Month: 2022-03

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5515864865116299 時間：2022-03-15 06:00 紅線違停10分鐘，警察到場，講一講放人走。他直問，這樣就放人走？都不開單？（#大表哥） FB 通勤者之歌完整影片：https://youtu.be/cKyutQ8vrbA 影片授權：YT／通勤者之歌授權	@{Jay Ma\|100000037008103} 想要獲得尊重就請先尊重自己的職業阿，不依法處置不就是在瀆職嗎？這樣要怎麼獲得別人的尊重。更別說勸導要件在法規裡面都有，這很明顯是不符勸導範圍內的違規停車。今天當一個警察身為一個執法者都沒辦法依法行事了，反過來要求民眾尊重，會不會太打自己臉。
	@{Bin Chou} 我再補幾句好了，今天如果警察真的做得很好，是檢舉者去找他麻煩，那現今的道路上就不會處處是違規停車，行人行車一定都很通暢不用東閃西閃，因為違停而發生的意外也少到不行。但你仔細想想目前的狀況真的是這樣嗎？警察真的有做到他應該做的事情嗎？道路上的違規停車難道還少了嗎？到底是警察在找遵守規定的一般行人行車麻煩，還是這位影片拍攝者在找警察麻煩呢？
	@{Bin Chou} 笑死，警察也是要受到法律管制的阿，也是需要依照法律行事的阿，而且勸導要件明明白白地寫在交通管理處罰條例裏面，這個狀況很明顯就不符合，你是看不懂還是刻意忽略？誰跟你說警察就可以依照他主觀意識做他想做的事情而不受法律限制了。原來你腦袋裡的警察權力這麼大啊，哈囉台灣已經在慢慢脫離威權時代了喔。
	@{Bin Chou} 強加想法在他人身上？警察是執法者不依法行事這樣也叫正義喔，還是要問你怎樣才是你的正義，違停害死人才是正義嗎？
	@{Bin Chou} 威權時代遺毒的思考水準大概就是這樣而已了
3163872997186404 時間：2022-03-29 16:55 台鐵的安全改革列車，何時才能到站？　去年4月2日，一場本可避免的事故悲劇，帶走了49條人命。　　事隔將近一年，臺鐵局改了什麼？　台鐵說：「針對工地安全管理加重廠商之罰則，尚在彙整相關單位意見進行研議及調整中」。　事故發生後2021年4月至今年3月為止，台鐵局受勞動部職安署稽查後做出處分的21件案件中，仍有高達16項事由屬於違反職安法「原事業單位應巡視工作場所、應對工作進行聯繫與調整的必要措施」。 … 更多　一年過去了，安全改革列車，仍在誤點中。　　然而，最近臺鐵的改革焦點，卻一直聚焦在「公司化」，好像只要行政機關改為國營事業，所有問題就會得到解決。　但是公司化就能帶來安全嗎？　我要強調，現有臺鐵組織模式、文化、財務結構等改革措施，不需等到公司化就可以開始著手進行。　同時，我也要提醒台鐵，改革不能是紙上作業，虛晃一招，而沒有落實。　以普悠瑪事故為例，事故發生後其實已列管「軌道沿線施工路段」，體檢小組也要求台鐵加強施工相關安全措施、依照 SOP 施工。　台鐵也表示已經規定 SOP ，並在在太魯閣號事件發生前一年解除列管。　然而實際上 SOP 並沒有落實。… 更多圖片	題外話這個修圖改圖的功夫真的要再多努力一點...