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大家怎麼看分隔島呢？！
影片授權／ 第四維度 Photography 羅火花
留言
  • Allen Shu
    @{陳添杰} 所以有什麼理由要種樹？
    如果是防刺眼的，
    那麼不是應該要取締才對嗎？
    有幾個國家這樣在分隔島種樹，
    而且還是這種妨礙視線的？
  • 潘仙昇
    @{Allen Shu|fnoddytsao} 祝你行車平安
  • Allen Shu
    潘仙昇 哪來的好規劃？
    交通3e沒有一個方面做得好的，
    執法.考照.道路設計.法規.車保養等等的，
    也就不意外每年事故穩定成長了，

    人行道殘破不堪，道路陷阱重重，
    警局附近可能就一堆違規.違停，
    https://www.facebook.com/102898051720364/posts/309944977682336/
  • Coffeine Wu
    同向分隔也蠻鳥的
  • 包瀚定
    @{侯北北} 要那種零零落落需要靠人工養護才能存活的人工綠化一點意義都沒有不如弄個大型生態公園，再說能擋車禍的是分隔島也不是綠化植栽，駕駛習慣普遍低落的台灣還是給民眾安全回家的路比較實在
  • Coffeine Wu
    要綠化怎不在路側/人行道上...做在分隔島百害無一利。而且你提到的好處可以靠欄杆等達成，還可以減少路樹造成的視線遮蔽
  • 游添誌
    @{侯北北} 就是因為還有三寶的存在，就更應該要注重道路設計！良好的道路規劃可以降低上路新手的肇事率，同時也讓其他用路人得以提早發現有三寶要及早避開！
  • 侯北北
    @{Lynn Lu|100006302057330} 重點是植物啊有保護作用路大要做什麼設計都很方便車輛密度高白痴就多，什麼都不懂只有國外國外怎樣，嘖嘖嘖嘖嘖，而且重點一直在說是轉彎車，就算看到有人突然鬼之轉彎，還是撞，一直搞分隔島是為了拍片而拍片，看看多少中間分隔島，樹，電桿擋下留住多少對向人的生命
  • Lynn Lu
    @{侯北北} 而且地大地小關分隔島什麼事？？
  • Lynn Lu
    @{侯北北} 可憐 井底之蛙 香港地大？日本地大？腦是個好東西
  • 侯北北
    @{Lynn Lu|100006302057330} 轉彎車禮讓直行車是，假規定嗎？
  • 侯北北
    @{Lynn Lu|100006302057330} 國外是地大好嗎？蛙什麼蛙，只有你出國
  • Lynn Lu
    可憐的井底之蛙 多看看外國好嗎？
  • 侯北北
    安全是駕駛習慣的問題，是轉彎車問題，有樹綠化對於城市很重要又可以給鳥蟲等自然生物生存環境，又可以擋住對向失控車輛防止重大車禍發生，老是用自己的偏見來靠北道路設計
  • 羅仕麟
    嗯，改善環境，設了區間測速
  • 屈鴻生
    有沒有考慮到有人反應快有人反應慢的問題??超不超速不是給你在這邊預設立場的....如果可以給駕駛人更多反應時間....為何不從改善環境著手??
  • 張宏瑞
    @{盧德雄|100014064409313} 看了真舒服😆
  • 舒馬克
    @{Tristan Kang|tristanforgod1} 應注意而未注意的法規....
  • Tristan Kang
    @{舒馬克} 沒差。問題在於開車的人。
  • 彥祖賴
    @{鄭焜焜|100000306485738} 早就該廢了
  • 游添誌
    @{Huang Zhiliang} 這本來就沒有一定，我也沒說車速快就一定沒事，如果照你說的國道慢慢開就好啦！
    問題不是車速的快慢，速差才是！
    還有我也沒說我對，我只是提出觀點而已，懂？
    還有請你再看一次影片是告訴你，這部影片的重點不是車速快慢，是路型設計對駕駛人視野的影響，好嗎！
  • Huang Zhiliang
    @{游添誌|100000360950061} 限速低就有很多反應時間 所以考照都跟你說要慢行注意左右來車 車速慢才是根本不要認為自己對就是對
  • 游添誌
    @{Huang Zhiliang} 這不是速限的問題......麻煩再重看一次影片，看看人家的重點是什麼！速限低可不一定能降低事故的發生率哦！
  • Allen Shu
    @{陳平|huan.ying.520} 交通3e沒有一個方面做得好的，
    執法.考照.道路設計.法規.車保養等等的，
  • 陳平
    沒有分隔島就會出現雙黃迴轉部隊
  • 盧德雄
    @{黃小德|100000259521150} 可憐
  • Coffeine Wu
    有時候行政單位想推好的東西，但有時里長反對，所以這種面向大眾的也是重要的
  • 吳庭維
    @{Jingle Chen|100003106518579}
    你去看火花羅的粉專，有設計很多安全的道路規劃，這影片是來跟大眾說視線阻礙會造成交通事故率大大增加。

    而且他也一直都有跟議員及立委討論現代交通設計不良的問題，及各個路段為何會常發生交通事故。
  • 游添誌
    @{林凱彣|lin.hong.3154} 沒辦法，很多人都是為反而反，看到與自己想法不同的就瘋狂反對，都不會動腦想一想
  • Cheng Feng
    林凱彣
    感謝這些人讓台灣不會進步
  • 林凱彣
    好多人看不懂影片裡面想要表達的

    不知道是不是閱讀有障礙.....

    什麼讓不讓 等不等的
    根本不是這影片中的問題

    是從頭到尾幾乎彼此都看不見對方
    能看見的時候只剩 5 公尺 7 公尺 這樣

    是不是很多人不懂 你車速只要30km/h
    一秒鐘移動距離就已經超過上面的公尺數？

    駕駛從看見障礙到車輛真正開始有效減速，至少都要1秒鐘之後
    所以請問 慢要多慢，開20？ 還是 10？

    所以影片中這種情況
    當然就是 道路設計瑕疵啊
    這也正是 交通管理單位，只會無腦壓低用路人車速，而不去檢討到底是不是道路本身就已經有問題。
  • 陳添杰
    分隔島在路口處本來就會將樹木移除，影片中的分隔島路口樹木都沒有種，而在路口不管有沒有燈號本來就應該減速，不要將過錯怪到路口設計
  • KY Chu
    分隔島的設計與左右轉道的設計真的就如文內所述非常不合理，造成直行不順(無左轉內縮車道且佔用直行)，左右轉交錯卡死，又形成視覺死角，增加行路危險，當發生問題後公路主管機關開始又設照相又縮減速限再加紅綠燈，還限制機慢車直行權利(先停紅燈讓汽車右轉)，但真正的問題與解決方案找到了嗎？往往只是找到更行不易的解決方案而已，路口停等90秒以上，行成一群的停等與待撞。
  • Kevin Lin
  • 潘仙昇
    在怎樣好的規劃，沒有實際的遵守規定行駛，意外還是會發生，以前的規劃也沒想的現在的人車速都那麼快，以為大家都會在規定車速下，誰知本來30邁過彎現在都搞到50邁甚至更快的速度過彎，地上標線都不夠給你反應了，本來切出車道變換車道，理當注意左或右後方是否有車輛並使用方向燈，有多少人會注意幾乎都直接變直接切？更別說什麼雙黃雙白了.....
    還有什麼禮讓，禮你妹啦😂😂😂
    祝大家行車平安啦
  • Yu Ting
    分享親身經歷，操你媽的路樹
    https://youtu.be/t5bDgHNQ-b0
  • Yuchuan Teng
    民主政治是為權貴服務的，這種基層民眾之行車安全問題，官員一定回應你一句，啊你們開慢一點不就沒事了！
  • 安卓仁
    @{宇文化及}乞丐又來了
  • 陳于
    沒錯，只能防衛性的行經路口減速
  • Jhao Yi Lin
    垃圾交通部只會用測速強姦駕駛人
  • 王佳恩
    中時的標題下錯了吧~_~
  • 洪偉哲
    先回答，為什麼騎機車的要那麼快？
  • Jie Luo
    這問題，好像是台灣專業的公務員(應該是超越國家專技高考技師)。還要專業，🙄
    承辦單位：交通管制工程科
    反正跟這種單位，反映。都是沒問題。所以台灣交通號誌或是標線都沒錯。有錯都是人民不守法的問題。
    🤫
    舉例最有名氣的跨越雙北的關渡大橋。地上標線修改有沒有超過3次?!
    沒辦法。太專業了。
    我都佩服說 這些專業人士(公務員)，改來改去，怎麼都沒監察院，查一下🤣
    https://youtu.be/wkzF9Jj4lls
  • 羅建宗
    很多地方的分隔島做的超寬上面還種的密密麻麻 每次左轉車頭一定要很出去才看的到有沒有車 或是直走根本看不到有沒有車轉彎 交通部真的做的超級爛 出事就只會裝測速斂財 收到的錢也不會改善全收口袋
  • Nicholas Tsai
    傻傻的，植物是用來污錢的好嗎?那預算很好進口袋
  • Junior Hsieh
    分隔島種樹真的有夠蠢。
  • Leo Lee
    應注意而未注意
  • 方瑞奇
    @{Jing Yi Huang|jingyi.huang.10} 所以是不是經過路口需減速慢行？別人直接轉，難道你也要直接轉嗎？
  • Jing Yi Huang
    @{方瑞奇|100074169760867} 轉彎哪有人直接轉的⋯不是都要在中間看一下來車嗎⋯
  • 石濠誠
    @{Lee Chang Yu} 我相信你車會飛起來
  • 李長昱
    @{林明松} 我會讓他飛起來
  • 林明松
    @{Lee Chang Yu}經過分隔島慢一點 很多阿CAN會衝出來
  • Allen Shu
    @{陳育威} 交通3e沒有一個方面做得好的，
    執法.考照.道路設計.法規.車保養等等的，
  • 梁育甄
    @{潘彥諄} 真ㄉ 超級危險
  • 洪小花
    @{宗成} 🤷🏻‍♀️
  • Allen Shu
    @{趙泰榮}
    交通3e沒有一個方面做得好的，
    執法.考照.道路設計.法規.車保養等等的，
  • San Bo Chan
    @{游添誌|100000360950061} 那該怪誰?又沒路樹擋住
  • 游添誌
    @{San Bo Chan} 是沒有路樹阻擋視線，但是這距離也太短了！很容易反應不及，而且他們只是做一個真實的情境模擬，不用太認真！雖然這樣的事情每天都在發生，甚至仍在持續製造車禍....
  • San Bo Chan
    @{游添誌|100000360950061} 那不是設計問題.真要怪應該怪沒整理.還有不遵守交通規則.影片那台白車衝出來根本那地方沒路樹擋住視線.橫衝直撞怎樣都會出事
  • Fränk Fänn
    @{C.c. Cheng} 啊就被擋住看不到啊
  • Allen Shu
    @{吳忠維} 考照.執法.道路設計
    沒有一樣做好的關係，
  • 吳忠維
    轉出路口沒在減少
    還有直行經過路口遇都覺得最大 的直直衝過去
  • 沈玉星
    開那麽快要去口？？
  • 劉晴天
    防衛駕駛懂嗎？不要以為你是直行車就直直撞，然後再來抱怨
  • Ji-jing Lin
    @{吳郁婷}真的
  • 周拾玖
    開車的人是白癡分隔島改種芋仔也沒用
  • 方瑞奇
    考駕照應該有告訴你經過路口要減速吧？開這麼快當然看不到
  • Shen Kai Chin
    建議過卻沒人屌 基本上兩線車道沒有專用左轉道其實等於只有一線車道是直行道
  • David Liao
    習慣不好 態度不好
    想法不好 觀念不好
    有樹沒樹 都沒關係
    不是拓海 就是填海
  • 魏飛
    路口都必須減速
    也沒看到減速
  • 陳柏勳
    台灣政府的尿性 基本上不可能改
  • 李宗逸
    那台白車的錯比較大吧 直接切到路口不減速（笑？
  • 鄭愍
    這才是專家 交通部那群叫白癡
  • 陳育威
    有分隔島的就會逆向了那沒有裝分隔打不是更恐怖三寶太多
  • Jaga Wu
    交通部長還在睡
  • 趙康廷
    以魔人來講，路口本來就該減速
  • 潘彥諄
    @{梁育甄}我就說那些樹到底是在擋什麼鬼
  • 蘇郁欽
    三寶看別人也是三寶
  • George Wu
    分隔島是無辜的~白癡的是轉彎駕駛者
  • Han Hsu
    台灣的路
    路口多左右轉專用線多
    往往直接直線道剩一個
    然後就塞車
    左轉右轉車超少
  • 周伯
    混蛋公務機關，因為公惝太多，還有下雨水車在灌溉的，你有沒有看過？
  • 林小婷
    沒分隔島更慘，
    搞不好有的三寶
    看到沒車，直接切去對面
  • 宗成
    @{洪小花}真的。不知道這些樹要幹嘛
  • Chung-chan Hsueh
    可以把整個公路總局換掉嗎？
    出了事故不是測速就是區間？
    工程改善勒？教育勒？只會罰？
  • 趙泰榮
    呵呵双白線右轉不看後照鏡、迴轉不注意對向來車在怪東怪西
  • Juikuo Chen
    封閉回轉車道就好，改大路口圓環
  • 朱家德
    講了也沒用 政府高高在上不覺得他們有問題˙
  • 蘇建翃
    種樹 中山北路那一坨樹 還有分道分隔島設定 GG阿

