專題人物：<br> 浮橋連克服困難執行救援　印證裝備及戰訓成效… 更多 浮橋連連長戴讌驊上尉回憶馳援臺北復興航空空難事故救援行動指出，由於M3浮門橋車平時泛水點最大坡度約為30度，但基隆河岸坡度較陡，她帶領幹部循河岸沿線搜索評估後發現，並無適當泛水地點，然而人命關天，她與弟兄們仍決定硬著頭皮，在堤岸坡度高達45度的極不利條件下，將浮門橋車駛入水中，坡度之大，令車頭駕駛艙泛水剎那已完全沒入水中，連在旁觀看的媒體與民眾都發出驚呼，為他們捏把冷汗。<br> 整個復航空難搜救作業，直到尋獲最後一具罹難者遺體後結束，浮橋連參與任務官兵也在超過一週全力投入、不眠不休的情況下，順利達成任務；對此，戴讌驊表示，由於浮門橋車一下水，其在水中的特性便與一艘船無異，加上日前山區連日下雨，致基隆河水流湍急，使浮門橋車無法錨泊，一天當中僅約2小時左右的退潮時間可熄火靠泊，其餘時間均須保持動力，以維持平台的方位穩定與平衡，負責操作的官兵們非常辛苦，她以這群在寒風細雨中不分晝夜默默付出，卻始終不喊累的弟兄們為榮。（軍聞社李一豪）