Month: 2016-04

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時間：2016-04-13 17:45
德翔台北輪擱淺案發生迄今已經超過一個月了，
貨輪內約有重油411立方公尺（約411噸），
只抽出295.1噸,
其餘約116噸估計有60噸重油已經汙染海岸,
其餘數量可能還在船艙,或是散落海面，
另外還有潤滑油36噸還封存在油艙中，也還沒抽出。 未來船體移除如果採取現場解體方式,
如果沒有做好更完整的汙染防治準備,
恐怕會再次二度汙染。… 更多 在現場，
我們看到環保署作為海難事故污染應變主體是有很大的不足之處，
除了許多執行計畫均仰賴交通部航港局的專業審查，
事故船的船東也時常無法達成應變中心的要求，
也難怪各界對於環保署有諸多質疑聲浪。 經由這次考察我們了解到，
對於海難事故污染應變需要進一步討論，
包括政府切入執行的時機、國家應有的應變量能，以及機關間的權責分工機制，
對於海難事故的預防及污染應變，需要再重新構思。
圖片
 這麼大的船又不是撞進總統府，當然是慢慢處理囉！
記得那輛砂石車撞進去之後，隔天馬上換了十億的防爆門～