Month: 2017-09

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1300194643442730 時間：2017-09-15 13:04 恭喜廖偉立建築師以「現地鐵道橋遺址博物館」榮獲競圖首獎設計！今（9/15）邀廖偉立建築師會同北港鎮長張勝智、行政院中部辦公室執行長許根尉、雲林縣議員蔡岳儒召開記者會，以模型和簡報介紹未來北港復興鐵橋競圖設計構想，期待美麗的台糖復興鐵橋，再造歷史新面貌成為雲嘉跨域新亮點！已向中央爭取到了預算，本月發包900萬規劃設計，工程費1.5億。預計2017年8月動工，2018年9月完工，也感謝地方政府的協助。… 更多廖偉立說，新的時代有新的東西，新的東西要如何與舊的連結，與地方連結是很重要的。新舊混合後，注入新的狀態，不只是橋，是地景，是景觀，如人的脊椎，延伸出去...更是要與世界對話。治芬出生那一年剛好復興鐵橋重建了一次，而現在，我見證了「她」第二次的重生，相當感動，希望未來能帶動北港的觀光，為北港創立現代美學新地標，也為重塑北港城鎮風貌帶來跨越性的一步。該設計將延續區域觀光計劃的發展主軸，規劃線性的藍綠帶空間並整合橋下的小農市集，將舊鐵橋整修改善並以傳承北港及新港文化為主題結合現地遺址展示，保留斷橋現場塑造紀念性空間並再造臨時車站的意象，經由設計創造出生活的溫潤感、生命的能量感、城鎮的地方感及自然的自在感。以結構「可識別」、「可還原」的構築方式在舊鐵道上增建可供人行及自行車行走的平台，串聯兩岸觀光動線並恢復進香鐵道的空間記憶。在河川水利安全方面，該設計將配合水利工程加強護岸及堤防整建，且橋墩經結構鑑定後依層級化的修復補強對策進行修復。本次再以「古蹟活化再利用，重新連結北港及新港兩岸之地理、歷史、文化及工藝」為設計想法，榮獲雲林「北港溪鐵橋及周邊環境改善工程」競圖首獎。日後結合北港及新港既有景點及沿岸步道，達成完善的遊憩網絡，並將成為北港及新港觀光、文化、宗教、產業及教育等之多元文化空間，發展雲嘉跨域觀光特色，除了承先啟後之歷史意義，也為老鎮新風貌帶來新可能性。台灣最美麗的台糖鐵橋設計圖曝光美到不行 \| 雲嘉南 \| 地方 \| 聯合新聞網:https://udn.com/news/story/7326/2702686 #暗街宅內 #競圖首獎 #北港之美圖片	北港本來就是一個非常有人文特色的城鎮，只是長期被遺忘，自從蘇治芬委員當縣長時的那一段時間，才從新發現北港。許士能老師所言… 更多，第三時期的北港，配合舊台糖鐵橋重建，有可能從此而生，北港人共同來等待，祝成功。
1303895436405984 時間：2017-09-19 20:24 昨天下午與管碧玲 (kuanbiling)立委、尤美女立委、陳素月SayYes立委來到日本千葉縣參觀一個大型的農電共生發電場——匝瑳百萬太陽光農電共生第一發電所。這裡佔地3.2公頃，大部分是固定型的光電板，少部分是追日型，另有一部分架高兩公尺，以便農業機械的操作，種的作物則以有機黃豆為主。… 更多日本規定種電的農地，農產品的收成必須達到原本的八成（天災或病蟲害等非人為可控制狀況可以除外），如果三年內無法達到，許可就會遭到撤銷，因此光電業者為了保險起見，光電板的遮蔽率便謹守農業專家的建議，以四成為限，實際的栽種成果確實也幾乎沒有不同。今天我們則分別與「農林水產省」的食料產業局、農村振興局、林野廳以及「經濟產業省」的資源能源廳交流相關問題，結果發現日本政府的狀況跟台灣幾乎完全相同——農業部門為了糧食安全，對農地的確保原則一點也不退讓；而能源部門為了發展再生能源，則經常因此踢鐵板。所以，日本的再生能源能有今天的成果，只能說是政府有政策的誘因（躉購費率夠高、低利貸款等），加上民間（日本的民族性）能夠用最嚴謹的態度來努力經營，所得到的「奇蹟」（日本設定太陽能光電的政策目標，是在2030年前達到6400萬千瓦，但事實上到今年三月為止，已經通過申請的就已經達到8454萬千瓦了）⋯⋯其他的政府輔導或更積極的推動，則都付之闕如，態度十分保守。一位日本友人就告訴我，日本人對核能發電的心理依賴還是很深；雖然在311福島核災之後一度翻轉，但從近期的民調可以發現，支持核電的民眾又再度過半了，政府對推動再生能源的決心自然也會鬆動。而台灣，我們是要選擇修正錯誤、追求永續經營的農電共生？還是繼續擁抱本位主義、各說各話呢？圖片	學習他人長處，捨棄短處，是追求成功最好的政策，最主要是政府官員是否有眼光與智慧。

