推給機車駕駛，駕照誰發的？公路總局底下的監理站。

    台灣又不如美國地廣人稀，一直歧視機車，地狹人稠的台灣最適合的第一優先是大眾運輸，接著是體積小的機車，而不是汽車！
    猴子騎車危險，換成開車變安全，邏輯真的有問題。

    還有，機車專用道又彎又窄，當然死亡高。

    最後，以台北宜蘭來說，高速公路沒有區間測速，機車駕駛都剛好被強迫只能走有區間測速的路段，是不是刻意針對機車駕駛？高速公路設區間或機車上國道二選一，交通部跟警政署選哪個？

    228 一定開車參與，實測給官員看速限多不合理，速限 40 就開 40。
  • 立法委員葉毓蘭
    @{Lo Mercadian} 我請警政署訂定明確規範並公告說明
  • Lo Mercadian
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 超速畢竟違規是沒甚麼好爭議，但被偷拍感覺真的很差，身為公務人員不能光明正大執法嗎
  • Lo Mercadian
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw}立委您好, 根據內政部警政署規範：「有關各警察機關執行測速照相勤務應著制服於明顯處所公開執法，以避免民眾誤解。」
    但我卻在國道三號發現員警躲在國道五號高架路段偷拍民眾超速, 該位置不僅警車完全被遮住，連同員警也有超過半身被護欄遮住根本不易察覺，想請教委員針對這種偷拍式的執法民眾是否有自保方式呢？
    附上該位置街景圖給您確認
    https://www.google.com.tw/maps/@25.0356451,121.6206157,3a,75y,32.28h,89.45t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1N2NnUvFvtcXQkc_Y_aq9w!2e0!7i16384!8i8192?hl=zh-TW&authuser=0
  • U-c Jin
    我支持區間測速 從我家區到我要去的目的地啊，反正紅綠燈那麼多 平均下來一定不會超速，市區50郊區200啊
  • 陳則昊
    新北市很支持區間測速
    https://tw.news.yahoo.com/新北恢復區間測速-違規及事故降8成-081958884.html
  • 簡民全
    交通部一堆官員瀆職沒做事也沒有專業度！速限根本不合理，舊蘇花區間測速，機車到底要快速通關還是等落石K？蘇花改又不給機車走！拿我的稅金蓋一條我不能用的安全道路！
    逼人遮車牌過區間嗎？
  • Frank Liu
    委員讚
  • 林俊佑
    我騎125就是在北宜上坡直線被開超速53阿 真他媽垃圾政府
    警察躲在直線旁邊樹後面 跟賊沒兩樣
  • 郭千睿
    國外是提高速限，全世界只有台灣...一直調降速限。

    現今車子的設計，智能輔助...早就跟以前沒辦法比較了！
    交通部、公路總局、高公局，幾乎把全部交通意外都歸咎於 「十次車禍九次快」洗腦民眾，...唯一解法，⚠️限速

    只要會限速就能佔著職缺，低能兒就能取代這些官員了
  • Hector Liu
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw}
    請問大型重機上高速公路有下文嗎？過三個月了？
    感謝。
  • Chen Jack
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 感謝您 拜託繼續為機車用路人爭取權益
  • Jack Chang
    區測：
    違反人民隱私權，養成看錶不看路，養成更多龜速車，到終點線的煞減速會造成追撞，還有到底準不準？（有定期標檢不等同不會跑掉，到時又要人民自己錄影計算舉證嗎？）
  • 오 준남
    官員鴨霸心態 ，規定就是如此

