Month: 2022-03

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5823421101007942 時間：2022-03-02 12:39 報導指出：#新北市警察局統計自去年1月暫停執法，#北宜公路違規事故增加，共發生9件死亡事故，均為速度管理不當所致。另又報導：#新竹縣啟用台15線鳳鼻尾隧道及台3線北埔峨眉段區間測速，#短短24小時違規件數都破百件，都讓警方搖頭，呼籲減速慢行。不論 #北宜公路或台15線鳳鼻尾隧道作肇事因素分析結果，非能套用所有道路研判。台灣道路交通事故一年帶走三千個生命，難道就因超速而警方管理速度即能有成效嗎？根據警政署統計110… 更多年 1-6 月，A1 類(造成人員當場或 24 小時內死亡) 道路交通事故肇事分析，駕駛人因素占 9 成 5（863 件），占比最高為「未依規定讓車」133 件(占 14.71％)。交通管理3E( Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)，除了執法，其實還有工程及教育可多面管理善用。猶如，賽道上的競速車比賽速度，當然有規範賽道的設計，讓賽車手安心競速。相對地，一般道路也有道路工程設計規範，我們政府有符合規範在規劃道路嗎？ #超速固然容易釀禍，#但一昧的降低速限，#不該是為政者負責任的態度。《聯合》人口多5倍日本死亡車禍反少警：台灣多因超速釀禍 https://udn.com/news/story/7320/6128909?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news https://udn.com/news/story/7324/6133027 圖片	@{Jiun-yoa Lai} 先修法，公路法第4條規定訂定「公路路線系統分類基準」及附表「設定要素表」，交通部把法規設在那，市政府桿不遵守嗎? https://www.thb.gov.tw/page?node=8cad4a63-3167-407b-b5c3-c836c72c242c&fbclid=IwAR2YP7LHX7bmVvHdNEEBVVbhi08QkdjD4SNV8OIOKZCO_DHBdxxzaoZ3rn0
	@{王胖子\|100004879630771} 國外如何不是重點，台灣有一大堆過時的法規在互卡關最基本的，既然有分級那道路是否也有這樣設計鋪設呢?? 說國外的標準，如果把考照/驗車制度/法規/教育全部搬進來，可以淘汰掉多少駕駛跟車輛呢?
	是否該把省道、市道及縣道、區道及鄉道等級給公開化，什麼等級用哪種限速管理 https://www.thb.gov.tw/page?node=8cad4a63-3167-407b-b5c3-c836c72c242c
531456754989678 時間：2022-03-03 10:43 今天上午全台大停電，由於尚未到用電高峰時節，應不是發電設施導致，而是輸配電系統的問題。大停電導致交通號誌故障，大家行車要特別小心、禮讓行人，避免搭乘電梯，萬事小心。關於這次大停電的原因，網路各種消息頻傳，請大家靜候肇因分析結果。另外，停電的這段時間，各種消息頻傳，我認為這也是國家面對重大事故時的隱憂，待電力系統修復之後，也應該一起來檢討這個問題。圖片	這不是缺電，什麼才是缺電?? 一個發電廠故障，就可以影響全台大停電台灣電力為何不能分北中南東四個區域獨立電網+備載電網，備載電網是獨立用來支援不足的區域，哪個區域出問題(過載/短路)就切斷，出問題區域內其他電廠獨可以獨立作分組供電，這樣就不會影響到整體
534795561322464 時間：2022-03-08 16:17 【台電風險管控失靈，台灣電網亟需韌性】繼去年513、517接連發生兩起大停電後，不到一年的時間裡，又再次發生 #全台大停電事件，今天時代力量再度召開記者會，呼籲台灣必須 #強化電網韌性，避免再次發生類似事故。這幾次大停電，跟上次核二廠關閉核電機組，都與人為疏失有關。這次更是在 #五道防護措施都失靈… 更多的狀況之下，造成重大的經濟損失。如果大型的發電廠發生類似的事故，無論位於北、中、南，也是會造成全台灣的限電。如果人為的跳電事視為電廠不夠，是無法對症下藥，避免類似的事再次發生。蔡英文總統日前視察興達電廠，要求進行電力基礎設施總體檢，然而2017年815大停電之後，行政院就由吳政忠政委成立電力體檢小組，提出一份《電力系統總體檢報告》，將多年累積的問題逐一攤開，但迄今卻不願對外公布這份報告，而且顯然體檢後也沒改善台灣電力系統脆弱的問題。過去第六、第七輸變電計畫已經花了5千6百多億元，現在還有前瞻基礎建設的智慧電網計畫。應該以這幾次人為跳電的經驗，假設單一大型電廠的事故，規劃未來的輸電與其他輔助措施。這次烏俄戰爭，俄國對核電廠的攻擊，我們應該引以為鑑，把電網韌性當成 #國安議題來積極改善。當前電網韌性不足下，經濟部仍預估每年高達2.5%的用電成長量，工業區持續擴張，工業用電不斷成長，電力需求年年攀升，使電廠愈蓋愈大，但電網卻如此脆弱，缺乏韌性，經濟部應盡速檢討先解決電力系統的脆弱性。 #時代力量 #陳椒華圖片	電網饋線卻如此脆弱，電動公車+電汽機車的用電哪裡來是否可以承受舊社居停車場，夜間每一部電動汽機車充電呢?
