Month: 2022-03
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547205463437421 時間：2022-03-02 18:00 今天的中執會之前，從小英主席手上接下這個「貢獻最有力」的錦旗，真的很大一面。 在去年底的公投，小英政府的能源政策再一次獲得社會的授權。 我們會好好珍惜社會大眾給我們的信任，在下個階段把工作做得更好，讓能源轉型、淨零轉型能夠真正實現！ 民主進步黨 圖片
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貢獻最有力：幫台灣停電實現減碳 |
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10159794535572720 時間：2022-03-03 09:36 3月1日竹科跳電，台電才剛擔保穩定供電！ 今天內湖跟立法院辦公室都停電了🤬 據說現在全台灣都有跳電、停電的狀況！大家千萬小心，暫時別搭電梯！ 在龐培歐來台時刻，全台大停電，是巧合？意外？還是有貓膩？ 台電最新說明：今日上午9時7分，因興達電廠開關場事故，導致南部地區電力供需失衡，龍崎超高壓變電所以南機組跳脫，系統自動切離保護，故造成南部地區停電。事故發生當時系統備轉容量率達24.61%。因全台電力系統受到瞬間影響，引發中北部地區低頻卸載，目前各電廠陸續恢復回復供電。 圖片
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呵呵，反正一定不是能源政策的問題，是基層操作失誤（反串要註明 |
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7355970334443079 時間：2022-03-03 11:26 今天早上9點07分，發生了電力事故。當時的備轉容量率為24.61%，總電量充足。但是因為位於高雄的興達電廠開關場（類似電廠總開關）發生事故，導致興達的機組跳脫，進而影響龍崎高壓變電站，造成龍崎以南的發電機組都跳脫，造成瞬間供需失衡，引起停電事故。 對於這樣的問題，經濟部及台電公司立刻成立應變小組，並表達深深歉意，台電同仁已正在全力搶修修復。中北部地區已陸續恢復供電，預計中午以前可正常供電，南部則中午開始陸續恢復供電。 電廠的啟動各自需要不同時間，水力已經發電，現在燃氣、燃煤跟現有的核能則會陸續啟動，燃氣一小時就可以啟動，燃煤要三小時才能啟動，到全部滿載也需時間，至於核能電廠部分，則要經原能會同意後才能啟動。 造成國人不便，再次跟全國民眾致歉。 |
呵呵，道歉就沒事了 |
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10157952369431065 時間：2022-03-04 09:43 大家早安，今天我增加了在高雄的行程，將到興達電廠去，面對國人的託付跟期待，我們必須務實面對問題、解決問題。 國安團隊一直持續針對關鍵基礎設施的韌性進行檢討，而昨天的事故就是必須被嚴謹檢視的案例之一。這樣的事故，儘管並非在尖峰時段發生，備轉容量率也有24.61%，總電量供應充足。但是，一個操作疏失，或一件單一事故，就造成全國性的衝擊， #再次凸顯國家電力輸送與基礎設施韌性的問題。 昨晚， 經濟部 已經召開記者會，向國人報告初步的調查進度，目前復電工作已經大致完成，但我仍要向國人同胞的不便，表達歉意。 昨天在聽取行政院 蘇貞昌 院長及各部會簡報後，我再次要求，必須在最短時間內，徹底調查事故原因及相關疏失，採取必要的究責。同時，必須進行電力基礎設施總體檢，並加速進行系統性改善工作。 |
天然氣價格高昂你要付嗎？昨天停電的社會損失你要付嗎？還不是要國庫付，典型的出一張嘴不用負責。 |
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437435754827711 時間：2022-03-08 09:30 #三月八日交通安全基本法公聽會 #新路新法新思維 #有你有我有安全 #線上直播一同關注 關心交通安全基本法的朋友們！快快照過來！ 【交通安全基本法公聽會】即將在3月8日上午9:30準時召開。 推動「交通安全基本法」，討論面向多元，包括建立監督、課責機制，健全中央與地方會報機制、交通安全法規體系、交通安全改革等。 6:37-12:14 主席致詞… 更多 12:14-18:01 介紹與會來賓 18:01-23:39 洪孟楷委員 24:23-32:58 邱臣遠委員 35:45-44:11 台灣交通安全協會 陳宏益理事長 44:50-51:09 運安會 葉名山專任委員 51:28-59:29 第四維度 Photography 火花羅 1:01:39-1:10:33 陽明交通大學 吳宗修教授 1:11:00-1:21:40 陽明交通大學 張新立教授 1:23:10-1:30:37 台灣機車路權促進會 黃柏岳理事 1:31:40-1:37:16 國民黨青年團交通政策組 張文瑜副召 1:38:48-1:47:45 中央警察大學 蔡中志教授 1:49:14-1:57:34 新北市政府交通局 鍾鳴時局長 1:58:16-2:07:45 靖娟兒童文教基金會 林月琴執行長 2:08:40-2:16:45 中央警察大學 陳家福教官 2:17:59-2:24:06 李振光警官… 更多 影片
