Month: 2021-03

文章	留言
1598437247010807 時間：2021-03-05 10:02 【直播】「長照2.0之困境與展望」公聽會 ●時間：3/5（五）9:50~12:00 ●地點：立法院紅樓201會議室 ●主辦單位：立法委員蔡壁如國會辦公室、台灣民眾黨立法院黨團 ●出席人員：立法委員蔡壁如、邱臣遠、高虹安、賴香伶、張其祿，黨團主任陳琬惠 ●說明：台灣人口高齡化，步入人口負成長，國發會推估台灣將於2025年邁入超高齡社會，人口老化在台灣已成為不可逆轉之趨勢，個人與家庭負擔日益加重，民眾對於長期照護需求大幅提升，完善長照體制已是迫在眉睫。因此，立法委員蔡壁如國會辦公室舉辦公聽會，邀集衛福部代表及專家學者、民間團體，針對長照2.0執行現況與困境進行討論與意見交流，盼能匯集各方意見，並提出具體檢討改進方向，以供衛福部後續精進長照2.0之參考。影片	民眾黨加油
285371592940139 時間：2021-03-12 15:38 ▍#交通委員會｜👷‍♂️工程會應加強工程管考，協助桃機工程如期完工昨天我在質詢時有提到，我國公共工程經常創下「長工期」的紀錄。以桃機第三航廈及第三跑道工程為例，先期工程從2016年動工至今，主體工程持續流標，而公共工程「習慣性」長工期的狀況，不只是效率不彰，工程經費也可能不斷膨脹，更可能會出現不當的外部干擾。 🛬… 更多桃園機場是國家門面，疫情爆發前的旅客量在107年已經成長到4,600萬人次／年，我們可以預期到，疫情過後的旅客量可能會「報復性」成長。但目前第一航廈和第二航廈的旅客容量不到4,000萬人，第三航廈及第三跑道工程應趁疫情期間儘速動工，為疫後可能出現的觀光潮及早來準備。所以，昨天在交通委員會針對桃機工程的兩個狀況，通過了我的臨時提案： 1️⃣桃園國際機場「#第三航站區主體航廈土建工程」已經流標三次，後又經行政院重新核定，總經費從789億增加到956億，計畫期程也從113年延到115年，並採用選擇性招標來提升廠商投標意願。 2️⃣另外，第三跑道用地桃園市政府將採分期分區交付，並要求民航局必須「先建後拆」，協助辦理1萬多拆遷戶的安置，所以整個工期預計至少會再拖延5年。 👉要求工程會全力來協助「第三航站區主體航廈土建工程」在今年可以順利完成發包並動工，如期如質在115年前完工啟用。同時確實列管第三跑道工程的進度。 #臨時提案 #長工期 #順利發包 Photo credit：https://pse.is/3a729w - - ▸▸臣遠信箱：看不慣不公不義卻有苦難言？臣遠邀請你/妳一起跟我加入監督的行列，趕快私訊我的fb小盒子，跟Andy哥一起來發現問題、解決問題！ ■ Andy Chiu. YOUTUBE頻道 https://tinyurl.com/y3h9s56x ■ Andy Chiu. IG https://www.instagram.com/chiu_chenyuan/ ▸▸chiu_chenyuan ■ Andy Chiu. CLUBHOUSE ▸▸＠andychiu9 圖片	委員加油
300303021440533 時間：2021-03-12 18:33 #央行維持貨幣穩定應鼓勵 #但仍應評估列為操縱國後衝擊及對策昨日中央銀行在財政委員會備詢，針對台灣可能從 #匯率操縱國觀察名單被改列為操縱國一事質詢，尤其後續如果面臨制裁手段台灣是否已建立足夠機制因應，為本次質詢我所關心的事。美國財政部在2020年12月份「美國主要貿易夥伴外匯政策」報告中將台灣列入匯率操縱國觀察名單，而報告中認定標準為： 1.與美國雙邊貿易順差12個月內超過兩百億美元… 更多 2.經常帳順差12個月內超過ＧＤＰ百分之二 3.匯率干預金額比重超過ＧＤＰ百分之二三項條件全符合的貿易夥伴會被認定為匯率操縱國，符合兩項的則被列入觀察名單。台灣由於出口貿易旺盛，前兩項符合條件，但匯率干預比重並未超過2%，所以列為觀察名單。從中央銀行的報告顯示，去年為防止國內匯市失序。我國全年淨買匯金額為391億美元，匯率干預比重約占GDP的5.84%，遠超過2%的標準。央行總裁楊金龍表示，因聯準會實施無限QE量化寬鬆政策，於是「美國的QE成為台灣的挑戰」，央行也是基於法定職責進場調節匯率。我們認同中央銀行基於法定職責，調節匯市，作為 #維持台灣貨幣穩定、經濟發展的調控。但針對美國後續的可能作為應提前評估，尤其若被列為匯率操縱國，美方會予以不同的制裁，包含台灣 #被排除在美國政府採購名單外、 #重談貿易協議、 #加徵懲罰性關稅等制裁，今年4月新一份報告即將出爐，我也提出臨時提案，要求央行針對因應對策及衝擊向財委會提出報告，確實面對可能風險。圖片	委員辛苦了！