    也不設公車專用道

    上下班會看到右邊車道塞滿 中間汽車道空空XD
  • 廖啟佑
    分格導表示：.......................
  • 杜蕾斯
    路口處減速慢行
  • Allen Shu
    @{古明揚|gu.q.yu.7} 只看到壞的
  • 李懿哲
    @{錢冠宏} 交通運輸是為了「有效率」的到達目的地……一切都靠慢一點才比較安全的話你幹嘛不乾脆規定全台灣都只能走路算了？ 因噎廢食玩上癮了？
  • 謝軒甫
    @{錢冠宏} 不會遇到問題，但是會遇到三寶。
  • 包瀚定
    @{Henry Pai} 影片中都是的車速都在速限內，您上路都速度都在2-30公里？而且片中用的是超廣角鏡頭視界已經有170°，人眼視界也就180°戴眼鏡的人視界則受到鏡片限制，更何況影片中其中一段路口就有因為視線不良害導致死亡車禍的發生
  • Allen Shu
    Henry Pai 有注意到人行道殘破不堪嗎？
    有看到道路陷阱重重嗎？
    有注意到警局附近可能就一堆違規.違停嗎？
    能說一下你有注意到哪些方面嗎？
    你所謂的安全道路是在哪裡?

    呆灣至少台北我是沒發現這種地方，
    只聽說中部有個縣市最近才建設的，
    https://www.facebook.com/102898051720364/posts/309944977682336/
  • 劉家榮
    @{Henry Pai} 時速700公里轉小巷子的有沒有看過？
    當沒有實例或是現有理論證明不可能達成的事項出現，政府的裁決就不是完全正確。
  • Henry Pai
    @{包瀚定} 至少我開車的時候沒看過甚麼視野真的很不良的路口，攝影機的視角跟人眼的視角還是差很多。

    從我的觀點來看，影片中過路口跟轉彎的速度我覺得都太快。
  • 包瀚定
    @{Henry Pai} 路口視野不良再慢都可能發生碰撞
  • Allen Shu
    劉松霖 道路設計問題，
    左右轉都一樣，
    不能走的就封掉，
    其他就是執法.考照了
  • Died Liu
    @{Fränk Fänn} 樹不是問題，是道路設計問題，果真這很多人都不懂
  • Fränk Fänn
    @{Died Liu} 他的主題在於分隔島上的樹吧？
  • 馬宗賢
    行經路口要減速啊
  • Boyce Wu
    沒種樹，怎麼抽油水，防閃光也可以做柱體阿，高速公路不是歐都這樣
  • 邱顯文
    交通部本來就是社會毒瘤,拿最多的預算,做最爛的事
  • Paul Yang
    千錯萬錯都是別人的錯，我看你不要上路就好了！
  • Raft Lin
    這根本跟分隔島無關...明明就是前面左轉車擋住左轉燈辨識位置...
  • 周雨欣
    騎太快
  • Jarvis Chang
    議員：要怎麼解決？
    交通局：插一隻紅綠燈就OK了
  • Homer Agi
    政府會說 你開太快了
    開慢一點就不會有問題了
    就算你開40….
  • 譽嘉軒
    關殤：不種樹我們怎麼撈 都是你們速度太快 應注意未注意 不然弄個區間測速好了 有時不是他們無腦 只是在想辦法怎麼撈
  • Tseng Huan Yuan Jan
    分隔島種樹很危險 尤其是剛好擋到號誌或紅綠燈 影響汽機車駕駛人安全
  • 包瀚定
    看了留言真的覺得很多人不該上路，影片中的速度都在速限內了是還要多慢？30還是20？然後這種速度都視界受到阻礙了還覺得道路沒問題（察覺不到危險）,你跟我說你能做到防禦駕駛？行徑路口要減速大家都知道但你去附近車流高一點的無號誌路口看看有幾台車會照作？
  • 黃建富
    因此違規還不是自己要負擔
  • Jia-Cheng Wang
    10次車禍9次快~
    跟分隔島設計因該沒啥差
  • 潘俊達
    防遠光燈 XD
  • 陳大蝦
    高速公路也是啊！真的有差那幾棵樹嗎？三不五時還要封路剪 一直釀成車禍
  • 陳洧騰
    三寶
  • 金星兒
    自己高速公路去研究一下就知道了
  • Hsu Chuanta
    分隔島行道樹可以擋對向車燈照眼睛
  • Soy Lin
    怎麼沒人要檢討那些直接開出來的人？
  • 林政彥
    我覺得間隔遠種樹對視線差異不大，但不要種整排灌木就好
  • C.c. Cheng
    激進團體不是說，
    要等視線內沒有車才能左轉嗎？
    要左轉的視線既然被擋住了，
    就要等啊，
    怎麼現在又在替左轉不讓直行的找藉口？
  • Fox Pic
    分割島是無辜的，自己的右腳踩太重會殺了自己不要怪分割島
  • Sp Tai
    設計錯誤，只能右轉怎麼可以跨越左轉出來！國賠賠不完～
  • 楊富閔
    設計並非全然正確…
    只是官僚心態…
    沒發生事故死人…就不會想去改善
  • 林小麥
    我們台灣人怎麼講都沒用，要請波蘭記者來講啦
  • 陳皮梅
    有分隔島就不要爲小巷子開洞，去看國外就知道。
  • Chi Fan
    趕快請波蘭記者來報導一下
  • 何珅
    鯛民表示：停紅燈時太陽會很曬耶
  • 張貴炫
    懂什麼啦!種樹可以a很多錢的啦=.=
  • Fränk Fänn
    @{華浩浩} 還真的有關係，差勁的設計就應該改善
  • Milo Ro
    鄭羽奎 我很懷疑這些規劃的人有沒有在裡面塞車過？
  • 鄭羽奎
    @{Milo Ro|milo.ro.7} 竹北自強南北路就是如此規劃，1分鐘的路程，上班都要塞半小時
  • 李柏逸
    @{Milo Ro|milo.ro.7} 對啊
    然後內車道又禁行機車
    所有都擠到外車道
    公車又一直切進切出

    塞塞塞
  • Milo Ro
    分隔島就是用來佔空間，到了路口才好靠縮減分隔島做出偏移左轉道。左轉道不偏移，百害而無一利。很多車怕切不出來，索性不走內側車道，好好一條內側車道，竟然空在那裡，變成無限延伸的左轉待轉區，這能不塞車嗎？
  • 劉家榮
    @{楊岳曈|yuehtung.yang} 不是車商的銷售額嗎？
  • Fränk Fänn
    @{邱志松|zhisong.qiu} 在台灣差勁的道路設計慢慢開也會出事
  • 郭叡謙
    Vicky Fong 不行，種樹是增加你們看不到測速照相機的機會🤣
  • 黃志榮
    又在跟其他國家比較了，真的其他國家可以實施的，在台真的可以？怎麼改進，說難聽點，在台灣怎麼改還是一樣有人靠腰，自己去看一樣火花羅的影片吧！有些地方，明明是駕駛人自己的問題，別硬變成是道路設計的問題，這就是我說再怎麼設計還是有人靠腰。
  • Fränk Fänn
    @{黃志榮|100000328227082} 其他道路規劃較先進的國家怎麼都沒有這種問題？

