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3018618021711903 時間：2021-09-13 19:48 邱顯智國會辦公室、新竹服務處徵才！歡迎對社會充滿想法、對人群懷抱熱情的你加入我們！以下是我們要找的夥伴：法案與政策： ○ 薪資：40,000以上，依能力經驗調整 ○ 工作內容： ■ 負責議題之推進與法案 ■ 具獨立工作能力，能盤點國內外相關資料及整理分析 ■ 對教育、交通、產業與科技議題有興趣者行銷企劃： ○ 薪資：40,000以上，依能力經驗調整 ○ 工作內容： ■ 負責社群、媒體經營 ■ 相關文宣視覺輸出 ■ 擬定活動規劃與宣傳企劃 ■ 相關文案撰寫工作地點：台北、新竹意者請於2021年09月21日前將履歷、相關作品、可到職時間寄至：chiucongress@gmail.com 請於主旨註明應徵職位及您的姓名，感謝配合！圖片	可惜人不在北部不然也想報一下
3031058640467841 時間：2021-09-30 16:02 成功協調！園區一路開放機車行駛外側第二車道！評估拆除實體分隔島，「#車種分流」改為「#車向分流」！　一直以來，#園區交通問題是新竹市民上下班時間的最痛。別的不說，園區一路車種分流導致的 #短距離內頻繁車流交織，更是讓擦撞事故頻傳。　陳情的民眾總是告訴我，別抱太大期待，不管怎麼反應，再三會勘，科管局就是不動如山。　我不認為總是如此，園區內各路口的道路設計問題，總要一關一關去挑戰。　… 更多林彥甫議員先是蒐集了近兩年事故數據，到現場去拍縮時攝影凸顯問題（https://reurl.cc/MkN7vp），跟幾位關心園區交通的朋友，形成了短中長期的改善方案。　日前，我跟林彥甫新竹市議員、蔡惠婷新竹市議員舉辦會勘，邀請科管局、保警大隊、竹科同業公會，以及新竹市交通處一起到現場商討改善方案。　謝謝科管局傅副局長、保警大隊邱大隊長，還有相關單位的夥伴，一起尋方設法，改善園區交通。有了這次的合作經驗，未來我們一定能逐一解決園區交通的痛點。　下面是昨天的會勘結論，請大家參考。歡迎各位分享自己的用路經驗給我們，或許你遇到的問題將會成為我們下一個挑戰的關卡。　一、出園區方向　 1. 一個月內取消園區一路（污水處理廠至光復路段）外側第二車道「禁行機車」，並重現檢討、設計標線，引導左、右轉車流，讓左轉機車提早匯流，避免於路口處與右轉汽車密集交織。　 2. 同步評估拆除此路段之實體分隔島，將最外側車道從機車專用道改為右轉專用混合車道。　 3.… 更多圖片	還記得那天還參與你們的會議可惜後續回高雄無法參與看到你們爭取成功覺得好開心～

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3018618021711903
時間：2021-09-13 19:48
邱顯智國會辦公室、新竹服務處徵才！歡迎對社會充滿想法、對人群懷抱熱情的你加入我們！以下是我們要找的夥伴：法案與政策： ○ 薪資：40,000以上，依能力經驗調整
○ 工作內容：
■ 負責議題之推進與法案
■ 具獨立工作能力，能盤點國內外相關資料及整理分析
■ 對教育、交通、產業與科技議題有興趣者行銷企劃： ○ 薪資：40,000以上，依能力經驗調整
○ 工作內容：
■ 負責社群、媒體經營
■ 相關文宣視覺輸出
■ 擬定活動規劃與宣傳企劃
■ 相關文案撰寫工作地點：台北、新竹意者請於2021年09月21日前將履歷、相關作品、可到職時間寄至：chiucongress@gmail.com 請於主旨註明應徵職位及您的姓名，感謝配合！

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可惜人不在北部
不然也想報一下

3031058640467841
時間：2021-09-30 16:02
成功協調！
園區一路開放機車行駛外側第二車道！
評估拆除實體分隔島，「#車種分流」改為「#車向分流」！
　
一直以來，#園區交通問題是新竹市民上下班時間的最痛。別的不說，園區一路車種分流導致的 #短距離內頻繁車流交織，更是讓擦撞事故頻傳。
　
陳情的民眾總是告訴我，別抱太大期待，不管怎麼反應，再三會勘，科管局就是不動如山。
　
我不認為總是如此，園區內各路口的道路設計問題，總要一關一關去挑戰。
　… 更多
林彥甫議員先是蒐集了近兩年事故數據，到現場去拍縮時攝影凸顯問題（https://reurl.cc/MkN7vp），跟幾位關心園區交通的朋友，形成了短中長期的改善方案。
　
日前，我跟林彥甫新竹市議員、蔡惠婷新竹市議員舉辦會勘，邀請科管局、保警大隊、竹科同業公會，以及新竹市交通處一起到現場商討改善方案。
　
謝謝科管局傅副局長、保警大隊邱大隊長，還有相關單位的夥伴，一起尋方設法，改善園區交通。有了這次的合作經驗，未來我們一定能逐一解決園區交通的痛點。
　
下面是昨天的會勘結論，請大家參考。歡迎各位分享自己的用路經驗給我們，或許你遇到的問題將會成為我們下一個挑戰的關卡。
　
一、出園區方向
　
1. 一個月內取消園區一路（污水處理廠至光復路段）外側第二車道「禁行機車」，並重現檢討、設計標線，引導左、右轉車流，讓左轉機車提早匯流，避免於路口處與右轉汽車密集交織。
　
2. 同步評估拆除此路段之實體分隔島，將最外側車道從機車專用道改為右轉專用混合車道。
　
3.… 更多

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還記得那天還參與你們的會議
可惜後續回高雄無法參與
看到你們爭取成功覺得好開心～