Month: 2022-03

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3148805845359786 時間：2022-03-09 11:22 立法院做不到的，苗栗縣議會做到了！立法院今天開始委員會質詢，苗栗縣議會則是進行坤輿案的專案報告。徐耀昌不願出席就算了，苗栗縣議會還讓坤輿到場發文宣，聽說還是某議員授意的。蒸蚌，讓我們繼續看下去。圖片	@{雷文騰\|100001808658973} 或許邱委員的第一句改為：在立法院不可能發生的事這樣就比較易懂了!!
	@{雷文騰\|100001808658973} 是苗栗縣議會太離譜，立法院根本不可能讓坤輿進場發文宣，苗栗縣議會竟然大喇喇的做😑
	@{邱一頁\|100075342849862} 放任坤輿公司的人進去發文宣
535374337931253 時間：2022-03-09 14:05 今天的交通委員會，我針對台鐵公司化、礁溪外環道以及國道七號路線的替代方案向交通部長進行質詢。台鐵公司化導因於普悠瑪18命悲劇及太魯閣49命悲劇，對於台鐵轉型，蘇貞昌院長提出「#安全」、「#安定」以及「#轉型」等三大目標，但我們來看看這條從未開過公聽會的《#國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案，內容竟未提到任何有關「#提升安全道路交通服務… 更多」的條文，對此，我詢問交通部長，王部長表示：「安全改革是現在進行式，組織改革的是讓安全改革更能落實的方式」，但對於 #條例中缺乏監理，以及 #如何進行嚴謹的公司管理等規劃，顯見 #條例內容不足也不夠細緻。針對《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案第9條，有關 #土地資產的部份，提到：台鐵公司化後，未來在做土地的利用時，可以不受土地法第十四條以及國有財產法第二十八條與第六十條的限制。這有很大的爭議，因為就過往的案例來看，例如：退輔會國有土地以作價的方式去投資，後來搞到連土地都沒有了，因此，我提醒部長 #應避免圖利財團，這個風險很大，看到這項條文，我感到十分擔心，對此，王部長表示，未來在執行面上會特別注意。針對道路開發的議題，首先，我針對 #礁溪外環道道路規劃爭議請教交通部長。公路總局第四養工處於民國97年委託研究案中，標示礁溪外環道第二標工程路線行經「生態敏感度最強」的區域，在地居民亦多次目睹保育類動物出沒(台灣藍鵲、穿山甲、山豬、山羌等)，但是，此案的 #生態檢核竟然沒有進行工程範圍內之生態調查基礎資料，遑論「擬定生態保育措施」！？在道路規劃的部份，我在今年1月23日曾到現場現勘，經查這個道路規劃坡度很陡，又接近 #地質敏感區（山崩與地滑）、土石流潛勢區和順向坡，一旦施工擾動非常危險，可能會發生土石流，此外，這個案子行經遠東紡織處特定專用區這段，又要跨過十一股溪，導致坡度過大、彎度過大道、路曲線半徑過小，Ｓ型大彎易造成視距不足，而有釀災的疑慮。對此，交通部長表示會要求公路總局局長兩個月內檢討並提出替代方案。再者，針對國道七號高屏溪西側替代方案，關於土地徵收、相關爭議，以及使用目的上再進行評估，對此，王部長表示會請局長二周內再進行說明。 #時代力量 #陳椒華圖片	交通部還會自訂外界無法監督的『行政規則』私下亂搞，連上位階的法律也無視，這個漏洞很多😑
5507341595968626 時間：2022-03-12 01:03 一連串的事情巧合串在一起....（#大表哥）騎士遇「蝴蝶效應」摔車撲街　對面攤販9秒前一個動作害慘他 https://www.ettoday.net/news/20220311/2206488.htm?from=fb_et_news	@{賴文政\|vaca.gohome} 你卻直接無視違規攤販佔用道路、驅趕是不是😏😏😏
	@{Rupert Wu\|rupert.wu} 路肩本來就禁止車輛行駛，機車和汽車都不行，這個我知道啊!!我講的原本就是可以使用路肩的弱勢用路人動線被影響
	@{賴文政\|vaca.gohome} 若沒有攤販佔用路肩，狗狗不論有無主人或有無牽繩，也都只是走過去，不會有被攤販驅趕的情況
	@{Andrew Lin} 沒有違規佔用路肩的攤販，如何能偷吃攤販之物品？😏
	@{Rupert Wu\|rupert.wu} 行人、推嬰兒車、拉行李箱、推手推車、身障者輪椅。。。。。。都能通行路肩，也只能走路肩，別忘了弱勢的用路人權益!!