535374337931253 時間：2022-03-09 14:05 今天的交通委員會，我針對台鐵公司化、礁溪外環道以及國道七號路線的替代方案向交通部長進行質詢。台鐵公司化導因於普悠瑪18命悲劇及太魯閣49命悲劇，對於台鐵轉型，蘇貞昌院長提出「#安全」、「#安定」以及「#轉型」等三大目標，但我們來看看這條從未開過公聽會的《#國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案，內容竟未提到任何有關「#提升安全道路交通服務… 更多」的條文，對此，我詢問交通部長，王部長表示：「安全改革是現在進行式，組織改革的是讓安全改革更能落實的方式」，但對於 #條例中缺乏監理，以及 #如何進行嚴謹的公司管理等規劃，顯見 #條例內容不足也不夠細緻。針對《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案第9條，有關 #土地資產的部份，提到：台鐵公司化後，未來在做土地的利用時，可以不受土地法第十四條以及國有財產法第二十八條與第六十條的限制。這有很大的爭議，因為就過往的案例來看，例如：退輔會國有土地以作價的方式去投資，後來搞到連土地都沒有了，因此，我提醒部長 #應避免圖利財團，這個風險很大，看到這項條文，我感到十分擔心，對此，王部長表示，未來在執行面上會特別注意。針對道路開發的議題，首先，我針對 #礁溪外環道道路規劃爭議請教交通部長。公路總局第四養工處於民國97年委託研究案中，標示礁溪外環道第二標工程路線行經「生態敏感度最強」的區域，在地居民亦多次目睹保育類動物出沒(台灣藍鵲、穿山甲、山豬、山羌等)，但是，此案的 #生態檢核竟然沒有進行工程範圍內之生態調查基礎資料，遑論「擬定生態保育措施」！？在道路規劃的部份，我在今年1月23日曾到現場現勘，經查這個道路規劃坡度很陡，又接近 #地質敏感區（山崩與地滑）、土石流潛勢區和順向坡，一旦施工擾動非常危險，可能會發生土石流，此外，這個案子行經遠東紡織處特定專用區這段，又要跨過十一股溪，導致坡度過大、彎度過大道、路曲線半徑過小，Ｓ型大彎易造成視距不足，而有釀災的疑慮。對此，交通部長表示會要求公路總局局長兩個月內檢討並提出替代方案。再者，針對國道七號高屏溪西側替代方案，關於土地徵收、相關爭議，以及使用目的上再進行評估，對此，王部長表示會請局長二周內再進行說明。 #時代力量 #陳椒華圖片	台鐵土地那麼多，為何不各站都做大型收費停車場?? 很多地方都是缺乏停車場，尤其是火車站
3149626305277740 時間：2022-03-10 15:14 強化城鎮作戰，台灣準備好了嗎？　烏克蘭抵抗俄羅斯入侵，讓全世界印象深刻的是，烏克蘭的不對稱戰力以及訓練有素的後備部隊，在城鎮戰（urban warfare）發揮的對抗韌性。　概念上，不對稱戰力是用比較小、比較便宜的武器，去進行比較難預料、難防禦的打擊。　烏克蘭的標槍飛彈、刺針飛彈，和城鎮裡的游擊戰，都屬這個概念。　今天我詢問國防部，依照目前的防衛想定，如果情況需要，我們會動用部隊進行城鎮作戰嗎？　… 更多國防部的答案是肯定的。國防部說，在本土防衛作戰的想定下，未來會有結合全民國防，出現「城鎮守備部隊」的概念。　使用的部隊，不限於陸軍、後備部隊，甚至還有民防團的加入。　問題來了，有沒有相應的教召訓練？　國防部一直說，教召會納入城鎮作戰的訓練。　但到目前為止，相關的規劃仍然不明，去年底邱部長甚至表示，統一強化基本戰鬥教練比較重要，而非限縮於特定領域的城鎮作戰訓練。　自己的國家自己救！　除了上次跟大家報告過的兵役制度改革，從軍事戰略到全民國防，我們會繼續來督促！圖片	@{方嘉偉\|jiawei.fang.1} 近身格鬥肉搏，我們是對手嗎? 他們是從小就開始習武了，小學到高中，台灣呢? 再說長短武器跟彈藥充足，沒看見敵人你早死了
3149657151941322 時間：2022-03-10 16:24 台電是一個更複雜、更危險的台鐵！　為什麼一個開關的操作錯誤，會一路蔓延變成全台的大停電？台電到底有沒有能力，管控複雜電力系統的風險？　除了人為疏失，原本防止故障擴散的防衛機制，因為「系統設計不良」全部關閉，這才導致了303的大停電。　為什麼這麼嚴重的系統設計問題，五年多來沒人發現？　… 更多新任台電總經理王耀庭表示，開關系統和防衛機制，是由台電內部兩個不同單位負責，彼此之間的「業務熟悉度不足」，不知道對方在做什麼。　設備更新五年多來，BUG一直都在，直到出事了台電才知道有這個漏洞。　我也提到，台灣的輸配電系統高度依賴北中南三個樞紐變電所，只要其中一個出問題就會導致全台停電。　這麼明顯的系統脆弱問題，早在1999年的921大地震就已經發生，20多年後的今天，台電仍然無法解決。　　總經理說，現在輸配電系統比20年前更複雜。只能承諾啟動調查，盡力去做，把輸配電系統的每一個風險降到最低。　也就是說，到底能不能解決，系統中還有多少未知的未爆彈，沒人知道。　最後我問王美花部長，台電過去就訂有操作的SOP，為什麼現場操作沒有照程序確認，到底台電平常有沒有在管理SOP的落實情況？　王部長坦言，台電現在的風險管理，是各個單位只管自己的事，沒有橫向的銜接，跨單位的橫向風險無法被控管。未來會向國外電廠學習風險管理制度，並由王總經理擔任風控長。　… 更多圖片	想推廣電動公車/社區停車場設電動車充電，台電準備好了嗎? 每條饋線顛峰時的備載容量有多少? 變電所/變電站/變電箱的備載夠嗎? 台灣不是缺電，而是備載24%，興達一斷線，少掉3%，變電所就無法負荷??
