Month: 2022-02

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680611259959912 時間：2022-02-17 21:36 終究發生了可預見，卻讓人不願接受的憾事。不敵開放呼聲，在無法源可管制之下，丹大林道開放二輪機車近一個月來，已摔車10起；今天又有騎士墜谷，被尋獲時已無生命跡象。台灣的森林、林道絕大多數都位處原住民族的傳統領域中，因為是世代的祖居範圍，因此山林中遍布許多原住民族各族群的神聖遺址、文化資產。但是這些珍貴的資產，卻因著各山林範圍的管制措施不一，而有不同的命運。… 更多舉例而言，萬山岩雕因為位於出雲山自然保留區，所以遊客入山皆需申請，並訂有相關的規範；而屬於布農族聖地的七彩湖，因為不屬於自然保護區範圍，就有不同的命運。如大家所知，山林解禁、丹大林道全面開放機車通行後，因為缺乏配套，意外事件頻傳，為此，我在前天（2月15日）受地方谷明耀代表等人的邀請，前往南投信義鄉地利村與林務局一同討論因應對策。初步做成下列結論： 👉1.針對部落土地，族人可依據部落會議制定管制公約規範，降低遊客不當行為對部落造成的干擾。 👉2.丹大林道全長68公里，南投林管處將分段設計三段管制措施，以強化稽查、勸阻等方式，輔導遊客應遵守相關規定。 👉3.除了丹大林道，未來將全面盤整林務局管轄之山林，以劃設「自然人文生態景觀區」或「野生動物保護區」的方式，建立與部落共管的平台，完備保護山林、尊重在地的措施。 👉4.針對機車載運的管制規範，我將援引推動偏鄉白牌車的立法經驗，已邀請交通部路政司及學者專家，下週至辦公室研商法制方向。 👉5. 我下週一至行政院拜訪，了解山林開放國家整體政策的補全和調整。 👉6.我邀集林務局、警政署及原民會下週二開會研議，未來國家山林治理的管制措施應如何健全。當然，會後我也感覺到，族人對於上述的方向還是有所擔憂，怕在未法制化之前，相關的管制依據有所不足，可能讓憾事不斷發生，因此，南投林管處和我討論後，評估因丹大林道正值台電整修工程，尚不適宜對外開放，因此 #今天發布工程期間暫時封閉。終究，國家還是得認真面對開放山林後的種種考驗，我會在新會期的「院會質詢」提問，要求政府透過完備的法制措施，在生態保育、山林活動及尊重在地文化之間透過敬畏山林達到平衡。圖片	@{蔡聰明} 宜先暸解歷史與議題再發言
681136186574086 時間：2022-02-18 19:20 剛剛，經濟部網站放上了《礦業法》修正草案的條文預告。啊，終於！！！得知這個消息當下，我非常欣慰，想著自己進入立院以來，就常和幾位委員交換意見，並開過二次記者會呼籲礦業法修法要加速，也在質詢台上多次要求經濟部提供具體期程。… 更多一直到上周，面對亞泥新城礦場繼續開發的諮商同意案，社會又再度關注諮商同意權行使的時機、效果等爭議，我實在忍無可忍，所以與洪申翰委員及地球公民基金會等夥伴，找經濟部的代表會談，要求經濟部儘速提出修法版本。很快的，今天確實看到經濟部版本提出。本以為，有25萬人連署的2017年礦業法民間版、獲得蔡英文總統二度承諾的礦業法修法，內容終於順利端出…….. 怎知‼️細看本次經濟部提出的修正條文，對於立法委員、公民團體及原住民族人大聲疾呼應處理的爭議條文，#竟然毫無回應！所謂最爭議的條文，其實在每次的質詢、記者會和會議中，我都不斷強調就是兩個部分：第一👉不管是針對既有73個重疊到「原住民族土地」的礦場，還是未來新申請的礦業權、礦業用地及礦權展限，諮商同意都應設有期限，絕不能夠是一次性取得永久的同意。簡單來說，我可以理解像採礦這類持續性的事業，需要取得明確且穩定的開發權利，但是徐旭東之所以可以趾高氣昂的告訴族人：「你的祖先已經同意了！」，就是因為他對於諮商同意「自由、事先、知情、同意」的精神毫無認識。… 更多圖片	你真的是我看過最實在的原住民委員，關心礦業法的人真的很少，非常感謝委員持續關注此法案！

