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立法委員葉毓蘭， 台北市。 42,257 個讚 · 2,656 人正在談論這個。中華民國第十屆立法委員 亞洲警察學會秘書長 中華警政研究學會秘書長
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#三月八日交通安全基本法公聽會
#新路新法新思維 #有你有我有安全
#線上直播一同關注 關心交通安全基本法的朋友們！快快照過來！
【交通安全基本法公聽會】即將在3月8日上午9:30準時召開。 推動「交通安全基本法」，討論面向多元，包括建立監督、課責機制，健全中央與地方會報機制、交通安全法規體系、交通安全改革等。… 更多 小小預告，我們已邀請運安會、新北市政府交通局，中央警察大學、陽明交通大學專家學者，及台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會、靖娟兒童安全文教基金會、火花羅共同參與討論，並邀請行政院、司法院、國家發展委員會、交通部(路政司、公路總局、道路交通安全督導委員會)，內政部(營建署、警政署)，教育部共同來答覆大家的疑問。 因受限於疫情期間立法院人數管制，無法開放現場供各位旁聽，但當天也會提供現場直播，請關注交通安全改革的朋友們共同線上關注。 另，因受限疫情這次未能邀請的專家學者與團體，也歡迎持續關注，在未來會持續推動溝通平台，最後 #如果有甚麼建議內容及問題，也歡迎各位 #先在這邊留言，我們 #會在公聽會上， #提出來討論，考量會議順暢，無法答復即時留言，讓我們為改善台灣的交通安全一起努力！
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留言
  • 陳則昊
    @{Jiun-yoa Lai}
    一個禮拜過去了，你可曾覺得三重警察更有力？

    今天並排違停蠻放得開耶，槽化線停滿、國道拖吊車天天停同一個位子，連堆高機都停到路上了，兩個小時過去違停都換幾輪了，沒看到哪個警察來😎

    4月30日這樣警察還找的到人嗎？
  • 立法委員葉毓蘭
    @{Jiun-yoa Lai} 我轉達新北市交通局警察局
  • 陳則昊
    @{Jiun-yoa Lai}
    自強路一段也是很棒，整條路沒有停兩排不過癮的，報案警方一直都是消極處理，要拖吊真心推薦新店亞旺，速度之快違規達人認證。
  • 陳則昊
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw}
    三重警方很喜歡坐在車上按警鳴器，趕走違停1、2分鐘就繞回來，更有遇到警方要違停駕駛移車到巷弄(也是紅線)內就沒事，違停的成本實在太低，沒出事就當沒事，出事也當沒事。

    畢竟過失致死，刑事不和解判6個月繳18萬給國家免關、民事不賠對方拿債權憑證也沒辦法，要賠就拿強制險300萬解決，很可能加害者一毛不出就結案。

    當各位委員關注酒駕時，能否關心其他道路致死的案例，是否受害者家屬得到足夠的照顧與公平正義？
    https://www.mirrormedia.mg/story/20211117soc002/
  • Jiun-yoa Lai
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 請將龍門路跟正義北路設為重點取締路段，就是需要每天帶著配合的拖吊業者巡邏。
  • 陳則昊
    另外發生在新北市三重的違停殺人案件，貴黨執政下的三重違停橫行，報警也沒啥用，如今"又"死了一個，違停算是微罪可勸導，還是要等死傷事故再來遺憾？

    我住在三重這一年多來，違停、併排氾濫，人行道停滿機車(身障者只有車道可以走)，新北市真的有面對問題嗎？
    https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220226001698-260402?chdtv
  • Jiun-yoa Lai
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw}

    一、
    機車在法規中屬於汽車的一種，同時也不屬於慢車，必須開始將機車與慢車分開，而不是強迫機車走又彎又窄的機慢車道。

    慢車可以符合速限 15 ，但對於機車來說很難遵守。

    https://goo.gl/maps/iNkWZTN2pgLKYEVy9

    請問：「官員定出速限前，有自己實際使用最高速限的速度(扣除 +10 的寬限值），標多少就騎多少嗎？官員真的知道速限 15 多慢嗎？可見機車不適合行駛在該車道，必須檢討機車適合與腳踏車一起行駛嗎？為何不讓同樣可以滿足快車道速限的機車就行駛在快車道？」

    為什麼這很重要？因為行政院通過交通部的草案，將「嚴重超速」改為超過最高速限 40 公里，若三讀通過並且實施，在該位置騎 55 公里就會被扣牌，實在是很不合理。

    —

    二、待轉區問題
    在現行的機車駕照考試中，都有考到變換車道打方向燈，那汽車怎麼轉，機車就怎麼轉，一樣的打方向燈、看後照鏡、開始往內側移動，為什麼政府不取消強制待轉？

    機車駕駛靠右往往有許多遺憾的事情，右邊有違規停車、公車停靠站、右轉的車輛，常說要「遠離大車」，卻又強迫左轉的車輛必須靠右進入待轉區，實屬不合理，且待轉區位置以及大小是市政府忽略的地方，那麼請問：「待轉區太小，無法完全容納上下班尖峰車潮，該怎麼辦？」

