Month: 2022-02

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時間：2022-02-18 08:30
▍台鐵工會對於公司化充滿疑慮，交通部溝通不力？ 昨日下午臣遠受 ＃台灣鐵路工會基隆分會 邀請，前往七堵參加台鐵基層員工對於公司化與安全改革意見的座談會，第一線了解基層員工真實想法。… 更多 今日出席的代表，都對台鐵公司化充滿疑慮，認為王國材部長提出的債務清零構想，財主單位不可能同意；對於土地收歸作業基金也表示將剝奪台鐵盈利能力，將來又如何能夠達成王部長信誓旦旦保證的4.4個月的績效獎金；同時最重要的安全改革作為，反而都被公司化掩蓋；也質疑公司化是否就是營利化？將來對於基層民眾的票價優惠政策是否將全面停止？ 鐵路工會全國聯合會理事長張華宏指出，台鐵改革的目的不應在公司化，而是在安全化，安全才是台鐵員工與民眾的共同訴求，質疑王國財部長為了當政治優等生，一味的推動公司化，一廂情願認為公司化就可以帶來安全。 今天台鐵工會對於公司化改革提出的具體訴求包括：(1)歷史債務與舊制退撫金由政府全部承接；(2)政策性虧損(包含各種社會福利)，應由政府全額補帖；(3)鐵路基礎建設、車輛維修與購置費用，由政府負擔(含折舊)；(4)改制啟動前，交通部應與台灣鐵路工會協商獲同意，始能執行。另外並提出36項建議希望列入公司化草案。 我認為政府應充分思考台鐵的新時代角色定位與改革方向，在保障現有台鐵員工的權益下推動改革，對於公司化處理債務問題的進程應提出具體時間表、財務還款計劃、清楚說明財源、公開透明、對全民負責；另外對於台鐵公司化的改革，究竟如何能夠達成提升台鐵運輸安全的目標？這些都是需要王部長審慎思考的，不能只為了公司化，反而使「＃台鐵改革」成為政治化及複雜化的操作，重蹈20年前民進黨台鐵改革失敗的覆轍。
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 罷工救台鐵救台灣！

台鐵照郵局公司化後，將如郵政公司現況繼續沉淪，郵局沉淪不會死人，台鐵繼續沉淪會害死很多人。台鐵公司化比照郵局公司化模式是錯誤的政策，比貪污還可怕！
政府先還清台鐵4千億負債，並且為台鐵員工加薪1萬元，趕上中油、台電薪資水準，台鐵才有可能找到並留住人才，台鐵才會有救！否則繼續台鐵官僚貪污腐敗、為升官發財不管別人死活、吹哨揭弊講真話就會被網路職場霸凌的現況（本人黃德輝就是最好的例證），台鐵公司化仍沒救！可能還會更惡化，悲劇事故還會不斷重演害死更多人！

https://udn.com/news/story/7266/6102280