Month: 2022-03

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時間：2022-03-09 15:41
窮的只剩下區間測速的交通部
　
過去引起重大爭議的區間測速，今年開始陸續重啟，引起極大的反彈。
　
用路人最在意的是，速限到底合不合理？
　
廣泛設置區間測速，真的能能降低重大交通事故嗎？
　
這些問題，王國材部長一如往常，沒辦法給出令人滿意的答覆。
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以北宜公路56-68K為例，全線區間測速，速限40公里，不分直線彎道，通通要大家塞在路上龜速前進，完全犧牲公路運輸的交通效率。
　
再者，從101年到109年，不論是超速60公里以下的取締件數，還是超速60公里以上的危險駕車取件件數，都穩定上升。
　
同樣的，每一年的死亡人數，並沒有顯著下降，反而在106年觸底後開始大幅反彈。
　
交通部到底有什麼依據，認為取締超速是降低嚴重交通事故的萬靈丹。
　
說穿了，就是拿不出具體對策，窮的只剩下區間測速，只會找汽機車開刀。
　
2021年全年的交通數據已經統計完成，在疫情的「貢獻」下，事故件數僅微幅下降，死亡人數卻高達2,990人，還較2020年成長18人。
　
交通部是道安政策的主管機關，什麼樣的路段才適合劃設，速限要如何決定，交通部需要有明確的規範。
　
不要凡事推給警政署跟地方政府，一個月內，拿出區間測速劃設的評估機制，遏止濫設區間測速的歪風！
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 官員要有稅收才有錢可以貪，最簡單的道路設計做的超失敗，連柏油路從以前的藍到綠，綠又到藍，藍又到綠還是一樣爛，要貪污無所謂，但是至少要把事情做好吧，希望可以指望修法，以後交通部所有官員也可以民選啦，台灣不知道有多少人民死在交通部的狗官政策下！比現在的肺炎還可怕！
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時間：2022-03-10 20:12
婦人逆向騎車遭撞不治，他被以過失致死罪偵辦...（＃克萊爾） 		雖洨駕駛~在台灣變成守規矩的要陪不守規矩的~~
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時間：2022-03-18 19:05
日8hr搶修「被震裂高速公路」 網狂酸：台灣至少半年
#回頭是岸編：這效率太驚人了！
#福島地震 #高速公路
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 台灣不但半年，而且修復後還不會鋪平！工程品質極差！
費用變成廠商報價工錢2000
材料2000費用10000，國庫付20萬！
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時間：2022-03-18 20:39
剛拿到駕照就出事
男大生開特斯拉
衝撞9機車剛拿到駕照就出事
男大生開特斯拉
衝撞9機車 		人工智慧終究還是輸給人工智障！
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時間：2022-03-18 23:07
酒後聊烏俄戰爭！
挺俄羅斯花蓮男
怒砍挺烏克蘭友人酒後聊烏俄戰爭！
挺俄羅斯花蓮男
怒砍挺烏克蘭友人 		頭殼壞掉！感謝台灣又少一個智障了！
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時間：2022-03-19 17:40
家世背景相當顯赫啊... (#紅紅火火編) #德東飆車王 #天母 #陽明山
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「德東飆車王」舊車改裝炸天母 家族顯赫陽明山有多塊地 - 社會

被稱做「德東飆車王」的簡男昨（18）晚在北市士東路飆車，撞死65歲婦人，2名女高中生腿部嚴重骨折；而簡男在當地惡名昭彰，經常開著20年改造老車在路上發出巨響，讓住戶抱怨連連；簡男背景也被起底，他平時住在天母
結果就是～～～台灣多一位恐龍，社會上多一個精神病患，家屬求助無門！
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時間：2022-03-23 14:41
日本認證的「輪本交通」，交通部聽見了嗎？
　
最近，日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南，其中針對行人的部分，讓我深有同感。
　
這份安全指南指出，根據台灣警方統計數據，台灣交通事故的發生頻率，遠高於犯罪事件的發生頻率。
　
指南中明確指出，要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異，要日本民眾特別小心。
　
其中，在「對於步行時的對策」，鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題，內容如下：
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1、台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。
　
2、不論任何時段，即使綠燈過斑馬線，也應確實確認周遭車輛。
　
3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。
　
4、機車在人行道停車是普遍情況，機車在人行道騎行也十分常見，即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。
　
5、上下公車與計程車時，請確定機車不會在車輛與人行道間經過。
　
我們可以看出什麼嚴重的問題？
　
交通部長期教導防衛駕駛，與十次車禍九次快的觀念，卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。
　
人行道規劃荒腔走板與不足，人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多
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 交通部只在乎怎罰,怎麼貪,其他根本不在乎道路設計跟民眾安全生死阿!!邱立委可以推動交通部官員也可民選,不然這些貪官才是國家最大的肥貓了!!提案了就是要推爆!!