    該怎麼改進是他們要解決的問題，不是火花羅的問題
  • Allen Shu
    黃志榮 所以全世界有幾個地方這樣搞的？
    你又有去別的國家看看不同的觀點？
    所以不是應該要取締強光嗎？

    會這樣也是因為沒管理隔熱紙，
    難不成呆灣的太陽比新加坡還大？
    其他的問題還有執法.考照
  • Mika Huang
    @{張飛} +1，鐵飯碗制度被拿來耍笨，百姓生命被拿來當交通安全的分母，設計理念造成生命消失，決定、執行道路這樣規劃、實行的人完全沒有責任？
  • 張凱雄
    @{張飛} 講得太好。
  • 張飛
    講難聽的，全台灣道路設計都亂搞啊！左轉靠左，右轉靠右，搞個機車道，右轉彎車直行車卡在一起。左轉道不做偏心式內縮，直行開到變左轉，要切出來再跟直行車互卡，事故跟塞車元兇就是這樣來的，台灣交通要進步必需淘汰不適任政客官猿民代，重新聘用相關專業知識水準人材，把不合格道路重新整治，寧缺勿濫！交通法規與時俱進，台灣交通才有救！
  • 梁舜翔
    分隔島不種樹的話很棒欸不用擔心三寶鬼切
  • 梁至岑
    你懂我懂，政府更懂區間測速？？
  • 洪永祥
    分隔島的樹支葉還會擋到號誌燈
  • Liu Shoei
    公路總局的人 能作主都是一些老頭啊 他們只要做假數據交給上面就好了
  • MinChun Chung
    台灣的交通幫嘛……幾十年來都是最大毒瘤了
  • 陳俊擇
    很簡單啊~那些改燈的人先一個一個抓出來罰到怕阿~再來討論種樹的問題，總歸回過頭都是三寶問題，那就駕照全部拉出來重考，考一次十萬，一次出錯就吊銷重考，看還有沒有人怕
  • Lin Hsin Chung
    電箱
    號誌牌
    高樹
    矮灌木
    罄竹難書
  • Bill Chen
    長知識了，騎車真的要慢，騎車開車真的不能想彎就彎跟本來不及反應。
  • 卓忠烈
    這樣那就改成只能右轉 全面禁止左轉，要左轉就右轉在右轉在右轉不就不會發生此事故了
  • 謝鴻祥
    那些樹真不知道要幹嘛，每年還要花不少錢去維護
  • 古明揚
    有好也有壞
  • 周周
    所以要看後照鏡啊
  • 錢冠宏
    開車慢一點，轉彎或迴轉慢一點，多注意一下自己車速與週邊來車，問題就會少很多！分隔島還會是什麼大問題嗎？
  • 陸凱能
    台灣交通設計就是狗屎
  • Chen Luyi
    機車道停一堆汽車，還有的是打右轉燈直接切你車頭然後直接停在機車道，機車鑽右邊真的不是沒原因
  • 王惟羿
    炫光應該是加強取締遠光狗！！！
  • Ryan Jao
    不去規範燈光 在這邊弄分隔島
  • 張立祥
    這種白癡設計很多
  • 俊傑 林
    是啊
  • Fan Tsai
    一國多制的道路設計，各自為政的交通局，倒楣的警察局來善後。
  • Henry Pai
    這不是道路設計的問題，是開車人的問題，過路口不減速，轉彎不停看，再怎麼安全的路口都會撞......
  • 雷鳴
    沿著分隔島前進我只注意兩件事
    一是測速照相在哪裡
    二是分隔島缺口在哪我要減速
  • 邱育勝
    有些分隔島的植物真的太超過了！！！！！
  • 尤物
    拍影片講也沒用，因為政府完全無視，分隔島種樹的奇葩點子
  • 林景全
    台灣人就很喜歡種有的沒的，分隔島種，家門口兩側也要擺滿盆栽
  • 劉松霖
    相問一下..如果要直走的還走最右明明是要右轉車專用的...那誰的錯.....那是鑑理站的錯吧....放太鬆了啦....害死一堆人會而已
  • 李隆華
    廢除分隔島啦
  • Died Liu
    這次他錯很大，這是交通規劃問題，不是分隔島的問題。
  • 謝秉倫
    不能種樹，包商賺什麼？
  • 朱柏翰
    三寶 直接上去而已
  • Allen Shu
    @{馬克翔|makex1} 全都是問題
    交通3e缺一不可，
    執法.考照.道路設計.法規.車保養等等的，
  • Chieh Hsu
    @{曹順瑋|100013830877728} 總比什麼都不做好囉
  • 曹順瑋
    @{Chieh Hsu|fight99816521} 有比較安全嗎？
  • Chieh Hsu
    @{WZ Huang|100069723092370} 不需站起來 駕駛身體往右一點
  • WZ Huang
    @{Chieh Hsu|fight99816521} 但你能站起來開車嗎？ 樹是種整排的欸哈囉
  • 陳宗偉
    颱風路倒也是這一堆沒用的樹
  • 張張
    還有那種矮矮的草
  • Jack Lai
    待轉區也亂畫，直接畫到直行車道上，真的很扯
  • 許文豪
    其實沒有分隔島，我相信很多三寶會逆向
  • 華浩浩
    跟樹有什麼關係 開車多一份細心 少一份事故
  • 喬巴甄
    前人種樹，後人發涼
  • Evan Zhan
    我猜地方解決阻礙分隔島視線的方法是....區間測速！
  • Titan Grandy
    華國白痴道路設計
  • 涂昇文
    接近分隔島路口要減速，另外要注意草叢中是否有動物跑出來
  • Sui Wing Tang
    台灣路面設計真的要改進一下啊
  • 林子雲
    其實只要分隔島靠近轉彎處不能種樹，
    就很好解決了
  • 劉昆峯
    沒有裝測速照相機解決不了的交通問題，如果有，就裝2隻
  • 郭哲文
    台灣的交通單位就是規劃一堆錯誤的道路跟法規
    罰爆所有人的錢

    再用不平等的路權製造對立
  • 楊岳曈
    種樹分隔島真的開車左轉都要猜猜看
    實體分隔快慢車道那種
    要切到外側慢車道在路口也是需要猜猜樂

    種這堆提升駕駛難度的樹
    是要提升國民行車技巧吧
  • 曾哲煒
    種樹擋紅綠燈
  • 林祐誠
    至少要留50公尺
  • 黃詠倫
    沒辦法 狗官出巡都沒車在路上 牠們根本不會碰到這些危險
  • 邱志松
    在台灣，你太快就等著出事而已
  • Greentea Chan
    突然覺得 香港道路都沒有太亂😂
  • 何志倫
    通常這種撞上去，有9成都會說快一點就過，這種沒帶大腦的話，有時候我很懷疑真的有這麼多人在乎交通嗎？還是只會嘴車速，
  • Ko Ta
    對啊 以後限數20就好
  • Shai Pei
    分隔島還好
    就是上面種一堆樹
    才是擋視線的元兇
  • Vicky Shi
    中央分隔島不要種樹，視野比較開闊清楚，應該也可以降低被亂丟垃圾的情況發生吧？
  • 黃志榮
    不種樹，又怪政府怎麼不防止對向強光照射和其他的，道路設計不好，可以設計到合乎每個人的要求？請問這位油土伯當你在檢討政府的道路設計時，可以再加上其他的原因，不是以自己的觀點去看。
  • 楊哲翰
    想撈油水啊，國道種樹麻
  • 林清華
    是消耗預算給一些廠商，
  • 李後樹
    以現在台中台灣大道來說，真的要廢除分隔島！
  • Guan-lin Chen
    怎麼沒撞到這句話....😂😂😂
  • Fränk Fänn
    @{黃建瑜|100001235631119} 哪隻眼睛看到人家開快了？

    還是你覺得台灣的道路設計都是合理、正常的？
  • 黃建瑜
    看不到就是要放慢，難道沒紅綠燈的路口就要開快？不然就不要有開口，出事都是人的問題，每次都扯道路設計，真的沒救了
  • 吳鴻昇
    @{嗶莫.} 鹿港彰濱工業區外面那一段也是很經典，不知道是那個腦殘的提議的
  • 劉家榮
    @{Kent Li} 用霧面玻璃或壓克力就好了...可以降光度還能看到輪廓。
  • 郭叡謙
    @{蘇宏明} 什麼擋視線，有那個才能好好保護我們的測速藏好不被你們發現啊
  • WZ Huang
    @{Allen Shu|fnoddytsao} 因為全部都推給未依規定讓車啦，看看未依規定讓車佔了20%以上，阿請問看不到你到底要讓三小？ 看不到你停在那裡等觀落陰？
  • Morris Feng
    @{廖勝義} 你乾脆說不需要防呆設計好了，每個組裝者都應該看清楚使用說明，不然裝錯是自己活該
  • 廖勝義
    @{Allen Shu|fnoddytsao} 看看美國的自主駕觀念~遇停止標示一定停1-2秒,交會車流是一左一右一~因為有素質的人比沒素質的人多
  • Allen Shu
    @{廖勝義} 哪個地方可以這樣耍廢
    交通會好的？
    還有考照容易.針對性執法，
    日本交通戰爭有聽過嗎？
    應該說全世界
    大概都是經歷過改革才有現況的，
  • 廖勝義
    @{Allen Shu|fnoddytsao} 因此人為駕駛觀念才是首要!實物都已定在那~
  • Allen Shu
    廖勝義 哪來這麼多數據啊？
    實體人行道.轉彎專用道.安全島
    停車彎.道路品質差

