Month: 2022-03

文章	留言
3432911803614073 時間：2022-03-09 17:49 重大事故頻傳，台電及台鐵的問題應當共同檢討邱志偉，立法委員… 更多 2018年台鐵發生普悠瑪號列車翻覆、2021年4月台鐵又發生太魯閣號出軌事故，短短幾年內就累積了67死、460傷的重大意外。同樣的，台電公司更1年之內，發生3起全國性的大停電事故，造成的經濟損失難以估計，受波及用戶則達百萬以上。兩起事件乍看獨立，但其實都是百年老店，負責國家重要產業，卻失靈頻傳，釀成大禍。台電及台鐵的檢討，必須要擺在一起相互檢視，台鐵若公司化後卻只成另一個台電，對於原欲解決之問題，恐於事無補。經濟部日前公布了「303停電事故檢討報告」，內容提到電網配置以及人為操作疏失等問題，甚至抱怨了電價長期低迷等問題，但這都只是技術層面的問題。台電公司需要正視的，應該是體質問題，為何台電的管理鬆散，一點小的人為疏失可以釀成大禍。無論如何，台電都是一間公司，並不是政府單位，既然是公司就要注意企業文化，不可推諉卸責。台電經過這三次的重大意外，對於一間本業就是電的公司來講，基本業務應當是根本。若輸電都無法做好，這不單只是對自己的事業難交代，對客戶，也就是全民都無法面對，這要如何讓國人對這家公司有信心。我認為先前呼籲交由行政院成立的台電總體檢小組，務必要將企業經營的概念輸入進去，若層級不夠，必要時提昇至總統「國安層級」親自主持，都可以理解。一間公司好，絕不是只有台電報告所稱的虧損問題，更牽涉國人對這間公司的信譽問題。若一間好的公司，供電穩定，品質優異，縱算需要添購機具而適度調整價格，全民也會接受。反之，以台電當前的表現，若要調漲電價，即可宣稱品質改善，恐怕全民都很難接受。至於為何台鐵問題，我認為應該要跟台電一同檢視，那就是這兩家未來若都屬於公司，且所承擔業務並無同業競爭問題，皆為國家授權之特許事業，那體質文化就會相當關鍵。國內同樣有表現優異的國營事業，或是官股占多處的企業，但台電的案例，恐難稱是好的公司。目前台鐵公司化的問題，多數人集中在員工組成、負債虧損認列問題，卻少有人將台鐵未來的走向，企業目標為何，訂出標準。本人建議，未來台電公司應當適度納入民間的力量，讓台電的整體營運情形作出調整，必要時向國外經驗取經，聘用跨國的專業小組給建議也可以。不要見樹不見林，只聚焦技術層面，卻常流於東牆補西牆，疲於奔命，出事就下台卸責，這只是惡性循環。至於，台鐵公司的未來，務必須將企業品質概念導入，要期許自己成為「一流的運輸事業」，要跟高鐵品質競爭，以此自勉。期望未來兩家公司，都能脫胎換骨，走出過往的陰霾，重建國人信心。圖片	謝謝邱立委為民發聲

文章

留言

3432911803614073
時間：2022-03-09 17:49
重大事故頻傳，台電及台鐵的問題應當共同檢討
邱志偉，立法委員… 更多
2018年台鐵發生普悠瑪號列車翻覆、2021年4月台鐵又發生太魯閣號出軌事故，短短幾年內就累積了67死、460傷的重大意外。同樣的，台電公司更1年之內，發生3起全國性的大停電事故，造成的經濟損失難以估計，受波及用戶則達百萬以上。兩起事件乍看獨立，但其實都是百年老店，負責國家重要產業，卻失靈頻傳，釀成大禍。台電及台鐵的檢討，必須要擺在一起相互檢視，台鐵若公司化後卻只成另一個台電，對於原欲解決之問題，恐於事無補。經濟部日前公布了「303停電事故檢討報告」，內容提到電網配置以及人為操作疏失等問題，甚至抱怨了電價長期低迷等問題，但這都只是技術層面的問題。台電公司需要正視的，應該是體質問題，為何台電的管理鬆散，一點小的人為疏失可以釀成大禍。無論如何，台電都是一間公司，並不是政府單位，既然是公司就要注意企業文化，不可推諉卸責。台電經過這三次的重大意外，對於一間本業就是電的公司來講，基本業務應當是根本。若輸電都無法做好，這不單只是對自己的事業難交代，對客戶，也就是全民都無法面對，這要如何讓國人對這家公司有信心。我認為先前呼籲交由行政院成立的台電總體檢小組，務必要將企業經營的概念輸入進去，若層級不夠，必要時提昇至總統「國安層級」親自主持，都可以理解。一間公司好，絕不是只有台電報告所稱的虧損問題，更牽涉國人對這間公司的信譽問題。若一間好的公司，供電穩定，品質優異，縱算需要添購機具而適度調整價格，全民也會接受。反之，以台電當前的表現，若要調漲電價，即可宣稱品質改善，恐怕全民都很難接受。至於為何台鐵問題，我認為應該要跟台電一同檢視，那就是這兩家未來若都屬於公司，且所承擔業務並無同業競爭問題，皆為國家授權之特許事業，那體質文化就會相當關鍵。國內同樣有表現優異的國營事業，或是官股占多處的企業，但台電的案例，恐難稱是好的公司。目前台鐵公司化的問題，多數人集中在員工組成、負債虧損認列問題，卻少有人將台鐵未來的走向，企業目標為何，訂出標準。本人建議，未來台電公司應當適度納入民間的力量，讓台電的整體營運情形作出調整，必要時向國外經驗取經，聘用跨國的專業小組給建議也可以。不要見樹不見林，只聚焦技術層面，卻常流於東牆補西牆，疲於奔命，出事就下台卸責，這只是惡性循環。至於，台鐵公司的未來，務必須將企業品質概念導入，要期許自己成為「一流的運輸事業」，要跟高鐵品質競爭，以此自勉。期望未來兩家公司，都能脫胎換骨，走出過往的陰霾，重建國人信心。

圖片

謝謝邱立委為民發聲