Month: 2020-04

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10158177575197720 時間：2020-04-11 10:00 【產業零收入，如何充電再出發？】勞動部最新統計，已經有8739人減班休息、事業單位達到370家，創八年新高。然而，申請「充電再出發」的人數、事業單位分別只有20%、11%！除了申請需要檢附文件過多、課程規劃缺乏彈性以外，最大的問題還是申請充電再出發的前提是合法實施減班休息！… 更多實施減班休息雇主至少需付最低工資，造成許多雇主私下實施無薪假，不只未通報、也沒有給付工資。沒有通報成為了無法掌握的黑數，而政府所提供的資源更無法幫助到這些人。更過分的是某些企業單方面要求勞工「共體時艱」，高層卻照樣坐領高薪，嘉瑜認為這樣的企業就應該在紓困時被排除，並且要求勞動部去了解、公佈這些無良企業，鼓勵企業高層與勞工站在一起面對疫情帶來的挑戰。嘉瑜不斷呼籲，減班休息的相關規定應該要法制化、規定雇主通報義務，也希望勞動部未來能支持這樣的立法方向。另外，勞動部規劃300億預算提供自營業者補助，然而訂定了勞保投保兩萬四千元以下的排「富」門檻。嘉瑜想請問勞動部，投保在兩萬四以上的勞工難道就是富了嗎？按照勞動部的邏輯，恐怕只會鼓勵勞工未來「高薪低報」。嘉瑜認為勞動部的補助應該納入更多勞工，預算有限也可以考慮以不同的投保級距給予程度不同的補助。部長表示目前公佈的還只是政策原則，希望未來勞動部能再繼續研議，絕對不能讓需要幫助的勞工被遺忘。影片	回應一下某女性（據說是立委啦⋯⋯）的發言到現在，台灣連電動車的2～5年發展藍圖都不知道南韓產業通商資源部(Minis… 更多try of Trade, Industry and Energy、MOTIE)今年共提撥3.16韓圜(28.1億美元)協助五大新產業研發。如今政府將斥資1兆韓圜研發電動車，代表MOTIE的1/3經費將用於電動車，這是南韓當局首次砸下如此龐大資金發展電動車。政府計畫目的之一是降低電動車售價，從目前的4,000萬韓圜(35,587美元)、降至3,000萬韓圜(26,690美元)；同時要提高電動車充電一次可以行駛的里程數，從400公里升至600公里。當局援助對象以中小企業和政府所屬研究機構為主，並要提供電動車零件研發的相關支援

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時間：2020-04-11 10:00
【產業零收入，如何充電再出發？】
勞動部最新統計，已經有8739人減班休息、事業單位達到370家，創八年新高。然而，申請「充電再出發」的人數、事業單位分別只有20%、11%！除了申請需要檢附文件過多、課程規劃缺乏彈性以外，最大的問題還是申請充電再出發的前提是合法實施減班休息！… 更多實施減班休息雇主至少需付最低工資，造成許多雇主私下實施無薪假，不只未通報、也沒有給付工資。沒有通報成為了無法掌握的黑數，而政府所提供的資源更無法幫助到這些人。更過分的是某些企業單方面要求勞工「共體時艱」，高層卻照樣坐領高薪，嘉瑜認為這樣的企業就應該在紓困時被排除，並且要求勞動部去了解、公佈這些無良企業，鼓勵企業高層與勞工站在一起面對疫情帶來的挑戰。嘉瑜不斷呼籲，減班休息的相關規定應該要法制化、規定雇主通報義務，也希望勞動部未來能支持這樣的立法方向。另外，勞動部規劃300億預算提供自營業者補助，然而訂定了勞保投保兩萬四千元以下的排「富」門檻。嘉瑜想請問勞動部，投保在兩萬四以上的勞工難道就是富了嗎？按照勞動部的邏輯，恐怕只會鼓勵勞工未來「高薪低報」。嘉瑜認為勞動部的補助應該納入更多勞工，預算有限也可以考慮以不同的投保級距給予程度不同的補助。部長表示目前公佈的還只是政策原則，希望未來勞動部能再繼續研議，絕對不能讓需要幫助的勞工被遺忘。

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回應一下某女性（據說是立委啦⋯⋯）的發言

到現在，台灣連電動車的2～5年發展藍圖都不知道

南韓產業通商資源部(Minis… 更多try of Trade, Industry and Energy、MOTIE)今年共提撥3.16韓圜(28.1億美元)協助五大新產業研發。如今政府將斥資1兆韓圜研發電動車，代表MOTIE的1/3經費將用於電動車，這是南韓當局首次砸下如此龐大資金發展電動車。

政府計畫目的之一是降低電動車售價，從目前的4,000萬韓圜(35,587美元)、降至3,000萬韓圜(26,690美元)；同時要提高電動車充電一次可以行駛的里程數，從400公里升至600公里。當局援助對象以中小企業和政府所屬研究機構為主，並要提供電動車零件研發的相關支援