	真要論蝴蝶效應，就不該違規佔用路肩擺攤，影響動線
5511893288846790 時間：2022-03-13 16:28 蔡英文研議「4個月兵役延長至1年」　總統府：意見納評估中你贊成嗎？蔡英文研議「4個月兵役延長至1年」　總統府：意見納評估中你贊成嗎？	2年才理想
7045343208834043 時間：2022-03-27 15:20 #白開水編：能感受到原PO很氣... #雪隧 #龜速行駛 #國道5號超連結 NEWS.EBC.NET.TW 龜速行駛害「雪隧大塞車」女駕駛氣炸！網見車牌秒認出身分行車上路總是有許多交通規則要注意，近日一名女車友上雪隧高速公路時，遇到一輛車「龜速行駛」，導致後方大塞車，讓該名女駕駛怒嗆「塞車都是這種垃x害的」，網友看車牌秒認出這輛車，「這台不是有上過雪隧前10名嗎？...	交通部一再宣導：十次車禍九次快! 所以越慢越安全。。。大家一起來承擔🙄
547612943374059 時間：2022-03-28 13:56 太魯閣事件即將一周年，對於國人來說，非常沉重。太魯閣事故後，蔡總統說「改革臺鐵，我們責無旁貸，不必懷疑政府改革的決心」，並且說會妥善照顧家屬。但我收到家屬們的陳情，說已經過了一年，竟然連王國材部長一面都見不到，我非常疑惑、也非常難過，難道這就是政府照顧傷者與家屬的態度嗎？家屬要見部長一面，這麼難嗎？… 更多我在交通委員會，會提出臨時提案，要求王國材部長盡快與傷者與家屬見面，好好回應家屬的訴求，讓家屬真的無後顧之憂，不要再讓家屬的悲傷，又再拖過一年。再來，無論是罹難者家屬、傷者與家屬，都非常關心台鐵改革，也希望能夠成立台鐵外部監督小組，並且參與改革。面對這個訴求，之前行政院長蘇貞昌，竟然回說「會再研議」，我覺得難以接受。事實上，家屬參與監督小組，在日本就有先例，有前例可循，並不困難。台鐵事故是國人的悲痛，我們應該集合家屬的力量，共同讓台鐵更安全。我在交通委員會，也會具體要求，盡速建立外部監督機制，納入罹難者家屬、傷者與家屬。 #太魯閣事件 #陳椒華 #時代力量 #交通部 #王國材圖片	交通部跟台鐵是一體的，台鐵全名前3個字也是交通部，所以都是同伙的，要交通部改革交通部難上加難，所以台鐵一直改不了就是改不了，必須要由上級行政院來執行才有用，交通部長真的沒法改革自己，就像一個人如果器官出了問題，一定要去看醫生，得由外力來改善病況才有可能的
3163089327264771 時間：2022-03-28 14:58 不該放任強欺弱的叢林法則在道路橫行！　上週五(3/25)彰化發生一起曳引車輾死自行車的事故。　李姓駕駛表示，當下有發現騎乘自行車的林女，林女也從馬路中央騎往路邊，但後來不知道何故，自行車再度靠近曳引車而跌落地面，身體遭到曳引車輾壓當場身亡。　這又是一起，強勢用路人傷害弱勢用路人的不幸事故。　然而，彰化警方的評論竟是：　… 更多大型車輛的視線死角多，務必與大車保持行車距離，或是禮讓大車先行，等到大車完全通行再上路，才能減少憾事的發生。　彰化警方的言論，完美表現了台灣交通的系統性暴力：　強勢的交通工具，沒有因此承擔更多的注意義務。　反倒要求弱勢的用路人，像是行人、自行車，要「遠離大車」，以免遭到不測。　這種注意義務的顛倒，這種強欺弱的道路叢林法則，才是台灣交通崩壞的主因。　我們還要繼續宣傳「馬路如虎口」，繼續放任強勢如虎的大車，在路上製造事故嗎？　等一下3點，就是交通部的道安記者會，希望這種強欺弱的道路叢林法則，這種完全錯置的道安宣導，別再出現在記者會了。圖片	@{邱顯智\|LawyerHandyChiu} 終於看到比較完整的新聞影片了，果然又是一個：【未預期有聯結子車的悲劇】這類的1+1聯結車造成的死亡車禍每年都有，而且都是被『第二節子車』輾斃而不是第一節。還有一個共同點都是在直路上發生憾事，並不是轉彎時的內輪差。這類1+1聯結車的前車都是一般常見的17噸大貨車，可是受害人常不知道後頭還有一節子車，所以都會直覺習慣大貨車的後輪過了後方肯定沒車，就算準距離往左偏，卻沒料到還有第二節子車，便馬上被第二節子車撞倒，立即輾過發生憾事，完全來不及反應。。。。。。我自己也有誤判過，還好及時發現後照鏡中還有聯結子車此類誤判的憾事年年都有，不是騎車的自己莫名往左靠，真的都是誤以為大貨車快過了，後方應為安全空間，殊不知還有子車~~~ https://youtu.be/GWbJSpYJMV4 https://youtu.be/1f3zbolCZak