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564622618362372 時間:2022-03-30 20:29 今天上午,國發會提出了「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」。 我從國發會提供的簡報、說帖及記者會問答當中, 摘要了幾個重要的期程目標、政策戰略和預算規劃, 與大家一同檢視2050淨零路徑所提出的願景及框架: 🌏中、長期減量目標: 2050年達到溫室氣體淨零排放,2030年減量目標今年底公布 🌏能源及電力需求: 👉2021-2050年能源需求年平均成長 -0.2%±0.3%… 更多 👉電力需求年平均成長 2%±0.5% 🌏去碳化電力組成: 2050年去碳化電力供應將由總電力占比 👉60~70%的再生能源 👉9~12%的氫能 👉20~27%搭配碳捕捉的火力發電達成, 👉未來八年投入再生能源及氫能預算2,107億元、低碳及負碳技術預算415億元 🌏智慧電網及電網韌性: 👉2035智慧電表佈建率100% 👉2050智慧變電所佈建率100% 👉未來八年投入電網及儲能預算2,078億元 🌏運具電動化時程:… 更多 |
請問行人道上的車幾時要清零? 交通霸凌幾時要清零呢? 1.去年作家陳柔縉被Uber eats追撞身亡,日本人田中美帆提出深沉的憤怒與不捨 2.就在10天前的3/20,菲律賓籍的自行車車手被後方汽車飆速追撞身亡 3.3/18北市士林東路高速撞上正在過斑馬線的行人,2高中生骨折、1婦人死亡 每天血淋淋的交通不斷上演,日本美國都有相關提醒,你卻只在意因為檢舉而不開心的行為人,為他們找解套,那這些輪下亡魂又有誰關心? 請不要把這些視為單一偶發事故,而是長期交通硬體/執法/合格駕駛人養成每項都出了問題,如果真的關心台灣人民,請確實重視這問題,一個每年3000人死在交通上的環境,何時能真正清零? |