Month: 2022-02

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4311849978916949 時間：2022-02-23 07:52 一個追公車老灰啊的日常 #善班 #熊班 #今日晨會臺北新區開發推動小組專案報告 #眼神發電機圖片	@{賴錦裕\|100003651715466} 真是拆不了的蛋，沒辨法前，前前，前前前政府自己都簽給人家了，政府有問題，也要賠，誰賠得起這個蛋，到頭來沒蛋是最大的損失
512720500198783 時間：2022-02-23 15:23 俄烏情勢加劇 #糧食及原料供應鏈危機！ #平價專區已扛不住物價上漲！… 更多從去年至今，糧食及原料價格因全球塞港、新冠肺炎疫情等複合性因素導致國際原料、飼料價格持續攀升，我國政府面對全球供應鏈動盪呈現被動，導致今年初發生缺蛋、缺鴨肉及物價持續上漲等民生窘境，至今仍未見政府具體說明「供應鏈對策」，只以「凍漲」及「設平價專區」處理；而國營事業「台糖」今天率先發難，宣布三月底後勢必漲價，「平價專區」玉米、鳳梨等罐頭受海運缺櫃、調高運費等衝擊，成本已漲15-20%，葵花油原料已漲40至50%，直接表示若持續配合凍漲政策將扛不住虧損。而現今「俄烏衝突」使食品及原料供應鏈危機更嚴重，主因為俄羅斯及烏克蘭2國佔全球小麥出口量的約29%、世界玉米供應量的19%和世界葵花油出口量的80%，雙方衝突已引發進口商大規模爭奪糧食供應；小麥期貨週二上漲超過2%，玉米價格升至7個月以來高位，大豆價格持續上漲，這三種主要食品和飼料原料均已從2021年的低點上漲了約40%，嚴重衝擊台灣的「黃小玉」原料進口及飼料價格，漲價透過供應鏈轉嫁台灣消費端，市井小民「#薪資上漲跟不上物價上漲」困境更艱難。以上所談「凍漲無效」問題及國際供應鏈危機，我們及各家媒體前幾週早已預先點出，但直至今早蔡總統才宣布要「強化台海軍事整備、維持物資物價及股匯市穩定」，令人擔心是否反應太慢？更進一步說，雖然政府宣布已協調台糖等國營事業釋出黃豆及玉米庫存、大宗穀物業者提前向國外下訂單，聲稱能穩定國內供應鏈及價格半年，但國營事業已對凍漲反彈、全球皆因俄烏局勢資源緊縮的雙重擠壓下，還是讓人質疑政府是否真能有效穩定供應量？因此，我們還是期望，政府真正落實風險管理及供應鏈戰略規劃，確保長期國內外資源調節順暢，才能安定台灣人民心與及民生。圖片	@{張其祿\|tpp.jang} 是的，要重視市場那雙看不見的黑手，而不是政府的髒手，只能用降税或補助鼓勵生產，不能囤積民生物資，而不是凍漲限價錯誤的作法
	怎麼辦?政府還是說最好的一年
4323055737796373 時間：2022-02-27 06:33 再一次，挑戰自行車一日北高！ 102年2月23日到3月3日是我第一次騎車長途旅行，環島一周，那紙「成功環台」證書，是夢想的實踐。儘管當年我已年過五十，也要讓自己追夢沒有藉口、勇敢活在當下。 2016年一月，我第一次完成一日北高、再隔一個月我挑戰一日雙塔，從富貴角燈塔到鵝鑾鼻燈塔，全程520公里超過28小時，終於在228上午10點抵達。看似不可能的行動，靠著意志力直抵終點。… 更多 2019與2021因為要返回台北參加228的紀念活動，我並沒有騎完全程，2020則是因疫情取消。今年再挑戰，因為同樣的路途會有不同的挑戰，每一次旅程都有不同的記憶與感動。其實，我也沒有把握以現在的體力和年紀可以完成，更何況今年還要戴著口罩騎，實在悶到不行。只是人生在世，有做得到的事，也有做不到的事，如果不去做，也永遠不知道那一個做得到、哪一個做不到。我的人生就是要把做不到的事，變成做到的事。如果現在的我還可以有一點微薄的影響力可以帶動自行車運動，鼓舞人們身體力行減碳與永續，我又為什麼要因為政治批評而停下腳步? 今天氣溫回暖，也看到久違的陽光，我準備好再一次全神貫注的踩踏，靜心與自己對話，重新感受踩過的每一寸土地。這是一場心靈的微解封。我們出發吧！沿途進度完整訊息，🔍社團 #覓蜜台味圖片	今天好天氣