509162080561088 時間：2022-03-12 08:00 ＃大跳電凸顯台灣電力結構系統脆弱＃政務官不負責電網韌性成國安問題＃政府應採分散式發電加強電網韌性… 更多這次的303全台大停電事故檢討報告，與去年513、517的停電檢討，都提到我國電網韌性脆弱的問題。往往一個單一事故或一個電廠跳脫，就造成全部電廠跳脫，而引發全台大停電的情形，凸顯我國依賴大型電廠供電並透過單一系統輸電配電的風險。事實上不只是停電檢討，自從俄烏衝突以來，全球關注台海局勢，許多專家也都注意到台灣電網脆弱，將不利國安防護。只是近年來政府高層與經濟部窮於應付電力需求，而疏於分散台灣電力供應系統，強化電網韌性。為了改善單一電廠、電塔或變電所存在風險極大化的國安問題，近年來分散式發電，已成為各國電力發展的新趨勢。這種採用多種小型連接電網的設備發電和儲能的技術與系統，配合智慧型電網與大型儲能系統，更是一種符合台灣地理與氣候條件的新興能源科技。分散式發電系統供電量，接近它們所服務的負載，約為10兆瓦或更小的容量，可以獨立供應一定範圍內的電力需求，避免進行長距離傳輸的控管風險，避免引發連鎖反應，大幅提升電網安全。台灣已經一再因為台電操作疏忽、設備老舊損壞或因為天然災害，發生大停電的災害，而目前電力開發面臨瓶頸，我認為政府應該加速佈建分散式發電與電網，配合風力與太陽能發電分散建置的特性，全面提升台灣電網韌性。圖片	新的大型超高壓變電所規劃在哪裡呢? 一座發電廠不能只對一座超高壓變電廠，應該要有不同地區2座以上的迴路中小型變電站，足夠應負多少電動車充電嗎? 每條饋線，在顛峰時，還有多少備載容量，可以使用?? 舊大樓停車場供充電設備可安置幾座??(有達到一車一座嗎?)
10161165233967069 時間：2022-03-13 17:00 如果哪天你的家人需要救護車，你還能講出這種話嗎？😠 #北編 🍎#蘋果獨家不能只有我看到　【獨家｜真夭壽！千戶社區入口設3欄杆還上鎖　救護車也進不去】 https://bit.ly/3w0pFiC 　　 #管委會 #莒光新城 #蘋果社會圖片	不管制，一旦有車輛停放，私人土地員警也無權開罰拖吊要管理，遇到這種又影響救災實在很兩難.. 管理費每月多少阿，為何不聘請保全警衛??
3152457408327963 時間：2022-03-14 14:15 自己的國家自己救！　　俄羅斯入侵烏克蘭，點燃了台灣人民的防衛決心，為了回應民意，從蔡總統到軍方，也釋出延長役期的方向。　這是一個好的開始，需要民間、官方投入更多資源、更多關注，讓全民國防動起來。　上週五，我跟王婉諭委員召開國防改革公聽會，謝謝許多專家學者與會，提出非常務實的改革建議。　話不多說，為大家帶來公聽會發言精選。　　… 更多前國防部長蔡明憲：南韓、新加坡、越南甚至以色列，役男通通要兩年以上義務役。我們年輕人只軍事訓練四個月，說不過去，更沒有資格談說要其他國家來幫我們打仗。　前立法委員林濁水：台灣面臨的國防危機，數十年如一日，而且越來越嚴重。奇怪的是，三位總統，從陳水扁開始，一路往全募兵制方向走，與國家處境背道而馳。　社會普遍的厭兵情節，有一定的基礎：由於228屠殺和戒嚴統治，台灣社會對軍人，對軍有一定抗拒。　加上國家領導人、政治領袖，一個一個讓自己子弟逃避兵役，上行下效，就形成社會普遍厭兵的情節。　前台南縣長蘇煥智：… 更多圖片	有時間說這個，為何監督國軍後勤裝備/車輛武器保修?? 不管是車輛/武器還是裝備，有多少是屬於代淘汰故障/帶修/缺件狀態?? 故障率多大呢? 不斷採購先進武器，有現役軍人有少人會使用會不會跟台鐵台電一樣的問題??
