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立法委員陳椒華。 21,395 個讚 · 7,020 人正在談論這個。我是陳椒華，在保護烏山頭水庫的抗爭中，黑衣人持槍恐嚇，甚至拿鐵條毆打我，所以環團夥伴叫我「鐵娘子」，我自嘲是被鐵條打過的鐵娘子。

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【臺鐵公司化並非萬靈丹　切勿操之過急!】在昨日濕冷的天氣，有許多台鐵同仁為了鐵路安全及勞動權益而選擇走上街頭。臺鐵民營化方案之推動工作已逾20年，因普悠瑪及太魯閣案這兩起重大行車事故，臺鐵局組織改造議題又再度浮上檯面。對於台鐵改革，蘇貞昌院長提出「#安全」、「#安定」以及「#轉型」這三大目標，但我們細看這份《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案，很遺憾的，內容竟未提到任何有關「#提升安全道路交通服務… 更多」的條文，對此，王部長一再表示：「安全改革是現在進行式，組織改革的是讓安全改革更能落實的方式」，但對於 #條例中缺乏監理，以及對於 #如何進行嚴謹的公司管理，交通部都未有論述，顯見 #條例內容不足也不夠細緻。公司化並非萬靈丹，交通部及台鐵局需要的是 #正視問題，並且 #解決問題。誠如剛剛提到的安全議題，工作場域教育訓練的缺乏、老舊的設備，以及人員斷層等諸多問題，這些都不是公司設置條例通過就能自動解決，對於安全改革，台鐵基層同仁要的真的不多，就是「#基層參與」，讓旅客及鐵路同仁的生命財產不再受到威脅。雖然王部長多次宣稱已試圖和台鐵同仁進行溝通，以減低臺鐵同仁面對未來公司化之疑慮，然而，已舉辦75場的「臺鐵公司化環島座談」，竟沒有一場有會議記錄，顯見臺鐵局在公司化程序中仍不夠嚴謹。綜觀過去其他公司化的案例，新進人員勞動條件下降導致「#同工不同酬」等問題層出不窮，因此，對於台鐵同仁的勞動條件與勞動權益，我想，交通部以及台鐵局都有責任與義務與同仁進行充分的溝通，並透過白紙黑字的保證，來減輕台鐵同仁面對未來的不確定性。… 更多

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留言

朱水文
員工心態？
A Ben
講白了就是都在爭台鐵不動產啦……
Wei-yu Chang
謝謝委員的關懷與分析，公司化之後勢必追求利潤，而利潤考量下做出不利的選擇，損失的將是搭乘台鐵的大眾。
鐘立宇
既然長官無良，那基層罷工也只能是剛好了！
石家瑋
至少現在看起來，公會在意的，和交通部在意的，完全不一樣。
蕭厚台
美國最新的學生吸菸行為調查，加熱菸並不吸引青少年，你們看到這樣的數據還敢說是為了學生要禁止加熱菸?
林重生
沒有專業的領導人又怎麼改革？酬庸的官員只會推卸責任講講場面話騙騙人民・這種改革又有何用？
Celia Lien
麻煩你們看一下ＦＤＡ的說法吧，就說加熱菸不會更吸引青少年阿 https://www.mirrormedia.mg/story/20220323soc001/
謝維
報告委員：請問、在咱台灣現今的社會福利，是不是永遠都不可能幫忙到如以下所訴的在咱現當今社會真實的案例ㄚ ••••• … 更多就是目前在咱台灣國內這個社會上還有那比什麽任何的都還要可憐、比什麽都還要困苦弱勢的那~ 真正一個家戶裡所有人的名下完全沒有現金的存款，完全沒有任何的房子、沒有任何土地的不動產、全家人的名下就只剩一台目前一整家人唯一可依賴的那車齡已經超過13年時速永遠騎不上60的老舊將快報廢的機車、和一台車齡也已經超過22年現掛有身障者用的老舊也因無法再繳納那該繳最少的稅而欠稅再也無法再開上路可報廢的破車、在這樣同等於可以說一整個家庭戶裡所有的人名下在什麼都沒有的情況下之真正弱勢困苦的低收入戶家庭戶而這樣的家庭裡竟還有3個未成年小孩和一位脊椎受損全身無法出力整天大都只能夠躺在床上而無法工做賺錢的男主人要養顧、像這樣真正實際困苦的弱勢家庭戶一家五口人每個月就都只靠那現居住處的當地公所只單單光靠單憑看各樣各式的文件也沒實地的到居住處做實際的訪查和評估、而就直接隨隨便便的只編給於低收入戶家庭戶最低最少的那一款、也是那所謂的低收入戶家庭戶補助款分為以最多的那第一款、和第二款、跟最少的第三款。
而這樣真正困苦可憐弱勢又無助的一家五口人每個月就只能夠靠領咱台灣中央政府給的那永遠都跟不上咱台灣當今現實進步快速的社會腳部走的那微微薄薄的低收入戶家庭戶跟弱勢身障者的補助款金、和咱社會上的那家扶和慈濟善心團體微薄的協助、每個月全部加起來也才只總共：24000元不到的錢在租房子過活度日、每個月共24000元不到的錢要扣除掉房租7500元、水費、電費、瓦斯費、小孩子讀高中上下課搭車和午餐費、… 更多
侯柏宏
公司畫會是一條艱苦的路，尤其是人事問題