Month: 2022-03

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時間:2022-03-01 14:34
#物價漲不停50嵐也喊漲
#現在連小確幸都要剝奪嗎
#你的第一杯珍奶是多少錢 很多民眾今天應該都發現一個不幸的消息:50嵐漲價了,本來可以免費升級料多的小確幸也沒了,臣遠辦公室一位熱愛50嵐的同仁,一早進來就開始喃喃自語,出現一些精神恍惚、情緒低落等症狀。… 更多 雖然臣遠不太常喝手搖飲,但看到現在一杯飲料要價60-70元左右,不禁讓我想起7年級生一定都有的共同回憶—「葵可利」跟「快可立」。我有點忘記到底是哪間開啟台灣手搖飲店的風潮,但十幾年前花上20元就能喝上一杯珍珠奶茶的時光,隨著飲料逐漸走向高單價路線,如今又搭上這波物價飆漲的列車,手搖飲竟然已經比那時貴上三倍有餘。相反的,如果你的薪水有漲超過3分之1可能就稱得上人生贏家。 物價從去年開始就漲不停,從2、30年沒漲過價的小吃攤到連鎖餐廳的buffect無一不漲,如此大規模的漲價已經讓很多民眾不堪負荷,雖然政府祭出很多名號很厲害的平抑物價手段,像是建立「穩定物價小組」、設立「抗漲專區」,但民眾對政府穩定物價的實質感受就兩個字:無感。 雪上加霜的是,烏俄衝突導致全球面臨輸入性通貨膨脹的壓力,而台灣又是高度仰賴進口的國家,糧食自給率不到四成,能源更是有98%仰賴進口,國際上大宗物資價格的上漲勢必牽動後面一系列產品的成本提高。 雖然行政院這次仍表示一切盡在掌握,但我想提醒蔡政府,不要再次輕忽了!去年開始有漲價跡象時,政府不斷強調只是短暫現象,當時的輕忽讓民眾對政府調節物價的能力失去信心,也因為早期沒有及時控制,導致物價一去不復返。 現在物價仍蠢蠢欲動,我也要再次呼籲政府,平抑物價的方式不能只有凍漲或是找業者喝咖啡,許多專家學者都有提到,因疫情、塞港、運價、供應鏈、烏俄衝突等問題,通貨膨脹短期內無法消去,政府應做好長期穩定物價的準備,重新檢視政府對物價掌控是否力有未逮。
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我的第一杯珍奶25 第一片雞排35
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時間:2022-03-02 17:32
👉萬物皆漲,連50嵐都變55嵐
👉不僅薪資不漲,有些人可能連薪水都不到帳
👉烏俄戰火未歇,將對台灣帶來哪些衝擊 歡迎大家來跟臣遠聊聊天😇
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委員加油!
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時間:2022-03-08 18:42
#台鐵改革推動首重基層員工溝通
#持續監督台鐵改革並強化運輸安全
#請交通部盤點台鐵公司化的財務計畫 近年台鐵大小事故不斷,使得台鐵改革成為大家關注的焦點,公司化再度被提出,行政院會於3/3通過「#國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」草案,送立法院審查,預計在本會期會通過。截至今日,交通部卻仍未有效與台鐵員工溝通,但公司化最重要的就是要做好與員工的溝通,否則很容易重蹈過去失敗的覆轍。… 更多 因此,臣遠於今日召開「台鐵公司化:兼顧安全、財務改革與員工權益」公聽會,邀請立法委員張其祿、蔡壁如、高虹安、交通部政次胡湘麟、台鐵局長杜微、文化大學土地資源學系主任李家儂、逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任鍾慧諭、鐵路工會代表、台鐵產業工會代表共同參與,藉由專家學者的專業建議,來提供交通部與台鐵改革建議,也提供員工及工會代表和政府雙向溝通的平台,以下就本日公聽會摘要重點跟大家報告: ▍人力結構嚴重M型化,留才不易成一大難題
我認為,目前台鐵員工數雖已回到過去水準,但其中年資為五年以下的員工有5,500人,占了34.7%,而55歲以上的有3,226人,占了20%以上,人力結構呈現嚴重的M型化,主要原因就是因為薪資待遇不如其他國營事業與公務員,留才不易。 ▍透過台鐵公司化提升運輸安全
安全改革與公司化同樣重要,但台鐵至今連軌道安全、交控系統、車輛控制、兩側坡地安全、防止異物入侵及工地管理安全都還無法完成;對於普悠瑪事故後的台鐵總體檢144項建議的改善進度,也沒有給外界具體的成果交代。交通部應審慎思如何透過台鐵公司化,來達成提升台鐵運輸安全的目標。… 更多
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感謝委員 為基層發聲!
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時間:2022-03-19 16:50
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