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李貴敏，台北市。 22,149 個讚 · 3,269 人正在談論這個。第8屆、第10屆立法委員、中華民國暨美國加州律師、中華民國仲裁人協會仲裁人、金典法律事務所所長、國立陽明交通大學兼任教授，曾任Baker&McKenzie法律事務所國際資深合夥律師

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#交通違規檢舉件數5年增3倍
#罰單浮濫？#政府搶錢？
#民怨浮現中 #政府應務實以對
最近我的國會辦公室經常接到民眾來電陳情，非關政治，而是抱怨交通罰單太多了！而且被民眾檢舉的數量大幅增加！… 更多
很多朋友都要我們去查一查政府是不是藉著罰單搶錢？一查才突然發現，民眾的直覺是正確的，近年交通違規檢舉案件數的確暴增，尤其近5年檢舉成案件數竟成長近3倍，光是去年民眾檢舉件數就將近六百萬件，為歷年新高。罰單越開越多，交通卻未見改善。面對民怨襲來，如何解決浮濫檢舉問題；把真正需要嚴令禁止的嚴重違規行為徹底杜絕；現行相關標誌、標線等管制設施與規範能否配套務實檢討，執政團隊可要繃緊神經了！我尤其認同一位民眾的觀點，罰單檢舉氾濫讓人擔心台灣變成相互監視、檢舉的對立社會，這是不利於社會長遠發展的。不過即便如此，我不覺得用「#正義魔人」可以完全歸納這個現象，因為原本舉發與罰款就是交通安全教育的一環，對民眾仍有一定教育作用，甚至影音檢舉效度也是可信的，也沒有觸犯隱私等問題。同時隨著違規案件逐年成長，#申訴成功率不升反降，代表相關舉發均 #有所本。例如在高速公路，大家都很討厭大卡車與快車的 #迫車、不依規定變換車道的危險行為，過去警察更是檢舉不易。現在光是去年，民眾檢舉汽車行駛高速公路不依規變換車道超過12萬件、行駛高速公路未依標誌標線號誌指示行駛破五萬件，就會有一定的嚇阻效用。但就像我請教很多警界的朋友，民眾檢舉罰單暴增的爭議點其實出在警察因民眾檢舉而不敢不罰，反使原有 #行政裁量、#微罪不舉空間喪失。所以問題回到現行法令與紅黃線管制是否務實？有無過多微罪處罰規定？例如有不少民眾就反映，只是車暫停家門口或偏遠山區、巷道，或是轉換車道，轉彎燈打得過早或晚，一樣遭檢舉成案，造成荷包穩定性失血。但這其中是否隱藏著現行交通標誌、標線、號誌等設施不合理的結構性問題，讓民眾動輒得咎？甚至執法機關會不會因民眾檢舉增加而鬆懈對重大違規案件偵辦？都需要相關單位審慎研析，對症下藥。這應該比修法限制檢舉樣態更需檢討吧！

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張詩典
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