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時間：2022-02-17 21:36
終究發生了可預見，卻讓人不願接受的憾事。不敵開放呼聲，在無法源可管制之下，丹大林道開放二輪機車近一個月來，已摔車10起；今天又有騎士墜谷，被尋獲時已無生命跡象。台灣的森林、林道絕大多數都位處原住民族的傳統領域中，因為是世代的祖居範圍，因此山林中遍布許多原住民族各族群的神聖遺址、文化資產。但是這些珍貴的資產，卻因著各山林範圍的管制措施不一，而有不同的命運。… 更多舉例而言，萬山岩雕因為位於出雲山自然保留區，所以遊客入山皆需申請，並訂有相關的規範；而屬於布農族聖地的七彩湖，因為不屬於自然保護區範圍，就有不同的命運。如大家所知，山林解禁、丹大林道全面開放機車通行後，因為缺乏配套，意外事件頻傳，為此，我在前天（2月15日）受地方谷明耀代表等人的邀請，前往南投信義鄉地利村與林務局一同討論因應對策。初步做成下列結論： 👉1.針對部落土地，族人可依據部落會議制定管制公約規範，降低遊客不當行為對部落造成的干擾。 👉2.丹大林道全長68公里，南投林管處將分段設計三段管制措施，以強化稽查、勸阻等方式，輔導遊客應遵守相關規定。 👉3.除了丹大林道，未來將全面盤整林務局管轄之山林，以劃設「自然人文生態景觀區」或「野生動物保護區」的方式，建立與部落共管的平台，完備保護山林、尊重在地的措施。 👉4.針對機車載運的管制規範，我將援引推動偏鄉白牌車的立法經驗，已邀請交通部路政司及學者專家，下週至辦公室研商法制方向。 👉5. 我下週一至行政院拜訪，了解山林開放國家整體政策的補全和調整。 👉6.我邀集林務局、警政署及原民會下週二開會研議，未來國家山林治理的管制措施應如何健全。當然，會後我也感覺到，族人對於上述的方向還是有所擔憂，怕在未法制化之前，相關的管制依據有所不足，可能讓憾事不斷發生，因此，南投林管處和我討論後，評估因丹大林道正值台電整修工程，尚不適宜對外開放，因此 #今天發布工程期間暫時封閉。終究，國家還是得認真面對開放山林後的種種考驗，我會在新會期的「院會質詢」提問，要求政府透過完備的法制措施，在生態保育、山林活動及尊重在地文化之間透過敬畏山林達到平衡。

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時間：2022-02-18 19:20
剛剛，經濟部網站放上了《礦業法》修正草案的條文預告。啊，終於！！！得知這個消息當下，我非常欣慰，想著自己進入立院以來，就常和幾位委員交換意見，並開過二次記者會呼籲礦業法修法要加速，也在質詢台上多次要求經濟部提供具體期程。… 更多一直到上周，面對亞泥新城礦場繼續開發的諮商同意案，社會又再度關注諮商同意權行使的時機、效果等爭議，我實在忍無可忍，所以與洪申翰委員及地球公民基金會等夥伴，找經濟部的代表會談，要求經濟部儘速提出修法版本。很快的，今天確實看到經濟部版本提出。本以為，有25萬人連署的2017年礦業法民間版、獲得蔡英文總統二度承諾的礦業法修法，內容終於順利端出…….. 怎知‼️細看本次經濟部提出的修正條文，對於立法委員、公民團體及原住民族人大聲疾呼應處理的爭議條文，#竟然毫無回應！所謂最爭議的條文，其實在每次的質詢、記者會和會議中，我都不斷強調就是兩個部分：第一👉不管是針對既有73個重疊到「原住民族土地」的礦場，還是未來新申請的礦業權、礦業用地及礦權展限，諮商同意都應設有期限，絕不能夠是一次性取得永久的同意。簡單來說，我可以理解像採礦這類持續性的事業，需要取得明確且穩定的開發權利，但是徐旭東之所以可以趾高氣昂的告訴族人：「你的祖先已經同意了！」，就是因為他對於諮商同意「自由、事先、知情、同意」的精神毫無認識。… 更多

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你真的是我看過最實在的原住民委員，關心礦業法的人真的很少，非常感謝委員持續關注此法案！