Month: 2022-02

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時間:2022-02-04 17:57
林佳龍
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初二回娘家<br> -從種田到種電,雲林,我的故鄉 很久沒有在初二這天回故鄉雲林。今年佳龍與在地立委 蘇治芬 及雲林鄉親財訊社長謝金河,和幾位出外打拼的企業家好友相約「回娘家」。 台西鄉是雲林最西邊的鄉鎮,在大家的印象中,這裡的地理位置偏遠、土地貧瘠,強烈的東北季風是典型「風頭水尾」的海口所在。… 更多 蘇委員帶我們來到台西參觀「亞洲最大」的新興離島綠能專區。一到現場,海口的強風刺骨,一度讓人站不穩,我們站在高處眺望,眼前一望無際的太陽能電場占地近300頃,從空中俯瞰就像是一個台灣的造型,象徵台灣綠能島,十分壯觀,目前也已完成約50%的太陽能板。 蘇委員提到,台西風大、土壤鹽份高又偏遠,一般產業難立足,卻也造就規模鉅大的光電與風電岸場在此發展茁壯。未來將以「海口新經濟」為主軸,推出「雲林國家級綠能園區」,新興離島綠能專區將建立為「國家碳循環綠能中心」。 麥寮的六輕石化島與台西這座光電島臨海相望,眼前的景觀令我們不禁嘆為觀止,紛紛拿起手機拍照紀錄。 台灣是綠能矽島,矽廢(太陽能板)轉成能源的技術也已經成熟,將來會是科技環保最大的後盾。加上循環經濟的引進,讓六輕的排碳轉化為能源再回到六輕循環使用,這也是建造「國家碳循環綠能中心」的用意,不僅能增加國家能源,更可達到減碳的雙重目標。 看著故鄉一點一滴的成為光電之城感到非常欣慰,雲林是孕育農業重要的土地,過去六輕的確對環境造成傷害。如今從種田到種電,在每個階段,參與台灣重要經濟發展之所需。 發展綠能,是國家經濟重要的一環。雲林,一直是如此美麗,這片太陽能電板,如同稻田,吸收飽滿的陽光,轉換成能量,滋養台灣。 初二回到故鄉雲林,也到國定古蹟麥寮拱範宮和台西五條港安西府拜拜,也到水林鄕的蔦松客棧享用海口風味的無菜單料理。我懷念兒時,心中也滿懷感謝,感謝這片土地所孕育的一切,感謝在台灣各地默默努力的雲林人。
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時間:2022-02-19 18:15
爭取過必留足跡, #學校操場跑道改善升級,建國與許多從政人士一直都在努力!
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建國協助石榴國中向體育署申請操場改善,包括跑道整建與排水溝、截根牆、植草等,相關經費1314萬已經審核通過!未來師生與社區民眾在校園活動,就有「一生一世」的安全運動環境。
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這幾年來收到雲林縣內各校師長、家長會的請託,希望中央可以幫忙改善校園設施,從108年到111年,單是「操場跑道」這部分,建國與體育署同仁、學校師長及家長會會長、地方民代不停地會勘,協助9鄉鎮29校爭取到1億9872萬。
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感謝中央支持,像是斗六高中終於有一個全新奧運等級的操場跑道,莿桐育仁國小、西螺吳厝國小、文賢國小……等紅土跑道也升級為全新PU操場跑道。
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這也是我們一直堅持的方向,雲林下一代要有更好的校園環境,建國與好央甲團隊會一直持續努力!
