Month: 2014-10
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10152783497690309 時間：2014-10-17 14:00 【齒條與小齒輪鐵路】 齒條與小齒輪鐵路（也稱為齒軌鐵路）採用了具有輪齒的軌道。加裝輪齒的軌道通常位於兩個行駛軌的中心，能夠使火車頭穿越斜度超過7%的陡坡，而7%至今仍是標準黏著式鐵路的最大斜度限制.... 每套齒條與小齒輪系統運作的核心原理是火車頭的圓形齒輪齧合在線型齒條上。因此，齒條與小齒輪基本上是將火車發動機所產生的旋轉能轉換成在齒條上進行直線運動的動能。由於齒條與小齒輪皆具有輪齒，這套系統也能對軌道提供額外的附著力，當火車靜止時互相齧合的輪齒則可將其固定就位... 雖然罕見，至今齒條與小齒輪系統仍然在全球各地運作，不過是搭配蒸汽機與柴油／電車頭的組合。其中一個最有名的例子是華盛頓山齒軌鐵路。 全文→http://ppt.cc/NYwu 超連結 PANSCI.TW
齒條與小齒輪鐵路 - PanSci 泛科學這些獨特的大眾運輸系統如何能讓沉重的火車頭爬上比以往更陡峭的山坡？ |
下坡還會減速對嗎 |