    現行的做法是必須自己找位置往前或是往橫向停靠，但往前擠會影響到 2 點鐘方向的車輛左轉彎，增加碰撞的機會。

    同樣的，目前白牌機車已經能夠滿足市區道路的最高速限，應比照紅黃牌取消強制待轉，將禁行機車改為禁行「慢」車，因為腳踏車變換車道也慢，不適合跟著汽機車左轉彎，但將待轉牌撤下，取消「強制」待轉後，一些機車速度與腳踏車速度接近的阿公阿嬤一樣維持待轉的習慣。

    待轉區還有很多問題，例如內側沒有禁行機車，依照正常邏輯，會往內側車道行駛，若到陌生環境，可能10 公尺前才看到藍底待轉牌，可能造成部分機車駕駛急於往外側切，導致「車流交織」，增加碰撞危險。

    —

    三、#偏心左轉車道

    在部分縣市已經開始劃設 #偏心左轉車道，這樣的設計可以讓左轉車輛不會影響後方車流順暢，一樣減少車輛交織，而不是開一開就突然變成左轉車道，當汽車駕駛發現時往往是雙白線無法跨越，必須跟著箭頭迴轉重新再一次，浪費時間、浪費油 (或電)。

    或是還沒有到劃設雙白線的位置，也必須往右變換車道，若後方車流都不減速，會造成變換車道困難。

    舉例：三重區三和路就是如此

    ——

    四、#實體分隔人行道

    每個人只要離開車輛，無論是汽車、機車、公車、捷運就是行人，但實體人行道有連續且有足夠面積嗎？鄰近的香港在巷弄中依然有實體柵欄與車道汽車阻隔，為什麼台灣做不到？罰單的收入無法建設實體分隔人行道嗎？上個月在其他縣市才發生有房仲直接開車上人行道，表示台灣需要想辦法阻隔車道與人行道才能保護行人，類似現象在三重區也看過。

    五、違規停車氾濫

    上週因為一名自私的計程車違規停車且開門未落實兩段式開車門，導致機車駕駛摔倒，後方車輛閃避不及直接輾過，新北市有什麼積極作為嗎？還是單純當作個案？

    警察面對違規停車的態度是什麼？驅離還是強勢開單？以三重區來說，用餐時段「龍門路」上一定不只一輛車違規停車，警察巡邏了嗎？取締了嗎？民眾報案才出勤嗎？

    而龍門路雙向總共才四線道，結果外側車道長期以來都被違規停車佔用，實際可行駛的車道為雙向共計兩個車道，轄區派出所有重視嗎？

    因為違規停車太過嚴重，我希望新北市將違規停車開單(不含民眾檢舉)，每個月每個派出所至少開單舉發一百件以上，平均一天3-4 件絕對很簡單，有沒有認真取締的問題。如果新北市真的在乎交通，違規停車是會害死人的，為何不在乎？
  • Liao Weishiang
    4. 道安會報應開放民間實際參與
  • Liao Weishiang
    3. 對於人行設施的嚴重不足導致人車爭道，有什麼短期長期規劃
  • Liao Weishiang
    1. 是否可以改善橋梁強迫機車先下匝道等紅綠燈然後再上橋的問題嗎?很怕被後方車輛追撞(例如浮洲橋)
    2. 是否能夠成立【交通處理專隊】(只處理交通問題)分擔一般員警在交通上的負擔，讓這些隊伍專門嚴格取締違規駕駛
  • Chen Jack
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 感謝委員為路權盡力 希望可以取消強制待轉 跟內線禁行機車
    1. 機車待轉區亂設計 左轉靠左 右轉靠右才對
    2. 機車專用道很危險 設計差 限速又30 40 很不合理
    3.新北很多待轉區 跟禁行機車規劃很離譜 還有機車專用道都很危險
    4. 區間測速的速限太慢 造成正常人開車都會超速
    開車是看路不是一直看時速
  • 陳振爾
    @{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} 委員姊姊加油
  • 謝維
    報告：葉 委員 + 懇求委員你，拜托你可好好的看完一下小弟我以下所訴之事好嗎？拜托了！

