Month: 2021-04

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時間:2021-04-12 19:32
#台鐵太魯閣號悲劇應從採購源頭管理
#政府採購應避免系統性風險
#營建署及工程會更應嚴格把關營造業證照核發
台鐵太魯閣號出軌事故,除了在 #公安 及 #工安 事故上應有所檢討外,另一個面向即是「政府採購制度」之檢討,我在今日內政委員會的質詢上也特別指出,本次事故也涉及政府採購制度的「系統性風險」,政府單位應協力改正並重視,讓悲劇不再因系統風險而重複發生! 在本次發生事故的標案,是由「 #鐵路行車安全改善六年計畫… 更多 」中的邊坡改善工程,六年計畫的承標資格需具備「 #甲等綜合營造業 」,根據營造業法第七條的規定,「甲等綜合營造業」需要經過評鑑連續三年為一級,而營造業評鑑認定基準依照營造業評鑑辦法,查核品質需經工程施工查核小組評鑑一定分數以上。工程施工查核小組則根據政府採購法成立,定期查核政府機關工程品質。 從以上的法規可以看出,得標廠商需要取得營造證照,而營造證照則需要經過評鑑,評鑑的標準則取決於工程安全;換句話說,如果各政府單位有準確且及時的查核,東新及李義祥等惡劣的廠商拿不到證照,不符投標資格就無法投標,則至少在工程啟動前就已經建立有效防範的措施。 事故的發生有各種原因,找出制度漏洞及降低風險發生,讓再次發生的可能降低,才是負責任之態度,我們也將持續監督並進行修法,讓國人的生命安全更有保障!
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工程界的陋習,一直以來不斷發生。綁標轉標再追加偷工減料