Month: 2021-09
| 文章 | 留言 |
|---|---|
|
563559748394339 時間：2021-09-08 09:27 我國超過一千四百萬的機車，機車基本上就是大多數國人的生活日常，但是這樣龐大的群體卻長期受到政府所漠視，無論是執法上對機車族有針對性，或政策制定上對於機車族不友善，許多的歧視性政策對機車族路權的不當剝奪、限制或是不合理的規劃造成我國機車死傷問題嚴峻。 - 去年我國交通意外死亡人數達到 3000 人，其中機車騎士就高達 1837 人，高達61.23%，其中 18-24 歲青年機車騎士死亡高達 297 人，占總體 1… 更多 成，65 歲以上高齡者機車騎士死亡 640 人，占總體 2 成以上，換言之機車用路人的不安全，謀害的將是我們的子孫與長輩，在少子化與高齡化加劇的現在，情何以堪。問題核心是許多機車騎士朋友們，最欠缺的就是一個與政府有效溝通的管 道，因此許多的政府改革措施，實際上不僅不能符合機車族的使用需求，更有可能造成許多危害，但對於機車族最需要的措施，卻未見改善。 - 因此希望透過立法院公聽會，邀集各位委員、學者專家、民間團體，以及行政單位，創造一個良好的溝通平台。能深入研究並找出改善之道，希望今天出席的行政單位能將民眾的心聲轉為具體的改革。 影片
|
我會擇要代替各位發問 |
|
5254050381278353 時間：2021-09-24 15:35 在幾經催促後，交通部公路總局終於在昨天宣佈台九線蘇花改將於9/30全線試辦大型重機通行，讓期待已久的重機族群朋友欣喜若狂，爭取許久的機車路權終於跨出了一大步；但我們開始擔心，對於事前的宣導不足，配套的不完全等擔憂也油然而生。 -… 更多 一直以來關心重機通行蘇花公路路權的本辦也在獲知消息的第一時間，今天邀請了公路總局、宜蘭縣警察局、警政署交通組等單位與本辦同仁一起討論在未來的一週內該如何強化宣導，以及機車族群們在乎的執法等問題。 - 一般而言，一個路段要開放通行，#需要至少一個月以上的公告期，因為除了公路單位之外，執法單位、其他車種用路人等也需要提前獲知消息以做好準備，這次公路總局新聞稿發佈之倉促，似乎只是為了要兌現自己之前開好的支票，跟與其他單位的橫向溝通並沒有作足，甚至到了今天的會議裡，才發現 #仍有許多科技執法設備未經過測試就趕鴨子上架使用。 - 在距離通車只剩下不到一週的時間，我在會議中 #要求公路總局一定要做好確實的宣導與教育，#利用各種管道去宣傳與釋疑用路人可能會出現的疑問；並且交代警政署為首的執法單位，#千萬不能對車種差別執法，都是在同一條公路上的用路人，就不應該有差別待遇，#絕對不能讓重機有受到歧視對待的感覺。 - 但我也要在此呼籲各位重機朋友，蘇花改開放通行是許多前輩們一同努力換來的成果，得來不易，#請一定要作好榜樣，為大家將來爭取尚未開放的八卦山隧道、台74霧峰交流道乃至於國道等等路段能有一個強力的背書保證。 - 在未來我依然會持續關注開放通車後的運作情形，要求警政署每個月提供事故件數、取締重點違規件數，也要求公路總局提供通車後進行的秩序、安全、行為、環境指標等檢核數據，以持續確實數據作分析關切。 - 最後，呼籲所有機車族朋友，#我們堂堂正正爭取路權，#規規矩矩使用道路，希望每位騎士都能享受我們寶島東海岸的美景，並安全上路、平安回家！ 圖片
|
有注意到這個問題，有要求警政署每月提供包括惡意逼車、未保持安全距離、任意變換車道、超速等重點違規取締件數，加以檢視，以減少危險駕駛行為 |