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4311849978916949 時間：2022-02-23 07:52 一個追公車老灰啊的日常 #善班 #熊班 #今日晨會臺北新區開發推動小組專案報告 #眼神發電機圖片	@{賴錦裕\|100003651715466} 真是拆不了的蛋，沒辨法前，前前，前前前政府自己都簽給人家了，政府有問題，也要賠，誰賠得起這個蛋，到頭來沒蛋是最大的損失
512720500198783 時間：2022-02-23 15:23 俄烏情勢加劇 #糧食及原料供應鏈危機！ #平價專區已扛不住物價上漲！… 更多從去年至今，糧食及原料價格因全球塞港、新冠肺炎疫情等複合性因素導致國際原料、飼料價格持續攀升，我國政府面對全球供應鏈動盪呈現被動，導致今年初發生缺蛋、缺鴨肉及物價持續上漲等民生窘境，至今仍未見政府具體說明「供應鏈對策」，只以「凍漲」及「設平價專區」處理；而國營事業「台糖」今天率先發難，宣布三月底後勢必漲價，「平價專區」玉米、鳳梨等罐頭受海運缺櫃、調高運費等衝擊，成本已漲15-20%，葵花油原料已漲40至50%，直接表示若持續配合凍漲政策將扛不住虧損。而現今「俄烏衝突」使食品及原料供應鏈危機更嚴重，主因為俄羅斯及烏克蘭2國佔全球小麥出口量的約29%、世界玉米供應量的19%和世界葵花油出口量的80%，雙方衝突已引發進口商大規模爭奪糧食供應；小麥期貨週二上漲超過2%，玉米價格升至7個月以來高位，大豆價格持續上漲，這三種主要食品和飼料原料均已從2021年的低點上漲了約40%，嚴重衝擊台灣的「黃小玉」原料進口及飼料價格，漲價透過供應鏈轉嫁台灣消費端，市井小民「#薪資上漲跟不上物價上漲」困境更艱難。以上所談「凍漲無效」問題及國際供應鏈危機，我們及各家媒體前幾週早已預先點出，但直至今早蔡總統才宣布要「強化台海軍事整備、維持物資物價及股匯市穩定」，令人擔心是否反應太慢？更進一步說，雖然政府宣布已協調台糖等國營事業釋出黃豆及玉米庫存、大宗穀物業者提前向國外下訂單，聲稱能穩定國內供應鏈及價格半年，但國營事業已對凍漲反彈、全球皆因俄烏局勢資源緊縮的雙重擠壓下，還是讓人質疑政府是否真能有效穩定供應量？因此，我們還是期望，政府真正落實風險管理及供應鏈戰略規劃，確保長期國內外資源調節順暢，才能安定台灣人民心與及民生。圖片	@{張其祿\|tpp.jang} 是的，要重視市場那雙看不見的黑手，而不是政府的髒手，只能用降税或補助鼓勵生產，不能囤積民生物資，而不是凍漲限價錯誤的作法
	怎麼辦?政府還是說最好的一年
4323055737796373 時間：2022-02-27 06:33 再一次，挑戰自行車一日北高！ 102年2月23日到3月3日是我第一次騎車長途旅行，環島一周，那紙「成功環台」證書，是夢想的實踐。儘管當年我已年過五十，也要讓自己追夢沒有藉口、勇敢活在當下。 2016年一月，我第一次完成一日北高、再隔一個月我挑戰一日雙塔，從富貴角燈塔到鵝鑾鼻燈塔，全程520公里超過28小時，終於在228上午10點抵達。看似不可能的行動，靠著意志力直抵終點。… 更多 2019與2021因為要返回台北參加228的紀念活動，我並沒有騎完全程，2020則是因疫情取消。今年再挑戰，因為同樣的路途會有不同的挑戰，每一次旅程都有不同的記憶與感動。其實，我也沒有把握以現在的體力和年紀可以完成，更何況今年還要戴著口罩騎，實在悶到不行。只是人生在世，有做得到的事，也有做不到的事，如果不去做，也永遠不知道那一個做得到、哪一個做不到。我的人生就是要把做不到的事，變成做到的事。如果現在的我還可以有一點微薄的影響力可以帶動自行車運動，鼓舞人們身體力行減碳與永續，我又為什麼要因為政治批評而停下腳步? 今天氣溫回暖，也看到久違的陽光，我準備好再一次全神貫注的踩踏，靜心與自己對話，重新感受踩過的每一寸土地。這是一場心靈的微解封。我們出發吧！沿途進度完整訊息，🔍社團 #覓蜜台味圖片	今天好天氣