5514708855231900 時間：2022-03-14 16:24 新桃火力發電廠大火「燒掉3億」！北部電力挫咧等新桃火力發電廠大火「燒掉3億」！北部電力挫咧等	才3月多個火力發電廠滿載超載，今年夏季將會是難關
3153980154842355 時間：2022-03-16 16:00 你/妳的體重，有超過55公斤嗎？　我先自首，而且超過非常多。　畢業旅行或國旅包車出遊時，不曉得你/妳有沒有注意過，大客車車身側邊或車門上，都會標示「總重、載重、座位（數）」。直觀來看，載重可以用總重扣除空重；不過，車輛核定掛牌時，則是先確定乘客的平均體重（配重），再用載重除以配重來得到座位數的設置上限。　將不同型態的車輛加以比較： 1⃣… 更多國道客運：載重2.7噸、座位數33席，乘客配重約81kg 2⃣市區公車：載重3.8噸、座位數26（座）+24（立）席，乘客配重約77kg 3⃣前單軸後雙軸之遊覽車：載重8噸、座位數45席，乘客配重約178kg 4⃣前單軸後單軸之遊覽車（常見一般遊覽車）：載重2.5噸、座位數45席，乘客配重約55kg 　看到這裡，也許你會疑惑，乘客平均體重會只有55公斤嗎？乘客配重的法規依據是什麼？　 ➡問題一：一去不復返的平均體重　根據衛福部四年一度的「國民營養健康狀況變遷調查」，2016年時，成年國人平均體重至少63公斤。一般遊覽車如果載好載滿，顯然有點問題。　 ➡問題二：不是法規的「法規」？　訂出55公斤當作核定座位數依據的法規，其實不是「法規」，而是一份會議紀錄的「商定事項」，而且是民國71年的文件（交通部路政司第二十九次公路監理座談會第十一項商定事項）。40年來，這份「商定事項」成為車安中心核定大客車座位數的主要依據。　… 更多圖片	國道客運/遊覽車有隨身行禮，那種重量算不算在內?
5526175004085285 時間：2022-03-18 14:34 砸死女師的鐵片就是它！　業者：大貨車專用的後軸前輔助鋼板座砸死女師的鐵片就是它！　業者：大貨車專用的後軸前輔助鋼板座	假設真的是大貨車零件斷裂飛出，那是不是同款車一率招回驗車檢查
5877577908925594 時間：2022-03-21 18:05 台88線快速道路萬丹路段17日發生一起死亡車禍，一名62歲女老師遭到對向飛來的4.9公斤鐵片砸破車窗當場身亡，經過警方比對2000輛來往車輛，查獲掉落鐵片曳引車的車主及輾壓過鐵片的貨車駕駛，分別都以過失致死移送法辦。 -… 更多依據警政署統計，110年發生汽車機件零件脫落、掉落就導致發生車禍38件，交通部有沒有檢討為什麼會發生這種憾事?掉落零件的曳引車在110年12月24日才通過定期檢驗，不到三個月就發生重要零件脫落，定期車輛檢驗是不是只流於形式？ - 車輛行駛中，貨物掉落或者是輪胎脫落致人車禍傷亡，法院大都以過失致死罪或過失傷害判刑，最後可能以徒刑易科罰金或緩刑結案。但是不管是輪胎脫落、貨物掉落，甚至是車輛零件老舊等等問題，都是汽車所有人落實保養及駕駛人事前檢查，可以注意、掌控、維修，不能因為汽車所有人或駕駛人的輕忽，而造成嚴重的交通事故。 - 駕駛開車前應確實檢查各項機件是否正常，我也接到受僱的大貨車、大客車職業駕駛朋友的陳情，公司的營業車輛老舊，車主為了省錢，機件零件該換不換、也不按時保養車輛，一旦發生事故就推給司機，交通部及警政署應該重視這個問題，才能確實維護民眾行的安全。影片	現在多數的駕駛，每天開車之前都不會做檢查，也不知檢查什麼驗車就算是監理站也沒有再檢查底盤，是否會考慮引進日本驗車制度進來，每部車都獨立建檔
549017799900240 時間：2022-03-30 13:08 #鄭文燦睡著了？桃園農地違章超商143家奪冠！農地違法的天堂！放任四大超商違法　嚴重圖利？！我在二月揭露中彰南三縣市有151家農地違法超商後，上午再偕同時代力量地方黨部三位主任吳香君、林佳瑋和顧崇德鳳山市議員候選人召開記者會，公布新北、桃園和高雄三都農地超商清查結果，違法家數比第一波公布的更多，合計191家違法營業，顯示中央和地方長期縱容，未落實農業、地政和建管等法規，#… 更多圖利四大超商違法利用農地營業牟利。我要求政府應依法行政，確實執法，連續開罰、斷水斷電，勿再坐視農地流失及縱容大公司違法使用農地牟利，而減損珍貴農地。 📌桃園農地超商最多　7-11違法191家居冠這次清查台北市、新北市、桃園市和高雄市六都，其中以 #桃園市143家農地違章超商最多，新北市和高雄市各有28家和27家，台北市則未發現有農地超商。四大超商的違規家數以7-11 #統一超商115家最多，其次是萊爾富49家。若將已清查的六縣市合併來看，桃園143家農地超商最多，台中95家居次，其餘四縣市均為二十多家，桃園的違法家數是台中的1.5倍，是其他縣市的6~7倍！超商仍以7-11違法191家最多，全家和萊爾富均為七十幾家，OK則是13家。合計六縣市違法農地超商至少349家，不包括無法在國土測繪雲查到的新開違章門市。 📌農地超商持續增加　需止血阻農地流失桃園有為數不少的農地超商是在105年520之後興設的，根據農委會主委陳吉仲的說法，這類新的農地違建應比照農地違章工廠要立即斷水斷電，但顯然 #桃園宛如農地違章的天堂… 更多圖片	@{Hsin-Hsin Hsu\|hsin2hsu} 農地上的建物如何取得建照，叫農舍，可以合法取得但農舍不能申請營業登記/發票
	農地超商，營業使用執照是怎麼發的?

