Month: 2021-02

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時間:2021-02-10 12:26
#交通違規檢舉件數5年增3倍
#罰單浮濫?#政府搶錢?
#民怨浮現中 #政府應務實以對
最近我的國會辦公室經常接到民眾來電陳情,非關政治,而是抱怨交通罰單太多了!而且被民眾檢舉的數量大幅增加!… 更多
很多朋友都要我們去查一查政府是不是藉著罰單搶錢?一查才突然發現,民眾的直覺是正確的,近年交通違規檢舉案件數的確暴增,尤其近5年檢舉成案件數竟成長近3倍,光是去年民眾檢舉件數就將近六百萬件,為歷年新高。罰單越開越多,交通卻未見改善。面對民怨襲來,如何解決浮濫檢舉問題;把真正需要嚴令禁止的嚴重違規行為徹底杜絕;現行相關標誌、標線等管制設施與規範能否配套務實檢討,執政團隊可要繃緊神經了! 我尤其認同一位民眾的觀點,罰單檢舉氾濫讓人擔心台灣變成相互監視、檢舉的對立社會,這是不利於社會長遠發展的。 不過即便如此,我不覺得用「#正義魔人」可以完全歸納這個現象,因為原本舉發與罰款就是交通安全教育的一環,對民眾仍有一定教育作用,甚至影音檢舉效度也是可信的,也沒有觸犯隱私等問題。同時隨著違規案件逐年成長,#申訴成功率不升反降,代表相關舉發均 #有所本。 例如在高速公路,大家都很討厭大卡車與快車的 #迫車、不依規定變換車道的危險行為,過去警察更是檢舉不易。現在光是去年,民眾檢舉汽車行駛高速公路不依規變換車道超過12萬件、行駛高速公路未依標誌標線號誌指示行駛破五萬件,就會有一定的嚇阻效用。 但就像我請教很多警界的朋友,民眾檢舉罰單暴增的爭議點其實出在警察因民眾檢舉而不敢不罰,反使原有 #行政裁量、#微罪不舉 空間喪失。所以問題回到現行法令與紅黃線管制是否務實?有無過多微罪處罰規定?例如有不少民眾就反映,只是車暫停家門口或偏遠山區、巷道,或是轉換車道,轉彎燈打得過早或晚,一樣遭檢舉成案,造成荷包穩定性失血。但這其中是否隱藏著現行交通標誌、標線、號誌等設施不合理的結構性問題,讓民眾動輒得咎? 甚至執法機關會不會因民眾檢舉增加而鬆懈對重大違規案件偵辦?都需要相關單位審慎研析,對症下藥。這應該比修法限制檢舉樣態更需檢討吧!
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