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2705141126392929 時間:2020-08-11 16:33 2018年3月早上十點多,正是鶯歌鶯桃路上車輛川流不息的時候,才剛踏入社會的24歲楊姓女騎士,被疾行而來的八德分局警車當場撞飛,車體四散。 搶救後,正值花樣年華的楊姓女騎士,腦部受損臥床,只能讓從事擺攤的雙親照料。事後追查發現,警車上的行車紀錄器,又是熟悉的黑畫面。 … 更多 2020年8月,新北樹林分局的21歲警員楊庭豪,騎著警用機車執勤勤務。十個月前剛從警校畢業的他,行越十字路口,遭到的無照騎士撞上,無照騎士的行車號誌為綠燈。在搶救40多小時後,經家屬評估,忍痛拔管,捐出器官遺愛人間。 台灣的馬路,車輛往來非常頻繁。警察駕車值勤會撞到人,騎乘警用機車卻也會被撞。這是個令人難過的現況,更令人難過的是,兩年半後,無法挽回的悲劇持續發生。 長期以來,台灣基層警察承受沉重的上級長官及地方民代的壓力,逼得他們不顧生命安全,搶快、拚速、衝第一。 儘管員警執行勤務時開啟了警鳴器及警示燈,像吃了無敵星星,可以不受交通號誌標線的限制。但是,我們仍要顧及員警跟路上民眾的生命安全。 另外,縱然警政署在2019年4月,再次修正警察人員駕車安全考核實施要點,但最關鍵的仍是,開啟了警車警鳴器、警示閃光設備後,如果警政署仍然讓員警在路上拚速搶快,民眾跟警察很可能還是會因為反應時間不足,再次發生憾事。 再者,現有部分的警用機車,只有在車後設置警鳴器,在茫茫的車陣中,是否能讓前方的民眾注意到?警政署也須思考是否有改進的必要。 交通意外死亡,一直是台灣高居不下的死因,需要許多政府機關一起檢討精進。這兩年來,警察值勤造成天人永隔的悲劇不斷發生,我會要求警政署,在權責內,在下一個預算會期,提出早該提出的改進措施。 |
一年死三千人 四十萬重傷殘 是台灣交通內戰 三十年下來的成果 |
1636286963186855 時間:2020-08-19 11:42 https://www.facebook.com/fountmedia/posts/2461693467463117 |
糖都給了 那棍子也是要拿出來 https://join.gov.tw/idea/detail/85e1117b-6295-413e-8a88-0cdf00f3320f |
3389569684460192 時間:2020-08-28 09:14 房東房客看過來!👀 👀 特別提醒📢 新版住宅租賃契約109.9.1上路⌛️! 讓您租事更順利! 新版住宅租賃契約書範本及更多租賃新制訊息, 請見 https://www.land.moi.gov.tw/chhtml/news/89 |
哪個網址連結 無法點選 |