Month: 2017-06

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1494322797255334 時間：2017-06-18 09:43 這是昨天亭妃從上午到中午為搶救麻豆老鎮長張拔故居與文化部文資局局長簡訊的對話，在昨天最後一通簡訊是中午12:11，也就是文資局長給亭妃的最後回覆與處理方式（如照片）～文化部文資局已與台南市文化局文資處確認下一步的搶救行動，可能用名人故居保留，但為什麼在昨天下午還是被拆了一片牆？針對古蹟、歷史建築的保存可以玩兩面手法嗎？請文化部、文化局必需解釋清楚圖片	維護弟我的家鄉正義再擴及台南市！委員責無旁貸！
1499324933421787 時間：2017-06-23 11:36 如何搶救台灣車體產業? 台灣區車體工業同業公會榮譽理事長黃坤山、理事長吳進平等代表針對目前台灣大客車車體大量從中國進口的車體零件來台組裝，嚴重影響車體本土產業生存的問題至立法院陳情，立委陳亭妃特別邀集經濟部工業局、交通部路政司等單位出來面對解決，也要求各相關單位立即重新檢討及修訂「不合時宜」的法令與政策，並站在保護車體產業角度研議出合理可行的扶植方案。… 更多陳亭妃指出現行中國大客車整車完成後，拆除具車輛特徵的大件配備，變相以「五大部件」或「近成車」，規避整車特徵之方式進口台灣，在台灣以上螺絲方式組裝整車，大大衝擊整個車體上下游產業包括:鋼鐵業、裝潢材料加工業、皮革業、冷氣業、座椅業、玻璃業、及車體打造業…等等，嚴重影響台灣車體業者的生計，更導致國內就業機會越來越少。立委陳亭妃要求交通部落實車輛查核時必須確認是在台灣打造的，包括車輛骨架焊接檢測報告應由國內公正單位來檢測以確保係於台灣製造的骨架結構，而國內自創品牌整車廠或是底盤製造廠必須取得國內合格報告，任何來自於中國的檢測報告均不得適用。另，請經濟部思考如何透過政策面保護國內產業，檢討現行大客車附加價值率標準規定，評估納入車身附加價值率標準，及於既有安審制度內納入車身國產化品質一致性審查，並站在保護車體產業角度研議出合理可行的國內車體產業扶植方案。圖片	真正落實車體在台灣打造台灣不要再因循苟且從前的拼裝中小型加工業

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時間：2017-06-18 09:43
這是昨天亭妃從上午到中午為搶救麻豆老鎮長張拔故居與文化部文資局局長簡訊的對話，在昨天最後一通簡訊是中午12:11，也就是文資局長給亭妃的最後回覆與處理方式（如照片）
～文化部文資局已與台南市文化局文資處確認下一步的搶救行動，可能用名人故居保留，但為什麼在昨天下午還是被拆了一片牆？
針對古蹟、歷史建築的保存可以玩兩面手法嗎？
請文化部、文化局必需解釋清楚

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時間：2017-06-23 11:36
如何搶救台灣車體產業? 台灣區車體工業同業公會榮譽理事長黃坤山、理事長吳進平等代表針對目前台灣大客車車體大量從中國進口的車體零件來台組裝，嚴重影響車體本土產業生存的問題至立法院陳情，立委陳亭妃特別邀集經濟部工業局、交通部路政司等單位出來面對解決，也要求各相關單位立即重新檢討及修訂「不合時宜」的法令與政策，並站在保護車體產業角度研議出合理可行的扶植方案。… 更多陳亭妃指出現行中國大客車整車完成後，拆除具車輛特徵的大件配備，變相以「五大部件」或「近成車」，規避整車特徵之方式進口台灣，在台灣以上螺絲方式組裝整車，大大衝擊整個車體上下游產業包括:鋼鐵業、裝潢材料加工業、皮革業、冷氣業、座椅業、玻璃業、及車體打造業…等等，嚴重影響台灣車體業者的生計，更導致國內就業機會越來越少。立委陳亭妃要求交通部落實車輛查核時必須確認是在台灣打造的，包括車輛骨架焊接檢測報告應由國內公正單位來檢測以確保係於台灣製造的骨架結構，而國內自創品牌整車廠或是底盤製造廠必須取得國內合格報告，任何來自於中國的檢測報告均不得適用。另，請經濟部思考如何透過政策面保護國內產業，檢討現行大客車附加價值率標準規定，評估納入車身附加價值率標準，及於既有安審制度內納入車身國產化品質一致性審查，並站在保護車體產業角度研議出合理可行的國內車體產業扶植方案。

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真正落實車體在台灣打造台灣不要再因循苟且從前的拼裝中小型加工業