    因為沒有這些而導致的事故，
    也都要有統計？
  • 廖勝義
    影片能提出"因分隔島種樹造成車禍的比例"~就更有說服力..
  • 趙晉仕
    @{Cynthia Diaz|100050135053291} 我沒有入土也是好好開到現在了。你自己等不了，把風險轉嫁給別人，這種事偷偷做就行了，拿出來大聲嚷嚷就不對了，硬塞車道逼別人讓路還有理了?還有其實我也是覺得單方面禮讓路人是不對的法規，但那跟這影片不一樣，開快車也要講一個道理，你硬塞人家車道舊不對阿。
  • Fränk Fänn
    @{Cynthia Diaz|100050135053291} 所以我們要自己當最好的示範，才能減少這種歪風阿
  • Cynthia Diaz
    @{Fränk Fänn}台灣行人走在斑馬路上大家都有讓嗎？沒有！一堆右轉車跟機車直接從行人正前正後方刷卡過去，尤其是機車每台都跟神風特攻隊一樣，我敢說我走在斑馬路上一個路口就好5台機車右轉沒有一台是停下來的不是從後面就是從前面，我還要等他們，就連人行道也是機車直接騎上來還按喇叭趕人，10個路口有10個都是行人再讓氣機車的整個台灣都是這樣
  • Fränk Fänn
    @{Cynthia Diaz|100050135053291} 照妳的邏輯轉彎憑什麼要我禮讓正在斑馬線上的路人，憑什麼？

    行人應該讓我鐵包肉走才對呀，不要用生命捍衛路權啦
  • Cynthia Diaz
    @{Fränk Fänn} 假設你轉彎直線道的距離你還有500公尺以上車速大約50至少需要30秒左右才會撞上，請問你要等還是要過，照你說不能引響到他的車速，過2台車都可以等一個60秒紅綠了，上下班時間一個沒有紅綠燈的路口轉彎不可能低於2台車，萬一有10台車要過你最好會乖乖的等5分鐘而且你還要保佑5分鐘內沒有其他車過來，你這樣為了不影響他人車速過個路口最少要10分鐘以上你後面的車一樣慢慢等你，500公尺時速50看到轉彎出來的車大部分的人多多少少都會減速，像你這樣還是別開車了，這樣的行為看似為了別人卻沒考慮到停在你後面的人很想打你，不會看速差跟距離的還是別開車避免你等到入土之後改用飛的可能更快
  • Fränk Fänn
    @{Cynthia Diaz|100050135053291} 怨念不用這麼深，老實講他說的的確沒錯，倒是你說的只是在合理化自己沒有道德的行為罷了
  • Cynthia Diaz
    趙晉仕 一直等好好笑，等到你入土可能都無法轉彎了車子一直來當然是找縫隙看好速差趕快過阿！後面都塞車了，就你一直等不轉如果連基本的速差跟轉彎時機都不會抓就不要開車，就是有你們這些人龜速愛等才會塞車的全世界都在等你，不影響他人速度等到沒車你後面的車已經排到N個路口了，在台北你這樣可能要從早上6點一直等到半夜了吧！後面的車也跟你慢慢排你走了第二台就隔天早上了一天只能過幾台車，連警察都會罵你髒話了，你一定沒在台北的市民大道開車過，因為你這樣的開法到現在都回不了家可能要等到入土了，那邊的車流量是沒停過的半夜一樣有不少的汽機車，你在那裡的迴轉道迴轉一定會很好笑，新聞頭條版面就是你了：有民眾表示變換車道不能影響到原車道的車速導致該民眾在台北市民大道迴轉道等了10年之久至今都無法迴轉
  • U-c Jin
    @{游明煌} 我們的車太多? 拜託美國那麼大高速公路八線道也在塞啦,你以為其他國家都沒塞車問題喔,不懂交通就不要出來秀下限啦
  • 游明煌
    @{U-c Jin} 你知道嗎？我們的車太多，就算高速公路是美規，但還是沒有辦法解決車流的問題，會去國外考察的，是為了解決台灣的車流。多注意快速道路及其他的道路，就會明白的。
  • U-c Jin
    游明煌 台灣地沒那麼大,高速公路用的可是美規的耶,跟國外不能比官員去歐美考察幹嘛
  • Sid Phillips
    游明煌 台灣什麼都要亂學 都做錯了 卻說跟國外不能比？
  • 張巍瀚
    @{游明煌} 一條路如果外地人開就會不安全，那就是設計有問題了，是相關單位要檢討！
  • 王昶勝
    開啟看全部留言就是為了來看失敗主義者
  • WZ Huang
    @{游明煌} 地不大還有地方可以種樹種分隔島喔？ 還有路是專門給在地人用的？
  • 沈傳奉
    @{陳尹翔} 參考這個詞的確沒有強制性，但不是像你所說的看看就好的意思，參考就是列入考慮的意思，簡單的說就是影響的決策的因素之一。你喜歡鬼扯，我就不跟你說了。
  • 陳尹翔
    @{沈傳奉|100001691772104} 笑死，參考這個詞本身沒有強制性就跟看看就好的意思差不多，用詞不當在怪我扭曲他人意思。
    還有我講得東西明明就是如果開車都用地方習慣，這樣交通規則有訂跟沒訂一樣，我道路也不用規劃、線都不用畫了啊，反正地方習慣會解決一切。
    我是看不懂你在亂扯什麼東西啦？？
  • 沈傳奉
    @{陳尹翔} 你不要刻意扭曲別人的意思!交通規則是參考用的並不是說不管交通規則，而是開車時會遇到各種狀況，要自己隨時去調整，就好比你是綠燈，但有人闖紅燈，難道你也要開過去嗎?
  • Allen Shu
    @{游明煌} 呆灣路小？！
    是我眼睛有問題
    還是你業障太重看不清？
    其他的問題還有考照.執法，
  • 陳尹翔
    @{游明煌} 哇靠交通規則是參考用喔我現在才知道，很抱歉，我每天都至少會騎車或開車，有一定的把握用路時間絕對超過大部分的人，正因為這樣，你的觀點才令我震驚，就只討論台灣就好了要照每個地方的習慣去騎車，我就不相信你每個地方都熟悉當地的交通習慣，這都什麼時代了，居然還有你這種依地方習慣在過生活的人，你能活到現在真的不簡單。
    再舉個例子，這就跟法律一樣，你這樣講的意思就是法律也是參考用的？要配合當地習慣？是這樣嗎？那當地習慣東西被偷、人被莫名奇妙殺掉，難道你外地人去了就要習慣？
  • 游明煌
    @{陳尹翔} 聽你這樣說，我覺得你多去騎車或是開車也好，不是每個人都會有這樣的心態，紅綠燈是給你的時間去決定停或開，交通規則是給你參考，也是記住你走過的地方規劃了怎麼樣的規定。還有，我也很想我是交通部的官員，但我不是，我只是說出一路走來的經驗，騎車或是開車的，都會有互相矛盾的問題。我想你會明白這裡面的疑惑會開導你對交通的認知。
  • 陳尹翔
    @{游明煌} 你是交通部的官員是不是啦，事實就是台灣拿一堆國外的經驗來抄，而且就只抄一半，出事了永遠怪超速，道路駕駛的觀念教育都沒做好，每個人都亂騎，然後就開始禁止機車，說機車騎內側、直接左轉很危險，有沒有想過為什麼會變成現在這樣？
    照你講得我們要自己去習慣每個地方的路況，這樣我還要紅綠燈跟交通規則幹嘛
  • 游明煌
    @{蔡煜煒|100000249051514} 那就是你知道有這條路，但是你還是開過去了，如果天天開同樣的路，是不是多少會下意識去防範交通危機呢？我想說的是不管設計上的缺點，還是路有多差，或是駕駛的習性，都是在磨練心態的韌性。影片中看起來像是告訴大家台灣的路很危險，但其實不是，是想要讓交通部公路總局來注意交通設計的問題，我覺得不太好，因為這樣子做，只不過是增加困難度及方便性，懂了嗎？
  • 蔡煜煒
    @{游明煌} 我是去年才剛考完汽車駕照，可以明確地告訴你駕照就是確保駕駛人有基本駕駛能力及交通常識，沒有什麼大不了的。而且交通設計本身就是一門專業學科，設計分配本身就是政府的事，但是設計一個增加行車風險的方案本身就有問題，像我看過一個2線道中間畫一個斑馬線，沒有分隔島，上方連閃黃燈都沒有，等到我注意到斑馬線上時已經開過去了，這種斑馬線對駕駛跟行人來說都是一個坑
  • 游明煌
    @{蔡煜煒|100000249051514} 路不是萬能的，不是你想怎麼分配就完整的交通樞紐，而是我們去適應交通的問題，不然駕照是幹嘛用的？
  • 蔡煜煒
    @{游明煌} 不同意你的看法，好的交通配置應該要是你拿到駕照上路後安安穩穩開都不會出事，乖乖配合號誌走就不會發生意外，而不是這種在地人才知道需要注意，出意外都是駕駛問題的設計
  • Fränk Fänn
    @{沈傳奉|100001691772104} 你這樣合理的行為如果出車禍一定又會被人家扣帽子，所以不合理的限速也應該被修改
  • 沈傳奉
    @{Fränk Fänn} 我沒有都在50公里以內，速限乃至於所有道路交通安全規則都是參考用的，所謂參考並不是不遵守，而是要自己根據當時的狀況隨時調整，例如:我發現有大車一直接近我，我會儘快閃避，若加速是當時最好方法，我就不會管速限，因為命是靠自己維護，法規無法預測你會遇到甚麼狀況，但所有法規只有一個重點，就是不能發生碰撞，所以只要發生碰撞，就是沒做到法規要求。
  • Fränk Fänn
    @{沈傳奉|100001691772104} 你說的太好了，我相信你一定在平面道路都遵守速限在50公里，道路設計再爛只要出了車禍都是自己的問題
  • 張威聖
    @{沈傳奉|100001691772104} 不好意思，臉書一開始只有顯示相關留言，所以一開始沒有看到其他留言，所以不完全清楚閣下想表達的理念，導致造成誤會，在此先說聲抱歉。
    閣下的意思應該是指，駕駛員應該在行經路口時，必須自覺應該有減速慢行，注意觀察前後左右是否有來車的習慣，這點我蠻認同的，先前造成誤會真的很抱歉。
    但同時我想表達的是，道路設計實際上應該也要有正常合理性的道路安全設計，並不是說，道路一蓋好，就是這樣，人民只能去接受去配合，這是政府的公共建設，如果人民使用上，確實有所不便，有什麼不合理的地方，政府確實應該聽取建議，進行考察試驗修正改進的可行性，而不是道路設計一蓋好，終身就是這樣。
    說穿了，交通安全，其實就是法律規範＋道路設計＋駕駛觀念三種綜合起來的。
  • 沈傳奉
    @{張威聖|100000537424195} 有看完我的留言就清楚，你就是種喜歡扭曲別人看法再放大然後再把自己的邪見加進來的人，像你這種人真的是有理講不清，你的病我治不了，你找別人吧。
  • 張威聖
    @{沈傳奉|100001691772104} 在套用大哥的邏輯，所有法規應該通通刪除，因為安全不是來自於法律規定及其他，而是民眾的道德與認知，換言之，危險源自於民眾本身而非外在，要民眾自己控制好？
    所以有人酒駕、吸毒、隨機殺人，台灣並不能立法預防嚇阻或者進行事後處罰？
  • 張威聖
    沈傳奉 你說得太好了，不該要求外在環境該怎麼設計好讓自己可以開快車又不會有危險！！！實在說的太棒了，所以想要請問一下，安全島是誰設計的，難道天生地長的嗎？那安全島上的樹又是哪裡來的？不能修剪嗎？那人類幹嘛還要伐木？
  • 沈傳奉
    @{魏佐存|100003008406861} 是的。我只是提醒，要搞清楚危險是來自於移動中的車輛，在路上開車的人每一個人對別人而言都是高度危險性，隨時可以讓別人送命，此危險不是來自於道路設計，而是車子的速度與重量，重量無法控制，所以掌握好速度成為唯一的重點。路上開車狀況很多，道路設計僅是一小部分，大多數人不去檢討自己的開車方式，不想減速來降低危險性，反而怪東怪西，所以我說，如果遇到自然氣候問題造成車禍，還可以怪神明嗎?要去法院告神明嗎?
  • 沈傳奉
    @{WZ Huang|100069723092370} 此影片的樹沒有完全擋住視線。如果樹完全擋住來車，你當然要減速到你來得及反應的速度，不是嗎?日常生活中，會擋住視線的情形多的是，不是只有樹，有的人明明反應距離已經不夠，還不減速，車禍就是這樣發生的。
  • 魏佐存
    @{沈傳奉|100001691772104} 改善交通用路環境+正確的駕駛觀念，這樣一舉兩得不是更好嗎
  • WZ Huang
    @{沈傳奉|100001691772104} 我是不知道樹擋住來車，你是要怎麼確定沒車才禮讓，那也難怪路上大家都用硬幹的再來說你開太快。
  • 陳笳豪
    @{沈傳奉|100001691772104} 說實在的那種牆壁視線死角 5公里依舊有安全問題 不然為啥還要加裝道路反射鏡? 這就是彌補當初道路設計造成的問題
    走路都會在轉角處撞到了更何況車輛
    這就是為啥要去討論
    而不是否定
    走在路上本來就有著一定風險
    這樣的討論有助於道路上可以更加安全 我們並不衝突
  • 陳笳豪
    @{沈傳奉|100001691772104} 我也沒說道路設計必須完全負責阿
    但你的意思讓我覺得是車輛要負安全的全責
    你的言論讓人覺得路上的危險都是車輛的錯欸
    我也說了 在安全且合理的駕駛的情境 這樣反而是驗證道路安全係數
    提出疑問 機車優先道跟右轉車輛的動線衝突說說你的觀點? 這設計沒問題?
    車禍情況百百種 不能都推給車輛跟駕駛人
    你的言論讓我感覺就是車子要背鍋
    行道樹的設計如你所說的遮擋對向的強光
    但這設計也遮蔽了在路口的視野 難道這隱藏的危險性拿出來討論 你卻認為設計是沒問題的 都是駕駛的問題 如果照你的想法推敲
    對向強光我們應該制裁的是對向車輛吧? 是他們造成安全問題 他們的車燈角度 亮度有沒有符合法規才是 那這樣分隔島樹不就只剩下遮蔽視野的弊端?
    你覺得呢?
  • 陳笳豪
    @{Frank Chen} 忽然覺得把兩個單行道向中間匯集在一個點上他都會說道路設計沒問題 雖然這是極端舉例
    但是 都是車子的錯 他們應該要預防對撞 的感覺
  • 沈傳奉
    @{陳笳豪} 我不是激動，而是明明很簡單的道理一講就清楚，卻還要重複很多次還是聽不懂!什麼是安全變數?就是會產生撞擊力的才是安全變數，只有速度和重量這兩種!我看了這些人的留言，他們所謂的不安全道路設計，為何會不安全?與車速不減有關，簡單的說，本來時速50公里好好開，都沒事(不用減速)，突然經過某個路段，可能是道路縮減、或轉彎、或下坡...，造成我必須減速，不然可能就容易出車禍，所以應該要改變道路設計...，所以不安全是因為速度沒降低，如果速度只有五公里，全國有哪一條路是不安全?如果速度是300公里，哪條路是安全?但我的意思並不是道路設計完全不重要，如果你有看完我的留言就知道，我只是提醒這些人，開車者自己才是危險的源頭，不要反果為因!開車本來就會遇到各種狀況，不只道路設計，還有情緒問題、健康問題，或是突發的自然氣候問題，那也要跟神明反映好好管制天氣，不要影響開車嗎?你要談安全，就要搞清楚什麼是不安全，車禍本來就是物理定律，與道路交通安全規則無關!哪裡是在跟你抬槓!不在回復你，因為還聽不懂我也沒力了。
  • 陳彥呈
    @{Frank Chen} 有些人就是這樣。你還要幫他講的話重新畫重點他才知道自己說了什麼
  • 林錡
    @{沈傳奉|100001691772104} 你反串要先說嘿。
  • 陳笳豪
    @{沈傳奉|100001691772104} 所以 只要車輛靜止的狀況下就是絕對安全
    要抬槓的話 這樣說絕對沒錯
    你不用這麽激動 我們先把討論的狀況設定好
    在符合法規跟合法合理的駕駛行為下 道路設計
    會變成安全變數欸
    如果這樣情況 路口車輛衝出來 你煞住了 但 你真認為這叫做安全嗎 ？ 你只是駕駛觀念救了你
    也沒撞上 但 這叫做安全？