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恭喜廖偉立建築師以「現地鐵道橋遺址博物館」榮獲競圖首獎設計！
今（9/15）邀廖偉立建築師會同北港鎮長張勝智、行政院中部辦公室執行長許根尉、雲林縣議員蔡岳儒召開記者會，以模型和簡報介紹未來北港復興鐵橋競圖設計構想，期待美麗的台糖復興鐵橋，再造歷史新面貌成為雲嘉跨域新亮點！已向中央爭取到了預算，本月發包900萬規劃設計，工程費1.5億。預計2017年8月動工，2018年9月完工，也感謝地方政府的協助。… 更多廖偉立說，新的時代有新的東西，新的東西要如何與舊的連結，與地方連結是很重要的。新舊混合後，注入新的狀態，不只是橋，是地景，是景觀，如人的脊椎，延伸出去...更是要與世界對話。治芬出生那一年剛好復興鐵橋重建了一次，而現在，我見證了「她」第二次的重生，相當感動，希望未來能帶動北港的觀光，為北港創立現代美學新地標，也為重塑北港城鎮風貌帶來跨越性的一步。該設計將延續區域觀光計劃的發展主軸，規劃線性的藍綠帶空間並整合橋下的小農市集，將舊鐵橋整修改善並以傳承北港及新港文化為主題結合現地遺址展示，保留斷橋現場塑造紀念性空間並再造臨時車站的意象，經由設計創造出生活的溫潤感、生命的能量感、城鎮的地方感及自然的自在感。以結構「可識別」、「可還原」的構築方式在舊鐵道上增建可供人行及自行車行走的平台，串聯兩岸觀光動線並恢復進香鐵道的空間記憶。在河川水利安全方面，該設計將配合水利工程加強護岸及堤防整建，且橋墩經結構鑑定後依層級化的修復補強對策進行修復。本次再以「古蹟活化再利用，重新連結北港及新港兩岸之地理、歷史、文化及工藝」為設計想法，榮獲雲林「北港溪鐵橋及周邊環境改善工程」競圖首獎。日後結合北港及新港既有景點及沿岸步道，達成完善的遊憩網絡，並將成為北港及新港觀光、文化、宗教、產業及教育等之多元文化空間，發展雲嘉跨域觀光特色，除了承先啟後之歷史意義，也為老鎮新風貌帶來新可能性。台灣最美麗的台糖鐵橋設計圖曝光美到不行 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網:https://udn.com/news/story/7326/2702686 #暗街宅內
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北港本來就是一個非常有人文特色的城鎮，只是長期被遺忘，自從蘇治芬委員當縣長時的那一段時間，才從新發現北港。許士能老師所言… 更多，第三時期的北港，配合舊台糖鐵橋重建，有可能從此而生，北港人共同來等待，祝成功。

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時間：2017-09-19 20:24
昨天下午與管碧玲 (kuanbiling)立委、尤美女立委、陳素月SayYes立委來到日本千葉縣參觀一個大型的農電共生發電場——匝瑳百萬太陽光農電共生第一發電所。這裡佔地3.2公頃，大部分是固定型的光電板，少部分是追日型，另有一部分架高兩公尺，以便農業機械的操作，種的作物則以有機黃豆為主。… 更多日本規定種電的農地，農產品的收成必須達到原本的八成（天災或病蟲害等非人為可控制狀況可以除外），如果三年內無法達到，許可就會遭到撤銷，因此光電業者為了保險起見，光電板的遮蔽率便謹守農業專家的建議，以四成為限，實際的栽種成果確實也幾乎沒有不同。今天我們則分別與「農林水產省」的食料產業局、農村振興局、林野廳以及「經濟產業省」的資源能源廳交流相關問題，結果發現日本政府的狀況跟台灣幾乎完全相同——農業部門為了糧食安全，對農地的確保原則一點也不退讓；而能源部門為了發展再生能源，則經常因此踢鐵板。所以，日本的再生能源能有今天的成果，只能說是政府有政策的誘因（躉購費率夠高、低利貸款等），加上民間（日本的民族性）能夠用最嚴謹的態度來努力經營，所得到的「奇蹟」（日本設定太陽能光電的政策目標，是在2030年前達到6400萬千瓦，但事實上到今年三月為止，已經通過申請的就已經達到8454萬千瓦了）⋯⋯其他的政府輔導或更積極的推動，則都付之闕如，態度十分保守。一位日本友人就告訴我，日本人對核能發電的心理依賴還是很深；雖然在311福島核災之後一度翻轉，但從近期的民調可以發現，支持核電的民眾又再度過半了，政府對推動再生能源的決心自然也會鬆動。而台灣，我們是要選擇修正錯誤、追求永續經營的農電共生？還是繼續擁抱本位主義、各說各話呢？

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學習他人長處，捨棄短處，是追求成功最好的政策，最主要是政府官員是否有眼光與智慧。