Month: 2022-02

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669423747807054 時間：2022-02-13 12:00 ＃請問台南市長黃偉哲＃為何交通安全台南是全國最差？＃為何台南交安黃偉哲輸賴清德？＃為何兒童交安死傷你任內最高？明天是開學後第一個星期一大多學童都要返校上課除了防疫重要外交通安全也很重要以信調查交通安全統計… 更多發現台南市交通安全非常差台南市每十萬人的車禍死傷數去年1-11月是2,640人不僅是六都第一更是全台灣最高請問黃市長為何你任內台南交安變成全國最差？尤其如把台南歷年事故總件數拿來比可發現自黃偉哲市長上任後事故總件數一直居高不下每年三萬七、八千件的數字幾乎都是先前賴清德市長時的兩倍請問黃市長為何你任內的交安成績還遠輸賴市長？… 更多圖片	台南市長還會幫路霸宣傳，之後也沒有任何道歉聲明，默許這種違規事件，交通怎麼會好？至今貼文都在，市長完全不看留言。 https://www.facebook.com/taiwanweicher/photos/a.472324469486061/4906958492689281/?type=3
10159763215917720 時間：2022-02-13 19:13 最近教育部又在研議是否讓國、高中生延後到9:30上課，這個老問題嘉瑜在2016時就提出並要求北市試辦，嘉瑜相信充足的睡眠絕對有利學習，嘉瑜也建議教育部先從取消早自習，讓學生自主決定是否參加、彈性安排，再逐步落實讓學生延後到校。… 更多熬夜念書、睡眠不足、上課打瞌睡是很多人的經驗，這樣的惡性循環不僅不可能有好的學習成果，更會讓學生對學習興趣缺缺，國際研究也發現，延後上學時間的好處包括：1.適合青少年的生理需要。2.促進學業成績與運動表現進步。3.減低遲到、缺席和中輟比例。4.使學生有時間進食健康早餐。嘉瑜高中每天從基隆通車到台北上學，一到學校第一件事就是跑操場十圈，不是為了瘦身減肥，而是運動後才有精神體力上課學習，而且通常早自習都是安排考試測驗，名實不符也無助提升學習。嘉瑜認爲，取消早自習、彈性延後到校時間、讓學生自主決定安排早自習都是可行的做法。圖片	@{王士峰} 其實要看學校，你說第一志願可能不補習嗎？學校+補習班功課，習題做不完怎麼睡？
670323167717112 時間：2022-02-14 20:30 台南交通安全愈來愈差台南市長應給市民一個交代 #回應市政不叫政治口水圖片	如果能領先全台取消全市所有道路強制兩段式左轉與禁行機車，那交通問題會改善一大半。
10159769770007720 時間：2022-02-17 13:06 近來詐騙案猖獗，據統計：110年全國詐欺案達2萬4千多件，總財損高達50億餘元，較前年同期分別成長約5%、20%，兩者均為近3年高峰。 👉簡訊詐騙日新月異，防不勝防！嘉瑜發現，在眾多詐騙管道中， #簡訊成為詐騙集團大量利用的管道；根據來電辨識軟體Whoscall統計，108年台灣人均僅收到77封騷擾簡訊，卻自109年起暴增至239封，而截至去年10月，平均每週人均收到的騷擾簡訊更是暴增到7.4封， #… 更多相當於每天都會收到超過一封！而除了最為常見的投顧老師簡訊詐騙外，更有民眾向嘉瑜反應最近也收到了新型態的 #包裹付款簡訊詐騙，甚至連名主持人于美人亦在其臉書反應有收到類似簡訊之情事。 👉政府應主動出擊，減少民眾受騙！嘉瑜認為，目前政府雖設有165專線以防詐騙，但為德不卒，仍有許多民眾，特別是長者並不會利用，例如最近的新聞報導中就指出：為了防止長輩遇詐， #連法官也要帶父母去地政事務所和存款銀行註記。畢竟165專線仍需要民眾能主動察覺異樣後，才便於利用，但詐騙的受害者，卻往往都是因無法察覺出異樣進而受騙。故嘉瑜在此呼籲政府應主動出擊， #並將在未來問政中提出下列幾點建議，期盼盡可能地從源頭就根絕詐騙案的發生！一、令管理人民財產的相關機構，如金融行庫、地政機關，給有意願的長者在子女陪同下，於機關的電腦 #註記，並於財產有異動時通知經註記的家屬。二、金管會及法務部對於 #民眾檢舉之詐騙案件應積極主動追蹤，檢調並應配合儘速偵辧。三、 #主動公開各類型詐騙案件破案之件數與追回之不法所得，藉以宣示政府嚴格執法的決心，嚇阻違法。圖片	詐騙罰則太輕也是詐騙集團猖獗的原因。還有個資究竟怎麼外洩？販賣個資的人或企業是不是也要加重罰則，讓他覺得賣個資不划算。