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5823421101007942 時間：2022-03-02 12:39 報導指出：#新北市警察局統計自去年1月暫停執法，#北宜公路違規事故增加，共發生9件死亡事故，均為速度管理不當所致。另又報導：#新竹縣啟用台15線鳳鼻尾隧道及台3線北埔峨眉段區間測速，#短短24小時違規件數都破百件，都讓警方搖頭，呼籲減速慢行。不論 #北宜公路或台15線鳳鼻尾隧道作肇事因素分析結果，非能套用所有道路研判。台灣道路交通事故一年帶走三千個生命，難道就因超速而警方管理速度即能有成效嗎？根據警政署統計110… 更多年 1-6 月，A1 類(造成人員當場或 24 小時內死亡) 道路交通事故肇事分析，駕駛人因素占 9 成 5（863 件），占比最高為「未依規定讓車」133 件(占 14.71％)。交通管理3E( Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)，除了執法，其實還有工程及教育可多面管理善用。猶如，賽道上的競速車比賽速度，當然有規範賽道的設計，讓賽車手安心競速。相對地，一般道路也有道路工程設計規範，我們政府有符合規範在規劃道路嗎？ #超速固然容易釀禍，#但一昧的降低速限，#不該是為政者負責任的態度。《聯合》人口多5倍日本死亡車禍反少警：台灣多因超速釀禍 https://udn.com/news/story/7320/6128909?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news https://udn.com/news/story/7324/6133027 圖片	@{Jiun-yoa Lai} 先修法，公路法第4條規定訂定「公路路線系統分類基準」及附表「設定要素表」，交通部把法規設在那，市政府桿不遵守嗎? https://www.thb.gov.tw/page?node=8cad4a63-3167-407b-b5c3-c836c72c242c&fbclid=IwAR2YP7LHX7bmVvHdNEEBVVbhi08QkdjD4SNV8OIOKZCO_DHBdxxzaoZ3rn0
	@{王胖子\|100004879630771} 國外如何不是重點，台灣有一大堆過時的法規在互卡關最基本的，既然有分級那道路是否也有這樣設計鋪設呢?? 說國外的標準，如果把考照/驗車制度/法規/教育全部搬進來，可以淘汰掉多少駕駛跟車輛呢?
	是否該把省道、市道及縣道、區道及鄉道等級給公開化，什麼等級用哪種限速管理 https://www.thb.gov.tw/page?node=8cad4a63-3167-407b-b5c3-c836c72c242c
531456754989678 時間：2022-03-03 10:43 今天上午全台大停電，由於尚未到用電高峰時節，應不是發電設施導致，而是輸配電系統的問題。大停電導致交通號誌故障，大家行車要特別小心、禮讓行人，避免搭乘電梯，萬事小心。關於這次大停電的原因，網路各種消息頻傳，請大家靜候肇因分析結果。另外，停電的這段時間，各種消息頻傳，我認為這也是國家面對重大事故時的隱憂，待電力系統修復之後，也應該一起來檢討這個問題。圖片	這不是缺電，什麼才是缺電?? 一個發電廠故障，就可以影響全台大停電台灣電力為何不能分北中南東四個區域獨立電網+備載電網，備載電網是獨立用來支援不足的區域，哪個區域出問題(過載/短路)就切斷，出問題區域內其他電廠獨可以獨立作分組供電，這樣就不會影響到整體
534795561322464 時間：2022-03-08 16:17 【台電風險管控失靈，台灣電網亟需韌性】繼去年513、517接連發生兩起大停電後，不到一年的時間裡，又再次發生 #全台大停電事件，今天時代力量再度召開記者會，呼籲台灣必須 #強化電網韌性，避免再次發生類似事故。這幾次大停電，跟上次核二廠關閉核電機組，都與人為疏失有關。這次更是在 #五道防護措施都失靈… 更多的狀況之下，造成重大的經濟損失。如果大型的發電廠發生類似的事故，無論位於北、中、南，也是會造成全台灣的限電。如果人為的跳電事視為電廠不夠，是無法對症下藥，避免類似的事再次發生。蔡英文總統日前視察興達電廠，要求進行電力基礎設施總體檢，然而2017年815大停電之後，行政院就由吳政忠政委成立電力體檢小組，提出一份《電力系統總體檢報告》，將多年累積的問題逐一攤開，但迄今卻不願對外公布這份報告，而且顯然體檢後也沒改善台灣電力系統脆弱的問題。過去第六、第七輸變電計畫已經花了5千6百多億元，現在還有前瞻基礎建設的智慧電網計畫。應該以這幾次人為跳電的經驗，假設單一大型電廠的事故，規劃未來的輸電與其他輔助措施。這次烏俄戰爭，俄國對核電廠的攻擊，我們應該引以為鑑，把電網韌性當成 #國安議題來積極改善。當前電網韌性不足下，經濟部仍預估每年高達2.5%的用電成長量，工業區持續擴張，工業用電不斷成長，電力需求年年攀升，使電廠愈蓋愈大，但電網卻如此脆弱，缺乏韌性，經濟部應盡速檢討先解決電力系統的脆弱性。 #時代力量 #陳椒華圖片	電網饋線卻如此脆弱，電動公車+電汽機車的用電哪裡來是否可以承受舊社居停車場，夜間每一部電動汽機車充電呢?
