Month: 2021-04

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時間:2021-04-06 12:01
【太魯閣號悲劇不是天災是人禍 管控機制鬆散釀禍!】 4/2台鐵408車次太魯閣意外造成50人不幸罹難、200多人受傷,在舉國同悲之際,台鐵內部先將事故定調為廠商疏失,直指是施作隧道的工程車翻落導致事故發生,將責任丟給廠商。但事實上,台鐵委外工程管理權責模糊、缺乏明確監工機制,才是此次釀禍主因!… 更多 台鐵將施工權責交給監造、顧問公司後,對於施工品質只求過關就好,編列預算花錢消災。對於路線淨空丶邊坡防謢等安全措施,高鐵丶捷運丶台鐵三鐵之中,台鐵都是最鬆散的,連增設圍籬都缺乏明文規範,這樣的行政怠惰,行政院和交通部都推脫不了責任。 日本媒體《日經亞洲》更表示「這起事故暴露了台灣在基礎設施方面存在缺陷,這樣惡劣的基礎設施安全紀錄,對進步、民主的台灣社會來說顯然不合時宜」。從106年到109年,台鐵總計有多達近40起出軌事件,且2018年發生的普悠瑪號列車脫軌事故造成18人死亡,3年內又發生如此重大的意外,都令人質疑台鐵的安全控管機制。 「台鐵總體檢報告」編列2.75億的預算規畫推動「邊坡監測系統」(原訂2020年底完成建置)、及「軌道預警」兩大系統,強調會建立嚴謹的SOP。然而,現在看來,行政院看似雷厲風行的改革,卻形同具文,鬆散的管理風格依舊,不但原訂1月應完成的工程延宕,邊坡監測系統也沒發揮作用,導致憾事再度發生。 台鐵的管理模式漏洞百出、令人咋舌,每個人都心知肚明,當局者卻遲遲不調整,面對重大事故一再發生,我們更應痛定思痛、深刻檢討,改變這樣草菅人命的文化,真正落實台鐵的改革! 林為洲服務團隊 #面對負責檢討改進
#願逝者安息
#為傷者祈福
#感謝所有救災人員
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大家忙著救援善後然後國民黨忙著叫大家下台❓當初八仙塵暴有人吵著要侯友宜下台嗎❓你們國民黨怎麼可以那麼不要臉啊