5796575897025796 時間：2022-02-21 18:30 #如果管理者能有些風險管理的意識... 在公園運動、打球都是我們常做的休閒活動，但板橋有名高中生，卻因此受到了無妄之災.... 該生為了炫技，用了不熟練的背後傳球，隊友卻沒接好，皮球滾著滾著到了馬路上，害女騎士摔車重傷，七十天不能工作，向高中生與板橋區公所求償123萬，最後法院以「不正常傳球方式」為由，判高中生賠84萬。而負責管理公園的板橋區公所則沒有任何責任，免罰！… 更多我國的司法之所以失去人民信任，就是我們在新聞媒體上可以看到這種令人哭笑不得、不食人間煙火的判決，不論法官出發點為何，這種言論若出現在判決書上，只會讓人逐漸對司法失去信心。不管以正不正常方式傳球拋球，任何球類運動都會有球具或裝備不慎漏接、失傳的情形發生，而一個正常規範的球場，都應該要有圍欄確保不會有類似高中生的情況發生，而高中生更是明顯不具有償還84萬鉅款能力，這種判決，只能說相當可笑.... #場所主人不必負責開我眼界圖片	我找不到判決書耶用了板橋+傳球或是籃球都沒有類似的
5802904096392976 時間：2022-02-23 16:42 今天(2月23日)我來參加國民黨鄭正鈐委員所舉辦的區間測速對於交通安全與人權之影響公聽會，洪孟楷委員也共同參與，今天現場民間團體與民眾也出席非常踴躍，並且發表相關看法，顯見國人對這議題的關注。 . … 更多對於區間測速問題，我必須說我不反對科技執法，以減輕警力負擔，但濫用就會變成魔戒，尤其違反比例原則的使用，損及道路使用人權益，因此要嚴謹、合理的設置區間測速，避免濫用。 . 談到科技執法，讓我想到在104年6月台62甲隧道內，28歲警員吳泓諭前往處理事故時，遭到曳引車高速衝撞，而「優秀的警察，就這樣走了」。部分隧道視線不良及避車空間有限，科技執法仍有使用的必要。 . 但是使用科技執法的同時，更要 #重視合理的速限，例如在北宜公路大部分路段的最高速限為40公里，就有許多爭議。在蜿蜒的山路，速限為40公里可以理解，但北宜公路非全線都是連續彎道，也有直線平坦路段，此時速限40公里就很難說服駕駛者了。交通部公路總局硬是訂定北宜公路大部分路段的最高速限為40公里，真有科學依據？此外，新店環河路恢復區間測速違規增加168%，是否因為相關宣導及標示不足，再次拿人民當提款機？對防止交通事故是否有幫助？ . 政府更應該要思考的是，#執法是最後手段，#如何透過各種交通工程手段來改善用路安全，用道路工程設計、標誌標線的劃設、道路交通相關設施來改善易肇事路口、路段，減少車禍，而不是 #一味的降低速限及 #濫用區間測速，造成國人寸步難行，更造成民怨。圖片	委員沒開放上傳圖片，自己看留言，時間點 1 小時 21 分左右 https://www.facebook.com/jorsindo.motor.club/videos/707850537055295/
	@{立法委員葉毓蘭\|yes2020tw} 修法方向應該強制將罰單收入用於道路改善工程，並且要求縣市首長必須每月底公告於網路。我們辛苦的納稅錢有權利知道怎麼花掉，這非常合情合理。 —— 公務人員又稱公僕，薪水是納稅人的錢，就像一家企業的老闆總該知道員工怎麼花錢的吧？現在是拿罰單的錢建設更多測速照相，然後對市府來說變成源源不絕的被動收入似的，該做的實體人行道不做，老是說沒錢，人民還拿這些人沒辦法。
	@{立法委員葉毓蘭\|yes2020tw} 我們人民要怎樣拉這種胡言亂語的官員下台，拜託從立法面去制裁。開會滑抖音、講話沒根據，戴著歧視眼鏡，怎麼期待台灣交通會變好？真的感到非常失望，交通差又房價高，違規三寶還可以先聲奪人。 2009 年就這樣說了： https://www.ptt.cc/bbs/Policy/M.1256860699.A.70C.html?fbclid=IwAR2W6u6Zb0HmJ7qNdWoBVvsTiJkESBUw0K8hhX_eK3bdgrVmSrspUjZ96Cg