535374337931253 時間：2022-03-09 14:05 今天的交通委員會，我針對台鐵公司化、礁溪外環道以及國道七號路線的替代方案向交通部長進行質詢。台鐵公司化導因於普悠瑪18命悲劇及太魯閣49命悲劇，對於台鐵轉型，蘇貞昌院長提出「#安全」、「#安定」以及「#轉型」等三大目標，但我們來看看這條從未開過公聽會的《#國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案，內容竟未提到任何有關「#提升安全道路交通服務… 更多」的條文，對此，我詢問交通部長，王部長表示：「安全改革是現在進行式，組織改革的是讓安全改革更能落實的方式」，但對於 #條例中缺乏監理，以及 #如何進行嚴謹的公司管理等規劃，顯見 #條例內容不足也不夠細緻。針對《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案第9條，有關 #土地資產的部份，提到：台鐵公司化後，未來在做土地的利用時，可以不受土地法第十四條以及國有財產法第二十八條與第六十條的限制。這有很大的爭議，因為就過往的案例來看，例如：退輔會國有土地以作價的方式去投資，後來搞到連土地都沒有了，因此，我提醒部長 #應避免圖利財團，這個風險很大，看到這項條文，我感到十分擔心，對此，王部長表示，未來在執行面上會特別注意。針對道路開發的議題，首先，我針對 #礁溪外環道道路規劃爭議請教交通部長。公路總局第四養工處於民國97年委託研究案中，標示礁溪外環道第二標工程路線行經「生態敏感度最強」的區域，在地居民亦多次目睹保育類動物出沒(台灣藍鵲、穿山甲、山豬、山羌等)，但是，此案的 #生態檢核竟然沒有進行工程範圍內之生態調查基礎資料，遑論「擬定生態保育措施」！？在道路規劃的部份，我在今年1月23日曾到現場現勘，經查這個道路規劃坡度很陡，又接近 #地質敏感區（山崩與地滑）、土石流潛勢區和順向坡，一旦施工擾動非常危險，可能會發生土石流，此外，這個案子行經遠東紡織處特定專用區這段，又要跨過十一股溪，導致坡度過大、彎度過大道、路曲線半徑過小，Ｓ型大彎易造成視距不足，而有釀災的疑慮。對此，交通部長表示會要求公路總局局長兩個月內檢討並提出替代方案。再者，針對國道七號高屏溪西側替代方案，關於土地徵收、相關爭議，以及使用目的上再進行評估，對此，王部長表示會請局長二周內再進行說明。 #時代力量 #陳椒華圖片	台鐵土地那麼多，為何不各站都做大型收費停車場?? 很多地方都是缺乏停車場，尤其是火車站
3149626305277740 時間：2022-03-10 15:14 強化城鎮作戰，台灣準備好了嗎？　烏克蘭抵抗俄羅斯入侵，讓全世界印象深刻的是，烏克蘭的不對稱戰力以及訓練有素的後備部隊，在城鎮戰（urban warfare）發揮的對抗韌性。　概念上，不對稱戰力是用比較小、比較便宜的武器，去進行比較難預料、難防禦的打擊。　烏克蘭的標槍飛彈、刺針飛彈，和城鎮裡的游擊戰，都屬這個概念。　今天我詢問國防部，依照目前的防衛想定，如果情況需要，我們會動用部隊進行城鎮作戰嗎？　… 更多國防部的答案是肯定的。國防部說，在本土防衛作戰的想定下，未來會有結合全民國防，出現「城鎮守備部隊」的概念。　使用的部隊，不限於陸軍、後備部隊，甚至還有民防團的加入。　問題來了，有沒有相應的教召訓練？　國防部一直說，教召會納入城鎮作戰的訓練。　但到目前為止，相關的規劃仍然不明，去年底邱部長甚至表示，統一強化基本戰鬥教練比較重要，而非限縮於特定領域的城鎮作戰訓練。　自己的國家自己救！　除了上次跟大家報告過的兵役制度改革，從軍事戰略到全民國防，我們會繼續來督促！圖片	@{方嘉偉\|jiawei.fang.1} 近身格鬥肉搏，我們是對手嗎? 他們是從小就開始習武了，小學到高中，台灣呢? 再說長短武器跟彈藥充足，沒看見敵人你早死了
3149657151941322 時間：2022-03-10 16:24 台電是一個更複雜、更危險的台鐵！　為什麼一個開關的操作錯誤，會一路蔓延變成全台的大停電？台電到底有沒有能力，管控複雜電力系統的風險？　除了人為疏失，原本防止故障擴散的防衛機制，因為「系統設計不良」全部關閉，這才導致了303的大停電。　為什麼這麼嚴重的系統設計問題，五年多來沒人發現？　… 更多新任台電總經理王耀庭表示，開關系統和防衛機制，是由台電內部兩個不同單位負責，彼此之間的「業務熟悉度不足」，不知道對方在做什麼。　設備更新五年多來，BUG一直都在，直到出事了台電才知道有這個漏洞。　我也提到，台灣的輸配電系統高度依賴北中南三個樞紐變電所，只要其中一個出問題就會導致全台停電。　這麼明顯的系統脆弱問題，早在1999年的921大地震就已經發生，20多年後的今天，台電仍然無法解決。　　總經理說，現在輸配電系統比20年前更複雜。只能承諾啟動調查，盡力去做，把輸配電系統的每一個風險降到最低。　也就是說，到底能不能解決，系統中還有多少未知的未爆彈，沒人知道。　最後我問王美花部長，台電過去就訂有操作的SOP，為什麼現場操作沒有照程序確認，到底台電平常有沒有在管理SOP的落實情況？　王部長坦言，台電現在的風險管理，是各個單位只管自己的事，沒有橫向的銜接，跨單位的橫向風險無法被控管。未來會向國外電廠學習風險管理制度，並由王總經理擔任風控長。　… 更多圖片	想推廣電動公車/社區停車場設電動車充電，台電準備好了嗎? 每條饋線顛峰時的備載容量有多少? 變電所/變電站/變電箱的備載夠嗎? 台灣不是缺電，而是備載24%，興達一斷線，少掉3%，變電所就無法負荷??
