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4871555822880083 時間：2022-02-25 16:02 歷史告訴我們 入侵他國永遠說得出一套冠冕堂皇的謊言。 唯一能抵抗侵略主義的， 就是壯大自己。 從俄羅斯入侵烏克蘭的過程 告訴我們， 和平絕對不是，也絕對不能建立在「92共識」、「和平協議」這種最脆弱、沒有用的基礎上， 「92共識」、「和平協議」在現在變成弱化台灣心防的工具， 是扯台灣後腿與中共裡應外合的倡議。 #自己的國家自己防衛。 壯大自己， 厚植國防整體戰力，建構防衛台灣可恃的戰力，才有和平的基礎。 |
@{Lorina Wang} 2020年12月北捷總運量日平均220萬1220人次，但北捷光靠乘車收入及商場租金或銷售商品等補貼，仍無法補足營運虧損，且有些站點相對冷門更成為負擔，台北市長柯文哲甚至曾表示，「有些路線5年虧損就會打平，但有的路線是50年也不會打平的」。 |
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@{Lorina Wang} 2020開始台北平均日運量也幾乎每月都有減少，拿這幾年來看受疫情影響搭載量南北都下滑囉。 如果你要說的是沒達到當初預估量是沒錯。疫情前高捷還有盈餘，疫情後就掉到呈現虧損。台北運量很大，但也是有的線賺有的線賠，以上。 就一個觀光客而言，我很願意該城市有捷運可以使用的。 |
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| @{Jon Wang} 或許會喔 南港都有了 | |
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@{Jon Wang} 高捷那時是民眾使用習慣還沒改過來，現在還不少人在用了。如果他先提全線更長的預算應該更高，但不蓋你很難說是不是會追加，可能比較同距離的捷運，相同規模實際花了多少比較好比較。 給他監督下去就對了 |
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| @{Jon Wang} 新聞稿是說第一階段到八堵，或許之後才會繼續延伸 | |
| @{Jon Wang} 之前據說是提議輕軌 | |
| @{Jon Wang} 蓋捷運不是要解決基隆-台北通勤問題？總經費425億，政府負擔七成七的樣子。到八堵是第一階段吧，之後應該還有後續工程。這個工程經過台北、新北、基隆一起討論的，應該不是內耗吧。 |