Month: 2016-06

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1161119327284953 時間：2016-06-15 20:48 《軍事教育條例審查，未來官兵可在營區內在職進修》今天，審查軍事教育條例。法案的重點，在於讓在營區內開設學位在職專班，提供法源依據。審查通過了，如果順利二、三讀，未來官兵就可以在營區內，在職進修，大學教授會到營區內，開班授課。審查的時候，世芳跟多位委員提議，這項政策，未來應優先適用戰鬥部隊，讓基層的官兵，也能充實自我。… 更多除了在職官兵，質詢時，世芳也指出，軍校教育，是培養國軍幹部的根本，可是目前的官校教育，卻需要加強，尤其是師生比、教師素質等，都需要國防部改革。三軍官校，都在高雄，岡山的空官、左營的海官、鳳山的陸官；高雄也有多處營區，因此今天的法案審查，不僅對整體國軍官兵來說，提供了在職進修的管道，更希望高雄的官兵朋友，能因此受益。加強軍事教育，世芳與您一起努力！圖片	恭請委員執行您的提案，近親繁殖，浮爛官僚，內舉不避親，精忠國家，政府，優先審查考核！司法體系更應加強改革，以免年青才俊精英，窖礙難進，流離四方，難以發展！妨害國家進步動力來源斷層！
2145801932325073 時間：2016-06-22 17:44 【公聽會．興達港】－邱志偉主張興達港北觀光休閒南海洋產業開發原則，要求政府積極招商，為興達港創造新的契機－… 更多　位於高雄市茄萣區的興達港，是台灣最重要的烏魚產地，也是北高雄重要的觀光漁港。中央原規劃興達港為前鎮港的輔助港，民國86年更斥資70億改建興達港，規劃朝國際遠洋漁港發展。但後因產業結構改變，興達港從第一類漁港降為第二類漁港，遠洋漁船進駐率更是零，變成閒置空間，其觀光效益更是有限。好不容易盼來華偉國際漁業集團BOT案，卻因中央與地方政府遲遲無法達成共識而胎死腹中。立法委員邱志偉認為，興達港需要的是能夠帶動當地經濟繁榮、永續發展的產業，作為南部少數具遠洋漁業規模的大型漁港，未來的開發方向皆與大高雄地區，甚至是南部地區的經濟發展息息相關，中央政府必須正視興達港長久以來所面臨的困境。故與高雄立法委員劉世芳、李昆澤共同召開公聽會，召集各部會就興達港的未來的發展進行討論，凝聚共識。　邱志偉指出，多年來高雄市政府在興達港周邊區域進行許多重大建設，包括興達港疏濬、碼頭改建、拍賣場整修、茄萣海岸線分期整治、自行車道及週邊道路開闢等，努力改善硬體環境希望能增加企業投資意願。但因整體開發計畫不明確，中央與地方權責劃分不清，市府無法單獨決定興達港的發展。103年11月高雄市政府爭取到國際漁業集團提出BOT案，原計畫在興達港投資28億元導入漁獲卸貨、漁船補給、冷凍加工、倉儲物流、販售及觀光設施等，形成完整的漁業產業鏈，並預計和中國大陸港口接軌，預估一年可創造15億元產值。但因行政流程冗長，日前業者突宣布撤案，使得興達港的活化再造的願景又回到原點。… 更多圖片	委員好！辛苦您了！恭請您們能促成高市與邁阿密市結為姊妹市！

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時間：2016-06-15 20:48
《軍事教育條例審查，未來官兵可在營區內在職進修》今天，審查軍事教育條例。法案的重點，在於讓在營區內開設學位在職專班，提供法源依據。審查通過了，如果順利二、三讀，未來官兵就可以在營區內，在職進修，大學教授會到營區內，開班授課。審查的時候，世芳跟多位委員提議，這項政策，未來應優先適用戰鬥部隊，讓基層的官兵，也能充實自我。… 更多除了在職官兵，質詢時，世芳也指出，軍校教育，是培養國軍幹部的根本，可是目前的官校教育，卻需要加強，尤其是師生比、教師素質等，都需要國防部改革。三軍官校，都在高雄，岡山的空官、左營的海官、鳳山的陸官；高雄也有多處營區，因此今天的法案審查，不僅對整體國軍官兵來說，提供了在職進修的管道，更希望高雄的官兵朋友，能因此受益。加強軍事教育，世芳與您一起努力！

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時間：2016-06-22 17:44
【公聽會．興達港】－邱志偉主張興達港北觀光休閒南海洋產業開發原則，要求政府積極招商，為興達港創造新的契機－… 更多
　位於高雄市茄萣區的興達港，是台灣最重要的烏魚產地，也是北高雄重要的觀光漁港。中央原規劃興達港為前鎮港的輔助港，民國86年更斥資70億改建興達港，規劃朝國際遠洋漁港發展。但後因產業結構改變，興達港從第一類漁港降為第二類漁港，遠洋漁船進駐率更是零，變成閒置空間，其觀光效益更是有限。好不容易盼來華偉國際漁業集團BOT案，卻因中央與地方政府遲遲無法達成共識而胎死腹中。立法委員邱志偉認為，興達港需要的是能夠帶動當地經濟繁榮、永續發展的產業，作為南部少數具遠洋漁業規模的大型漁港，未來的開發方向皆與大高雄地區，甚至是南部地區的經濟發展息息相關，中央政府必須正視興達港長久以來所面臨的困境。故與高雄立法委員劉世芳、李昆澤共同召開公聽會，召集各部會就興達港的未來的發展進行討論，凝聚共識。
　邱志偉指出，多年來高雄市政府在興達港周邊區域進行許多重大建設，包括興達港疏濬、碼頭改建、拍賣場整修、茄萣海岸線分期整治、自行車道及週邊道路開闢等，努力改善硬體環境希望能增加企業投資意願。但因整體開發計畫不明確，中央與地方權責劃分不清，市府無法單獨決定興達港的發展。103年11月高雄市政府爭取到國際漁業集團提出BOT案，原計畫在興達港投資28億元導入漁獲卸貨、漁船補給、冷凍加工、倉儲物流、販售及觀光設施等，形成完整的漁業產業鏈，並預計和中國大陸港口接軌，預估一年可創造15億元產值。但因行政流程冗長，日前業者突宣布撤案，使得興達港的活化再造的願景又回到原點。… 更多

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