Month: 2020-05

文章	留言
2634543186786057 時間：2020-05-21 14:53 跟大家報告上午交通委員會關於區間測速的法案、臨時提案進度。　 1.道交條例7-2條修正案　這個修正案的用意很簡單：任何的測速執法儀器，都該經過度量衡專責機關的驗證與檢定才能取證舉發。　除了時代力量黨團版的提案，也有高嘉瑜委員的類似提案。在場的委員，也都認同提案的方向，只有交通部的官員執意反對，甚至提出要加入「或由第三方機構驗證」的放水條款，這我當然不能同意。　… 更多很遺憾的，經過一個多小時的辯論，我沒有辦法說服所有委員，召委裁示條文保留，擇期再審。　 2.臨時提案：提出國家標準檢定驗證前，停止使用區間測速執法　感謝洪孟楷委員、陳歐珀委員、何欣純委員的連署與發言，最後通過了相對完善的版本：主管機關協調地方政府建立國家標準之檢定及驗證方式前，停止使用區間測速進行道路測速之執法方式。　順道一提，在討論期間交通部一直提到「空窗期」問題，說如果沒有區間測速，恐怕這個路段的事故會跑出來。這個說法，我非常保留。一年開出的超速罰單高達300萬張，其中有9.4萬張是區間測速，只佔了3%，交通部說，沒有區間測速就沒辦法執法，難道是把其他290萬張都是假的？　更何況，一年已經開出這麼多罰單，為什麼交通事故、死亡人數還是居高不下？　交通部難道都不會想一想，問題只是超速嗎？面對年年攀升的高齡者交通事故死亡數，交通部還是不願意實施75歲以上長者全面換照、認知檢測。監察院都糾正了，交通部還是牛步進行，要等到今年8月才開始委外研議。　面對糟糕的道路標線劃設，屢屢造成用路人危險、違規，公路總局也沒有總體的檢討計畫，去協助地方政府「把線畫好、把線畫對」。　… 更多圖片	交通事故死亡的人數遠大於武漢肺炎交通部卻只會設置不合理的罰則....

文章

留言

2634543186786057
時間：2020-05-21 14:53
跟大家報告上午交通委員會關於區間測速的法案、臨時提案進度。
　
1.道交條例7-2條修正案
　
這個修正案的用意很簡單：任何的測速執法儀器，都該經過度量衡專責機關的驗證與檢定才能取證舉發。
　
除了時代力量黨團版的提案，也有高嘉瑜委員的類似提案。在場的委員，也都認同提案的方向，只有交通部的官員執意反對，甚至提出要加入「或由第三方機構驗證」的放水條款，這我當然不能同意。
　… 更多
很遺憾的，經過一個多小時的辯論，我沒有辦法說服所有委員，召委裁示條文保留，擇期再審。
　
2.臨時提案：提出國家標準檢定驗證前，停止使用區間測速執法
　
感謝洪孟楷委員、陳歐珀委員、何欣純委員的連署與發言，最後通過了相對完善的版本：主管機關協調地方政府建立國家標準之檢定及驗證方式前，停止使用區間測速進行道路測速之執法方式。
　
順道一提，在討論期間交通部一直提到「空窗期」問題，說如果沒有區間測速，恐怕這個路段的事故會跑出來。這個說法，我非常保留。一年開出的超速罰單高達300萬張，其中有9.4萬張是區間測速，只佔了3%，交通部說，沒有區間測速就沒辦法執法，難道是把其他290萬張都是假的？
　
更何況，一年已經開出這麼多罰單，為什麼交通事故、死亡人數還是居高不下？
　
交通部難道都不會想一想，問題只是超速嗎？面對年年攀升的高齡者交通事故死亡數，交通部還是不願意實施75歲以上長者全面換照、認知檢測。監察院都糾正了，交通部還是牛步進行，要等到今年8月才開始委外研議。
　
面對糟糕的道路標線劃設，屢屢造成用路人危險、違規，公路總局也沒有總體的檢討計畫，去協助地方政府「把線畫好、把線畫對」。
　… 更多

圖片

交通事故死亡的人數
遠大於武漢肺炎
交通部卻只會設置不合理的罰則....