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3158463734393997 時間：2022-03-22 18:53 黑金掩埋場背後的政商網絡，逐漸現形　 20年來，帶給苗栗造橋鄉親恐懼、暴力、威脅的坤輿掩埋場，在媒體的追蹤報導下，背後的政商網絡越來越完整。　原來，坤輿幕後的金主，正是幾百公尺外，廢棄物處理場全亞冠（現更名為萬積科技）的老闆陳和錦。　全亞冠科技的設立日期是1999年，歷年來一直是廢清法的違法大戶。　近年，全亞冠更涉入「合法掩護非法」傾倒廢棄物的案件，整個案件被檢方稱為「最具結構性的環保犯罪集團」。　… 更多陳和錦的親屬，全亞冠的實際負責人陳和進、財務經理兼總經理陳翠美，在一審判決通通有罪。　這些危害環境的環保蟑螂，當然有在地的黑色協力者。我們過去揭露的苗栗土方霸王宋久文，當然是主要角色。　但更令人震驚的是，宋久文只是苗栗砂石幫的一員，國民黨籍的苗栗縣前後任議長，才是砂石幫得以縱橫苗栗數十年的政治靠山。　苗栗縣長徐耀昌在擔任頭份鎮長時涉入的圖利棄土業者案，所謂的「業者」，也是苗栗砂石幫的旗下企業。　到此，我們終於明白，從縣長徐耀昌到環保局長，為什麼苗栗縣政府一直站在坤輿的這一邊。　因為他們本來就是一夥的，長年寄生在苗栗的土方砂石之上。　橫行無阻，破壞環境，點土石，成黑金。　還是一句老話，送給苗栗砂石幫，請你們帶著你們的黑道小弟，離開苗栗，離開造橋龍昇村，別再殘害苗栗鄉親了。（圖片來源：菱傳媒）圖片	那些長年無法崛起的縣市，真的是自己選出這些垃圾
3159105030996534 時間：2022-03-23 14:41 日本認證的「輪本交通」，交通部聽見了嗎？　最近，日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南，其中針對行人的部分，讓我深有同感。　這份安全指南指出，根據台灣警方統計數據，台灣交通事故的發生頻率，遠高於犯罪事件的發生頻率。　指南中明確指出，要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異，要日本民眾特別小心。　其中，在「對於步行時的對策」，鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題，內容如下：　… 更多 1、台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。　 2、不論任何時段，即使綠燈過斑馬線，也應確實確認周遭車輛。　 3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。　 4、機車在人行道停車是普遍情況，機車在人行道騎行也十分常見，即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。　 5、上下公車與計程車時，請確定機車不會在車輛與人行道間經過。　我們可以看出什麼嚴重的問題？　交通部長期教導防衛駕駛，與十次車禍九次快的觀念，卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。　人行道規劃荒腔走板與不足，人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多圖片	第五條：靠右騎才安全

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時間：2022-03-22 18:53
黑金掩埋場背後的政商網絡，逐漸現形
　
20年來，帶給苗栗造橋鄉親恐懼、暴力、威脅的坤輿掩埋場，在媒體的追蹤報導下，背後的政商網絡越來越完整。
　
原來，坤輿幕後的金主，正是幾百公尺外，廢棄物處理場全亞冠（現更名為萬積科技）的老闆陳和錦。
　
全亞冠科技的設立日期是1999年，歷年來一直是廢清法的違法大戶。
　
近年，全亞冠更涉入「合法掩護非法」傾倒廢棄物的案件，整個案件被檢方稱為「最具結構性的環保犯罪集團」。
　… 更多
陳和錦的親屬，全亞冠的實際負責人陳和進、財務經理兼總經理陳翠美，在一審判決通通有罪。
　
這些危害環境的環保蟑螂，當然有在地的黑色協力者。我們過去揭露的苗栗土方霸王宋久文，當然是主要角色。
　
但更令人震驚的是，宋久文只是苗栗砂石幫的一員，國民黨籍的苗栗縣前後任議長，才是砂石幫得以縱橫苗栗數十年的政治靠山。
　
苗栗縣長徐耀昌在擔任頭份鎮長時涉入的圖利棄土業者案，所謂的「業者」，也是苗栗砂石幫的旗下企業。
　
到此，我們終於明白，從縣長徐耀昌到環保局長，為什麼苗栗縣政府一直站在坤輿的這一邊。
　
因為他們本來就是一夥的，長年寄生在苗栗的土方砂石之上。
　
橫行無阻，破壞環境，點土石，成黑金。
　
還是一句老話，送給苗栗砂石幫，請你們帶著你們的黑道小弟，離開苗栗，離開造橋龍昇村，別再殘害苗栗鄉親了。（圖片來源：菱傳媒）

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3159105030996534
時間：2022-03-23 14:41
日本認證的「輪本交通」，交通部聽見了嗎？
　
最近，日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南，其中針對行人的部分，讓我深有同感。
　
這份安全指南指出，根據台灣警方統計數據，台灣交通事故的發生頻率，遠高於犯罪事件的發生頻率。
　
指南中明確指出，要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異，要日本民眾特別小心。
　
其中，在「對於步行時的對策」，鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題，內容如下：
　… 更多
1、台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。
　
2、不論任何時段，即使綠燈過斑馬線，也應確實確認周遭車輛。
　
3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。
　
4、機車在人行道停車是普遍情況，機車在人行道騎行也十分常見，即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。
　
5、上下公車與計程車時，請確定機車不會在車輛與人行道間經過。
　
我們可以看出什麼嚴重的問題？
　
交通部長期教導防衛駕駛，與十次車禍九次快的觀念，卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。
　
人行道規劃荒腔走板與不足，人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多

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第五條：靠右騎才安全