Month: 2022-02

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531868828304418 時間：2022-02-07 10:22 🏗過年後百工百業開工了，#營建廢棄物怎麼解？　　在總預算審查中，針對營建廢棄物的治理，我向營建署提出3個重點方向，希望在2022年新的一年，對於營建廢棄物的管理有突破和精進。 🔺天哪！原本沒有在追蹤流向的嗎？　　　在現行的《營建事業廢棄物再利用管理辦法》中，其實是對於再利用機構的後端去向，沒有明確的追蹤機制和法源的，造成我們對於營建副產品流向渾然不知，更使棄置情況發生時無法溯源。… 更多因此，我也要求營建署，必須在今年8月底前，提出相關條文的修法草案預告施行。 🔺營建署也管、環保署也管，分工清楚嗎？　　在歷史遺緒下，雖然都是營建廢棄物，但有部分其實是由環保署所管的「處理機構」處理，而也有部分是由營建署所管的「再利用機構」來處理。其中環保署所管16家處理機構，每年處理238萬公噸營建廢棄物，而營建署所管有46家再利用機構，每年處理962萬公噸。　　性質相同的營建廢棄物，卻因歷史遺留的痕跡，而交由不同權責機關管理，單位間之間管理介面不明、無法整合後端去化管道的問題，我也請營建署應與環保署釐清灰色地帶，針對重疊與兩不管的模糊地帶，進行釐清與整合。 🔺土石方怎麼分？應區分「#天然土石方」和「#人工土石方」！　　其實營建剩餘土石方分成七種不同的種類。建築工地挖地基挖出的土、拆除建物的混凝土塊、拆除家戶的磚瓦等都是類別之一，但之中，卻有天然土石方和人工土石方的差異。　　天然土石方經過一定的處理篩分，應被視為重要的國土資源妥善運用在低窪地等地方，而目前人工土石方實務上，缺乏較好的處理技術和作法，比起被視為資源再利用，更被視為廢棄物棄置，兩者有分流的必要。　　因此，我也請營建署與環保署研擬，將人工土石與其他天然土石區分，並討論相關土石的再利用技術，近期提供將以怎樣的管道、權責分工進行土石方的再利用與處理的評估與作法規劃。 🏗新的一年，希望營建廢棄物和土石方的管理能更上軌道，落實全物質流的追蹤與管理，同時拓展好的再利用管道，讓營建廢棄物和土石方不會成為沒人要的廢棄物到處亂竄，而成為被重視和資源循環的「真」資源。 🌱請大家幫我按讚👍分享🔗給我鼓勵，也歡迎各種留言💬建議喔！圖片	去年開始廢棄物清運價格暴漲超多...也是過去管理不明與灰色地帶導致的，請委員幫大家大力整頓！！
532595344898433 時間：2022-02-08 13:19 今早行政院宣布 #日本食品管制措施的調整預告，有一些媒體朋友打來詢問我的想法跟立場，我想就用這篇文章來說明。先把幾個重要的結論先說： 🔺1. 原本福島臨近五縣市食品全面禁止進口的政策，並不是有效跟科學的管理政策，這是學界跟民間團體也都有共有的認知。 🔺2. 這波政策調整並不是從「禁止」改成「不設防的開放」，而是從不符合風險科學的「區域食品全部禁止」，改成更有效管理的「高風險品項管制與禁止」。 🔺3.… 更多全世界絕大多數的國家，都已經從「區域食品全部禁止」，改成更有效管理的「高風險品項管制與禁止」，只剩下台灣跟中國還沒改。 🔺4. 該關注的重點，應該是政策調整的配套措施，是否充足以落實「高風險品項管制與禁止」？ 🔺5. 過去六年已經陸續補足配套措施： ✅A.原本沒有健康風險評估→已完成六份，每份都呈現風險「可忽略」 ✅B.邊境人力已增加超過兩倍 ✅C.有認證的輻射檢驗實驗室只有一間→擴充為七間，每年量能七萬件，遠超過可能的檢驗總量 ✅D.未掌握日本輻射監測資料→持續大量追蹤與分析日本輻射監測與邊境檢驗狀況，作為管制政策依據 🔺6. 目前管制措施包括：福島五縣市邊境逐批檢驗＋福島五縣市進口食品都要雙證（產地證明、輻射檢驗證明）＋高風險品項禁止＋比Codex 美國歐盟都嚴格的檢驗容許標準。綜合以上所有措施，幾乎已是國際上最嚴格的管制措施。 🔺7. 國際上所有選擇非核能源政策的國家，都已不採用區域「區域食品全部禁止」，非核能源政策跟食品進口政策無關。… 更多圖片	有效管理，走向國際💪
