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邱臣遠。 12,809 個讚 · 2,322 人正在談論這個。邱臣遠 三大政策主軸：
①傳產科技化🔬
②台商數位化🌐
③青年國際化🌍
==2020民眾黨不分區立委政見發表會==
④邱臣遠
https://youtu.be/dE-RTFn0n3M
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▍台鐵工會對於公司化充滿疑慮，交通部溝通不力？ 昨日下午臣遠受 ＃台灣鐵路工會基隆分會 邀請，前往七堵參加台鐵基層員工對於公司化與安全改革意見的座談會，第一線了解基層員工真實想法。… 更多 今日出席的代表，都對台鐵公司化充滿疑慮，認為王國材部長提出的債務清零構想，財主單位不可能同意；對於土地收歸作業基金也表示將剝奪台鐵盈利能力，將來又如何能夠達成王部長信誓旦旦保證的4.4個月的績效獎金；同時最重要的安全改革作為，反而都被公司化掩蓋；也質疑公司化是否就是營利化？將來對於基層民眾的票價優惠政策是否將全面停止？ 鐵路工會全國聯合會理事長張華宏指出，台鐵改革的目的不應在公司化，而是在安全化，安全才是台鐵員工與民眾的共同訴求，質疑王國財部長為了當政治優等生，一味的推動公司化，一廂情願認為公司化就可以帶來安全。 今天台鐵工會對於公司化改革提出的具體訴求包括：(1)歷史債務與舊制退撫金由政府全部承接；(2)政策性虧損(包含各種社會福利)，應由政府全額補帖；(3)鐵路基礎建設、車輛維修與購置費用，由政府負擔(含折舊)；(4)改制啟動前，交通部應與台灣鐵路工會協商獲同意，始能執行。另外並提出36項建議希望列入公司化草案。 我認為政府應充分思考台鐵的新時代角色定位與改革方向，在保障現有台鐵員工的權益下推動改革，對於公司化處理債務問題的進程應提出具體時間表、財務還款計劃、清楚說明財源、公開透明、對全民負責；另外對於台鐵公司化的改革，究竟如何能夠達成提升台鐵運輸安全的目標？這些都是需要王部長審慎思考的，不能只為了公司化，反而使「＃台鐵改革」成為政治化及複雜化的操作，重蹈20年前民進黨台鐵改革失敗的覆轍。
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