Month: 2022-03
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5820342001315852 時間：2022-03-01 11:32 #三月八日交通安全基本法公聽會 #新路新法新思維 #有你有我有安全 #線上直播一同關注 關心交通安全基本法的朋友們！快快照過來！ 【交通安全基本法公聽會】即將在3月8日上午9:30準時召開。 推動「交通安全基本法」，討論面向多元，包括建立監督、課責機制，健全中央與地方會報機制、交通安全法規體系、交通安全改革等。… 更多 小小預告，我們已邀請運安會、新北市政府交通局，中央警察大學、陽明交通大學專家學者，及台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會、靖娟兒童安全文教基金會、火花羅共同參與討論，並邀請行政院、司法院、國家發展委員會、交通部(路政司、公路總局、道路交通安全督導委員會)，內政部(營建署、警政署)，教育部共同來答覆大家的疑問。 因受限於疫情期間立法院人數管制，無法開放現場供各位旁聽，但當天也會提供現場直播，請關注交通安全改革的朋友們共同線上關注。 另，因受限疫情這次未能邀請的專家學者與團體，也歡迎持續關注，在未來會持續推動溝通平台，最後 #如果有甚麼建議內容及問題，也歡迎各位 #先在這邊留言，我們 #會在公聽會上， #提出來討論，考量會議順暢，無法答復即時留言，讓我們為改善台灣的交通安全一起努力！ 圖片
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新北大橋的閃電彎可以請官員不要領薪水~直到改好嗎? 限速15是怎樣? |
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5823421101007942 時間：2022-03-02 12:39 報導指出：#新北市警察局統計自去年1月暫停執法，#北宜公路違規事故增加，共發生9件死亡事故，均為速度管理不當所致。另又報導：#新竹縣啟用台15線鳳鼻尾隧道及台3線北埔峨眉段區間測速，#短短24小時違規件數都破百件，都讓警方搖頭，呼籲減速慢行。 不論 #北宜公路或台15線鳳鼻尾隧道作肇事因素分析結果，非能套用所有道路研判。台灣道路交通事故一年帶走三千個生命，難道就因超速而警方管理速度即能有成效嗎？根據警政署統計110… 更多 年 1-6 月，A1 類(造成人員當場或 24 小時內死亡) 道路交通事故肇事分析，駕駛人因素占 9 成 5（863 件），占比最高為「未依規定讓車」133 件(占 14.71％)。 交通管理3E( Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)，除了執法，其實還有工程及教育可多面管理善用。猶如，賽道上的競速車比賽速度，當然有規範賽道的設計，讓賽車手安心競速。相對地，一般道路也有道路工程設計規範，我們政府有符合規範在規劃道路嗎？ #超速固然容易釀禍，#但一昧的降低速限，#不該是為政者負責任的態度。 《聯合》人口多5倍 日本死亡車禍反少 警：台灣多因超速釀禍 https://udn.com/news/story/7320/6128909?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news https://udn.com/news/story/7324/6133027 圖片
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@{立法委員葉毓蘭|yes2020tw} OK~~我找新北議員 但我還是想問設立區間測速的官員~有沒有考量那些死亡案例的真正時速!? |
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就算要用速度管理~~也不是只有"區間測速"一途 區間測速..前快後慢~前慢後快~或停車等時間,甚至違規迴轉~都可以解!但卻問題更大!! 官員無能,就滾!!! 對了,煩請委員詢問一下~9件死亡事故,時速多少?難道真的是時速60死的?還是官員想用那些嚴重超速(一百多)來懲罰一般人? |
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10159804309502720 時間：2022-03-09 09:03 【台電吃人夠夠忝不知恥 北市限電竟怪松湖變電所！ 延宕23年是因爲台電怠惰卸責】 「台電非常不可取，希望台電趕快評估松湖超高壓變電所的替代方案，將所在地重新規劃使用。」台電在303大停電後，對外發新聞稿聲稱，港湖地區有供電頻頸是因為電送不進去，而不是電源不足，嘉瑜認為，台電想要藉此將停電的責任推諉卸責，將自己的怠惰、人為疏失賴給松湖超高壓變電所！… 更多 台電從87年開始就計畫在基河國宅對面設置松湖超高壓變電所，引發當地附近居民強烈反對，嘉瑜自擔任議員參與至今，到上任立委後也已12年，過程中一再與台電溝通，並建議松湖變電所改建社宅並結合公幼、藝術中心做多功能目標使用，陸續也提供11處替代性方案供台電評估遷移，可惜台電根本只想擺爛！ 🔥北市平均停電事故時間居全台之首 每次限電停電內湖總成受災戶 每次限電或停電都是內湖成第一受災戶，另外相關資料顯示110年度北市平均停電事故為8.2935分鐘。嘉瑜認為，台電首先應檢討的是人為疏失的部分，光是人為疏失、保護機制失靈、電網設計不良等都是影響民生用電的極大因素。 🔥松湖高壓變電所距離民宅不到百米 引起強烈反彈 台電的松湖超高壓變電所延宕二十餘年，是因距離民宅僅92公尺，不但引起在地居民強烈反彈，更無法得北市府支持。 嘉瑜提醒台電不要將自己的人為疏失推給松湖超高壓變電所，這是不負責任的作法。 過去23年，陸續也提供了11處地點供台電遷移選擇，但台電根本沒有評估也不努力尋找替代地點，如今卻把因自身人為疏失引起的跳電限電問題推給松湖變電所，真的是吃人夠夠、忝不知恥。 圖片