509162080561088 時間：2022-03-12 08:00 ＃大跳電凸顯台灣電力結構系統脆弱＃政務官不負責電網韌性成國安問題＃政府應採分散式發電加強電網韌性… 更多這次的303全台大停電事故檢討報告，與去年513、517的停電檢討，都提到我國電網韌性脆弱的問題。往往一個單一事故或一個電廠跳脫，就造成全部電廠跳脫，而引發全台大停電的情形，凸顯我國依賴大型電廠供電並透過單一系統輸電配電的風險。事實上不只是停電檢討，自從俄烏衝突以來，全球關注台海局勢，許多專家也都注意到台灣電網脆弱，將不利國安防護。只是近年來政府高層與經濟部窮於應付電力需求，而疏於分散台灣電力供應系統，強化電網韌性。為了改善單一電廠、電塔或變電所存在風險極大化的國安問題，近年來分散式發電，已成為各國電力發展的新趨勢。這種採用多種小型連接電網的設備發電和儲能的技術與系統，配合智慧型電網與大型儲能系統，更是一種符合台灣地理與氣候條件的新興能源科技。分散式發電系統供電量，接近它們所服務的負載，約為10兆瓦或更小的容量，可以獨立供應一定範圍內的電力需求，避免進行長距離傳輸的控管風險，避免引發連鎖反應，大幅提升電網安全。台灣已經一再因為台電操作疏忽、設備老舊損壞或因為天然災害，發生大停電的災害，而目前電力開發面臨瓶頸，我認為政府應該加速佈建分散式發電與電網，配合風力與太陽能發電分散建置的特性，全面提升台灣電網韌性。圖片	新的大型超高壓變電所規劃在哪裡呢? 一座發電廠不能只對一座超高壓變電廠，應該要有不同地區2座以上的迴路中小型變電站，足夠應負多少電動車充電嗎? 每條饋線，在顛峰時，還有多少備載容量，可以使用?? 舊大樓停車場供充電設備可安置幾座??(有達到一車一座嗎?)
10161165233967069 時間：2022-03-13 17:00 如果哪天你的家人需要救護車，你還能講出這種話嗎？😠 #北編 🍎#蘋果獨家不能只有我看到　【獨家｜真夭壽！千戶社區入口設3欄杆還上鎖　救護車也進不去】 https://bit.ly/3w0pFiC 　　 #管委會 #莒光新城 #蘋果社會圖片	不管制，一旦有車輛停放，私人土地員警也無權開罰拖吊要管理，遇到這種又影響救災實在很兩難.. 管理費每月多少阿，為何不聘請保全警衛??
3152457408327963 時間：2022-03-14 14:15 自己的國家自己救！　　俄羅斯入侵烏克蘭，點燃了台灣人民的防衛決心，為了回應民意，從蔡總統到軍方，也釋出延長役期的方向。　這是一個好的開始，需要民間、官方投入更多資源、更多關注，讓全民國防動起來。　上週五，我跟王婉諭委員召開國防改革公聽會，謝謝許多專家學者與會，提出非常務實的改革建議。　話不多說，為大家帶來公聽會發言精選。　　… 更多前國防部長蔡明憲：南韓、新加坡、越南甚至以色列，役男通通要兩年以上義務役。我們年輕人只軍事訓練四個月，說不過去，更沒有資格談說要其他國家來幫我們打仗。　前立法委員林濁水：台灣面臨的國防危機，數十年如一日，而且越來越嚴重。奇怪的是，三位總統，從陳水扁開始，一路往全募兵制方向走，與國家處境背道而馳。　社會普遍的厭兵情節，有一定的基礎：由於228屠殺和戒嚴統治，台灣社會對軍人，對軍有一定抗拒。　加上國家領導人、政治領袖，一個一個讓自己子弟逃避兵役，上行下效，就形成社會普遍厭兵的情節。　前台南縣長蘇煥智：… 更多圖片	有時間說這個，為何監督國軍後勤裝備/車輛武器保修?? 不管是車輛/武器還是裝備，有多少是屬於代淘汰故障/帶修/缺件狀態?? 故障率多大呢? 不斷採購先進武器，有現役軍人有少人會使用會不會跟台鐵台電一樣的問題??