    就是小弟我敢在這說咱台灣的中央政府［跟］各縣市政府、保證都還不知道咱全台的那~ 在一家戶裡所有的人名下都沒有任何的現金存款 + 沒有任何的不動產的那真正弱勢困苦的家庭戶到底有幾戶［和］名下都沒有任何現金存款 + 名下沒有任何的不動產 + 名下更也沒有任何的勞保 保險的真正弱勢困苦的身障者 到底有幾位。
    然咱台灣的中央政府和全台的那 113席立委就從來就都不會主動跳出來幫忙改掉那不公不義的那每二年及那每三年還是五年才可微幅調高一次那永遠跟不上現今咱台灣社會上腳步走的每個月補助款的條例規範，而速來大大提高真正弱勢困苦的低收入戶家庭戶（及）真正是弱勢困苦的身障者國人他們每個月的補助款金額。以及幫忙來提案幫忙那弱勢家庭戶內的身障者用車應速來立法免除掉所有在汽車始用的全部稅金稅制、以上所提訴的這些+這樣最基本弱勢困苦家戶，身障人民他們目前首所最期待和希望的事就都做不好了，就都不做了，就都不好好的來做照顧了，還有那個心在那關心人家國外戰爭和難民的事，請問大家一下，咱台灣的中央政府跟全台的那 113席立委等的所有的政治人物會不會太茅盾，會不會太好笑了、會不會讓人家感到咱台灣的中央政府、咱全台的立委、全台所有的政治人物等、全都不切實際 + 只會打打嘴砲 + 光說不練的而以的啦！這就是咱台灣的政府一慣的做風啦！
    ！這就是咱台灣的立委與民意代表啦！
    寧願把每年那麽多的預算錢、每年那麽多稅收的錢亂編亂花掉，也從來就沒有一個政府官員，立委等會主動跳出來幫忙說話、幫忙提案做爭取更多每個月的補助款金（及）爭取更多實質的民生生活必需福利品或折現的補助金來直接發放給咱全台各縣市地區裡裡的那真正弱勢低收入戶的窮人 + 真正弱勢困苦的身障者國人，可來過上有感到有政府在照顧的好日子，好一點的生活啊。

    ！所以無法度啦！咱台灣弱勢和窮人要認命啦！
    若要望咱台灣的政府幫忙或協助、哈哈哈那你就嘟好哈呼死啦！因咱台灣所有的政府福利ㄚ一切都只是看的到而拿不到，及和有幾個能夠真正用心會主動跳出來幫忙的官員，立委啊！哈哈！
    ！哈哈哈 ！哈哈哈哈哈！哈哈哈哈哈哈哈！

    以上所訴的，在目前咱台灣請問難到不是這樣嗎？請問難道不是事實嗎？請問ㄚ，請問ㄚ！

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  • 成湘鄉
    https://www.facebook.com/fm.homectt/photos/a.733247993479096/2483453705125174
  • 曾永翰
    可以正式面對大型重機車的畸形法規嗎？二十年前開放，不正式立法規範隨便歸類在小型車法內，二十幾年了可以面對錯誤並改過嗎？還有一些不合時宜的四五十年的舊交通法規可以拿出來討論審視修改一下嗎？感謝委員！
  • Sin Ian Gui
    只要禁行機車🈲和待轉牌不消失,一些機車🛵族和警察👮就會一直對立下去...... #交通解嚴
  • 趙福祥
    新北大橋的閃電彎可以請官員不要領薪水~直到改好嗎?
    限速15是怎樣?
  • 抓蟲工程師
    委員，不曉得委員有沒有夜間開車過？以前車燈有氙氣車燈，現在有LED車燈，許多汽車車主更換高亮度大燈，亮度跟遠光燈一樣，根本就是危害交通。
    應該規範限制並且在汽車檢驗時檢查。
  • 呂肇偉
  • Po-Yuan Hsiao
    葉立委對於交通安全的重視真是讚👍
  • Sammie Huang
    一句『地方自治』，就把委員的努力一巴掌打到天邊去了．．．誰管委員做什麼啊！
  • Jiun-yoa Lai
    是不是又有最會說瞎話歧視機車的的徐組長？
    只要有他在，開會一百遍都無助於事。

    對了，請記得架鏡頭對準所有官員的位置。
    公路總局代表不要再滑抖音，實在讓人合理懷疑是不是平常上班就是這樣摸魚。
  • 立法委員葉毓蘭
    @{陳則昊} 謝謝您的反應，開車門不注意後方來車導致意外也是警察重點宣導取締違規項目，我轉請交通部、警政署持續加強重視。三重違規停車嚴重問題也轉新北市政府交通局、警察局確實改善。
  • 陳則昊
    新北市黨內先溝通一下，若在公聽會貴黨執政的縣市與委員提出的政策方向完全相反，外人來看是很奇怪的事情。
  • 立法委員葉毓蘭
    @{Sun Heeloom|100017597654866} 這場公聽會主題是交通基本法，討論政府交通體制及法規體系改革，可能不會討論執法細節問題
  • Sun Heeloom
    我想提上次區間公聽會，說法律解釋部門負責單位沒有到場而踢球，希望能有完整解釋人員能到場回應感謝委員
  • 立法委員葉毓蘭
    感謝大家~歡迎踴躍提問唷!交通改革之路真的很需要各位實際用路人的參與，並提供寶貴的建議，我們都會轉達給行政單位的~
  • 立法委員葉毓蘭
    就在下周二要舉辦囉~但因為公聽會時間有限~屆時可能無法像上次一樣開放即時留言回覆!所以歡迎各位關心交通安全議題的朋友們~開放以下留言，我們會於周一彙整後提供給行政機關以利他們答覆唷~