	@{立法委員葉毓蘭\|yes2020tw} 這樣就表示官員根本不看數據，說話都是憑空想像。等到公路總局官員全部退休，我大概也中年了。
	那天一定會自然塞車到剩20，最後變成只能滑行。
	交通部道安會徐組長說，台灣交通事故死亡率高於其他先進國家是因為台灣機車太多，把機車拿掉死亡率就變低了 #真他X幹話王啊 ———— 政府機關直接預設立場推給機車駕駛，駕照誰發的？公路總局底下的監理站。台灣又不如美國地廣人稀，一直歧視機車，地狹人稠的台灣最適合的第一優先是大眾運輸，接著是體積小的機車，而不是汽車！猴子騎車危險，換成開車變安全，邏輯真的有問題。還有，機車專用道又彎又窄，當然死亡高。最後，以台北宜蘭來說，高速公路沒有區間測速，機車駕駛都剛好被強迫只能走有區間測速的路段，是不是刻意針對機車駕駛？高速公路設區間或機車上國道二選一，交通部跟警政署選哪個？ 228 一定開車參與，實測給官員看速限多不合理，速限 40 就開 40。
	聽完只有憤怒，公路總局代表直接滑抖音，還有人說是跨部會的事，他無法回答，那他來做什麼的？到底有沒有辦法讓這個公務員免職？開會刷抖音還可以拿薪水喔？合理嗎？是在試探人民的底線嗎？
10159788046732720 時間：2022-02-27 22:34 前天（25）星期五下午突然接到記者來電，詢問是否有親人車禍住院，當時我才知道二伯父在騎機車前往七堵山上種菜途中與下坡的新竹貨運物流車相撞，傷勢嚴重不幸身亡。剛好事發前1個月我才到二伯父家，雖然二伯父已高齡77歲，還是每天日復一日開店做生意、到山上種菜，那天我正好隨手拍下二伯父、二伯母在店裡工作的照片，這就是他們夫妻的日常，兩老相依為命、互相扶持。… 更多小時候我爸媽跟阿公、二伯父一家人住在一起，也是現在二伯父在七堵南興路的百貨行樓上，所以我是在二伯父家出生長大，直到幼稚園爸媽才搬到現在的基隆市信義市場自己開店做生意，因此也是從小跟著二伯父、二伯母一起玩耍顧店，兄弟妯娌一家人互相照顧、感情很好。這次憾事發生，全家都很難過，但對於肇事物流車司機第一時間卸責說法，還有新竹貨運公司至今完全事不關己、不聞不問的態度更是氣憤，現在除了釐清肇事責任，也在等待車禍鑑定結果，後續也會協同警方研議如何改善該路段行車安全，希望能讓二伯父走得安心。這幾天有許多朋友來慰問，很謝謝大家關心，我們會打起精神，讓一切圓滿。圖片	該提告一定要提告。讓司機知道撞死人是要負責任的。
	請一定要想辦法改善交通，從工廠、教育、執法三個面向改善。職業駕駛要有更高的考照以及取得駕照的門檻，更重的行政罰及刑事責任。

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669423747807054 時間：2022-02-13 12:00 ＃請問台南市長黃偉哲＃為何交通安全台南是全國最差？＃為何台南交安黃偉哲輸賴清德？＃為何兒童交安死傷你任內最高？明天是開學後第一個星期一大多學童都要返校上課除了防疫重要外交通安全也很重要以信調查交通安全統計… 更多發現台南市交通安全非常差台南市每十萬人的車禍死傷數去年1-11月是2,640人不僅是六都第一更是全台灣最高請問黃市長為何你任內台南交安變成全國最差？尤其如把台南歷年事故總件數拿來比可發現自黃偉哲市長上任後事故總件數一直居高不下每年三萬七、八千件的數字幾乎都是先前賴清德市長時的兩倍請問黃市長為何你任內的交安成績還遠輸賴市長？… 更多圖片	台南市長還會幫路霸宣傳，之後也沒有任何道歉聲明，默許這種違規事件，交通怎麼會好？至今貼文都在，市長完全不看留言。 https://www.facebook.com/taiwanweicher/photos/a.472324469486061/4906958492689281/?type=3