5514708855231900 時間：2022-03-14 16:24 新桃火力發電廠大火「燒掉3億」！北部電力挫咧等新桃火力發電廠大火「燒掉3億」！北部電力挫咧等	才3月多個火力發電廠滿載超載，今年夏季將會是難關
3153980154842355 時間：2022-03-16 16:00 你/妳的體重，有超過55公斤嗎？　我先自首，而且超過非常多。　畢業旅行或國旅包車出遊時，不曉得你/妳有沒有注意過，大客車車身側邊或車門上，都會標示「總重、載重、座位（數）」。直觀來看，載重可以用總重扣除空重；不過，車輛核定掛牌時，則是先確定乘客的平均體重（配重），再用載重除以配重來得到座位數的設置上限。　將不同型態的車輛加以比較： 1⃣… 更多國道客運：載重2.7噸、座位數33席，乘客配重約81kg 2⃣市區公車：載重3.8噸、座位數26（座）+24（立）席，乘客配重約77kg 3⃣前單軸後雙軸之遊覽車：載重8噸、座位數45席，乘客配重約178kg 4⃣前單軸後單軸之遊覽車（常見一般遊覽車）：載重2.5噸、座位數45席，乘客配重約55kg 　看到這裡，也許你會疑惑，乘客平均體重會只有55公斤嗎？乘客配重的法規依據是什麼？　 ➡問題一：一去不復返的平均體重　根據衛福部四年一度的「國民營養健康狀況變遷調查」，2016年時，成年國人平均體重至少63公斤。一般遊覽車如果載好載滿，顯然有點問題。　 ➡問題二：不是法規的「法規」？　訂出55公斤當作核定座位數依據的法規，其實不是「法規」，而是一份會議紀錄的「商定事項」，而且是民國71年的文件（交通部路政司第二十九次公路監理座談會第十一項商定事項）。40年來，這份「商定事項」成為車安中心核定大客車座位數的主要依據。　… 更多圖片	國道客運/遊覽車有隨身行禮，那種重量算不算在內?
5526175004085285 時間：2022-03-18 14:34 砸死女師的鐵片就是它！　業者：大貨車專用的後軸前輔助鋼板座砸死女師的鐵片就是它！　業者：大貨車專用的後軸前輔助鋼板座	假設真的是大貨車零件斷裂飛出，那是不是同款車一率招回驗車檢查
5877577908925594 時間：2022-03-21 18:05 台88線快速道路萬丹路段17日發生一起死亡車禍，一名62歲女老師遭到對向飛來的4.9公斤鐵片砸破車窗當場身亡，經過警方比對2000輛來往車輛，查獲掉落鐵片曳引車的車主及輾壓過鐵片的貨車駕駛，分別都以過失致死移送法辦。 -… 更多依據警政署統計，110年發生汽車機件零件脫落、掉落就導致發生車禍38件，交通部有沒有檢討為什麼會發生這種憾事?掉落零件的曳引車在110年12月24日才通過定期檢驗，不到三個月就發生重要零件脫落，定期車輛檢驗是不是只流於形式？ - 車輛行駛中，貨物掉落或者是輪胎脫落致人車禍傷亡，法院大都以過失致死罪或過失傷害判刑，最後可能以徒刑易科罰金或緩刑結案。但是不管是輪胎脫落、貨物掉落，甚至是車輛零件老舊等等問題，都是汽車所有人落實保養及駕駛人事前檢查，可以注意、掌控、維修，不能因為汽車所有人或駕駛人的輕忽，而造成嚴重的交通事故。 - 駕駛開車前應確實檢查各項機件是否正常，我也接到受僱的大貨車、大客車職業駕駛朋友的陳情，公司的營業車輛老舊，車主為了省錢，機件零件該換不換、也不按時保養車輛，一旦發生事故就推給司機，交通部及警政署應該重視這個問題，才能確實維護民眾行的安全。影片	現在多數的駕駛，每天開車之前都不會做檢查，也不知檢查什麼驗車就算是監理站也沒有再檢查底盤，是否會考慮引進日本驗車制度進來，每部車都獨立建檔
549017799900240 時間：2022-03-30 13:08 #鄭文燦睡著了？桃園農地違章超商143家奪冠！農地違法的天堂！放任四大超商違法　嚴重圖利？！我在二月揭露中彰南三縣市有151家農地違法超商後，上午再偕同時代力量地方黨部三位主任吳香君、林佳瑋和顧崇德鳳山市議員候選人召開記者會，公布新北、桃園和高雄三都農地超商清查結果，違法家數比第一波公布的更多，合計191家違法營業，顯示中央和地方長期縱容，未落實農業、地政和建管等法規，#… 更多圖利四大超商違法利用農地營業牟利。我要求政府應依法行政，確實執法，連續開罰、斷水斷電，勿再坐視農地流失及縱容大公司違法使用農地牟利，而減損珍貴農地。 📌桃園農地超商最多　7-11違法191家居冠這次清查台北市、新北市、桃園市和高雄市六都，其中以 #桃園市143家農地違章超商最多，新北市和高雄市各有28家和27家，台北市則未發現有農地超商。四大超商的違規家數以7-11 #統一超商115家最多，其次是萊爾富49家。若將已清查的六縣市合併來看，桃園143家農地超商最多，台中95家居次，其餘四縣市均為二十多家，桃園的違法家數是台中的1.5倍，是其他縣市的6~7倍！超商仍以7-11違法191家最多，全家和萊爾富均為七十幾家，OK則是13家。合計六縣市違法農地超商至少349家，不包括無法在國土測繪雲查到的新開違章門市。 📌農地超商持續增加　需止血阻農地流失桃園有為數不少的農地超商是在105年520之後興設的，根據農委會主委陳吉仲的說法，這類新的農地違建應比照農地違章工廠要立即斷水斷電，但顯然 #桃園宛如農地違章的天堂… 更多圖片	@{Hsin-Hsin Hsu\|hsin2hsu} 農地上的建物如何取得建照，叫農舍，可以合法取得但農舍不能申請營業登記/發票
	農地超商，營業使用執照是怎麼發的?