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⬆️ 建設雲林ing ⬆️
✅ 建國骨力請您鼓勵
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✅ 感謝一同關心與協助:
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📌 雲林縣議員江文登議員正氣粉絲團 、相庭甲支綺張庭綺、月亮姐姐-周秀月、
#廖萬、雲林縣議員廖秋萍
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📌斗六市民代表許百芳、張宏銘、曾博鴻
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📌莿桐鄉民代表林群力(小胖)、前鄉長廖秋蓉
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📌林內鄉長張維崢、林內鄉民代表主席 #張昭榮、鄉民代表 #鄭維仁、林中村長 #沈明達、林南村長 #林鴻顏、湖本村長 #林文祥
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📌 大埤鄉民代表副主席 #王明輝、鄉民代表 #王麗華、怡然村長 #許金發… 更多
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時間:2022-02-23 09:38
「#雲149甲線」是往樟湖和草嶺的交通要道,說起來是一條命運多舛的路,從民國88年921地震嚴重受損中斷到現在,路權權責歸屬複雜,災害不斷,道路地基脆弱屢屢崩毀,工程往往因天災再起而停工,重建因此經歷許多年。
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過去的149甲樟湖村至草嶺村路段(25K+273~28K+676)於88年因921地震造成受損中斷,當時公路總局評估因地質尚未穩定,不宜立即修復,故未立即展開復原工作,89年6月1日設置行政院九二一震災災後重建推動委員會,當時雲林縣政府於94年7月20日才向921震災重建委員會函請補助經費,149甲線已錯過第一個爭取經費的黃金期。
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後續該中斷路段再遭受98年莫拉克風災(八八水災)影響,再度受損,因該受災路段非屬莫拉克颱風災後復建工程,無法納入莫拉克颱風災後重建特別預算辦理,龐大修復經費亦無著落。
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建國接獲縣民陳情,一直爭取修復經費。有了中央的支持與地方各界共同努力,雲縣府於104年1月向公路總局申請「先期規劃作業費」,並完成相關規劃,後續工程推動經費部分,公路總局基於地質已較為穩定,將該路段修復分成 A、B、C三路段、分二期辦理,於106年3月31日同意第一期(25K+750~26K+600路段)納入生活圈道路計畫,補助1.46億元(中央補助款1.21億元)。
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108年11月建國邀請行政院政務委員兼行政院公共工程委員會主任委員 #吳澤成 實地會勘,決定用替代方案,先搶修舊有道路,包括24K+000至25K+750、26K+500及27K+500道路邊坡災害修復工程,當時縣府漏報一段工程約1,874萬元,吳主委會勘時,當場允諾由中央一併支持。
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從108年至110年期間,#中央全額補助復建經費 約1.96億元,這幾年沒有颱風侵襲,重建工程去年動工,從樟湖通到草嶺外湖這一段,今年2月25日將暫時性通車,未來若該路段再次受到颱風或大雨侵襲,整體道路安全性及結構需再加強。
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感謝蔡總統與行政院團隊支持(公路總局生活圈補助與公共工程會災後復建經費),還有歷年來地方各界一同努力,未來149甲線還有很重要工作要完成,目前雖然第一期B、C段工程已經完工,但第二期的A路段「#新建跨清水溪橋工程」(採截彎取直方案新闢高架橋樑),公路總局核准905萬元辦環評,日前也已完成,但公路總局在110年12月24日開審議會,因對規劃新闢高架橋樑型式還有諸多疑慮,目前還在等待縣府再釐清補充重新修正。建國也會持續監督,讓這一段趕快完成,149甲線路段才能算是真正的通車。 ⬆️ 建設雲林ing ⬆️
✅ 建國繼續骨力
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時間:2022-02-26 17:52
🌷 百年石榴車站風華再現 建國一直努力
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斗六「#石榴火車站」從一片廢墟到現況,建國與雲林縣議員月亮姐姐-周秀月一直努力爭取經費,從第一期「站體與廣場整修」780萬元、第二期「職員宿舍與周邊環境整修」550萬元(由鐵路局發包興建完工),到第三期「站前廣場與周邊景觀美化」,建國向營建署爭取580萬元,由雲林縣政府發包完工。
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去年周秀月議員再來向建國請託,向交通部觀光局爭取『#… 更多斗六石榴火車站周邊觀光遊憩景點營造計畫』,一共800萬元,確定核准通過!
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石榴班地區與林內是當年斗六地區從平地通往山區的重要交通處,早年為了縱貫線鐵路建造所需的砂石磚頭等材料運送,石榴車站在1905年建立,在日治時期稱「石榴班驛」,因縱貫線蓋好、林內驛興建而廢,後因了供應軍事石碴,因而又復站。
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所謂石喳、又稱道碴(Ballast),就是火車鐵道所鋪設的碎石,為了幫軌道與枕木分擔火車通過時的震動力量、也可以加強排水功能,昔日全台之鐵路道碴都是由石榴班所供應。
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過去榴北社區以軟梗的「石榴班蒜」遠近馳名,後因林內紙廠創設後,其工業污染導致土質改變,居民轉而改為種稻米、香蕉、柳丁、茂谷、木瓜、文旦、龍眼等作物。
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而長和宮的「#斑鳩媽」則是地區宗教中心,建於1875年,建成之時有一隻斑鳩飛到神轎上、再鑽進媽祖神像懷中就不見了,因此被稱為「斑鳩媽」,守護一方百姓的平安健康與農產豐收。記得到石榴班別說要吃斑鳩,這是地方禁忌。
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石榴班觀光發展,未來將配合2022 鐵道旅遊年,將以「鐵道」、「人文」、「藝術」三個主要面向做為規劃設計主架構,並藉由「慢活、悠遊」作為整體構想,要讓石榴班成為雙鐵(鐵路+鐵馬)的「秘境」小旅行,發展出在地深度文化與觀光旅遊,重現石榴歷史文化魅力。
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對於地區觀光發展,建國一直都在努力,雲林有很多地方文化悠久、山海農漁畜牧悠然自在,只要用心,都能成為雲林觀光的亮點。
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⬆ 建設雲林ing ⬆
✅ 建國繼續骨力
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百年石榴驛👍!古蹟文化的最佳推手,月亮姐姐👍!感謝認真打拼的劉建國委員、周秀月議員對故鄉的用心與努力付出,鄉親有您們真好!