Month: 2022-03

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時間:2022-03-08 21:01
繼去年9月舉辦第一次交通安全公聽會後,收到迴響相當熱烈。為了延續這股能量,今日( 8 ) 我再次舉辦<#新路新法新思維,#有你有我有安全-交通安全基本法>公聽會,持續推動關心國內極為嚴重的交通安全問題。 首先要感謝與會的各位在野黨委員:交通委員會的新科召委 洪孟楷 、去年的召委 邱臣遠 、最認真的 立法委員 陳椒華… 更多,台灣交通是一個不分黨派影響所有人的硬殤,但執政黨民代卻長年來持續忽視這一塊議題,常有人吐槽「連葉毓蘭都可以撿到槍,民進黨在做什麼?」透過今天在野三黨的聯合發聲,我希望這把槍真的可以射醒行政單位們以及執政黨的各級民意代表,交通改革不是一蹴可及,更需要的是朝野共識與地方中央的共同努力,我希望「2030死傷減半、2050死亡歸零」不要只是口號,而是一個我們真正可以去實現的願景! 也要特別感謝今天與會的各方專家學者、民間團體(人數眾多不一一列舉),還有各政府部門,尤其這次行政院與國發會都有派代表前來本次的公聽會,讓台灣長年以來的交通陋規第一次看到了改革的曙光,希望在層級向上之後,交通安全以後不再只是內政部與交通部的事,而是上到政府機關下至平民百姓都齊心去努力改革的目標! 今天對於專家學者、民間團體及行政單位義不容辭,前來參加公聽會並討論熱烈,感到非常開心,推動「交通安全基本法」非能速成,甚至是十年大業,警大陳家福教官問我:「沒錢、沒選票的交通法案推動,為何要做這麼辛苦?」,我說:「每年被帶走的三千個生命背後的家庭該怎麼辦,推動交通法案這件事,我願意!我來!」 #我在任內會持續努力
#沒跟到的可以看重播喔
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@{MingHsun Li} +100 警察別裝死先! 違規很多取締不完根本不是藉口。 恢復開單抽取獎金的制度,保證各個員警都開單開到半夜12點
2030減半,2050歸零,保守估計來看這意味著還要再死5萬人,我無法接受! 已經爛了那麼多年,是時候用極端手段改革了
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時間:2022-03-09 15:41
窮的只剩下區間測速的交通部
 
過去引起重大爭議的區間測速,今年開始陸續重啟,引起極大的反彈。
 
用路人最在意的是,速限到底合不合理?
 
廣泛設置區間測速,真的能能降低重大交通事故嗎?
 
這些問題,王國材部長一如往常,沒辦法給出令人滿意的答覆。
 … 更多
以北宜公路56-68K為例,全線區間測速,速限40公里,不分直線彎道,通通要大家塞在路上龜速前進,完全犧牲公路運輸的交通效率。
 
再者,從101年到109年,不論是超速60公里以下的取締件數,還是超速60公里以上的危險駕車取件件數,都穩定上升。
 
同樣的,每一年的死亡人數,並沒有顯著下降,反而在106年觸底後開始大幅反彈。
 
交通部到底有什麼依據,認為取締超速是降低嚴重交通事故的萬靈丹。
 
說穿了,就是拿不出具體對策,窮的只剩下區間測速,只會找汽機車開刀。
 
2021年全年的交通數據已經統計完成,在疫情的「貢獻」下,事故件數僅微幅下降,死亡人數卻高達2,990人,還較2020年成長18人。
 
交通部是道安政策的主管機關,什麼樣的路段才適合劃設,速限要如何決定,交通部需要有明確的規範。
 
不要凡事推給警政署跟地方政府,一個月內,拿出區間測速劃設的評估機制,遏止濫設區間測速的歪風!
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這時候政府只會拿國外也都這樣管理速度來搪塞。 幹,國外也都可以騎車上國道,怎不拿來講?
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時間:2022-03-11 20:10
TACO編:你們也覺得紅線劃太多了嗎
笑死,沒地方停車不會不要買車? 不會搭大眾運輸?
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時間:2022-03-13 12:29
我家住海編:還載著小孩大小聲...
通報社會局
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時間:2022-03-14 09:09
網一面倒怒批「標準的看到方向燈就高潮,說別人危險,其實最危險的是你自己,開這速度建議去平面慢慢開」、「你~下交流道去坐阿羅哈,它都比你快」! #國道 #中線 #定速 #逼車 #超車道 #外線 #練習場 #阿羅哈 #平面道路 #YAN
我阿嬤騎125都比你快
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時間:2022-03-15 19:35
貓貓編:大家願意幫廖老大加油嗎?
萬事俱備只欠賽道!廖老大無奈:可能要投降
堤防道路給他測啊,不過柏油路要自己鋪喔!
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時間:2022-03-16 15:45
大編:你有在店家看過嗎?
揭秘麥當勞神奇軌道!餐點走密道直達1F
影片
很多麥當勞廚房在1樓的也有輸送帶
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時間:2022-03-20 09:36
每天要面對各種狀況跟講不聽的人也真的很崩潰!(#山東小妞) 影片授權:YT/Dukoff血汗臺鐵
遇過直接在區間車上吸菸的… 通報台鐵後,下一站才有鐵路警來請他下車