Month: 2018-08

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時間:2018-08-06 10:01
主權要伸張,手段要高明
兩岸執政雙方應避免相互刺激的惡性循環 面對打壓,政府當然需要提出抗議與交涉,我們要正告中國大陸,在這種名稱上面著墨不但無助於兩岸認同感的增加,反而徒增民眾反感,兩岸執政雙方應該避免進一步相互刺激的惡性循環。 但政府反應的手法,不可搞錯方向與對象,國家名稱的關鍵在於兩岸與美中關係的諸多博弈,這樣的措施無法影響結果,也缺乏對後果演變的配套周全思考。… 更多 政府擬對改為「台北」卻未增列「中國」的航空公司,減免費用安撫;對冠名增加「中國」的十多個航空,則擬定不停帶空橋、調整時間帶等懲戒措施,問題是這些公司並非來自中國大陸,而是包括美國在內的世界各國航空公司,如此的差別待遇會不會被認為針對性太強,而遭到航空公司母國的抗議甚至是報復? 大量的空橋取消改為接駁,涉及是否有足夠的停機空間?機坪接駁的人力、經費?以及出關時間效率等等問題,到最後會不會沒有看到政府顯示尊嚴的決心,卻造成機場門面的拖沓與服務品質下降?這樣的「反制」措施反制的是中國大陸?還是往來台灣的國內外旅客? 此外,各國航空載的乘客很多也是本國人,或者是來觀光、洽商的外國旅客,如此是懲罰自己人,還是有損我們的觀光或者經濟商務,甚至是對我們的機場評比,手段上要審慎思考,切莫採取七傷拳的反效果措施,尚未凸顯與伸張主權,倒先傷了機場服務品質與國際合作評比,豈非得不償失? 新聞連結參考: 1. 外航改名 交部擬禁靠空橋反制
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180806000436-260108 2 反制…航空業者:傷乘客權益 親痛仇快
https://udn.com/news/story/12381/3292506?from=udn-catelistnews_ch2
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外航改名 交部擬禁靠空橋反制

大陸民航局日前要求44家外籍航空公司,將「台灣」改為「中國台灣」,在7月25日前,已全數更改完。交通部長吳宏謀昨強硬表示,政府將會有「反制作為」,考慮針對冠名「中國台灣」的航空公司,不准其航班停靠空橋、以及....
跟人家打輸了,回家打自己小孩出氣!就是交通部長的方法!