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2875744229332617 時間:2021-03-03 15:47 228北宜乖寶寶活動順利落幕了,當天,我也請同仁代表時代力量黨團,上台聲援這次的活動。 公路總局在現場告訴媒體:「北宜公路從14公里至57公里、新北市山區路段範圍,43公里內有99處轉彎半徑小於75公尺,平均不到500公尺就會有1處彎道,為避免駕駛人車速忽快忽慢,才會統一定速限時速40公里。」 … 更多 另外,公路總局表示4月會開始逐一現場會勘,若日照、容易潮濕打滑、坡度起伏大,都容易造成危險,預計在6月底會確認那些路段可以提高速限。 公總這樣的回應,大家滿意嗎? 距離交通部日前宣稱的全面檢討,還距離多少呢? #懲治嚴重超速、#設定科學化的速限評估方法、#建立區間測速必要性的評估程序,一直以來是時代力量的政策主張。 2008年時,中央警察大學交通系在道路交通安全與執法學術研討會時,就已針對「台北市區內六條主要幹道」,先區分不同路寬、標誌號線、現場有無分隔島、停車格等因素分類不同的道路類型,再蒐集行經路口超過3000輛的摩托車及汽車後,得到台北市區幹道車輛自由速率,配合市區各路段已知的事故發生率,就可以作為執法單位制定「車輛速限的科學依據」。 這樣的方式,應該是交通部在活動後,告訴我們的答案。 重點是:#用甚麼資料來評估?#方法是什麼?#有沒有諮詢實際的用路人?避免小圈圈的決策,一而再、再而三的推出無效荒謬的政策。 唯有如此,才能讓道路在安全行車、順暢通行的目標下,發揮最大的效用。 大家加油! |
說句難聽的:「公路總局裡都是白痴嗎?」 法定速限是「上限」而不是「下限」,路上應隨時注意路況、車況隨… 更多時調整速度、行車路線,才是正常人該講的話,不是嗎? 在德國自駕,類似北宜的山路速限居然是100,沒錯,就是100,但是在安全的前提下根本開不到100(當時租的是BMW的車)。政府訂的速限是上限,不是強迫大家一定要開的速度,所以不能以最慢的人、技術最差的人來當基準。但可悲的是我國的標準就是以最慢的、最蠢的、反應最慢的駕駛來當速限的基準,造成路上實質大部分的車都是超速的。然後更絕的來了,我們的測速又幾乎是去過的國家中最密集的,這不是很明顯的是在合法打劫嗎?訂一個根本不可能遵守的白痴速限,再來瘋狂抓超速,難道不用檢討嗎? 什麼為了避免忽快忽慢?難道省道速限60、70就一路不減速嗎?市區內速限40就一路40不減速嗎?講那些什麼幹話?做實事沒半步,講幹話第一名,就是公路總局。 自由速率才是最合理的,以前搞那些白痴速限,因為沒有區間測速,大家就睜一隻眼閉一隻眼,上下交相賊忍一下就好;現在還要在白痴速限的基礎上再區間測速,那就不是忍一下的問題了,這是官逼民反。 |