Month: 2020-04

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2927888050783120 時間：2020-04-21 15:23 茄萣崎漏小黃公車下月4日試辦 2020-04-21 ╱自由時報 ╱第A14C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男〔記者蘇福男／茄萣報導〕大台南一路公車停車場設在高市茄萣興達港區，但不少班車只開到下茄萣與崎漏聚落交界處的成功橋，崎漏居民搭公車往返台南市區深感不便，經立委邱志偉協調，高市交通局將試辦免費小黃公車，接駁銜接公車，五月四日首發車。… 更多茄萣區與台南市僅一橋之隔，有不少居民前往台南就學、就業，平時仰賴大台南一路公車代步，公車每天發車四十五班次，但其中二十班車終點站在成功橋，二十五班車延駛至崎漏電信局，由於崎漏地區幅員遼闊，部分居民搭車深感不便，怨聲載道。交通局表示，小黃公車採七人坐車型，每車可搭乘六人，配合一路公車到成功橋時間約十五至四十分鐘一班車，從成功橋出發，沿途經北崎漏、崎漏社區發展協會、崎漏茄萣農會、崎漏電信局，終點站為崎漏里健康公園，要搭公車的民眾，可搭乘回頭車前往成功橋。由於這條路線較短，只有四公里多，因此決定讓民眾免費搭乘，但強調小黃公車開通後，全案還是會滾動式檢討，暫定試辦三個月，後續車輛班次將依乘車人數機動調整。圖片	紅71問號
2934654600106465 時間：2020-04-30 11:49 2020.04.29 交通委員會質詢＃大鵬灣小巨蛋＃岡山第二交流道進度追蹤＃強降雨分區預測＃台鐵高鐵第一線勤務人員比照醫院薪給今日交通委員會質詢交通部王國材次長，目前屏東大鵬灣國家風景區正規畫興建一個蛋形建築物，號稱大鵬灣小巨蛋，但這項工程疑只有一個出入口，恐有公安疑慮，有沒有作環境影響評估？故我請交通部盡速提供建、使照相關資料，以及說明發包單位、工期及預算、環評資料，盡快釐清相關疑慮。… 更多接著我詢問岡山第二交流道進度，目前仍停留在高雄市政府修正計畫階段，代送高公局審核通過後，即可報部核定，並做細部規劃。我請高公局加強督促市府送案進度。對於近年受極端氣候影響，颱風來臨時往往伴隨強降雨，強降雨之威脅及損害往往比颱風還大。故我詢問中央氣象局，針對強降雨的預測，可否更精準、更精細，達到分區標準。比如將高雄分成北、南、東高雄三區，或是以生活圈為主，分區預報才能提供市民做更有效率的參考。局長答覆一般性降雨部分已經達到鄉鎮市區第三級行政區預報，至於颱風強降雨部分，仍有地形複雜及技術等因素需克服，目前已積極佈設降雨雷達，提供更細密的資訊，才能改善預報，氣象局會努力在兩年內達到第三級行政區預報的標準。最後我提到台鐵、高鐵等交通事業單位的第一線勤務人員，例如列車長，密集接觸旅客。雖然現在都要求旅客必須戴口罩，但第一線人員面臨染疫的風險仍比一般人員高。故我認為，不只防疫工具需齊備，更應考量工作上的風險，防疫期間給予相關人員工作薪資上的加給，我請交通部能參考醫院疫情期間的薪給模式來考量交通事業第一線人員的待遇問題。圖片	岡山路竹線二階呢

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時間：2020-04-21 15:23
茄萣崎漏小黃公車下月4日試辦
2020-04-21 ╱自由時報 ╱第A14C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男〔記者蘇福男／茄萣報導〕大台南一路公車停車場設在高市茄萣興達港區，但不少班車只開到下茄萣與崎漏聚落交界處的成功橋，崎漏居民搭公車往返台南市區深感不便，經立委邱志偉協調，高市交通局將試辦免費小黃公車，接駁銜接公車，五月四日首發車。… 更多茄萣區與台南市僅一橋之隔，有不少居民前往台南就學、就業，平時仰賴大台南一路公車代步，公車每天發車四十五班次，但其中二十班車終點站在成功橋，二十五班車延駛至崎漏電信局，由於崎漏地區幅員遼闊，部分居民搭車深感不便，怨聲載道。交通局表示，小黃公車採七人坐車型，每車可搭乘六人，配合一路公車到成功橋時間約十五至四十分鐘一班車，從成功橋出發，沿途經北崎漏、崎漏社區發展協會、崎漏茄萣農會、崎漏電信局，終點站為崎漏里健康公園，要搭公車的民眾，可搭乘回頭車前往成功橋。由於這條路線較短，只有四公里多，因此決定讓民眾免費搭乘，但強調小黃公車開通後，全案還是會滾動式檢討，暫定試辦三個月，後續車輛班次將依乘車人數機動調整。

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時間：2020-04-30 11:49
2020.04.29 交通委員會質詢＃大鵬灣小巨蛋
＃岡山第二交流道進度追蹤
＃強降雨分區預測
＃台鐵高鐵第一線勤務人員比照醫院薪給今日交通委員會質詢交通部王國材次長，目前屏東大鵬灣國家風景區正規畫興建一個蛋形建築物，號稱大鵬灣小巨蛋，但這項工程疑只有一個出入口，恐有公安疑慮，有沒有作環境影響評估？故我請交通部盡速提供建、使照相關資料，以及說明發包單位、工期及預算、環評資料，盡快釐清相關疑慮。… 更多接著我詢問岡山第二交流道進度，目前仍停留在高雄市政府修正計畫階段，代送高公局審核通過後，即可報部核定，並做細部規劃。我請高公局加強督促市府送案進度。對於近年受極端氣候影響，颱風來臨時往往伴隨強降雨，強降雨之威脅及損害往往比颱風還大。故我詢問中央氣象局，針對強降雨的預測，可否更精準、更精細，達到分區標準。比如將高雄分成北、南、東高雄三區，或是以生活圈為主，分區預報才能提供市民做更有效率的參考。局長答覆一般性降雨部分已經達到鄉鎮市區第三級行政區預報，至於颱風強降雨部分，仍有地形複雜及技術等因素需克服，目前已積極佈設降雨雷達，提供更細密的資訊，才能改善預報，氣象局會努力在兩年內達到第三級行政區預報的標準。最後我提到台鐵、高鐵等交通事業單位的第一線勤務人員，例如列車長，密集接觸旅客。雖然現在都要求旅客必須戴口罩，但第一線人員面臨染疫的風險仍比一般人員高。故我認為，不只防疫工具需齊備，更應考量工作上的風險，防疫期間給予相關人員工作薪資上的加給，我請交通部能參考醫院疫情期間的薪給模式來考量交通事業第一線人員的待遇問題。

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