    再舉個例子 機車優先道
    跟慢車道 汽車右轉導致機車優先道直行受到阻礙
    你這邊要說是車子造成安全問題還是道路設計造成的問題?

    不發生碰撞就是安全
    這感覺就像是有人剪車
    按喇叭 對方還會攔車嗆
    啊我又沒給你撞到 按甚麼喇叭
    的即視感
    隔壁棚的人行道上機車橫行 也沒撞到人 那也是安全的吧? 不過他們違規拉
    但 安全拉
  • 沈傳奉
    @{陳笳豪} 什麼是安全?不發生碰撞就是安全，為何發生碰撞會不安全?因為有撞擊力，為何會有撞擊力?因為有速度和重量，速度和重量由什麼產生?車子!你懂了嗎?。道路本身怎麼會有安全問題?安全是源自於行駛中的車輛，還不懂嗎?
  • 陳笳豪
    @{沈傳奉|100001691772104} 我認為安全還是有來自於道路設計啦
    路口就會除去植被的設計這完全是安全性考量
    全遮的話根本沒有安全性可言
    所以不該把安全都給車子質量跟速度來背
  • Frank Chen
    少在那邊亂帶概念了，社會就是有你這種人才不會進步。駕駛歸駕駛，道路歸道路很難嗎？ 人家在講道路設計怎麼樣可以更安全，你在扯車子的速度跟質量才是造成危險的主因。這不是幹話什麼是幹話？ 這邊討論的是道路設計，啊就是有你這種人硬要跳出來講一些不相關的想證明自己的論點高明。自己回去看你自己的第一篇 「危險源自於開車者本身而非外在」 這是不是在說駕駛本身才是安全的主要原因？ 說什麼道路設計不會讓駕駛產生危險，速度跟重量是自己決定的。講得好像每個駕駛都會做出完美決定一樣，事實上就是很多人不會做出完美決定。所以才需要有道路設計讓另一方有更多的閃避空間。最慘的是遇到白癡亂開車，然後你還沒有辦法提早看到白痴然後閃避。
  • 沈傳奉
    @{Frank Chen} 這樣說那道路就不用設計啦，反正危險來自於車子本身呀，開車也不用靠右邊呀反正有危險要自己注意對吧。<==錯!!!我有說道路不用設計嗎?你從哪裡看出來?你說道路設計只有安全和效率唯一一個重點而已。請問道路有辦法讓車子自己減速嗎?危險是來自於速度和質量，與道路本身無關，如果道路設計可以讓開車更安全，那就是道路可以讓車子自己減速或是減重，有這種設計嗎?我前面說的重點很清楚，危險來自於開車本身，道路不會讓開車者產生危險，那是因為速度和重量是開車者自己決定，遇到該放慢時就要放慢，這才是根本!道路的設計不可能做到對各方都很方便(持續保持高速)，就算可以，那結果就是路上的車速都很快，那反而才是危險性最高的情況!我不會再回覆你，像你這種人，故意扭曲別人意思然後再放大，就是有你這種人社會才會亂。
  • Rossa Ko
    @{沈傳奉|100001691772104} 很多人開車開著遠燈都不知道了 又有改燈的 當然覺得擋燈光很重要 因為對向太亮了 但這根本治標不治本啊
  • Frank Chen
    這樣說那道路就不用設計啦，反正危險來自於車子本身呀，開車也不用靠右邊呀反正有危險要自己注意對吧。這個影片只討論一件事情就是道路設計，道路設計本身也就只有安全&效率唯一一個重點而已。沒有完美的設計，但是有永遠有更好的設計。
  • 沈傳奉
    分隔島種樹能擋住對向車道燈光，雖然可能擋住視線，但並不會全部擋住，如果沒有種樹，對向車的燈光一直過來更不安全。這兩個人的全部意見只有一點，就是要盡一切可能排除所有不利於開車的條件，這樣才安全。但是安全不是來自道路設計或其他，而是車子的速度和重量，換言之，危險源自於開車者本身而非外在，要開車就要自己控制好，看不清楚就開慢點，不是去要求外在環境該怎麼設計好讓自己可以開快車又不會有危險，因為不可能有這種設計。
  • Kuroko Chen
    @{SuKi Eric|iceanly} 而且是駕駛素質差才會一堆把遠燈跟霧燈當大燈在用
    不然一般不會過於刺眼
  • SuKi Eric
    陳小仲 你沒想過車燈的作用嗎？除了讓你看路外，還有一個重要的作用，就是讓對向知道有車在對向…………都被樹擋住的話，你還能知道對向有車？不是所有的車，車燈都很亮，加上一堆三寶不開燈，只開小燈，或是只有一顆燈，而且樹太高，機車三寶如果停在安全島之間，他不一定能看到妳，夜晚你也未必看得到他吧！而且不要比歐美國家好了，東南亞國家中，有多少國家的路上有一堆安全島（這原是好意，為了行人，但後面根本被濫用）在安全島種樹真的白癡，而且同向安全島更蠢，完全浪費空間跟公帑。
  • Kuroko Chen
    @{陳小仲} 國外就沒這問題？
    人家怎麼做就怎麼學
    現在是要種樹然後三小都不到比較好？
  • 陳小仲
    @{Kuroko Chen} 你有想過沒有樹到了晚上，眼睛會被對向車道的燈折磨到廢掉嗎？
  • Kuroko Chen
    @{SuKi Eric|iceanly} 還有立法院打架，跟猴子沒兩樣
  • SuKi Eric
    @{Kuroko Chen} 沒辦法，台灣道安相關單位的官員，除了打嘴炮講廢話，還有就是開會打遊戲，其他什麼都不會。
  • Kuroko Chen
    @{SuKi Eric|iceanly} 不過同向分隔島也差不多智障
  • 朱興耀
    中時
  • Fränk Fänn
    @{Aaron Huang} 臺灣道路設計本身就不正常
  • U-c Jin
    很滑坡喔 三寶的減少是教育的層面,道路的設計是營建署的層面,兩邊併行不好嗎? 整天滑坡
  • Sid Phillips
    @{龍幽幻} 問題的根源居然是不需要檢討的…
  • WZ Huang
    @{龍幽幻} 有遊民會尿在路邊，所以不用蓋公共廁所？
  • 張峻源
    @{Chi Fan|chi.fan.94} 三寶這種垃圾不是不應該存在嗎？
  • 黃小白
    照你的理論乾脆不出門就不會有交通事故了
  • 陳彥呈
    @{龍幽幻} 不錯喔。很完美詮釋了裝懂這詞
  • 龍幽幻
    @{李懿哲} 你真的懂三寶的認知嗎？
  • 龍幽幻
    @{Sam Hsu} 三寶何時看過紅綠燈的，只有正常的用路人在看吧！？
  • Coffeine Wu
    @{龍幽幻} 但不畫好連正常用路人行駛都會出問題
  • Sam Hsu
    @{龍幽幻} 紅綠燈也不用設了，反正三寶不會看
  • 李懿哲
    @{龍幽幻} 你真的懂政府單位的職責嗎？
  • 龍幽幻
    你真的懂三寶嗎？
  • Chi Fan
    政府要做到的不就是要顧慮所有三寶可能發生的狀況然後降低發生的機會嗎？
  • Allen Shu
    @{陳 英 慶|khanhanh89} 看著越南那個離譜的狀況，
    竟然也會害怕呆灣的？
    應該都是因為考照.執法.道路設計亂搞的關係
    慢如果能安全，全世界早就跟呆灣一樣
    到處插測速了，
  • 陳 英 慶
    我是越南人現有用一個電動車這真的現在不敢出去外面路上真的很危險。因為，後面社子那麼快跑進來如果不小心好容易撞到。路比較小合適大家每個人都想要騎快一點，不懂騎那麼快幹什麼囉有很多奢侈，有時候還有老人，小朋友。。。！今天下午我幫老闆娘拿東西托給人家再用給我嚇死了

