Month: 2021-04

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2901073313466375 時間：2021-04-07 16:41 #如果能夠早一點 #請行政院痛定思痛徹底改革台鐵　太魯閣號事故至今，對於監造、包商、台鐵的監督責任已經討論非常多，今天想跟大家談談台鐵的告警與通訊系統。　 #高鐵的DWS與ATC 　… 更多最理想的狀況，是類似台灣高鐵的天然災害告警系統（DWS），在沿線建置密集的偵測設備，偵測地震、強風、豪雨、邊坡滑動、坍方、落石及洪水等情況，透過列車自動控制系統（ATC）即時傳送訊息至列車與行控中心，讓列車駕駛能即時進行應變措施，或是自動介入剎車系統減速。　如果有這套系統，也許工程車掉落至列車碰撞的關鍵一分多鐘，就可以挽救一場巨大的悲劇。　很遺憾的，台鐵沒有DWS與ATC，只有平交道才有異物入侵的告警系統。　在平交道之外的行車路線，只能仰賴調度所與無線電系統。　更遺憾的是，直到這次發生事故，台鐵才終於肯面對缺乏告警系統的重大問題。　 #無線電通訊與告警通報　回到現狀。調度所如何收到事故通報呢？大概的流程會是：　民眾打電話到110、119報案或是台鐵的緊急通報電話，或是直接打到台鐵的服務中心，服務中心會透過鐵路電話聯絡調度所。接著，調度所的人員透過無線電全線廣播，或選定車次對特定車輛廣播，讓司機員在車上收到訊息後，再進行緊急緊軔（剎車）。　這中間有層層的轉接、撥號，甚至還有訊息確認。一分多鐘的時間，恐怕很難透過無線電，把關鍵訊息告知特定車次的司機員。　… 更多圖片	這個質詢更優，供參考

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2901073313466375
時間：2021-04-07 16:41
#如果能夠早一點
#請行政院痛定思痛徹底改革台鐵
　
太魯閣號事故至今，對於監造、包商、台鐵的監督責任已經討論非常多，今天想跟大家談談台鐵的告警與通訊系統。
　
#高鐵的DWS與ATC
　… 更多
最理想的狀況，是類似台灣高鐵的天然災害告警系統（DWS），在沿線建置密集的偵測設備，偵測地震、強風、豪雨、邊坡滑動、坍方、落石及洪水等情況，透過列車自動控制系統（ATC）即時傳送訊息至列車與行控中心，讓列車駕駛能即時進行應變措施，或是自動介入剎車系統減速。
　
如果有這套系統，也許工程車掉落至列車碰撞的關鍵一分多鐘，就可以挽救一場巨大的悲劇。
　
很遺憾的，台鐵沒有DWS與ATC，只有平交道才有異物入侵的告警系統。
　
在平交道之外的行車路線，只能仰賴調度所與無線電系統。
　
更遺憾的是，直到這次發生事故，台鐵才終於肯面對缺乏告警系統的重大問題。
　
#無線電通訊與告警通報
　
回到現狀。調度所如何收到事故通報呢？大概的流程會是：
　
民眾打電話到110、119報案或是台鐵的緊急通報電話，或是直接打到台鐵的服務中心，服務中心會透過鐵路電話聯絡調度所。接著，調度所的人員透過無線電全線廣播，或選定車次對特定車輛廣播，讓司機員在車上收到訊息後，再進行緊急緊軔（剎車）。
　
這中間有層層的轉接、撥號，甚至還有訊息確認。一分多鐘的時間，恐怕很難透過無線電，把關鍵訊息告知特定車次的司機員。
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