10159763215917720 時間：2022-02-13 19:13 最近教育部又在研議是否讓國、高中生延後到9:30上課，這個老問題嘉瑜在2016時就提出並要求北市試辦，嘉瑜相信充足的睡眠絕對有利學習，嘉瑜也建議教育部先從取消早自習，讓學生自主決定是否參加、彈性安排，再逐步落實讓學生延後到校。… 更多熬夜念書、睡眠不足、上課打瞌睡是很多人的經驗，這樣的惡性循環不僅不可能有好的學習成果，更會讓學生對學習興趣缺缺，國際研究也發現，延後上學時間的好處包括：1.適合青少年的生理需要。2.促進學業成績與運動表現進步。3.減低遲到、缺席和中輟比例。4.使學生有時間進食健康早餐。嘉瑜高中每天從基隆通車到台北上學，一到學校第一件事就是跑操場十圈，不是為了瘦身減肥，而是運動後才有精神體力上課學習，而且通常早自習都是安排考試測驗，名實不符也無助提升學習。嘉瑜認爲，取消早自習、彈性延後到校時間、讓學生自主決定安排早自習都是可行的做法。圖片	@{王士峰} 其實要看學校，你說第一志願可能不補習嗎？學校+補習班功課，習題做不完怎麼睡？
670323167717112 時間：2022-02-14 20:30 台南交通安全愈來愈差台南市長應給市民一個交代 #回應市政不叫政治口水圖片	如果能領先全台取消全市所有道路強制兩段式左轉與禁行機車，那交通問題會改善一大半。
10159769770007720 時間：2022-02-17 13:06 近來詐騙案猖獗，據統計：110年全國詐欺案達2萬4千多件，總財損高達50億餘元，較前年同期分別成長約5%、20%，兩者均為近3年高峰。 👉簡訊詐騙日新月異，防不勝防！嘉瑜發現，在眾多詐騙管道中， #簡訊成為詐騙集團大量利用的管道；根據來電辨識軟體Whoscall統計，108年台灣人均僅收到77封騷擾簡訊，卻自109年起暴增至239封，而截至去年10月，平均每週人均收到的騷擾簡訊更是暴增到7.4封， #… 更多相當於每天都會收到超過一封！而除了最為常見的投顧老師簡訊詐騙外，更有民眾向嘉瑜反應最近也收到了新型態的 #包裹付款簡訊詐騙，甚至連名主持人于美人亦在其臉書反應有收到類似簡訊之情事。 👉政府應主動出擊，減少民眾受騙！嘉瑜認為，目前政府雖設有165專線以防詐騙，但為德不卒，仍有許多民眾，特別是長者並不會利用，例如最近的新聞報導中就指出：為了防止長輩遇詐， #連法官也要帶父母去地政事務所和存款銀行註記。畢竟165專線仍需要民眾能主動察覺異樣後，才便於利用，但詐騙的受害者，卻往往都是因無法察覺出異樣進而受騙。故嘉瑜在此呼籲政府應主動出擊， #並將在未來問政中提出下列幾點建議，期盼盡可能地從源頭就根絕詐騙案的發生！一、令管理人民財產的相關機構，如金融行庫、地政機關，給有意願的長者在子女陪同下，於機關的電腦 #註記，並於財產有異動時通知經註記的家屬。二、金管會及法務部對於 #民眾檢舉之詐騙案件應積極主動追蹤，檢調並應配合儘速偵辧。三、 #主動公開各類型詐騙案件破案之件數與追回之不法所得，藉以宣示政府嚴格執法的決心，嚇阻違法。圖片	詐騙罰則太輕也是詐騙集團猖獗的原因。還有個資究竟怎麼外洩？販賣個資的人或企業是不是也要加重罰則，讓他覺得賣個資不划算。
5796575897025796 時間：2022-02-21 18:30 #如果管理者能有些風險管理的意識... 在公園運動、打球都是我們常做的休閒活動，但板橋有名高中生，卻因此受到了無妄之災.... 該生為了炫技，用了不熟練的背後傳球，隊友卻沒接好，皮球滾著滾著到了馬路上，害女騎士摔車重傷，七十天不能工作，向高中生與板橋區公所求償123萬，最後法院以「不正常傳球方式」為由，判高中生賠84萬。而負責管理公園的板橋區公所則沒有任何責任，免罰！… 更多我國的司法之所以失去人民信任，就是我們在新聞媒體上可以看到這種令人哭笑不得、不食人間煙火的判決，不論法官出發點為何，這種言論若出現在判決書上，只會讓人逐漸對司法失去信心。不管以正不正常方式傳球拋球，任何球類運動都會有球具或裝備不慎漏接、失傳的情形發生，而一個正常規範的球場，都應該要有圍欄確保不會有類似高中生的情況發生，而高中生更是明顯不具有償還84萬鉅款能力，這種判決，只能說相當可笑.... #場所主人不必負責開我眼界圖片	我找不到判決書耶用了板橋+傳球或是籃球都沒有類似的