    去年2月剛有一台車和只是後面騎那麼快過來然後馬上右轉讓我沒辦法處理然後撞到後面他的車，然後我跌倒在路上，人沒事可是電動車沒辦法騎了。

    所以希望大家在路上慢慢騎注意安全你的安全還有人家我們是外國過來台灣工作賺錢本來不容易了如果有什麼問題越來越難。我很喜歡在台灣上班台灣人的很好大家都好好禮貌
  • U-c Jin
    嘉南的道路設計非常爛阿 宣告不治
  • Fly Lu
    @{曾昭參} 路燈是給行人照明用的，問題就是會影響車輛經過時辨識的問題。我再去拍照來看看
  • 曾昭參
    @{Fly Lu} 有照片嗎？無法想像比機車還低的路燈是在裝什麼心酸的
  • Kuroko Chen
    陳小中 本來就很多路口寫停，阿90%以上都沒停
    警察也從來不抓XDDD
  • Allen Shu
    陳小中 政府根本沒有哪方面做好的，
    針對性執法.考照容易.道路設計爛，
    行人被撞取締的卻是行人，
    20年九月大執法查一下就知道了，

    設置紅綠燈只是治標不治本，
    結果就是圖利廠商而已，
    就跟路寬直插測速畫雙黃線一樣的廢，
    因為習慣還是差，
    只會一個指令一個動作，跟個機器人沒兩樣，
    難怪事故每年穩定增長
    https://www.facebook.com/102898051720364/posts/309944977682336/
  • Zi-qian Liu
    @{胡英寶|wuibao} 高級ㄈㄢ
  • 胡英寶
    20太高 10差不多
  • 張巍瀚
    @{胡英寶|wuibao} 對啊，所有道路裝滿區間測速，限速20最安全！
  • 胡英寶
    十次車禍九次快啦 一次是飛快 跟偉大的官員偉大的道路設計 違規都沒關係啦 不要拍個影片就想帶風向啦
  • Chang Ray
    分隔島常常插一堆賣房子的看板…
  • 陳大政
    交通部請出面回應
  • 嗶莫.
    分隔島本來就不能種植物 種了只會產生視線死角😡
  • Kent Li
    分隔島種樹真的是很北七的一件事....
  • 蘇宏明
    分隔島的樹真的很擋視線，接近路口應該要降低植栽高度
  • Chi Fei
    突然內側變左轉道最讓人不爽，整條路不要開到最後25公尺才知道（有前車的話就一直不知道），直行還會被檢舉😂
  • Tai Tsung Wu
    台灣開車道路，就是自求多福
  • Huei Chih Tsai
    有的分隔島樹是叢林
  • Ichin Lan
    錯誤的道路規劃 在去靠北用路人愛車禍
  • 馬克翔
    重點不是樹
    是用路人觀念
  • 游添誌
    @{San Bo Chan} 減速慢行是駕駛的問題，如果沒辦法避免駕駛問題何不做更好的道路設計？
  • San Bo Chan
    @{游添誌|100000360950061} 十字路口不減速慢行.就算沒分隔島也是一樣
  • 游添誌
    @{San Bo Chan} 火大也沒說分隔島不能種樹，但是法規並沒有明確規定樹種樹高，只有距路口前25公尺
    而他也實測過了，只有不到2秒的反應時間，這不危險嗎？而且更多的是分隔島上的樹叢種好種滿，再加上不良的路型設計，在在都是導致車禍發生的潛在因子
  • San Bo Chan
    @{劉維霖|woieyufan} 並不是這樣說.有分隔島種路樹事實就是跟分隔島祖光板效果一樣.也不是像你說的沒有了祖光板分隔島就不能開車.有時候遇到對向來車比較高車底.或是開遠燈或是大燈太亮的.一會車就會讓人瞬間短暫眼花撩亂
  • 劉維霖
    你的意思是雙黃線路段沒有阻擋燈光你晚上就沒辦法開車
  • San Bo Chan
    @{陳泰} 你才在開遠燈啦！夜間行車如果道路上沒路燈，沒分隔島的阻光板或是路樹，會車的時候就常會遇到強光影響
  • 陳泰
    @{San Bo Chan} 阻擋燈光你是平常都開遠燈是不是？
  • Jingjang Liou
    要插入直行車道的必須在路中等待讓車，片中快速差入難怪危險，按這片邏輯，路口房子都要拆掉了。
  • San Bo Chan
    不會生牽拖鄰居的概念.到達十字路口該減速慢行.路樹分隔島夜間可以阻擋對向來車燈光是個事實.而且當對向車道有車禍事故.分隔島也是阻擋車輛偏飛到對向車道的標的.十字路口最內車道幾乎都設有轉彎車道.你不提前轉至中間車道.等到車到達路口才要轉換到中間車道.被撞出事故活該.這種文章拍出來都不想想是要教壞他人嗎?
  • 羅仕麟
    作隨時停車之準備，如果停不下來，是不是有超速的嫌疑？？
  • 盧德雄
    麻煩全台灣可以學學南投工務段嗎？
    連禁行機車都沒有，待轉狗牌後來也拆了
    能相信台灣有這麼先進的設計嗎？
    雖然對國外來說早就上百年了
    台灣交通這才開始跟上國際
    而且採用這種設計的，手指頭都數的出來
  • 張智凱
    那是智障三寶
  • 舒馬克
    @{Tristan Kang|tristanforgod1}
  • 伊恩
    @{劉兆娟}
  • 劉育豪
    @{林瑄瑄|100008497661997}
  • 鐘建凱
    @{Kaoru Hsieh}
  • 廖明震
    @{徐安亭}
  • 邱凡綺
    @{Sheng Chun|100001860522118}
  • 鄭焜焜
    @{彥祖賴}
  • Ane Base
    在分隔島種樹真的超級白癡！我已經講這個講很久了！一堆死角！TMD的有夠弱智！
  • Huang Zhiliang
    路口要減速慢行 路口要減速慢行 路口要減速慢行 道路都有限速 真的別怪別人
  • 龍龍
    三寶沒有在理分隔島的啦！
  • Hiroken Takahashi
    車道偏移? 你是把台灣人都當遵守交通規則的人嗎?
  • Shin Ichi
    桃園蓋捷運….那擋的視線比樹還可怕😂話說台灣有交通部嗎？
  • 朱興耀
    有路權
    都是別人的錯
  • 莊家書
    人人都要當舒馬克，就要有那個反應時間啊
  • 楊凱任
    分隔島是擋對向燈光的？開慢一點不行嗎？不會生牽拖錯邊？
  • 石紹
    阿地上 箭頭假的的嗎。 走外車道 很難
  • 香川真司
    台灣交通呵呵🌚🥵
  • Steven Chen
    台中市崇德路，尤其山西路口這一大段，真的高到一天到晚車禍
  • 吳宥君
    他們會說
    所以有禁行機車保護機車了啊
  • 黃小德
    只要眼睛有帶出來，其實就好了
  • 胡晏琮
    分隔島 ☑️可以
    種樹 🈲️不行 （視線不良）
  • 楊胤迪
    台灣只剩下區間測速一招啊 有問題就是太快兩個字帶過
  • 孫小毛
    看一下台中重劃區⋯⋯就知道這些都發局、交通局的米蟲在幹些無腦的作業！
  • Jingle Chen
    講白了就是不要做分隔島 解決問題了，重點到底什麼才是完美的道路設計一次講完就好了啊何必檢討每一個路段檢討不完 你先設計一個完美的道路在要求政府去改不是更快 不然每天抱怨檢討是有屁用？不改善說再多也沒用吧
  • 李成易
    都不要劃線更安全
  • Allen Shu
    @{馬宗賢} 所以近年到處插測速，
    事故還是穩定成長
    你曉得嗎？
    交通3e哪方面有做好的？
    執法.考照.道路設計.法規.車保養等等的，
  • Fränk Fänn
    @{Paul Yang|paul.yang.96} 那你的觀念很棒耶

