Month: 2022-02

文章	留言
494660005344629 時間：2022-02-16 16:40 ▍台鐵公司化　王國材部長先考量這三件事針對爭論以久的台鐵公司化，交通部長王國材提出要在今年三月將《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》等相關條例送進立法院，並預定2024年1月公司化的期程。王部長也承諾公司化後不會裁員，並引用桃機、港務公司及郵政公司模式，說服台鐵員工公司化後薪資、升遷都會比公務員更優、更有保障。… 更多交通部與工會間最大爭點，還是在於台鐵近4,000億債務究竟該如何處理？王部長雖承諾會做到「債務清零」，但究竟是要由政府直接承擔所有債務，還是逐年攤提，政府都要講清楚說明白。4,000億不是個小數字，要知道，中央政府這幾年財政情況惡化，台灣人均負債已高達26萬，政府埋目買單而不思如何改變，屆時還是全民埋單。因此，我具體建議王部長，台鐵要做到公司化，務必要思考這三件事。 ▍調整票價車路分離，徹底改善台鐵財務狀況台鐵已將近27年沒有調整票價，都還要借債發薪的情況下，如何做到改革創新？政府鬆綁讓台鐵調整票價，是改善財政的第一步。此外，目前車路一體的營運方式，容易產生經營效率不彰、人事任用僵化等問題，政府應參考日本、南韓、德國等改革經驗做到「車路方離」，基礎建設及維護由國家負責承擔，營運服務則朝向公司化經營，將原有的運、工、機、電組織重新整合，才能避免組織僵化的問題。 ▍重新思考台鐵的角色定位王部長提到的公司化轉型案例，幾乎都是獨占性業務，公司化鬆綁後效率提升，就能獲得一定收益。但台鐵不是獨佔事業，目前定位不明，分別有城際運輸、區域運輸及都會區捷運化等三種服務型態，但城際運輸在西部路線有高鐵的強力競爭，乘客大量流失，缺乏競爭力。在台鐵定位不清、缺乏競爭力的情況下，《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案第22條又要求，公司盈餘分派前要先填補虧損，依台鐵現行的財務狀況，員工如何相信能跟其他公司化的案例一樣，獲得更好的待遇與福利。 ▍頻頻出包的安全問題必須解決近年台鐵大小事故不斷，已嚴重影響到民眾對台鐵的信心。尤其在去年太魯閣事故發生後，防止異物入侵與裝置偵測系統設置格外受到重視。另外，在軌道結構安全、以及老舊設備更新的部分，同樣要跟上新車更換的頻率，以免造成「新列車、舊鐵軌」等無法銜接的問題。從營運管理上改變台鐵組織僵化的問題，從根本上改善財務狀況；重新思考台鐵角色定位；並改善台鐵硬體設施，將事故率降到最低，在保障員工的固有權益的前提下，王國材部長要先思考這三件事，才有可能達成公司化的目標。圖片	希望國民黨民眾黨能重視台鐵真正要改革的東西是鐵路安全而不是公司化王部長不要喊口號喊爽的而已中立選民已對民進黨失望只想要選票而已如果朝小野大局勢搞不好就不一樣

文章

留言

494660005344629
時間：2022-02-16 16:40
▍台鐵公司化　王國材部長先考量這三件事針對爭論以久的台鐵公司化，交通部長王國材提出要在今年三月將《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》等相關條例送進立法院，並預定2024年1月公司化的期程。王部長也承諾公司化後不會裁員，並引用桃機、港務公司及郵政公司模式，說服台鐵員工公司化後薪資、升遷都會比公務員更優、更有保障。… 更多交通部與工會間最大爭點，還是在於台鐵近4,000億債務究竟該如何處理？王部長雖承諾會做到「債務清零」，但究竟是要由政府直接承擔所有債務，還是逐年攤提，政府都要講清楚說明白。4,000億不是個小數字，要知道，中央政府這幾年財政情況惡化，台灣人均負債已高達26萬，政府埋目買單而不思如何改變，屆時還是全民埋單。因此，我具體建議王部長，台鐵要做到公司化，務必要思考這三件事。 ▍調整票價車路分離，徹底改善台鐵財務狀況
台鐵已將近27年沒有調整票價，都還要借債發薪的情況下，如何做到改革創新？政府鬆綁讓台鐵調整票價，是改善財政的第一步。此外，目前車路一體的營運方式，容易產生經營效率不彰、人事任用僵化等問題，政府應參考日本、南韓、德國等改革經驗做到「車路方離」，基礎建設及維護由國家負責承擔，營運服務則朝向公司化經營，將原有的運、工、機、電組織重新整合，才能避免組織僵化的問題。 ▍重新思考台鐵的角色定位
王部長提到的公司化轉型案例，幾乎都是獨占性業務，公司化鬆綁後效率提升，就能獲得一定收益。但台鐵不是獨佔事業，目前定位不明，分別有城際運輸、區域運輸及都會區捷運化等三種服務型態，但城際運輸在西部路線有高鐵的強力競爭，乘客大量流失，缺乏競爭力。在台鐵定位不清、缺乏競爭力的情況下，《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案第22條又要求，公司盈餘分派前要先填補虧損，依台鐵現行的財務狀況，員工如何相信能跟其他公司化的案例一樣，獲得更好的待遇與福利。 ▍頻頻出包的安全問題必須解決
近年台鐵大小事故不斷，已嚴重影響到民眾對台鐵的信心。尤其在去年太魯閣事故發生後，防止異物入侵與裝置偵測系統設置格外受到重視。另外，在軌道結構安全、以及老舊設備更新的部分，同樣要跟上新車更換的頻率，以免造成「新列車、舊鐵軌」等無法銜接的問題。從營運管理上改變台鐵組織僵化的問題，從根本上改善財務狀況；重新思考台鐵角色定位；並改善台鐵硬體設施，將事故率降到最低，在保障員工的固有權益的前提下，王國材部長要先思考這三件事，才有可能達成公司化的目標。

圖片

希望國民黨民眾黨能重視台鐵真正要改革的東西是鐵路安全而不是公司化王部長不要喊口號喊爽的而已中立選民已對民進黨失望只想要選票而已如果朝小野大局勢搞不好就不一樣