845759153491364 時間：2022-02-15 15:26 🏮今天是元宵節🏮 🧧祝大家　元宵佳節愉快身體平安健康🧧 大家吃元宵了嗎？大家都吃什麼口味的呢？今天助理差點拿從去年冰凍到現在的元宵出來煮😱最後還是在外面買了小湯圓來慶祝（大鬆一口氣最近氣溫明顯下降，如果晚上要出去走走賞花燈的朋友，要記得穿著保暖，攜帶雨具，並戴好口罩，做好實聯制，與人群保持社交距離唷！＃元宵＃花燈＃團結抗疫＃猜燈謎＃猜猜圖中的小品妤在cos誰圖片	Cos神經？
850722662995013 時間：2022-02-22 18:00 📣基隆捷運終於拍板定案！千呼萬喚始出來！今天跟著＃行政院＃蘇院長一同考察基隆捷運路線，蘇貞昌院長也在今天宣布基隆捷運路線定案！除了路線，也將輕軌變捷運，經費更是大大的增加，由80億變成425億，＃且由中央負擔77％(327億)！… 更多基隆捷運從最初提出至今歷經十多年，從最初的四線方案，到後來利用台鐵第三軌方案，最後是現在定案的中運量捷運方案，可說是歷經千辛萬苦才研議出這個最能有效提升基隆－汐止－台北之間的交通便利性的方案。 2020年3月，我就與立法委員沈發惠委員、新北市議員張錦豪議員、新北市議員周雅玲議員共同邀集交通部鐵道局、雙北市相關單位一起研商解決「板南線延伸到汐止」、「汐止捷運卡關多年」的難處，還有感謝蔡適應委員在立院大力支持相關前瞻預算。後來，在＃行政院蘇院長、＃交通部、＃基隆市政府、＃新北市政府、＃台北市政府以及大家共同努力下，由中央主導展開與北北基三個縣市組成「北北基軌道路網政策溝通平台」會議；並且達成「基隆輕軌升級中運量捷運」、「台北端延伸至南港」兩個重大共識。相較於先前的方案，今天定案的路線與方案有二大優點： 1️⃣　一車到底。串連了台北－基隆之間，免去轉車的時間與麻煩，若有轉車需求的民眾也有規劃在汐科站可轉乘台鐵、在南港站可轉乘台北捷運等其他鐵路系統。 2️⃣　運量提升。原利用台鐵第三軌方案（輕軌）雙向運量每小時8000人，改為捷運方案雙向運量提升至每小時15000人。總計１３個捷運站，其中有＃7個站點在我們汐止區，通車之後能大大增進我們需要往返台北－汐止間的便利性。由於基隆捷運路線的大大變更，接下來還要再次進行環評，粗估需要一年的時間，我依然會緊盯每個進度，直到通車為止！您的意見，品妤來發聲：先前有接到民眾反映關於基隆捷運保長坑(1)及保長坑(2)的相關意見，已有即時反映予鐵道局，鐵道局說明「目前站名只是暫定，確定站名前一定會到地方蒐集意見，以符合地方為最優先考量」。 #汐止直通南港＃北五堵站　＃保長坑站（1）　＃保長坑站（2）　＃汐止區公所站　＃汐科站　＃樟樹灣站　＃南陽大橋站　＃基隆捷運圖片	👏👏👏👏👏 辛苦了！
10157944051786065 時間：2022-02-26 19:51 🇺🇦 #StandWithUkraine #StopRussianAggression 圖片來源：台北101、高雄市政府 https://www.instagram.com/p/CacG5J6vSQ3/?utm_medium=copy_link	🇺🇦🙏 #StandWithUkraine