    對於不合理的設計是標準的順從（奴？
  • 王稟和
    Paul Yang 主題在討論如何避免錯誤，這正是交通部要思考的，要怎樣設計才不會產生錯誤、避免掉錯誤，所以你所說的千錯萬錯都是別人的錯有一半是對的，就是別人的錯誤我們又因為交通部的設計而沒有容錯的空間才造成憾事的發生，所以這部影片我認為是很客觀的點出問題所在，且汽機車都有考量進去，所以我更不明白你情緒上的發言是何來之有，還是其實你就是交通部官員？
  • 白犽凜
    @{Paul Yang|paul.yang.96} 路口建議慢一點比較好 因為盲區的關係 反應時間不會超過2秒 如果遇到移動神主牌 就算1點5秒也沒辦法反應 我也遇過 騎大馬路建議在規定車速就好 不用特意去趕那幾秒
  • C.c. Cheng
    @{Fränk Fänn}
    那你就等視野恢復啊，
    看不到就不要過。
  • 王子信
    我在有安全島的缺口迴轉都會停下來看對向有無車輛及距離，直接轉根本是找死！
  • 萬加巨
    分隔島種花草樹木，好像是台灣獨有，不知是特色 還是他人的賺錢方式！
  • 張嘉恩
    羅火花授權
  • Tania Chen
    覺得分隔島種樹，視線死角真的超級多
    有時候還會有路人違規穿越馬路
    開著開著冒出一個人突然過馬路，真的會嚇死
  • 吳皇良
    請交通部上網去考查
    先進國家道路措施如何
    才有數據去如何改良道路安全
  • 陳重銘
    我有經驗🤣
  • 黃明德
    休旅車.跟大車才是容易造成視覺死角
  • Dada Lee
    很白癡一個單位機關 就是肥貓缺 種樹增加啥的綠化 減少空汙 減少光害 他媽的有更多白癡把樹砍了去種太陽能板 廢核燒碳去發電了
  • CJ Tsai
    怪A柱比較快
  • Andy Aries
    曾經車禍做筆錄時 警察問視野是否良好 我表示不好 因為被行道樹擋住 他說那個不算 他娘娘的 我就被遮住 你跟我說那不算
  • 伍雍大
    以前就知道，有安全島的，盡量在外線 增加反應時間，以防路口 左側 車突然出現 而來不及...
  • Chieh Hsu
    坐在駕駛座的時候。身體是可以移動的。
    轉身轉頭變換視角
  • 黃俊庭
    反正撞到再來區間測速就好啊，政府最會了不是嗎？
  • 古德墨
    如果真的要種樹，能不能種假樹就好，省去人力修剪,澆水養護等占用車道的情況，讓用路更順暢。
  • 陳義璁
    不要種樹啦~
    有些樹被撞很可憐耶
  • 陳國華
    開路者要是一次開到位，後面各單位就沒的玩了，所以當然是設計規設計，後面開放行駛了有問題再說，不然以後沒工程案了。
  • 陳秋鎮
    有些路是像影片中的沒錯..明明直行..差不多五十公尺就變成左轉車道..扣掉20公尺..剩30公尺.再加上路況不熟..就完蛋了..
  • Da Hong Zheng
    有低柵欄分隔島就好，不用植栽！
    植栽擋視線又要花錢修剪，落葉又增加掃街車負擔
  • Kuroko Chen
    @{周伯} 一堆遠燈跟霧燈當大燈用的
    眼睛都不知道換幾組去了
  • 周伯
    @{陳春吉|100005081731613} 那是LED燈，跟發明電車一樣沒辦法。
  • 吳子龍
    @{陳春吉|100005081731613} 那應該是修法 高罰款這種車子
    見一次 罰一次 累計加倍
  • 王惟羿
    @{張貴炫|qekcembflw} 我不要被人傷害，但我要傷害別人

    的節奏
  • 張貴炫
    隔熱紙貼的很黑，在裝超白光.............
  • Allen Shu
    陳春吉 就是因為政府亂搞啊？
    沒有一個方面做得好的，
    交通3e
    執法.考照.道路設計.法規.車檢驗等等的，

    不取締會害人的改裝，
    來分隔島阻礙視線
    不是本末倒置嗎？
  • 吳凱偉
    @{陳春吉|100005081731613} 分隔島不是重點、重點是在分隔島上種樹....弄矮樹叢就算了...種樹.....
  • 吳明勳
    所以中間沒種樹的所有道路晚上是都不用開車燈嗎XD
  • 林泓瑀
    @{Coffeine Wu} 所以不治打鳥？那乾脆一道牆好了
  • 王惟羿
    @{Coffeine Wu} 別說汽車，機車遠光燈都能照到五米高的路牌了
  • Coffeine Wu
    能擋到對向燈光的高度...那還還剩多高不會被植栽擋住?...
  • U-c Jin
    @{賴皮鬼|100000850154063} 大哥,但是你們拖車後面的公會可是造成台灣交通環境如此爛的幫兇之一阿
  • 薛名峰
    然後再來催眠自己的選民讓人民互相仇恨，就能一次完成不改革的理由 又同時能獲得一批支持者背書
  • 薛名峰
    @{賴皮鬼|100000850154063} 台灣學者說白了也只是拿政府錢說政府想聽的而已，文憑搞不好也都是雞腿換的，就那麼巧台灣“學長”永遠意見都跟國外相左
  • 賴皮鬼
    先說我不是針對某些事情，小弟是從開拖車轉文職因工作需要常會碰到官員，台灣喜歡找學者一同會勘或拿國外資料作半套可是呢，有現場實作經驗的專業技師講的話却不聽，台灣官員們喜歡數據，不愛現場作出來的結果，要現場人員去配合數據作資料，那怎麼作呢？？？
    所以呀,奇奇怪怪的人事物常出來不意外啦？
  • 安那尼
    @{Wade Chen} 還得用自己的生命讓這些腦包官員知道要改進
  • Nate Tai
    @{Wade Chen} 少子化辦公室成功
  • Kuroko Chen
    @{黃色力量|%E9%BB%83%E8%89%B2%E5%8A%9B%E9%87%8F-2106020036153262} 但有注意到種樹的道路的樹是下面細、葉子在上
    而且距離夠大，不足以遮擋視線
    台灣就是到處種，才不管你看不看得到
  • Fränk Fänn
    不過如果不是圖中這樣設計的道路還這樣騎就是欠撞，但交通部洗腦靠右騎才安全也有錯
  • Fränk Fänn
    @{Guan-Ju Chiu} 這也跟道路設計有關，如圖
  • Fränk Fänn
    @{Yang Chi} 不覺得矛盾嗎？ 火花羅的頻道比較偏向機車而不是汽車
  • Allen Shu
    @{Yang Chi} 能一樣？
    有幾個國家這樣亂搞的？
    其他的問題還有考照.執法
  • 精力澎湃
    @{謝發芸|1531905463}
  • 陳沛昊
    @{謝發芸|1531905463} 高級反串...
  • 李承融
    @{謝發芸|1531905463} 公家不是解決提出問題的人嗎？
  • 謝發芸
    @{Wei-Cheng Chen}
    開會滑手機要記違規！
  • 任順詰
    反串要說阿w
  • Wei-Cheng Chen
    @{謝發芸|1531905463} 公家機關開會不就是滑手機看抖音嘛
  • Wang Pao-Tung
    @{謝發芸|1531905463} 政府大多數的心態就是如此
    不過還是很多人看不懂這種反串式酸言
  • 陳証聞
    高級酸
  • 林凱彣
    你整體都說對了
    不過拍片的是 民間自願
    不是政府拍的
  • 謝發芸
    所有的防衛性駕駛概念
    都是建立在一個重要前提之上，這個重要的前提
    就是交通部對於道路
    的規劃設計都是
    百分百正確無誤的。
    拍這什麼廢片...
    公家單位最會開會了，道路施工驗收等等程序，都開了這麼多會，設計還會有瑕疵嗎？如果有，那些會不都開好玩的，開賺上班時數的！
  • 張威聖
    @{Lin Go} 點出解決問題的方法通常都不難，難得是負責單位有沒有要改善實施或者試驗？
  • Lin Go
    「別集是在講斑馬線設計」是哦，可惜沒看到；如果是「搬來台灣後。完全做相反」您都點出解決問題的方法，有很難嗎？
  • 陳彥呈
    @{Lin Go} 他們有別集是在講斑馬線設計。外國不錯的設計搬來台灣後。完全做相反了。變更危險
  • Lin Go
    接下來，應該將「斑馬線」從路口往路中間移，如此無論行人、駕駛人都可以「簡單、清楚」的看到對方，駕駛更不會有視死角，又不會製造塞車！
  • 趙晉仕
    不是，臺灣車禍多是因為車子變換車道不讓原車道的車，不論是後方來的原車道車或是對向的原車道車，理論上你都不能去影響到對方的行進速度，所以要一直等下去嗎?沒錯，就是一直等下去，除非你彎出來的速度可以不影響到原車行進速度，不然就是在害人。
  • 游明煌
    台灣的地沒有那麼大，跟美國的地不能比，兩位朋友要搞清楚狀況，在說，在地人跟外地人認知的路線本來就不懂，在地人比較了解在地的路況，當外地人來到在地的地方，一定會有莫名不安的路況，難免會有一些小狀況。所以不能說路上的分配不好，而是自已要去吸收每個地方的路線來提升自己的開車模式去保障自身安全。
  • Rico Jian
    區間測速跟測速照相治百病、誰管你道路如何設計、有沒有死角、這就是我們偉大的交通部
  • Ian Chan
    分隔島種樹的設計更是罪大惡極啊
  • 宋家驊
    某媽媽「就說是分隔島帶壞我的孩子！！！！」
  • Fin Meng Chiung
    真的
  • 蘇有璿
    苗栗那個路段台灣政府會說，只要放一台測速照相機就可以即可，撞到就是超速，你們自己解決。
  • SuKi Eric
    分隔島就算了，種樹真的蠢，自以為環保的公家機關，不過！我們人民要怎麼期望一群，除了講廢話開會玩遊戲，不斷鬼打牆，不然就是拍馬屁的官員，做什麼有真正建設性的改變…………
  • Cvs Htr
    所以才速限才要那麼低嘛，讓你有時間去反應啊，這麼快當然煞不住啊，啊反正也不關我的事，有錢賺就好（政府思維？）
  • YaoZong Sai
    我覺得可以有分隔島，但中間不要種一堆花草樹木擋視線，而且隔一段時間感覺明明還好好的就又挖掉重新種植，到底是不是圖利廠商啊？
  • Kc Chen
    台二線往北過聖約翰科大後不遠，整路中間分隔島加上樹，開一般轎車真的看不到對向，也很難看到是否有人從小缺口要穿越，更不要說萬一對向車有狀況即將衝過分隔島來，看都看不到如何閃避？

