Month: 2016-08

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時間：2016-08-28 08:52
民進黨執政後面對批判，確實有許多該改進的，但是也有太多見縫插針亂批鬼扯，想帶風向削弱新政府的，這就要用力用證據回擊。 比方說在國民黨執政時，通車跳票6次、穩定性未達70%的「機場捷運」，機捷新舊政府不同處理方式如下： 一、以前搞不定丸紅與西門子的爭議，西門子並未進場協助缺失改善，以至於穩定性低於70%的狀況。 5/20後經由調查委員會更專業討論，西門子才全力進場，穏定性方達98%。… 更多 二、國民黨馬政府時期行政院指示「減價驗收」，「降低合約標準」，形同「廠商解套，機捷未解套」。 5/20後，民進黨蔡政府交通部所提方案是進場測試全力改善，把通車與驗收分離，且「堅持通車門檻為99%穩定度」。亦即在系統穩定、安全無虞下，以先期班表先通車，但與丸紅合約驗收繼續走下去。 http://newtalk.tw/news/view/2016-08-27/76681
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駁通車2套標準 鄭文燦：堅持「穩定」立場未變 | 新頭殼 newtalk

機場捷運已6次跳票，交通部擬朝放寬測試標準，通車後再行改善，但引發外界質疑是否有雙重標準。對此，桃園市長鄭文燦表示，通車以及驗收是兩件不同的事情，未來採先通車後驗收，一方面可確保廠商責任，一方面也能透過初期營運，逐步提升穩定性，但他也強調，穩定度達99%才能通車，這個立場他從未變過。由於機捷已多次跳
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