七月底<br> 邱顯智<br> 立法委員<br> 主動去函高速公路警察局詢問一些有關地磅地磅站的問題 目前得到的回應<br> 1.地磅站燈號<br> 地磅站燈號交通部認定以地磅站外預告燈號為主 2.逃磅認定舉證(執法方)… 更多<br> 目前若是要以一公里外告示牌的錄影，還是只能依靠國道CCTV，但是不一定CCTV剛好有對到告示牌的閃光燈號，大哥在地磅壓磅時，(執法方)他們還是無法即時提出告示牌你通過時有沒有亮的畫面作為依據，回應的內容還是以小鬼的執勤時間、開、停磅紀錄為依據，或自行提出行車紀錄器 最終目前還是會因為告示牌的問題陷於司機與大哥(國道警察)紛爭 我沒有政黨色彩但只要有協助我們運輸業我就挺<br> 邱顯智<br> 委員其實有默默在為我們司機大哥發聲<br> 包括里港地磅空車過磅問題、還有此次的逃磅風波都是委員主動去了解 目前我也與委員助理討論<br> 先改善地磅燈光問題，地磅站閘道口減速車道前300公尺<br> 再設置一道地磅開啟簡易型燈光，好做2次確認 並請委員爭取全線國道地磅站一次過磅系統 2018年11月國道3號大甲-後龍地磅站一次過磅試辦計畫<br> 至今也快接近三年卻遲遲沒執行到全國道各地磅站，這套系統其實我覺得非常好，並且將第二過磅站牌號移置主線車道，減少地磅站內速度差車輛交會問題，這樣對中長途來說不僅省時也節能減碳，減少地磅圍堵發生事故等等問題<br> 現階段來說不敢多奢求，如果能夠全線運作相信能夠順暢不少 這幾件重大事故後我越來越肚爛高速公路的地磅，感覺圍堵道主線這種存在已久的問題都要用人命去換來改善，也因此跟地磅小鬼槓上還要走法院，這裡面或許帶著個人情緒最終也是希望在國道上能更安全 #小鬼提告事件法院還沒走完<br> 別擔心不管是輸是贏我都會告訴你們 圖片/各大新聞畫面