Month: 2021-04

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時間：2021-04-12 19:32
#台鐵太魯閣號悲劇應從採購源頭管理
#政府採購應避免系統性風險
#營建署及工程會更應嚴格把關營造業證照核發
台鐵太魯閣號出軌事故，除了在 #公安 及 #工安 事故上應有所檢討外，另一個面向即是「政府採購制度」之檢討，我在今日內政委員會的質詢上也特別指出，本次事故也涉及政府採購制度的「系統性風險」，政府單位應協力改正並重視，讓悲劇不再因系統風險而重複發生！ 在本次發生事故的標案，是由「 #鐵路行車安全改善六年計畫… 更多 」中的邊坡改善工程，六年計畫的承標資格需具備「 #甲等綜合營造業 」，根據營造業法第七條的規定，「甲等綜合營造業」需要經過評鑑連續三年為一級，而營造業評鑑認定基準依照營造業評鑑辦法，查核品質需經工程施工查核小組評鑑一定分數以上。工程施工查核小組則根據政府採購法成立，定期查核政府機關工程品質。 從以上的法規可以看出，得標廠商需要取得營造證照，而營造證照則需要經過評鑑，評鑑的標準則取決於工程安全；換句話說，如果各政府單位有準確且及時的查核，東新及李義祥等惡劣的廠商拿不到證照，不符投標資格就無法投標，則至少在工程啟動前就已經建立有效防範的措施。 事故的發生有各種原因，找出制度漏洞及降低風險發生，讓再次發生的可能降低，才是負責任之態度，我們也將持續監督並進行修法，讓國人的生命安全更有保障！
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 工程界的陋習，一直以來不斷發生。綁標轉標再追加偷工減料