Month: 2020-10

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3066789133559677 時間：2020-10-13 10:28 2020.10.13 交通委員會質詢昨天交通委員會議程安排交通部業務報告，我針對選區幾項重大建設，向交通部長林佳龍提出質詢。… 更多 1.關於台一線拓寬計畫，目前橋頭、岡山等路段都早已拓寬完成，僅剩路竹段尚未拓寬，形成交通瓶頸。不僅影響地方發展，捷運路竹延伸線也因為台一線未拓寬，目前路竹往北的捷運計畫也被迫暫停。兩個月前公路總局舉辦說明會，地方已有高度共識，台一線路竹段拓寬已經是勢在必行。對此部長回應，先前總統已經到現場視察，而高雄市政府對用地取得也很有信心，所有工程面、技術面、預算面都沒有問題。為了地方發展，為了讓捷運路網能順利完成，我要求交通部要全力執行。 2. 台39線沿著高鐵橋下闢建，目前由阿蓮往南經路竹、岡山、燕巢、大社至仁武地區，全長約20公里則尚未開通，由於行經橋頭科學園區，若能順利開通，北高雄地區將多一條替代道路，更能成為橋科另一條重要的聯外道路，我先前已會勘兩次，交通部也承諾要提出可行性評估計畫，對此部長表示，目前可行性評估已經重啟，未來如果確定可行的話，將由公路總局來全權辦理，部分涉及內政部營建署新市鎮土地的道路，也會和營建署合作一起來推動路網的建置。 3.岡山第二交流道計畫，目前由高雄市政府進行計畫書修正，待送交通部、行政院審核過後，即可進行細部規畫階段，包含環差及細部設計。我認為最困難的階段已經完成了。高雄市區已接近飽和，未來城市發展重心將逐漸北移。岡山第二交流道可緩解過去岡山交流道的常態性塞車，將居民通勤車輛及重車車輛分流，更有助於生活圈及產業聚落的形成，這是北高雄居民及工業區業者的殷殷期盼，希望交通部能通過相關計畫。 4.台61線全線從八里到曾文溪，卻因為臨近安平地區遇到港口及潟湖，而無法在往高雄延伸，故我向交通部提議，可從茄萣濱海路一段，蓋一座跨港大橋，連接到接到永安，目前跨港大橋已經在做可行性評估了，待確定可實施後，我將邀請部長到現場來會勘。部長則回應，台61線延伸到高雄這規劃，會啟動可行性研究，地方對路廊選擇有具體意見都將納入參考，對此我期許交通部，過去20、30年無法解決的問題，希望在林部長任內能順利完成。圖片	除了地方建設外，也請委員關注交通安全議題，近期各種逼車事件頻傳，小老百姓生命財產受到不少威脅，相較與地方發展，生命財產似乎更重要阿

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3066789133559677
時間：2020-10-13 10:28
2020.10.13 交通委員會質詢昨天交通委員會議程安排交通部業務報告，我針對選區幾項重大建設，向交通部長林佳龍提出質詢。… 更多 1.關於台一線拓寬計畫，目前橋頭、岡山等路段都早已拓寬完成，僅剩路竹段尚未拓寬，形成交通瓶頸。不僅影響地方發展，捷運路竹延伸線也因為台一線未拓寬，目前路竹往北的捷運計畫也被迫暫停。兩個月前公路總局舉辦說明會，地方已有高度共識，台一線路竹段拓寬已經是勢在必行。對此部長回應，先前總統已經到現場視察，而高雄市政府對用地取得也很有信心，所有工程面、技術面、預算面都沒有問題。為了地方發展，為了讓捷運路網能順利完成，我要求交通部要全力執行。 2. 台39線沿著高鐵橋下闢建，目前由阿蓮往南經路竹、岡山、燕巢、大社至仁武地區，全長約20公里則尚未開通，由於行經橋頭科學園區，若能順利開通，北高雄地區將多一條替代道路，更能成為橋科另一條重要的聯外道路，我先前已會勘兩次，交通部也承諾要提出可行性評估計畫，對此部長表示，目前可行性評估已經重啟，未來如果確定可行的話，將由公路總局來全權辦理，部分涉及內政部營建署新市鎮土地的道路，也會和營建署合作一起來推動路網的建置。 3.岡山第二交流道計畫，目前由高雄市政府進行計畫書修正，待送交通部、行政院審核過後，即可進行細部規畫階段，包含環差及細部設計。我認為最困難的階段已經完成了。高雄市區已接近飽和，未來城市發展重心將逐漸北移。岡山第二交流道可緩解過去岡山交流道的常態性塞車，將居民通勤車輛及重車車輛分流，更有助於生活圈及產業聚落的形成，這是北高雄居民及工業區業者的殷殷期盼，希望交通部能通過相關計畫。 4.台61線全線從八里到曾文溪，卻因為臨近安平地區遇到港口及潟湖，而無法在往高雄延伸，故我向交通部提議，可從茄萣濱海路一段，蓋一座跨港大橋，連接到接到永安，目前跨港大橋已經在做可行性評估了，待確定可實施後，我將邀請部長到現場來會勘。部長則回應，台61線延伸到高雄這規劃，會啟動可行性研究，地方對路廊選擇有具體意見都將納入參考，對此我期許交通部，過去20、30年無法解決的問題，希望在林部長任內能順利完成。

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除了地方建設外，也請委員關注交通安全議題，近期各種逼車事件頻傳，小老百姓生命財產受到不少威脅，相較與地方發展，生命財產似乎更重要阿