    用路人塞車，拰兜ㄟ代誌

    沒什麼好說的……
  • 陳威豪
    又要選舉又出來了？
    國道試辦進度到哪裡了？
    什麼時候才要跟大家宣布一下？
  • Chen Xing Jie
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw}老實說
    道安會的有這樣的發言不意外
    交通部長王國材之前在被質詢時都公然說謊了
    底下的官猿當然來個上樑不正下樑歪囉
  • 陳偉恆
    罰錢是最終目的
    大家都知道
    不要再騙了
    委員加油
  • 菜真好
    設立不合理的規定再從人民口袋拿錢是事實，真正從根本改善交通安全我看不到
  • Yang Yang
    速度，絕對不是車禍最大的原因！
    -不遵守交通規則（例如：支線不讓主線、轉彎不讓直行）
    -違規停車不積極取締
    -道路設計瑕疵
    這些才是最重要的原因，官員不知道嗎？不可能。因為大家都不願意改變，所以台灣每年有3000人死於道路戰場上，而且都是相對弱勢的人（行人、機車族、輪椅族、小轎車），反正輪數大就贏，永遠只會撇清責任叫大家遠離大車。
    增加區間測速的評估報告有嗎？全台廣設區間測速後，死傷有減低嗎？為何沒有任何支持性的證據，還可以任意啟動不合理的監控系統？
  • 蔡富帆
    區監測速也要有退場標準吧
    一個地方如果原本事故數量很少區間上線後忽然事故就變多
    或是忽然變成容易塞車或是容易出車禍路段
    是不是此段路區監測速就必須退場
    還有如果警察看到自己在這個路段自己被區間拍到
    把自己抽單這樣誰會知道?
  • 休伯利安
    之前去馬來西亞，
    無論高速或一般道路，
    極少測速，
    人家交通也是順暢，
    沒有什麼大問題，
    如果科技執法講的那麼好聽，
    那好，
    高速公路、市區全面區間測速，
    我看你有沒有辦法抵擋客貨業者們的抗議。
  • Sun Heeloom
    就像防疫旅館，我覺得你會偷運毒品你的東西我都要摸過你才能吃，交通就是我認為你一定會超速害死別人，我看過才能過，超過就給錢，真的沒人覺得權利被侵害，這很共產不是嗎?
  • 立法委員葉毓蘭
    @{趙福祥} etag 可以用來測速喔
  • 大雄
    因為政府只想簡單處理～而不想全方面的規劃用路人的使用狀況
  • 黃暘
    推推
  • 姚琛閔
    感謝委員
  • Wei Jung Chen
    謝謝委員為交通的努力
    我們有目共睹

    中華民國基本的交通3E都做不好
    道路有問題就降速限、插照相機每天只想著收罰金

    近年A1事故都是在三千人上下
    由此可見交通環境根本沒改善
    可說是生活在比新冠病毒還可怕的交通環境
    人民在道路上走的很辛苦
    也死的很冤枉🥲
  • 呂肇偉
  • 立法委員葉毓蘭
    @{David Lin} 當提款機啦
  • David Lin
    區間測速=把全民當賊
  • 吳 永鉦
    政府除了玩數據還會幹嘛
  • Ming-Wei Tsai
    感謝委員，出門騎車要一直注意測速反而更危險
  • Ying Ying
    委員讚👍
  • 劉俊德
    感謝委員仗義直言～
  • 黃耘賀
    台灣的交通規則是個笑話
  • Geng Yi
    重點是在大直路還給你安裝一個測速照相，你說屌不屌！
  • 蔡承佑
    建請委員敦促交通部比照國外利用（85分位）的標準制定速限，並與時俱進改進交通法規
  • Li Oi
    加油 讚!
  • 阿謙交通改革
    工程教育再來才是執法，順序錯置導致事倍功半
    錢也砸了預算也花了但傷亡就是降不下來，因為根本沒直視問題本體

    交通部要負最大責任
  • 謝順全
    區間測速或是科技執法除了委員提到的問題之外，最重要的一點就是侵犯人民隱私，在人民沒有犯罪疑慮的情況下，政府有什麼權力去監控人民從A到B的行蹤？
    再者，已經有好幾起新聞顯示，政府用科技執法去查非交通的案子，這樣合理嗎？
    最後，若該路段跟路口肇事情形改善會有退場機制嗎？不知道
    在一切都沒有配套、法源依據的情況下貿然啟用，不是像想搶錢跟實施中共式的大監控是什麼？
  • 郭俊揚
  • 大雲林交通與標線改善
    感謝委員與我們站在一起，作為一個有文明，有邏輯的人。
  • 張淙閔
    交通官員的錢坑大挪移
  • 杜冠明
    唯一支持全面拆除侵犯人民隱私的區間測速
  • Yi-Hao Huang
    支持
  • Jiun-yoa Lai
    聽完只有憤怒，公路總局代表直接滑抖音，還有人說是跨部會的事，他無法回答，那他來做什麼的？

