Month: 2021-11
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4788981001165416 時間：2021-11-10 13:54 今天立法院交通委員會審查交通部111年度預算，近年政府推動開闢橋頭科學園區，使高雄成為南部半導體產業重鎮，北起南科、路竹科學園區、連接橋科、楠梓科技產業園區、高雄煉油廠之新材料研發園區、仁大工業區，並往南串聯臨海工業區、前鎮科技產業園區、和發工業區等，形成 #南部半導體產業S廊帶。… 更多 產業廊帶需有交通建設之配套，方能使原物料之進口、產品之出口迅速流通。若橋科開闢完成，甚至在台積電進駐高雄煉油廠舊址後，交通運量將大幅提升，既有之交通設施恐難以負荷。 另一方面，楠梓車站鄰近之楠梓陸橋，原為聯絡楠梓舊部落、橋頭、仁武等區之高架陸橋，但自2001年聯外道路開通後，紊亂的交通動線為人詬病，更被人戲稱為「楠梓百慕達」。若從整體空間規畫而論，為徹底解決「#楠梓百慕達」繁亂的動線，高雄鐵路地下化延伸至楠梓，已成重要課題！ 世芳為此提出兩項主決議：一、交通部應研議以國道一號為主體，仿北部五楊高架橋「#立體化高速公路」，於一個月內提出書面報告；二、交通部應於三個月內，促請高雄市政府研議啟動 #鐵路地下化延伸至楠梓 之可行性評估，併高鐵左營站周邊都市計畫檢討。 圖片
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高鐵左營站周邊都市計畫檢討 這個重要! 可以來各方好好討論規畫一番 |