    分隔島綠化 ok，但道路養工處無腦的綠化方式就是拿民眾生命開玩笑！
  • 黃富偉
    3寶是不管你什麼防衛駕駛的..而且是年紀較長的騎車或是開車出巷口轉彎，因為脖子年久失修，無法靈活往左右看一下，通常就是出巷口就是直接轉過去了...所以真的要小心...
  • 刈稻修司
    我是覺得，就算人會飛，也是會撞在一起
    就因為習慣差嘛、圖方便嘛
    設計縱使有（大）瑕疵，人才是最主要因素
    一條路就算視線開闊、人煙稀少，肯定還是有車禍發生
  • Aaron Huang
    都有人沒事會去撞分隔島了，應該不難想像當你開車在路上然後被逆向撞。
    會出事的就是會出事，走路都會跌倒。
    會防禦駕駛的就是懂就算愛超速，過路口還是要防範別人衝出來。
    怎樣的設計都沒什麼問題，重要的是人的問題，能適應的就沒什麼大問題。
  • 林偉翔
    分隔島種植物就是狗官用來污錢的啊！
    完全阻礙駕駛視線啊！
  • 陳貫掄
    樓上有些留言蠻好笑的，就不要因為分隔島而出事🙂😂😂😂
  • 紀昇佑
    分隔島種樹,還要花錢去維護，也只能呵呵
  • 鄭佑正
    個人覺得機慢車道真的沒有畫線的必要，直接分出右轉道就可以了，畫了機慢車優先道大部分還不是一樣有的騎車在外線車道，要超車也是切來切去，那你畫不畫有意義嗎，如果是畫給腳踏車專用，那直接合併在人行道旁就好了，腳踏車又不快是能撞死人喔
  • Su Guan-Yu
    真的很多明明設計上的問題
    大部分要叫駕駛承擔
  • 龍幽幻
    說白一點，不管怎樣設計，只要有三寶上路，在安全再人性化都沒用。要先檢討的不是道路設計及規劃的問題，而是減少三寶的存在，沒有三寶的存在不管設計及規劃在爛，都不會有發生車禍的時候。（除非忽然有緊急狀況：如突發性都心肌梗塞等無法預知的狀況）
  • 布丁咖啡
    還是在駕駛對於禮讓、停等的問題，沒有分隔島，民眾就直接切車道直接迴轉，超速直接撞向對向，看看發生事故的影片就知道，其實分隔島很重要。
  • Peter Tsai
    我有一次開車就差點撞上從分隔島樹叢裡跳出來的大黑狗，牠被我嚇到眼睛睜得大大的，動也不敢動，彷彿準備迎接生命的結束...
  • 林陳裕
    台北市某迴轉道，這是我的視線，下文是政府的回答：

    經現勘，案址已於迴轉道出口處設置停車再開標誌及繪設停止線，並於劃分島及路側路燈設置反射鏡，已可供用路人依循，仍請迴轉道用路人依現場交通管制設施於停止線前先行停等觀察，俟無來往車輛時再行駛。以上說明，尚請諒察。
  • 丁捲心
    如果分隔島的樹都要剷平 那高架橋的橋墩是不是應該先鏟掉!?
    比如淡水的輕軌高架來說 蓋好之後登輝大道的視線變極差 而且發生的事故傷亡都極嚴重 這樣是不是該先把高架路段都剷掉?!
    再不論分隔島上的街道傢俱跟路樹都有其存在的必要 在路權有可能被侵犯的出口需要更加的注意（但直行也需要注意變換車道或任何變換方向的人車物） 是駕駛人應該有的sense 防衛駕駛的觀念並不只在分隔島的附近
  • Fly Lu
    嘉義市忠孝路更莫名其妙，快慢車道間作很大的分隔島，還可以讓行人散步，然後還做很多LED路燈，問題是路燈位置比機車還低，晚上騎車看到到處都是燈，搞不清楚是車燈還是路燈，還要一直分心去辨識，深怕跟別車相撞。嘉義市真是莫名其妙的路燈
  • 王小堯
    苗栗能拿出來說嘴的也只有中央路,其他的亂畫一通路又爛, 影片中 談文車站那路段爛很久了一大堆補丁別說機車 開車走這也超難過! 對公務員來說 出事都是超速的錯! 降速限立照相桿最省事!
  • 陳小中
    殺人分隔島，不是這種，這種視線已經很好了，行人想要安全，車子想要快，政府折衷設定閃黃燈，然後政府說要禮讓行人，車子遇路口根本沒在減速，直到出事以後，就檢討政府。政府只好設定為紅綠燈，然後還是被人幹譙。乾脆直接效仿跟國外，無號誌路口停止線通通要停止後才能通行
  • 陳春吉
    不用分隔島，可是一堆白癡車主，就是喜歡改超白光燈，又喜歡開遠燈 霧燈⋯⋯然後造成對向車駕駛，夜間開車 還要考慮是不是該戴著墨鏡
  • Ginger Wang
    分隔島種灌木可以防對向燈刺眼。
    樹長太高是維護單位的問題。
  • 艾瑞克
    道路設計亂畫，歪七扭八畫完，再找倒楣鬼開罰單，優質政府。
  • Wade Chen
    民眾要繳稅金
    還得自費出國學習道路設計
    自費製作道路使用教學影片
    真的是已哭
  • 許豪
    很容易視線死角，加上出來的駕駛常常直接衝出來！
  • 陳冠宇
    衝啊衝啊 捍衛路權！
  • 石萬里
    說得超好 日本幾乎都這種設計
  • Zyunta Lee
    靠近路口或分隔島缺口處本就不宜有任何阻擋視線的障礙物，靠近路口處不得停車這條其中也有為了不讓駕駛人的視線被阻擋的因素；但是公共設施卻完全不考慮這問題😩
  • 廖健成
    用心拼選舉，用腳作交通
  • 黃喬煜
    謝謝 有人願意分析 發生事故的原因 希望可以減少類似事件的發生
  • 湯正賢
    政府在分隔島種樹就可以。百姓種菜就是影響視線要開罰
  • 殷偉綸
    曾經在彰濱外，雖然阿婆是從機車道橫切過來，不過那個分隔島擋住視線，真的是很大的主因，完全看不到啊！！！！！
  • 對不起我又乳滑了
    交通部實際上的解決方案：裝設區間測速
  • 楊建生
    路口是道路設計的問題，不是景觀設計的問題。
    可以依法舉發業管單位。
  • 高偉傑
    交通部真的該醒醒認真重新檢討路口的設計了，不僅只是交通部的事，警方在車禍事故的筆錄中應該也要增加車禍當下的環境情況分析
  • 張智銘
    相關單位只會叫人無腦的慢，好像慢就可以解決所有的交通問題。
  • 雅音張
    講的太好了，真的是交通部的盲點
  • 中時新聞網
    黃翔麟 小編是按照youtube頻道名稱打的呀🥺
  • 黃翔麟
    是火花羅啦
    小編再混喔 😂
  • 黃色力量
    如果是玩模擬城市的時候蓋有種樹的道路是為了降低噪音 (X)
  • Guan-Ju Chiu
    沒錯
    摩托車永遠都以為
    右轉車看的到他們
    都已經右到很緊蹦了
    還是硬要從右邊衝過去😵‍💫
  • Yang Chi
    怪完A柱怪路樹了
  • 淫犬來吸
    城市的地都拿來炒房了，樹只好種在安全島啊！
  • 李春松
    其實從分割島回轉就是不願意等到對向完全沒車再轉。這完全是駕駛本身的問題，肯守規定就不會有意外了。作得到就沒問題，這才是最重要的事情！
  • Liang Chieh Wang
    分隔島不要種樹，還要維護成本...交通更是一個危害
  • James Ding
    台灣道路設計，永遠是左轉會擋道，少有左轉停等區；分隔島也不只是中間，有些地方慢車道和快車道的分隔也很阻擋視線，想右轉得先從快車道切入慢車道，容易塞車又危險
  • Xepa Moon
    分隔島缺口開越多，約容易發生意外
    #台灣總不在乎這一塊
  • 中時新聞網
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