5802904096392976 時間：2022-02-23 16:42 今天(2月23日)我來參加國民黨鄭正鈐委員所舉辦的區間測速對於交通安全與人權之影響公聽會，洪孟楷委員也共同參與，今天現場民間團體與民眾也出席非常踴躍，並且發表相關看法，顯見國人對這議題的關注。 . … 更多對於區間測速問題，我必須說我不反對科技執法，以減輕警力負擔，但濫用就會變成魔戒，尤其違反比例原則的使用，損及道路使用人權益，因此要嚴謹、合理的設置區間測速，避免濫用。 . 談到科技執法，讓我想到在104年6月台62甲隧道內，28歲警員吳泓諭前往處理事故時，遭到曳引車高速衝撞，而「優秀的警察，就這樣走了」。部分隧道視線不良及避車空間有限，科技執法仍有使用的必要。 . 但是使用科技執法的同時，更要 #重視合理的速限，例如在北宜公路大部分路段的最高速限為40公里，就有許多爭議。在蜿蜒的山路，速限為40公里可以理解，但北宜公路非全線都是連續彎道，也有直線平坦路段，此時速限40公里就很難說服駕駛者了。交通部公路總局硬是訂定北宜公路大部分路段的最高速限為40公里，真有科學依據？此外，新店環河路恢復區間測速違規增加168%，是否因為相關宣導及標示不足，再次拿人民當提款機？對防止交通事故是否有幫助？ . 政府更應該要思考的是，#執法是最後手段，#如何透過各種交通工程手段來改善用路安全，用道路工程設計、標誌標線的劃設、道路交通相關設施來改善易肇事路口、路段，減少車禍，而不是 #一味的降低速限及 #濫用區間測速，造成國人寸步難行，更造成民怨。圖片	委員沒開放上傳圖片，自己看留言，時間點 1 小時 21 分左右 https://www.facebook.com/jorsindo.motor.club/videos/707850537055295/
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	@{立法委員葉毓蘭\|yes2020tw} 我們人民要怎樣拉這種胡言亂語的官員下台，拜託從立法面去制裁。開會滑抖音、講話沒根據，戴著歧視眼鏡，怎麼期待台灣交通會變好？真的感到非常失望，交通差又房價高，違規三寶還可以先聲奪人。 2009 年就這樣說了： https://www.ptt.cc/bbs/Policy/M.1256860699.A.70C.html?fbclid=IwAR2W6u6Zb0HmJ7qNdWoBVvsTiJkESBUw0K8hhX_eK3bdgrVmSrspUjZ96Cg
	@{立法委員葉毓蘭\|yes2020tw} 這樣就表示官員根本不看數據，說話都是憑空想像。等到公路總局官員全部退休，我大概也中年了。
	那天一定會自然塞車到剩20，最後變成只能滑行。
	交通部道安會徐組長說，台灣交通事故死亡率高於其他先進國家是因為台灣機車太多，把機車拿掉死亡率就變低了 #真他X幹話王啊 ———— 政府機關直接預設立場推給機車駕駛，駕照誰發的？公路總局底下的監理站。台灣又不如美國地廣人稀，一直歧視機車，地狹人稠的台灣最適合的第一優先是大眾運輸，接著是體積小的機車，而不是汽車！猴子騎車危險，換成開車變安全，邏輯真的有問題。還有，機車專用道又彎又窄，當然死亡高。最後，以台北宜蘭來說，高速公路沒有區間測速，機車駕駛都剛好被強迫只能走有區間測速的路段，是不是刻意針對機車駕駛？高速公路設區間或機車上國道二選一，交通部跟警政署選哪個？ 228 一定開車參與，實測給官員看速限多不合理，速限 40 就開 40。
	聽完只有憤怒，公路總局代表直接滑抖音，還有人說是跨部會的事，他無法回答，那他來做什麼的？到底有沒有辦法讓這個公務員免職？開會刷抖音還可以拿薪水喔？合理嗎？是在試探人民的底線嗎？
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	請一定要想辦法改善交通，從工廠、教育、執法三個面向改善。職業駕駛要有更高的考照以及取得駕照的門檻，更重的行政罰及刑事責任。