306108884193280 時間：2021-03-22 18:01 #台灣影視 #接軌國際 #立法委員張其祿領銜主演　台灣能不能拍 #好萊塢動作片？請問政府，我們說好的 #影視產業發展呢？ 3月23日（二）#影視道具槍研討會，讓我們把話說清楚！　影視拍攝活動使用的槍枝道具，俗稱為 #道具槍。全球50大票房電影中，就有30部電影曾使用道具槍進行拍攝，顯見該類型電影符合大眾喜好，並能帶來龐大經濟收益。然而，台灣卻 #不能合法拍攝… 更多真實槍戰片。我們的影視產業正在與國際潮流脫鉤！　相較於 #國外的影視管理政策，過去國內影視主管機關 #從未定義道具槍為何，也 #無專責法規進行管理，因此過去道具槍僅能依 #槍砲彈藥刀械管制條例相關規定辦理進出口　然而，去年槍砲彈藥刀械管制條例修法後，意外 #將道具槍納入模擬槍查禁範圍，且 #不允許作為影視拍攝用途進出口，導致國內再也 #無法進出口道具槍協助影視拍攝，並再次凸顯出 #國內長期缺乏影視道具槍管理法規的問題　國內影視產業不只要長得快，更應該長得健全。為兼顧影視圈的需求及發展性，其祿將於3月23日舉辦影視道具槍研討會，廣邀影視業界及行政部門與會，共同為 #道具槍正名、#道具槍合法化、#道具槍去汙名化努力！圖片	委員加油
292982282179070 時間：2021-03-25 12:45 ▍#交通委員會｜要求交通部全面審視遊覽車結構安全、確實改善台鐵職安！ 🚌有關16日，蘇花公路宜蘭東澳路段遊覽車撞山壁造成６死３９傷的憾事，我在18日的委員會上提出３個質疑，要公路總局螺絲要栓緊一點。 ➤目前官方處理的最新進度如下：１、運安會主委楊宏智昨天在委員會中說：「車速不快情況下，座椅卻脫離車身，#車體結構有系統性問題。」２、林佳龍… 更多部長拍板下令公路總局及車輛安全審驗中心召回打造事故車輛的名盛實業公司所產製共718輛遊覽車。 3、對於遊覽車評鑑機制延宕、車安中心安檢機制是否有疏漏，林佳龍要求同步調查，是否涉有行政疏失，且「究責無上限」今天在委員會上，我也針對以下問題來質詢交通部王次長：１、原則上，我支持部長的做法，畢竟台灣遊覽車製造商過度重視裝潢，卻忽略結構安全的傳聞已久。但除了被召回的７１８輛名盛實業公司所產製的遊覽車外，是否有針對全國１.５萬輛遊覽車制定短、中、長期全面檢驗的期程？２、針對此次事故有 #三大疑點：車體是否異常脆弱、乘客繫安全帶為何仍連人帶椅遭拋出車外（車安中心是否有遺漏？車輛安全檢測基準是否有修正的必要？）、遊覧車評鑑制度變革為何延宕四年？針對這些疑義，我也要求次長在一個月內提出初步調查結過報告，該咎責的就咎責，該改進的就改進。這一次，政府必須痛定思痛，全面提升台灣旅遊環境，交通部要拿出魄力，全面來審視、加強遊覽車結構的安全，提升旅遊品質與旅客安全，避免憾事再發生！． 🚆在上個月，台鐵台東海端火車站發生電力維修車撞上道班工人，造成２死１傷職安事故。林佳龍部長也提出５大疑點，要求台鐵職安小組趕快來釐清這些疑點，今天祁次長也分別作出回應： ❓… 更多圖片	委員辛苦了！
296603455150286 時間：2021-03-31 19:44 ▍#台東考察 #交通運輸問題座談會｜強化公共運輸與觀光服務，讓台東人回得了家，讓產業活動也進得來。結束上午的 #台東機場的側面跑道工程翻新典禮後，下午我馬上前往立法委員邱臣遠台東總服務處-臣心臣意愛台東，召開「如何優化台東交通與觀光產業發展」座談會，並邀請交通部鐵道局、臺灣鐵路管理局、公路總局、民用航空局、觀光局、航港局等專家代表及地方民眾，一同參與。台東民眾最常遇到的問題，就是返鄉時 #一票難求。… 更多尤其花東地區具有地理及景觀獨特性，季節性淡旺明顯，發展觀光對外交是一大障礙。這邊的發展，應轉化為「質」的提升，依據不同發展情境，研擬不同強度的運輸規劃政策，#才能讓台東人回得了家，#也讓產業活動進得來： 🚃#鐵運運輸方面： 📌持續監督行政院儘快核定花東雙軌之完工日期，讓台鐵路程由台東出發，經電氣化之南迴鐵路至左營轉乘高鐵到臺北，或以電氣化之花東鐵路經北宜直鐵到臺北，均可在 3 小時內抵達。 📌請台鐵在連續假期能排較多班次的連續加班車，以及要即時優化鐵路訂位系統，至於是否需要區段分流，也請台鐵研擬相關的配套報告。 🛣#公路運輸方面： 📌台9及11線危險路段截彎取直及拓寬工程，並台9線花東公路花東縣界至台東市路段拓寬四線道改善計畫推動，以改善易肇事路段道路安全。 ✈️ #航空運輸方面： 📌針對國內線，希望中央及地方實施航班補貼，並鼓勵航空公司及業者，加開飛往台東的定期包機；在國外疫情尚完全控制前，獎勵業者恢復台東－高雄、台中、嘉義昔日航線，努力再創國民旅遊顛峰。 📌針對國際線，在台東豐年機場翻新工程完工後，以航運補貼方式，鼓勵國籍航空公司及業者加開不定期包機。 ⛴… 更多圖片	委員辛苦了！