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把11處公布出來~~直接打臉台電!!大家一起來驗證是不能做還是怠惰不願意做!? 但這與用甚麼發電沒關係吧!! |
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3148921412014896 時間：2022-03-09 15:41 窮的只剩下區間測速的交通部 過去引起重大爭議的區間測速，今年開始陸續重啟，引起極大的反彈。 用路人最在意的是，速限到底合不合理？ 廣泛設置區間測速，真的能能降低重大交通事故嗎？ 這些問題，王國材部長一如往常，沒辦法給出令人滿意的答覆。 … 更多 以北宜公路56-68K為例，全線區間測速，速限40公里，不分直線彎道，通通要大家塞在路上龜速前進，完全犧牲公路運輸的交通效率。 再者，從101年到109年，不論是超速60公里以下的取締件數，還是超速60公里以上的危險駕車取件件數，都穩定上升。 同樣的，每一年的死亡人數，並沒有顯著下降，反而在106年觸底後開始大幅反彈。 交通部到底有什麼依據，認為取締超速是降低嚴重交通事故的萬靈丹。 說穿了，就是拿不出具體對策，窮的只剩下區間測速，只會找汽機車開刀。 2021年全年的交通數據已經統計完成，在疫情的「貢獻」下，事故件數僅微幅下降，死亡人數卻高達2,990人，還較2020年成長18人。 交通部是道安政策的主管機關，什麼樣的路段才適合劃設，速限要如何決定，交通部需要有明確的規範。 不要凡事推給警政署跟地方政府，一個月內，拿出區間測速劃設的評估機制，遏止濫設區間測速的歪風！ 圖片
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讓設置者(機關主管)把時速表遮住~看看他會不會超速.... 阿~他們應該沒駕照!! |
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6998318240203207 時間：2022-03-10 15:45 龍編：竟然敢說我們幸福城的壞話？😆😆還是要遵守交通規則啦～ 波蘭記者怨高雄日常！機車上人行道逼不得已？ |
劉俊甫 行人也是阿…… |
| @{東森新聞|news.ebc} 是行人用生命捍衛路權吧！ | |
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10161160505412069 時間：2022-03-10 22:37 你們這幾百人下次不敢了吧？.......真的不要枉費高雄那又大又舒服好走的人行道啊！ ★看《蘋果》解怨氣保平安 【陳其邁震怒結果出爐！騎士飆人行道逼波蘭記者讓路 高雄9.5hr開出427張罰單】 https://bit.ly/3hXMlbe 【影片│高雄機車人行道飆到騰空！波蘭記者怨被騎士逼讓路 陳其邁下令嚴抓】 https://bit.ly/3MHwUSs #人行道 #交通 #違規 #高雄 #陳其邁 #行人 #罰單 圖片
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沒事啦~~下周就不會罰了! |
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10161171026092069 時間：2022-03-16 17:30 不知道測試場地找好了嗎？( ͡° ͜ʖ ͡°) #在那編 🍎 App在手，News我有 快下載看新聞更快捷 【台灣不能輸！捕獲賽車教父野生「打龜號」 網嗨喊：要打杰尼龜了】 https://bit.ly/3w7H7BR #蘋果社會 #賽車教父 #廖老大 #廖志賢 #TTRS #打龜號 圖片
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@{蔡兒紋} 有啊～我們台中有顏市長跟盧秘書，但之前顏市長兒子選舉失利，最近比較低調！ |
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10158857928600933 時間：2022-03-26 02:00 【趕時間？駕駛蘇花公路 頻跨雙黃線超車】就算真的是趕時間也沒必要這樣吧... https://news.tvbs.com.tw/life/1749518?from=fbarticle --- 👉TVBS陪你看盡天下事：http://bit.ly/2LVWnNy 影片
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如果是重機早就被幹翻了 |
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7042485785786452 時間：2022-03-26 14:45 大編：阿北出事啦！ 阿北機車龍頭架平板！邊騎邊追劇看傻眼 危險行為 請勿模仿 影片
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等等~~你說危險!?? |
| 還好吧～看那些計程車還不是差不多…… | |
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7045613235473707 時間：2022-03-27 17:55 熊熊在身編：大家覺得不停在格子內的原因有哪些？ 彰化停車1奇景遭轟可恥！格外停一排在地人認了 影片
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整個人行道都擋住了，市長還不處理……呵呵 |