    到底有沒有辦法讓這個公務員免職？
    開會刷抖音還可以拿薪水喔？合理嗎？
    是在試探人民的底線嗎？
  • 張永杰
    區間測速簡單的說就是[交通戒嚴]
    不聽膠痛部棺猿的話一律罰錢
    速限不科學不合理，導致駕駛要一路看著時速表，速度太慢，駕駛也更容易打瞌睡，更危險
    簡單的說，膠痛部現在的棺猿不是不專業，就是都在擺爛，
    膠痛部不重組，台灣交通沒救。
  • Amanda Chen
    委員，加油～
  • Kuochin Hung
    一場公聽會下來. 還是看到交通單位人員的公務員心態. 不管合不合理? 先把速限降下來. 傷亡數據好看就不會被罵. 反正耗掉的是全體用路人的時間成本. 不關行政單位的事. 警察只是最後的執法者. 交通局的道路規劃設計管理&監理單位業務才是問題核心. 設計安全的道路&謹慎核發汰除的駕駛資格. 才能減少這種亡羊補牢的道安管理設施.
  • 鄭正鈐
    為用路人發聲，一起努力💪🏻
  • 立法委員葉毓蘭
    王祥豐 我們不能質詢縣市政府啦，這要找議員
  • 王祥豐
    討論這些都只是表面問題而已，
    各縣市政府每年都會編列"交通違規收入預算"且還逐年提高，
    各交通取締單位若未達到年度收入目標還要被檢討，
    也難怪會出現各種莫名奇妙的速限跟道路規劃，
    這才是造成各種交通亂象的根源，
    要解決交通亂象就要先解決掉這種不該有的"收入預算"，
    委員是否該要求各縣市政府解釋一下？
    https://www.cna.com.tw/news/aloc/202101270205.aspx?fbclid=IwAR2iT3MaaoPh1nBeiD603HymYiunu6EC6cg5BWpGeEbbMeKsdr08rBz1ZEU
  • 立法委員葉毓蘭
    @{李佳佳} 就是因為速限不合理更凸顯區間測速問題。交通官員沒有認真依據科學訂定合理速限，另一個角度看是不負責任的作法，只會讓區間測速把人民當提款機造成民怨。新店環河路設置後超速罰單增加168%，您認為合理嗎？您所謂區間測速補的漏洞只是看到單一效果，但所造成的負面問題都沒看到，區間測速衍生其他違規及危險、影響交通安全與順暢，恐怕都會是始料未及。
  • 李佳佳
    委員，區間測速與速限合理性是兩個不相關的議題，因為舊的定點測速沒有辦法管制駕駛人的全程行駛速度，開一個大漏洞讓駕駛人可以鑽所以才沒有檢討速限問題，區間測速讓原來的漏洞不見了，所以才會有很多反彈（因為速限不合理），那麼速限合理性到底跟區間測速沒有關係？

    這個議題恐怕是為了背後的違規漏洞，區間測速污名化一年多，駕駛人天堂唷...
  • 立法委員葉毓蘭
    @{詹志忠|100053612104017} 標線（包括待轉區）應該有不同材質，主要是防滑係數是否符合標準，您關心的問題是？
  • 詹志忠
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw}我一些事情想要請教委員
    有關於車道的分線
    為何一定要熱拌漆
    尤其是代轉區的部分
  • 立法委員葉毓蘭
    @{Jiun-yoa Lai} 我請助理去調過去幾年死亡車禍的車種分析。我最恨這種沒有根據就【相信】機車族死亡高的說法。
  • 立法委員葉毓蘭
    @{Lo Mercadian} 你的問題，我只能請國道公路警察局參處。但，建議你如果在那個地方拿到罰單，可以去打行政訴訟，看看法官怎麼裁決。
  • 立法委員葉毓蘭
    @{Jeffrey Chu} 贊同，這些也是我一向的主張。
  • Jeffrey Chu
    請委員好好監督交通部、道安會、公路局及高公局等交通相關單位
    讓各單位了解
    道路之所以不安全
    大多數是因為規畫不良
    並不是速度快
    不要再用十次車禍九次快來呼嚨百姓了
    他們如果不懂怎麼規劃
    有很多民間團體或個人
    是在道路安全及規劃上有深入研究的
    請各單位認真看待民間人士的意見
    不要覺得民眾講一堆就只是想飆車
    不要再用這種以偏概全的有色眼光對待台灣人民
  • 立法委員葉毓蘭
    @{林正賢} 贊同，謝謝您
  • 林正賢
    合理速限應參考：
    一、85百分位自由車流速率。
    二、道路設計速率。
    並參酌車輛性能之進步,而非千篇一律、形式主義,是行政真怠惰、交通假安全!