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要錢的時候很會說，其他問題都是公路總局和錢不夠😂 |
| 教授現在是參與交通會議還是人口發展啊？ | |
| 2年...3000萬去改善國小交通，那區間測速怎麼不用幾個月就可以決定要裝 | |
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5862925520390833 時間：2022-03-16 10:57 #自動駕駛車輛追撞事故不斷發生 107年11月23日21歲王黃冠鈞在國道執勤任務中，被後方來車高速撞擊，搶救五天後殉職，因為我四處奔走，院長特別關心，馬上撥款租賃18輛防撞車，保護值勤的警察。 前幾天，一輛特斯拉開定速巡航自動駕駛追撞到正在施工的國道工程車，一名25歲的工程人員發現，立刻在事故後方擺三角錐示警，被後方一名駕駛直接撞飛死亡。3月10日，國道1號台南下營戰備跑道，又發生自駕車撞上工程車事故，3車連環撞。… 更多 許多車商舌燦蓮花都以智慧駕駛、自動駕駛作為宣傳賣點，但自動駕駛分5等級，國人把2級3級的輔助駕駛當成5級的全自動駕駛在開，導致各種自駕車追撞事故不斷發生，光是國道防撞車一年就被撞掉80台，這些多數是具備駕駛輔助科技的新車撞上的。美國汽車協會公布報告提出警告，目前眾多一系列配備 ADAS（先進駕駛輔助系統Advanced Driver Assistance Systems）的車輛性能表現缺乏一致性，遠遠達不到100 %的可靠。 交通部、經濟部沒有確實督導，車商銷售時跟民眾詳述自駕系統的性能極限，導致民眾對駕駛輔助系統的過度信賴，不斷發生追撞車禍，而且政府在統計交通事故數據中，沒有ADAS事故的統計，亦即我們沒有任何指標了解這些車輛在台灣的安全紀錄。 現在，交通部投入600億元大力推動「2030年客運公車全面電動化」，也將組自駕巴士國家隊，我也很支持，但是我要特醒，橘逾淮而為枳，我國的道路工程品質設計不比外國標準，也沒建置充分自動駕駛監控環境。外國可以的，我們不一定可以，一定要有適合本土環境的自動駕駛安全規範。 #道路工程要謹慎規劃… 更多 影片
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哈哈慢所以事故減少，那通通限速20好了。不適任駕駛卻能在馬路行駛才是重點，駕照濫發，然後要正常駕駛配合不適任駕駛。 |
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7033812899987074 時間：2022-03-23 11:20 #放假去哪編：小編就問，哪個路段限速52公里？ #限速 #罰單 #超速 超連結 NEWS.EBC.NET.TW
高雄男「超速1公里」挨罰1200 網揭內幕：真的該罰一名網友日前因騎車超速收到罰單，不過看到罰單上寫的限速竟然是罕見的「52公里」，讓他相當疑惑，不知道這張單是該繳，還是該申訴，因此發文詢問是否有人遇過同樣狀況，引發熱議。一名網友日前騎車行經高雄市三民區.... |
呵呵限速40，根本搶錢用的速限 |
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3159105030996534 時間：2022-03-23 14:41 日本認證的「輪本交通」，交通部聽見了嗎？ 最近，日台交流協會提出一份針對在台日人的安全指南，其中針對行人的部分，讓我深有同感。 這份安全指南指出，根據台灣警方統計數據，台灣交通事故的發生頻率，遠高於犯罪事件的發生頻率。 指南中明確指出，要注意防範交通事故。並指出台灣在交通條件與習慣上與日本的差異，要日本民眾特別小心。 其中，在「對於步行時的對策」，鉅細靡遺的點出了台灣目前交通環境的問題，內容如下： … 更多 1、台灣駕駛傾向車輛優先，而不是行人優先。請時常注意禮讓禮節與日本不同。 2、不論任何時段，即使綠燈過斑馬線，也應確實確認周遭車輛。 3、請小心在行人面前強行通過的右轉車輛。 4、機車在人行道停車是普遍情況，機車在人行道騎行也十分常見，即使在人行道也須注意前後摩托車是否通過。 5、上下公車與計程車時，請確定機車不會在車輛與人行道間經過。 我們可以看出什麼嚴重的問題？ 交通部長期教導防衛駕駛，與十次車禍九次快的觀念，卻全然未對整體交通的硬體環境做通盤檢視。 人行道規劃荒腔走板與不足，人形庇護空間少需要與車爭道。… 更多 圖片
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交通部表示：我們有努力做了，還要跟日本多溝通，而且國情不同，不能放在一起比較 |